Hyundai'den Yeni Otomobil "ASLAN"
- Konbuyu başlatan ezmocesteri
- Başlangıç tarihi
Özkan çok güzel yazmış ama bir konuda farklı düşünüyorum. 3 meşhur Premium markanın algısı sadece Türkiye'de değil, tüm Dünya'da aynı. Yani bizim ülkemizin koşulları ve olaylarından bağımsız ülkelerde de durum aynı.
Örneğin, gerçekten çok başarılı otomobiller olan Subaru Legacy, Mazda 6 gibi modeller İngiltere'de çok daha ucuz ve donanımlı olduğu halde bir BMW 3 serisinin onda biri kadar satılmıyor. Belki de 50 de biri kadar bile değil... Yani bu imaj globaldir, çok kolay elde edilir değildir, kolay kolay da değişmez.
Çok büyük bütçeli firmalar ki ,en büyük bütçeli olan Toyota Lexus'a benzer imaj için on yıllardır ne büyük paralar harcadı. Marka sadece ABD pazarında biraz başarılı ama kendi ülkesi dahil diğer pazarlarda hiç başarı sağlayamadı. Toyota Türkiye'de de her zaman güçlü organizasyon olmuştur, daha Türkiye'ye getirilmesi denenmedi bile.
Infiniti Bayraktar tarafından 4 yıl önce resmen başlandı getirilmeye. Adet olarak baktığınızda yok hükmündeler Mercedes ve BMW ile kıyaslandığında. Hakeza Jaguar da öyle. Lütfen bu yazıyı okuyanlar gerçekten çok iyi araç üreten ve Türkiye'de mevcut bu iki markanın araçlarını bir incelesin. Jaguar Mercedes'in 1.6 aracını sattığı fiyata 2.0 XF veriyor. Mercedes E serisinde sıra var, bir bakın Jaguar kaç satıyor?
Örneğin, gerçekten çok başarılı otomobiller olan Subaru Legacy, Mazda 6 gibi modeller İngiltere'de çok daha ucuz ve donanımlı olduğu halde bir BMW 3 serisinin onda biri kadar satılmıyor. Belki de 50 de biri kadar bile değil... Yani bu imaj globaldir, çok kolay elde edilir değildir, kolay kolay da değişmez.
Çok büyük bütçeli firmalar ki ,en büyük bütçeli olan Toyota Lexus'a benzer imaj için on yıllardır ne büyük paralar harcadı. Marka sadece ABD pazarında biraz başarılı ama kendi ülkesi dahil diğer pazarlarda hiç başarı sağlayamadı. Toyota Türkiye'de de her zaman güçlü organizasyon olmuştur, daha Türkiye'ye getirilmesi denenmedi bile.
Infiniti Bayraktar tarafından 4 yıl önce resmen başlandı getirilmeye. Adet olarak baktığınızda yok hükmündeler Mercedes ve BMW ile kıyaslandığında. Hakeza Jaguar da öyle. Lütfen bu yazıyı okuyanlar gerçekten çok iyi araç üreten ve Türkiye'de mevcut bu iki markanın araçlarını bir incelesin. Jaguar Mercedes'in 1.6 aracını sattığı fiyata 2.0 XF veriyor. Mercedes E serisinde sıra var, bir bakın Jaguar kaç satıyor?
Ne alakası var? Bu konuştuğumuz konu bilimsel, kesinliği olan bir konu bile değil. Yani hepimiz tecrübemizi, hayallerimizi, beklentilerimizi ve tahminlerimizi harmanlayıp, yorum yapıyoruz.
Sen kendi fikirlerini yazmasan, ben nasıl cevabi fikirlerimi yazacaktım? Senin katkın olmasa ben bu başlığa cevap bile yazmazdım. Üstelik benim doğru söylediğimin bir garantisi mi var? Eğer öyle olsaydı dinazorlar ölmezdi!
Sen kendi fikirlerini yazmasan, ben nasıl cevabi fikirlerimi yazacaktım? Senin katkın olmasa ben bu başlığa cevap bile yazmazdım. Üstelik benim doğru söylediğimin bir garantisi mi var? Eğer öyle olsaydı dinazorlar ölmezdi!
Evet abi bu 3 marka heryerde premium ama ülkemizde premiumdan da öte 
Yurtdışında bu algıyı kırmak daha kolay. Özellikle Amerikan tüketicisi kafasına ne yatıyorsa kolaylıkla ona yönelebiliyor. Orada aracı gösterişten çok ihtiyaç için aldıklarından yeterli mali güce sahip olsa da Cx5'i Q5'e tercih edebiliyor. Keza Lexus Amerikada aylık bazdaki son satışlarda Bmw ve Mercedesin sadece 1000-2000 adet aşağısında ki 2015'te artık bir numara olacağı tahminleri yapılıyor. Çünkü algı değişiyor, insanlar artık Lexus ve Toyota'yı kafasında ilişkilendirmeyi bırakıp bağımsız kaliteli bir marka olarak düşünmeye başlıyor. Avrupa'da bile bir tutuculuk var onlara nazaran. A6'nın iç mekanı bence E ve 5 'ten daha kaliteli ve şık ama satışları felaket. Mercedes ve BMW 1.6 getirmeden de satışları A6'nın üzerindeydi. Çünkü bu 3 marka içerisindeki premium algısı sıralamasında en sonda Audi var. Algı değişebilir, içerisindeki malzeme kaliteli diye bir günde premium olmadı tabiki hiçbiri. Hyundai istese içerisini çok daha kaliteli de yapabilir ama konuştuğumuz gibi yarattığı maliyete rağmen arabayı satacak algı henüz oluşmadığından batar
Jaguar XF'in aylık 1 (yazıyla da bir tane olan satışları gerçekten komik. 240 beygir, elit bir tasarıma sahip, iç mekanda onlardan aşağı kalmayan bir aracın onların binde biri satması gerçekten garip. Ülkemizde Jaguar hakkında belli bir premium algısı var, tetiklenmeyi bekleyen tek şey biraz daha reklam bence. Borusanın distribütörlüğü aldığı iddiaları var, önümüzdeki sene şu anki fiyatını artırıp boy boy da ilan verip daha fazla satarlarsa hiç şaşırmayalım bence
Özetlemek gerekirse Hyundai doğru yolda bence. Genesis, Aslan falan şu an dalga geçiyoruz ama 15-20 sene sonra tekrar bakalım. Sonuçta 90'larda Hyundai neredeydi şimdi nerede.
