Mazda 3 BK (2003-09) Rölantide Titreme - Stop Etme - Subap Sorunu

emrullahberat46' Alıntı:

Güncel durumda motor kompresyon ölçümü yaptırdım ve değer olarak 8 çıktı.Minimum 10 çıkması lazım.Bu da bize subapların lpg kaynaklı olarak ayarının bozulduğunu gösteriyormuş.
Öğrendiğime göre bizim araçlarda subap ayarı doğrudan değil dolaylı yapılıyormuş.
Önümüzdeki hafta sonu inşallah Antep'e gidip ayar yaptıracağım.
Kompresyon testi yaptırırken bujileri de sağlam olduğundan emin olduğum bir takım ile değiştik.Ayrıca bobinlerin yerini de değiştik.
Bunları yaptıktan sonra birkaç kere kısa süreli yine sarsıntılı çalışma yaptı motor.
Gelişmeleri paylaşırım.

Genişletmek için tıkla ...

Domestos' Alıntı:

@emrullahberat46 hocamın yukarıda aktarmış olduğu soğuk çalıştırmadaki tekleme sorunu aşağıdaki konuda anlatıldığı şekliyle çözüme kavuşturulmuştur. Geçmiş olsun hocam, kazasız belasız günlerde kullanmak nasip olsun guzuyu.

Mazda 3 BK (2003-09) - Soğuk Çalıştırmada Tekleme Sorununun Bobin Değişimi ve Sübap Ayarı ile Giderilmesi

Selamun aleyküm. Bir bakım gününü daha geride bıraktık. Bir süre önce aracımda sabah ilk çalışmada çok sarsıntılı bir şekilde çalıştı ve arıza lambası yanıp sönmeye başladı.Cihazı bağlayıp kontrol ettiğimde 2.silindir ateşleme hatası verdiğini gördüm. Aynı gün yaptırdığım kompresyon ölçümünde...

www.mazdagaraj.com

Genişletmek için tıkla ...

Demiryolcu' Alıntı:

Merhabalar herkese iyi çalışmalar dilerim. Aracım 2009 BK Mazda Touring. Aracı ilk çalıştırdığımda LPG ye geçişte rolanti düşüyor, haliyle ısınmadığı için stop ediyor ışıkta beklerken. Birkaç dakika sonra bu sorun ortadan kalkıyor. Ama LPG ile benzinde çalışma arasında devir farkı var. Araçtan çok anlamadığım için fikrinize ihtiyaç duyuyorum. Araç neden stop eder?
Bir de Eskişehir'de bildiğiniz Mazda motor ustası var mı? Araçta BRC marka tüp takılı. 110binde, tüp 80bin km civarı takılmış. Değerli yanıtlarınız için teşekkür ederim.

Genişletmek için tıkla ...

Mazda Usta Tavsiyeleri

Tavsiye edebileceğiniz özel servis veya usta tavsiyelerini buradan paylaşıyoruz. Yetkili servisleri bu konu dışında ayrıca başlı başına bir konuda açıyorum... Bu listede olmayan usta ve servisleri tavsiye etmiyoruz anlamına gelmiyor. Liste kullanıcıların aktardığı tecrübeler doğrultusunda...

www.mazdagaraj.com

Demiryolcu' Alıntı:

Merhabalar herkese iyi çalışmalar dilerim. Aracım 2009 BK Mazda Touring. Aracı ilk çalıştırdığımda LPG ye geçişte rolanti düşüyor, haliyle ısınmadığı için stop ediyor ışıkta beklerken. Birkaç dakika sonra bu sorun ortadan kalkıyor. Ama LPG ile benzinde çalışma arasında devir farkı var. Araçtan çok anlamadığım için fikrinize ihtiyaç duyuyorum. Araç neden stop eder?
Bir de Eskişehir'de bildiğiniz Mazda motor ustası var mı? Araçta BRC marka tüp takılı. 110binde, tüp 80bin km civarı takılmış. Değerli yanıtlarınız için teşekkür ederim.

Genişletmek için tıkla ...

Mazda 3 BK (2003-09) Vuruntu Sensörü Problemi ve Çözümü

Merhaba arkadaşlar, bu forumlar olmasa napardik? iyiki varsiniz yoksa boş yere subapları değiştirecektim. Olay şöyle gelişti; 2007 Model Lpg'li 116 bin km de Mazda 3 Bk sahibiyim. bir ay önce arıza ışığı yanması sonucu ustaya gittim, baktı arıza ışığına vuruntu sensörü yazıyor, gazı aldığın yeri...

www.mazdagaraj.com

Kenan B' Alıntı:

Herkese Merhabalar. Mazda 3 bk 2009 LPG'li aracım bugünlerde sanki biraz hantallaştı. Gazı bıraktığım gibi araç durmak için can atıyor, son zamanlarda ışıklarda kalkarken bir kaç defa stop ettim. Düz yolda böyle bir çekiş düşüklüğü yaşadığından dolayı biraz kafama takıldı, bu çekiş düşüklüğünü şehir içi sürüşten anladım. Neye baktırmam gerek sizce?

Genişletmek için tıkla ...

Demiryolcu' Alıntı:

Merhabalar herkese iyi çalışmalar dilerim. Aracım 2009 BK Mazda Touring. Aracı ilk çalıştırdığımda LPG ye geçişte rolanti düşüyor, haliyle ısınmadığı için stop ediyor ışıkta beklerken. Birkaç dakika sonra bu sorun ortadan kalkıyor. Ama LPG ile benzinde çalışma arasında devir farkı var. Araçtan çok anlamadığım için fikrinize ihtiyaç duyuyorum. Araç neden stop eder?
Bir de Eskişehir'de bildiğiniz Mazda motor ustası var mı? Araçta BRC marka tüp takılı. 110binde, tüp 80bin km civarı takılmış. Değerli yanıtlarınız için teşekkür ederim.

