Nokian
Aldım gitti o zaman...
Takımı 772,80 TL. Banka da 25 TL de chip-para verdi... 187 liraya geldi tanesi...
Biz ekonomi yapmayı @Murat Abi'den öğrendik...
Mazda 626 (GD - GE - GF - GW) Jant Lastik Seçimi, Tavsiyeler Ortak Konu
- Konbuyu başlatan DarK PaSSenGeR
- Başlangıç tarihi
Aldım gitti o zaman...
Takımı 772,80 TL. Banka da 25 TL de chip-para verdi... 187 liraya geldi tanesi...
Biz ekonomi yapmayı @Murat Abi'den öğrendik...
universitely76
Aktif
- Mesajlar
- 2,447
- Konum
- Yalova-Armutlu
- Araç Markası
- 2009 Mazda 3 Touring
- Araç Renk ve Tip
- Sedan - Gri Şimşek
Sessizlik ön planda olduğu için ayrıca yaz lastiklerinin kuru zemin performanslarına dikkat ettiğinizden, ki kış mevsimi için kış lastiği kullanıyorsunuz, yazları da İzmir'e iklimi gereği oldukça az yağış düşüyor, etiket değerleri gereği Nokian bir tık önde
Ha ben kendi şartlarımda yaz lastiği değil de 4 mevsim alıp ıslak zemin performansına da bakardım.. Karın yerde kaldığı gün sayısının azlığı ve sert/hızlı bir kullanım tarzım olmadığı için kuru zeminden ziyade kaymanın daha çok yaşandığı ıslak zemin performansına göre lastik alırdım.
Ha ben kendi şartlarımda yaz lastiği değil de 4 mevsim alıp ıslak zemin performansına da bakardım.. Karın yerde kaldığı gün sayısının azlığı ve sert/hızlı bir kullanım tarzım olmadığı için kuru zeminden ziyade kaymanın daha çok yaşandığı ıslak zemin performansına göre lastik alırdım.
Murat Yılmaz
Seçkin Üye
Aldım gitti o zaman...
Takımı 772,80 TL. Banka da 25 TL de chip-para verdi... 187 liraya geldi tanesi...
Biz ekonomi yapmayı @Murat Abi'den öğrendik...
Daha çok toysun çekirge
772,80 tl'de sadece 25 tl mi 
mustafayk
Kıdemli Üye
öğrenecek abi si öğrenecekDaha çok toysun çekirge
Daha çok toysun çekirge
Abi normal hesap kartı, kredit kart yok gari. O da denk geldi...
Sen olsaydın n11 borçlu bile çıkardı sana biliyorum, da işte zamanla öğreneceğim. Bu arada Akbank, n11’den yapılan alışverişlerde Akbank Direkt’i kullananlara 48 ay taksit yapıyor, vade farkını alıyor tabi fakat kredi kartı olması gerekiyormuş.
Lupara
Katılımcı
Goodyear efg, yol sesi az , hatta araba havada gidiyor gibi fakat cayirti cuyurtu eksik olmaz. Her hangi bir döner kavsaktan donerken bayagi dikkat cekersinizLastik seçimindeki dengeler değişiyor ve son düzlüğe şu iki lastik ile giriyoruz.
Nokian | iLine | 185/65/14 86T | Verimlilik: C | Islak Zemin: C | Gürültü: 67
Güncel fiyat: 193 TL
Ekli dosyayı görüntüle 25570
Goodyear | Efficientgrip Compact | 185/65/14 86T | Verimlilik: C | Islak Zemin: B | Gürültü: 68
Güncel fiyat: 215 TL
Ekli dosyayı görüntüle 25569
Nokian sessiz deniyor ama kullanmadim.
Barum 2 de, 15bin kmye kadar sessiz sayilir.
By_Nisay
Kırmızılı (06JN208)
Lastik seçimindeki dengeler değişiyor ve son düzlüğe şu iki lastik ile giriyoruz.
