Arama sonuçlarınız

One kel motor! Halk arasında Yanardöner motor olarak bilinir.

2.0 lt 120 bg motor Mazda 3'de de kullanılıyor Avrupa'da. Avrupa'da giriş Mazda 3 modeli 1.5 lt 100 bg, onun üstü bu motor, onun üstü de 2.0 güçlü versiyon. Beygir gücünü hatırlamıyorum, 160 olabilir... 120 bg versiyon özellikle tüketim ön plana çıkarılarak üretilmiş bir versiyon ve tork yüksek...

Evet var, selamını söylerim...

Devam edeceğim ama şu anda aşağıdaki işle uğraşmak durumundayım. Sanırım bir hafta kadar uzun yazılar için meşgul olacağım. Sektörün en büyük kongresi yaklaşıyor. Sektörün geleceği yerli ve yabancı uzmanlarca tartışılıyor... http://www.oyderotomotivkongresi.com/sponsorlar/

Bazı fonksiyonlar bazı donanımları ortak kullansalar da, aslında farklı amaçlar içindir. Radar CC olayında siz hem hızı hem takip mesafesini girersiniz. Öncelik mesafededir, mesafe uygun olduğunca girdiğiniz hız korunur. Eğer öndeki mesafe girdiğiniz hızı korumaya müsait değilse, sistem öncelik...

Atı alans Üsküdar'ı geçmiş...

Bora Bey ben güvenliği arttıran hiç bir donanıma hayır diyemem! Benim aracımda da olsa fena olmazdı, hiç arazide kullanmasam bile. Ama şunu da belirtmek lazım ki, eğer bu donanımın önceliği asfalt üzerinde, şehir içinde güvenliği arttırmaya yönelik ise, awd özelliği veya SUV kasa aranmadan tüm...

Bir de şunu da eklemek isterim. Bazı illerimizde TV'lerden izlediğimiz şekilde zaman zaman asfalt üstü aşırı buzlanma hadiseleri meydana geliyor. Mesela Ankara! Bu tip ortamlarda bazen en emniyetli hareket tarzı o yokuştan inmemektir. Ben bu gibi ortamlarda gerekirse yolumu uzun rotaya çevirir...

Bora Bey aslında yokuş iniş ve çıkış otomatik sistemleri asfalt üstü için değil de, genellikle arazi koşullarında karşılaşılan yoğun kar, çamur ve dengesiz zeminlerde emniyetli iniş ve çıkış içindir. Asfalt üstü kaygan zeminlerde yapılan inişlerdeki en önemli emniyet unsuru lastiklerinizin...

Özkan bu yırtılma değil, kırılma öncelikle. Kullanılan kaynak metodu MAG olduğu için, aksine kaynak doğru yapılmış ve arzu edilen nüfuziyete ulaşılmış ise, kaynaklı bölüm malzemeden daha dayanıklıdır. Normal bir görüntü değil. Sanki malzemede daha öncesinde mikro çatlaklar oluşmuş gibi bir hava...

Sürücüsüne en az sorun, masraf çıkartarak, aklına mukayyet olarak korumak anlamında mı bu?

Ben % 50 elektrikliye de razıyım şu an ama mümkün değil! Ancak lisanslı üretim olur bu saatten sonra...

Kaç üzerinden?

Daha önce söyleseydin ya! Sabah sabah yaz yaz, oradan buraya taşı dur...

Size gerçek bir hikaye anlatayım. 15 yıl önce ülkemize bir ürün getirdik, makine. Piyasada çok hakim bir başka ithal ürün vardı, belki pazarın %90 ellerindeydi. Ürünümüzü tanıtmak için gereken, bildiğiniz her metodu kullandık. Reklam, fuar, birebir ziyaretler, uygulamalı tanıtımlar vb. Ama...

Şimdi merak edenler olabilir bu adam neden bu uzun yazıyı yazdı diye. Aslında sizlere yazmadım. Diğer bir forumda CX-5'in fiyatını diğer rakipler ile kıyaslayanlar, hatta vergileri düşüp aslında ucuz olduğunu anlatmaya çalışanlar vardı. Bazı arkadaşlar da yapılan zammın çok olduğunu izah etmeye...

Bir araca ödenen para, nakit olarak verdiğiniz para değildir. İngiltere'den örnekler verilmiş fiyat için. İngiliz bir aracın maliyetini nasıl hesaplar ben izah edeyim. Araca ödediği parayı yazar + 5 yıllık ödediği sigorta masraflarını yazar + tüketiminden dolayı 60.000 mil, diyelim 100.000...

Bak bakalım sen görebilecek misin, Gonzales?

Oğuzhan esasen otomobillerin kaza test ve kriterlerini ben 2000 öncesi ve sonrası olarak 2'ye ayırıyorum. İlk olarak EuruNcap'tan tam yıldız ile not almayı başaran bir Renault modeliydi. II. jenerasyon Laguna! Senin aracını hiç kendi gözümle incelemediğim için sana yanlış bilgi verip, kafanı...

Sen bir de lastiklerime basılan nitrojen yüzdesi ile ilgili hikayemi dinlesen!