Mazda'nın kesinlikle miller, rotary, skyactiv herneyse piyasaya meydan okuyan teknolojilere devam etmesi gerekiyor. Yine gün geldiğinde ülkemiz piyasasında ilk 5'te olacağına inanıyorum.
Mercedes ve Bmw bindikleri dalı kesiyorlar. Borusan 1.6 motor istiyor hop koyup yolluyorlar Premium bir markanın gözünü bu kadar satış hırsı bürümemesi lazım, başka hiç bir ülkede o kombinasyon yok. Bu markaların bir ağırlığı olmalı, satış artırmak için ülkenin vergi sistemini delen böyle numaralara gerek yok. Mustafa abinin başka bir yazısından örnek vereyim, Toyota'nın çok daha az sattığı 90 lardaki araçlarına bakın, Supra'sı efendim Celicia'sı vs, ve satışta dünyada bir numara olduğu günümüze. Umarım sonları Toyota'ya benzemez.
Yurtdışında bu algıyı kırmak daha kolay. Özellikle Amerikan tüketicisi kafasına ne yatıyorsa kolaylıkla ona yönelebiliyor. Orada aracı gösterişten çok ihtiyaç için aldıklarından yeterli mali güce sahip olsa da Cx5'i Q5'e tercih edebiliyor. Keza Lexus Amerikada aylık bazdaki son satışlarda Bmw ve Mercedesin sadece 1000-2000 adet aşağısında ki 2015'te artık bir numara olacağı tahminleri yapılıyor. Çünkü algı değişiyor, insanlar artık Lexus ve Toyota'yı kafasında ilişkilendirmeyi bırakıp bağımsız kaliteli bir marka olarak düşünmeye başlıyor. Avrupa'da bile bir tutuculuk var onlara nazaran. A6'nın iç mekanı bence E ve 5 'ten daha kaliteli ve şık ama satışları felaket. Mercedes ve BMW 1.6 getirmeden de satışları A6'nın üzerindeydi. Çünkü bu 3 marka içerisindeki premium algısı sıralamasında en sonda Audi var. Algı değişebilir, içerisindeki malzeme kaliteli diye bir günde premium olmadı tabiki hiçbiri. Hyundai istese içerisini çok daha kaliteli de yapabilir ama konuştuğumuz gibi yarattığı maliyete rağmen arabayı satacak algı henüz oluşmadığından batar Jaguar XF'in aylık 1 (yazıyla da bir
tane olan satışları gerçekten komik. 240 beygir, elit bir tasarıma sahip, iç mekanda onlardan aşağı kalmayan bir aracın onların binde biri satması gerçekten garip. Ülkemizde Jaguar hakkında belli bir premium algısı var, tetiklenmeyi bekleyen tek şey biraz daha reklam bence. Borusanın distribütörlüğü aldığı iddiaları var, önümüzdeki sene şu anki fiyatını artırıp boy boy da ilan verip daha fazla satarlarsa hiç şaşırmayalım bence Özetlemek gerekirse Hyundai doğru yolda bence. Genesis, Aslan falan şu an dalga geçiyoruz ama 15-20 sene sonra tekrar bakalım. Sonuçta 90'larda Hyundai neredeydi şimdi nerede.
Mazda'nın kesinlikle miller, rotary, skyactiv herneyse piyasaya meydan okuyan teknolojilere devam etmesi gerekiyor. Yine gün geldiğinde ülkemiz piyasasında ilk 5'te olacağına inanıyorum.
Mercedes ve Bmw bindikleri dalı kesiyorlar. Borusan 1.6 motor istiyor hop koyup yolluyorlar
Premium bir markanın gözünü bu kadar satış hırsı bürümemesi lazım, başka hiç bir ülkede o kombinasyon yok. Bu markaların bir ağırlığı olmalı, satış artırmak için ülkenin vergi sistemini delen böyle numaralara gerek yok. Mustafa abinin başka bir yazısından örnek vereyim, Toyota'nın çok daha az sattığı 90 lardaki araçlarına bakın, Supra'sı efendim Celicia'sı vs, ve satışta dünyada bir numara olduğu günümüze. Umarım sonları Toyota'ya benzemez.
Ellerinize sağlık, insan okudukça ne çabuk bitti diye düşünüyor