Nokian | iLine | 185/65/14 86T | Verimlilik: C | Islak Zemin: C | Gürültü: 67
Güncel fiyat: 193 TL
Ekli dosyayı görüntüle 25570
Goodyear | Efficientgrip Compact | 185/65/14 86T | Verimlilik: C | Islak Zemin: B | Gürültü: 68
Güncel fiyat: 215 TL
Ekli dosyayı görüntüle 25569
GoodYear Efficent Grip!!!
Islak zemin performansı cok iyi ve cok sessiz bir lastik. 2016 da almıştım.
Gelgelelim eksilerine:
Asfalt zemin haricinde inanılmaz aşınan bir lastik.
İnanılmaz yumuşak, bildigin odun battı yarıldı, başkası yarılmaz mı tabiki yarılır. Ama bana cok mukavemetsiz geldi.
Köy yolunda, toprak yolda fazlaca aşınıyordu. Köye gitmeye korkar olmuştum.
Şehir içi asfaltta kullancagım diyen alabilir.
Goodyear böyleyse Nokian'ı düşünemiyorum. Bırak odunu kürdanın üstünden bile geçmemek gerek demek ki?
By_Nisay
Kırmızılı (06JN208)
Goodyear böyleyse Nokian'ı düşünemiyorum. Bırak odunu kürdanın üstünden bile geçmemek gerek demek ki?
Efficent Grip serisi böyle. Diger serileri bilemiyorum.
Nokian kullanmak nasip olmadı.
Starmaxx kullandım, yazlıgı iyiydi.
Debica markaya da bakmanı tavsiye ederim.
Artık bir dahaki guzuya diyelim. Bugün Nokian'ları aldım, hatta kargoya verilmiş, sabırsızlıkla bekliyorum. Petlas'lardan sonra herhangi bir lastik her halükarda iyi gelecektir ama beklentim çok daha fazlası...
Murat Yılmaz
Seçkin Üye
Artık bir dahaki guzuya diyelim. Bugün Nokian'ları aldım, hatta kargoya verilmiş, sabırsızlıkla bekliyorum. Petlas'lardan sonra herhangi bir lastik her halükarda iyi gelecektir ama beklentim çok daha fazlası...
Sen niye kışlık aldınki yaw, İzmir'in kışı için değmez bence... Ben yazlık sandıydım...
Yazlık aldım zaten. Bana bırak kışlığı, dört mevsime bile gerek yok. Yolda denk gelmediği sürece yağmurlu havada aracı kullanmıyorum, e kar zaten yapmıyor buraya. Ay içinde yaptığım yol ortalaması da düştü, yaklaşık 350-400 km. Guzu kapı önünde bağlı duruyor sürekli...
Bebek bu abi, çok narin...
Nokian iLine 185/65 R14 86 T » Oponeo.com.tr
Murat Yılmaz
Seçkin Üye
Yazlık aldım zaten. Bana bırak kışlığı, dört mevsime bile gerek yok. Yolda denk gelmediği sürece yağmurlu havada aracı kullanmıyorum, e kar zaten yapmıyor buraya. Ay içinde yaptığım yol ortalaması da düştü, yaklaşık 350-400 km. Guzu kapı önünde bağlı duruyor sürekli...
Bebek bu abi, çok narin...
Nokian iLine 185/65 R14 86 T » Oponeo.com.tr
Yazlık aldın da ne diye nokian aldın milyon tane marka var kendi bayisi bile yazlığını tavsiye etmem dedi.
1 - Milyon tane markadan en son Goodyear, Yokohama ve Nokian arasında kalmıştım. En sessiz ve değerleri yüksek olup ucuz olan buydu.
2 - Bizim ölçüler sıkıntılı. 14" lerde çok fazla alternatif olmuyor ki mesela Michelin gibi olanlarda da gerçekten pahalı. Brigstone ve Continental sert ve sesli. Geriye de kayda değer bir marka kalmıyor.
