Arama sonuçlarınız

Benim huyum böyle, ne yapayım? Hep aklındakini son cümlede yazarım. Bu sebeple geveze diyorlar...

Hastalığının nedenini çok iyi anladım, Veli. Ama bir şeyi unutma, bu aracın selefi 3 serisi ve camlar çerçeveliye döndü. Hakeza çerçevesiz camın en büyük takipçisi ve hatta marka ile özdeşleştiği araç Subaru'dur. Subaru da BRZ Coupe hariç, çerçevesiz camı tamamen bıraktı. Şikayet oranını...

Oğuzhan'cım alana hayırlı olsun demek lazım, güle güle kullansın. Bir ürüne ödenen para, ödeyenin beğenileri ve durumuyla alakalı. Dünya'da gereksiz diye hiçbir rakam yok artık. Çünkü Dünya nüfusu, ekonomisi, global denge öyle bir seviyeye geldi ki, birileri o imkanı kazanacak ve tutmayacak...

Veli çerçevesiz camların sıkıntılarının bir kısmı daha ilk günden ortaya çıkıyor. Daha fazla rüzgar sesi. Yapısı itibarıyla EPDM denilen bir malzemeden üretiliyor kapı lastikleri ki, aslında bir izolatör veya contadır. Ama karşı yüzeye ki, genelde boyadır bu yüzey, tam oturması, yapışması...

Kıyaslayamam, çünkü aynı sınıfta değiller. XC90'ı BMW X5, Mercedes ML, Audi Q7, Porsche Cayenne vb. gibi otomobillerle kıyaslamak lazım...

Yani 20 yıl sonra aracın boşunu geri götürürse 7500 TL yi geri mi alacak?

Senin yaşın yetmez bu konuda konuşmaya! Senin ifadenle söyleyeyim, senin yaşın benimkinin %12,5 kadar eksiği! Mühendisler tüketimi bir sonraki jenerasyonda %5 düşürecem diye ölümüne çalışıyor, %12,5 ne ki demeyesin!

Bowers & Wilkins yani B&W, hi-end ses sistemlerinin Premium'u, akustiğin BMW'si... Ben de evde var, müthiş! Bang&Olufsen, Burmester...vb. ile süper. Gençliğimde Pioneer kolonları ve seti çektik mi, bir de Aciko eko, değme keyfimizeydi! Sonra Bose, Harman Kardon vb. meşhur oldu standart...

Bu araçla yeni C180 arasında çok sağlam bir ilişki var yalnız!

Vallahi ben kullanıyorum. Tuşlar kalsın, ekranı büyütsünler...

Özkan hallettiğine çok sevindim. Ve harika olmuş, tam tahmin ettiğim gibi. Çünkü ben Merser'in aynı firmaya yaptırdığı bir 2014 Mazda 3 gördüm. Tüm koltuklarını deri yaptırmışlar, orijinal dizayna sadık kalarak. (Yurt dışındaki orijinal dizayn) Gerçekten işçilik olsun, deri kalitesi olsun...

Bu da benimki, Agility Control -- Mercedes-Benz Suspension System and Shock Absorbers

BMW'de ben 2003 yılında dynamic drive adlı süspansiyon sistemini kullanmış ve onun için de gelişmesi lazım demiştim. Ama o konuda haklı çıkmadım, o sistem gelişmek yerine yok oldu. Çünkü o sistem sadece aracın virajlarda yana yatmasını engellemek üzere çalışıyordu, süspansiyon sertliğini...

Yine muhteşem bir tablo ile klasını konuşturmuşsun, Özkan. Ben yukarıdaki yazımda 55-45 diye tahmin etmiştim ama haklısın bu durumda 1.6 motor ile RX-8 ile aynı ön/arka ağırlık dağılımı sağlanır. Tam dediğim gibi, RX-8 gibi gerçek bir spor araç değil ama Scirocco'dan hallice! Belkide binek araç...

BRZ demiştin, ben de bu konuda bir şey yazmamıştım. (unuttum) Şimdi bir şeyler yazayım bari... BRZ tam bir spor otomobil. Şahsına münhasır bir şasi ve mekanik yerleşim dizaynı, arkadan itiş, düşük ağırlık merkezi, 50-50 ön-arka ağırlık dengesi, boxer lay out sayesinde hemen hemen 50-50 sağ-sol...

Bu arada mesajımla ilgili bir kaç hatırlatma yapayım. 1- Artık 13 yıl ve 7 marka oldu. 2- Sahip olmadığımdan örnek verdiğim markalar VW ve Toyota. 3- Daha önce saydığım 6 marka içinde BMW de vardı. Ama onu da olumlu ve olumsuzluklarıyla anlatabilirim. Ama bu kadar çok şeyi nereye yazarım...

Bu mesajım çok net ve halen geçerli benim için, İlhan. Mercedes'in üzerine konuşulacak bir marka olmadığını veya mühendisliğe sahip olmadığını söylemek haksızlık olur zaten. Aslında Almanya içindeki Japonlar gibiler. Yeni teknolojileri oturmadan kullanmayan, bu sebeple hata oranı muadillerine...

Ne yapayım kardeşim? Sordum sadece üstünde yıldız olan ön panjur satılıyor mu? diye... Dediler evet, araç ile aynı fiyat! O zaman dedim ben kalanını da alayım... Bir de Premium araç diye taktınız kafaya??? Yahu benim aldığım aracın fiyatının Mazda 6 ile aynı olduğunu farkında mısınız?

Ne alakası var? Bu konuştuğumuz konu bilimsel, kesinliği olan bir konu bile değil. Yani hepimiz tecrübemizi, hayallerimizi, beklentilerimizi ve tahminlerimizi harmanlayıp, yorum yapıyoruz. Sen kendi fikirlerini yazmasan, ben nasıl cevabi fikirlerimi yazacaktım? Senin katkın olmasa ben bu...

Özkan çok güzel yazmış ama bir konuda farklı düşünüyorum. 3 meşhur Premium markanın algısı sadece Türkiye'de değil, tüm Dünya'da aynı. Yani bizim ülkemizin koşulları ve olaylarından bağımsız ülkelerde de durum aynı. Örneğin, gerçekten çok başarılı otomobiller olan Subaru Legacy, Mazda 6 gibi...