3 - Nokian, forumda epey bir önerilmişti, özellikle @ezmocesteri bayiliğini alacaktı en son, reklam babında yardımımız olsun dedim.
4 - Abi bunu şimdi mi söylüyorsun? Ben Petlas'ları saklayayım bari. Nevruz'da sokak ortasında yakmayı düşünüyordum oysa ki...
- Mesajlar
- 35,901
- Konum
- Mudanya
Allahallaaa
Murat Yılmaz
Seçkin Üye
@bayraktar ben kışlık bakıyorsun zannediyordum
@bayraktar ben kışlık bakıyorsun zannediyordum
Yine çuvalladık desene?
Benden ekonomik bir adam olmaz. Zaten kazandığım chip-paramı da beğenmedin. 5-10 gündür Nokian'la ve onunla karşılaştırılan diğer premium markalarla ilgili bir çok şey okudum. Dediğin gibi kış lastiğinde çoğu kullanıcı "daha iyisi yok" diyor. Yaz lastiği için de fanatikler dışında kullanıcıların büyük bir bölümü memnun. Tek sıkıntısı çok yumuşak olması ve en ufak bir darbede yara alabilmesi. Bu kusuru da tercih meselesi tabi ki: Çünkü 67 db kadar sessiz bir lastik demek, yumuşak hamur demek; yumuşak hamur demek, çabuk deformasyon demek... Neyse, tecrübe edelim bakalım.
Murat Yılmaz
Seçkin Üye
@bayraktar alınmış bitmiş kullanmana bak geçen ay 2 takım kışlık lastik aldık nokian, o esnada bayiyle çok muhabbet ettik. Yakın da kışlıkta nokian tekeli olabilir diyor
geçen ay 2 takım kışlık lastik aldık nokian, o esnada bayiyle çok muhabbet ettik. Yakın da kışlıkta nokian tekeli olabilir diyor Yok kafaya takmıyorum zaten. Bir hafta uyuyamam, yemekten kesilirim, 5-6 kilo kaybederim en fazla o olur yani.@bayraktar alınmış bitmiş kullanmana bak
Nokian yükselişte okuduğum kadarıyla lakin distribütörleri cacıktan iş yapıyor. Mazda misali bunun hikayesi de... Kaliteli ve f/p oranı da çok iyi fakat fanatik kesimin passat, honda dediği gibi insanlarımız tutturmuş mişlen, konti... Neyse... Hak eden kazansın...
Geçen hafta sonu Cemşid'in yeni lastiklerini taktırdım. Yaklaşık 250 km'deki ilk izlenimlerimi paylaşmak istedim. Yağmur da yağdığı için ıslak zemindeki performansını da az buçuk test etmiş oldum.
Bir önceki lastiklerim Petlas Elegant PT311 195/65/14 E-C-71
Şimdi takılan lastikler Nokian iLine 185/65/14 C-C-67
Her ne kadar Finlandiya markası olsa da gelen lastikler Rusya üretimi. Yanak desenleri çok güzel değil ve yanaklarına dokunduğunuzda kauçuk gibi esnek. En ufak darbede yarılmaya müsait gibi göründü ilk başta o yüzden kaldırımlara çok yanaşmıyorum artık. Taban kısmında 4 tane kanal bulunuyor ki sessizlik ve su tahliyesi için önemli bir unsur olsa gerek. Yine üzerinde ne kadar diş yüksekliğinin kaldığını gösteren rakamlar var. Su damlası işareti ile kaybolduğundaki kalan diş yüksekliğinin artık ıslak zeminde risk oluşturabilme ihtimaline dikkat çekmişler. Bu güzel bir şey bence:
İlk önce ıslak zemindeki performansından başlarsam açıkçası kayda değer, hissedilir bir fark göremedim. Yağışla birlikte lastik sesinin arttığını söyleyebilirim, daha önce dikkat etmemiştim belki bu normal olabilir. Kuru zeminde yol sesi bariz bir şekilde azaldı ki istediğim en önemli şey buydu. Normalin üstünde var olan motor sesi daha da çok rahatsız etmeye başladı bundan dolayı, yalnız araç içindeki eski uğultu kesinlikle yok oldu. Hatta otobanda aracı boşa aldığımda sanki su üstünde akıp gidiyor hissi yaratıyor, bu konuda istediğimi yakaladım diyebilirim. İlerleyen günlere araç tabanı ve motor kısmına yapacağım yalıtım ile çok daha sessiz ve konforlu bir sürüş hedefliyorum.
Performans açısından sanki biraz daha araç esnek oldu olumsuz anlamda. Yumuşak amortisör/helezon takılmış gibi virajlarda biraz daha yatar oldu. O da lastiğin yumuşaklığından kaynaklı sanırım. Hafta sonu normalden daha hızlı bir sürüş yapmama rağmen güvenliği tehdit edecek bir durumla karşılaşmadım buna rağmen.
Direksiyon hassasiyeti bir nebze arttı ve eskiden daha çabuk devreye giren ABS şimdi daha geri planda kaldı. Yine asfalt yolda rampada kalkarken yaşadığım patinaj olayını da test ettim özellikle. Eski lastikler böyle durumlarda patinaj çekip aracın önünü bildiğin hoplatıyordu ve haliyle ön takımı ağlatıyordu. Tek denemelik bir test olsa da buradan olumlu sonuç aldım. Direksiyonun yumuşaklığına da etki eder gibi bir beklentim vardı lakin hissedilir bir yumuşama yaşatmadı maalesef. Bu konuda da ATF katkıları ile daha olumlu sonuçlar almayı planlıyorum.
Lastiğin orijinal ebadındaki çapından yaklaşık %2,10 oran kaybedip 13 mm daha küçülmesiyle birlikte, ön çamurluk ve lastik arasındaki zaten çok olan aralık daha da çoğalarak daha kötü bir görüntüye büründü. En yakın zamanda helezonlara bir operasyon yapmam şart oldu bu noktada. Bir de gerçek hız ile göstergedeki hız arasında da 100 km/s hızda takribi 7 km/s'lik bir fark oluştu. Daha önce navigasyon programlarındaki ölçümlerle tam değerleri göstergede yakalayabiliyordum. Şimdi hem gösterge hızındaki hem de gidilen gerçek mesafedeki km sayacındaki %7'lik bir fazlalık keyfimi kaçırdı aslında. Hız limiti olan yerlerde sürekli hesap yapmak zorunda bırakması sinir bozucu. Yakıt tüketimini hesaplarken 100 km'deki gerçek tüketimden daha azını göstermesi de her ne kadar tatminkar sonuçlara meyil verecek olsa da işleri karıştıracak gibi.
Fiyat/performans değerlendirmesi için bence parasını hak eden bir lastik. Dayanıklılık konusunda ise her yumuşak lastik gibi ve belki de genelinden daha çabuk deforme olacağı aşikar. Ben gibi sessizliği ön planda tutan ve karı hiç görmeyip, yağmura da arada sırada yakalanan kullanıcılar için ideal diyebilirim.
(Lastik değişiminin hemen sonrası acil işim çıktığı için araç üstünde fotoğraflayamadım.)
Bir önceki lastiklerim Petlas Elegant PT311 195/65/14 E-C-71
Şimdi takılan lastikler Nokian iLine 185/65/14 C-C-67
Her ne kadar Finlandiya markası olsa da gelen lastikler Rusya üretimi. Yanak desenleri çok güzel değil ve yanaklarına dokunduğunuzda kauçuk gibi esnek. En ufak darbede yarılmaya müsait gibi göründü ilk başta o yüzden kaldırımlara çok yanaşmıyorum artık.
Taban kısmında 4 tane kanal bulunuyor ki sessizlik ve su tahliyesi için önemli bir unsur olsa gerek. Yine üzerinde ne kadar diş yüksekliğinin kaldığını gösteren rakamlar var. Su damlası işareti ile kaybolduğundaki kalan diş yüksekliğinin artık ıslak zeminde risk oluşturabilme ihtimaline dikkat çekmişler. Bu güzel bir şey bence:İlk önce ıslak zemindeki performansından başlarsam açıkçası kayda değer, hissedilir bir fark göremedim. Yağışla birlikte lastik sesinin arttığını söyleyebilirim, daha önce dikkat etmemiştim belki bu normal olabilir.
Kuru zeminde yol sesi bariz bir şekilde azaldı ki istediğim en önemli şey buydu. Normalin üstünde var olan motor sesi daha da çok rahatsız etmeye başladı bundan dolayı, yalnız araç içindeki eski uğultu kesinlikle yok oldu. Hatta otobanda aracı boşa aldığımda sanki su üstünde akıp gidiyor hissi yaratıyor, bu konuda istediğimi yakaladım diyebilirim. İlerleyen günlere araç tabanı ve motor kısmına yapacağım yalıtım ile çok daha sessiz ve konforlu bir sürüş hedefliyorum.Performans açısından sanki biraz daha araç esnek oldu olumsuz anlamda. Yumuşak amortisör/helezon takılmış gibi virajlarda biraz daha yatar oldu. O da lastiğin yumuşaklığından kaynaklı sanırım. Hafta sonu normalden daha hızlı bir sürüş yapmama rağmen güvenliği tehdit edecek bir durumla karşılaşmadım buna rağmen.
Direksiyon hassasiyeti bir nebze arttı ve eskiden daha çabuk devreye giren ABS şimdi daha geri planda kaldı. Yine asfalt yolda rampada kalkarken yaşadığım patinaj olayını da test ettim özellikle. Eski lastikler böyle durumlarda patinaj çekip aracın önünü bildiğin hoplatıyordu ve haliyle ön takımı ağlatıyordu. Tek denemelik bir test olsa da buradan olumlu sonuç aldım. Direksiyonun yumuşaklığına da etki eder gibi bir beklentim vardı lakin hissedilir bir yumuşama yaşatmadı maalesef. Bu konuda da ATF katkıları ile daha olumlu sonuçlar almayı planlıyorum.
Lastiğin orijinal ebadındaki çapından yaklaşık %2,10 oran kaybedip 13 mm daha küçülmesiyle birlikte, ön çamurluk ve lastik arasındaki zaten çok olan aralık daha da çoğalarak daha kötü bir görüntüye büründü. En yakın zamanda helezonlara bir operasyon yapmam şart oldu bu noktada. Bir de gerçek hız ile göstergedeki hız arasında da 100 km/s hızda takribi 7 km/s'lik bir fark oluştu. Daha önce navigasyon programlarındaki ölçümlerle tam değerleri göstergede yakalayabiliyordum. Şimdi hem gösterge hızındaki hem de gidilen gerçek mesafedeki km sayacındaki %7'lik bir fazlalık keyfimi kaçırdı aslında. Hız limiti olan yerlerde sürekli hesap yapmak zorunda bırakması sinir bozucu. Yakıt tüketimini hesaplarken 100 km'deki gerçek tüketimden daha azını göstermesi de her ne kadar tatminkar sonuçlara meyil verecek olsa da işleri karıştıracak gibi.
Fiyat/performans değerlendirmesi için bence parasını hak eden bir lastik. Dayanıklılık konusunda ise her yumuşak lastik gibi ve belki de genelinden daha çabuk deforme olacağı aşikar. Ben gibi sessizliği ön planda tutan ve karı hiç görmeyip, yağmura da arada sırada yakalanan kullanıcılar için ideal diyebilirim.
(Lastik değişiminin hemen sonrası acil işim çıktığı için araç üstünde fotoğraflayamadım.)