Genişletmek için tıkla ...

Kenan B' Alıntı:

Herkese Merhabalar. Mazda 3 bk 2009 LPG'li aracım bugünlerde sanki biraz hantallaştı. Gazı bıraktığım gibi araç durmak için can atıyor, son zamanlarda ışıklarda kalkarken bir kaç defa stop ettim. Düz yolda böyle bir çekiş düşüklüğü yaşadığından dolayı biraz kafama takıldı, bu çekiş düşüklüğünü şehir içi sürüşten anladım. Neye baktırmam gerek sizce?

Genişletmek için tıkla ...

eneskadir' Alıntı:

Selamlar,

Bende de tekleme sorunu var yeni konu açıp kalabalık yapmak ve akışı bozmak istemedim.

Öncelikle Mazda 3 2004 Otomatik Benzinli araca sahibim. Araçta gaz yok.

Aracın geçmişi:
Aralık ayında Ankara yolculuğu sonrası Ankaraya girer girmez araç stop etti. Zinciri vs kontrol ettiğimde problem yoktu. REM Autonun bulunduğu sanayide (REM autonun da beyinleri yaptırdığı bir firma) beyin arızası olduğunu söyledir. Beyni yaptırdım. İlk yaptırdığımda araç 0-1 devir arasında kaldığında stop ediyordu yüksek devirde problem olmuyordu tekrar beyni götürdük ve bir şeyi eksik yaptıklarını söylediler. Onardıktan sonra aracım normal çalışmaya başladı. Hatta ilk aldığımda araç rolantide 1.1 devirde falan çalışıyordu şimdi 1 ve altında çalışıyor. Gece 10 gibi Ankara-İstanbul yolunda 1 saatlik aşamada düşük hızda (80-100) ile geldim sonraki 2 saat aralığında da 180-200 aralığında İstanbula geldim. (Acelem vardı). Herhangi bir problem yaşamadım.

Fakat; 2 hafta önce belirtisiz zamanlarda araçta bir çeki düşüşü hissetim. Bu şekilde kullandım muhtemelen yakıttandır diye (hala aynı yakıt) fakat artık araç her çalıştığında 1000-2000 devir arasında bir gaz yememe olayı var. 3'den sonra eski haline geri dönüyor. İleri veya Geri Giderken tekleme sorunu baş gösterdi. İlk olarak otomatik şanzımandan kaynaklanabileceğini düşündüm fakat boşta da bu dalgalanma ve titreme oluyordu fakat bir kaç teklemeden sonra normal halini alıyordu. Ben eğer gaz verirsem düşerken tekrar bu sorun meydana geliyordu. Normal hiç etki etmezsem de normal rolantisinde çalışmaya devam ediyor.

Daha önce ELM327 ile baktığımda Oksijen Sensörü gibi hatalar vardı fakat şu an baktığımda aşağıdaki hataları görmekteyim.

P0302 - Cylinder 2 Misfire Detected - Silindir 2 Ateşleme Arızası
P0403 - EGR A Control Circuit/open - EGR A Kontrol Devresi/Açık
P0715 - Input/Turbine Shaft Speed Sensor "A" Circuit - Giriş/Türbin Şaft Hız Sensörü "A" Devresi
P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold Bank 1 - Katalitik sistem verimliliği "threshold"'un altında Bank 1

Bazı kelimelerin Türkçesini yazamadım fakat hata kodlarından ortaya çıkar zaten.
Edit: Araç 200.000 KM'de ben 178.000 de aldım

Genişletmek için tıkla ...

Mazda 3 BK (2003-09) - Otomatik Şanzıman P0715 Hata Kodu ve Çözümü (TSS Turbine Speed Sensor)

Merhabalar, bildiğiniz üzere BK ve BL kasalarda kullanılan şanzıman aynı (FN4A-EL) Otomatik bir şanzıman olduğu için periyodik aralıklarla (söylenen 100.000 km fakat daha erken değiştirilmesi gerektiğini düşünüyorum) uygun standartlarda bir yağ ile şanzıman filtresi de dahil değişim yapılması...

www.mazdagaraj.com

eneskadir' Alıntı:

Selamlar,

Bende de tekleme sorunu var yeni konu açıp kalabalık yapmak ve akışı bozmak istemedim.

Öncelikle Mazda 3 2004 Otomatik Benzinli araca sahibim. Araçta gaz yok.

Aracın geçmişi:
Aralık ayında Ankara yolculuğu sonrası Ankaraya girer girmez araç stop etti. Zinciri vs kontrol ettiğimde problem yoktu. REM Autonun bulunduğu sanayide (REM autonun da beyinleri yaptırdığı bir firma) beyin arızası olduğunu söyledir. Beyni yaptırdım. İlk yaptırdığımda araç 0-1 devir arasında kaldığında stop ediyordu yüksek devirde problem olmuyordu tekrar beyni götürdük ve bir şeyi eksik yaptıklarını söylediler. Onardıktan sonra aracım normal çalışmaya başladı. Hatta ilk aldığımda araç rolantide 1.1 devirde falan çalışıyordu şimdi 1 ve altında çalışıyor. Gece 10 gibi Ankara-İstanbul yolunda 1 saatlik aşamada düşük hızda (80-100) ile geldim sonraki 2 saat aralığında da 180-200 aralığında İstanbula geldim. (Acelem vardı). Herhangi bir problem yaşamadım.

Fakat; 2 hafta önce belirtisiz zamanlarda araçta bir çeki düşüşü hissetim. Bu şekilde kullandım muhtemelen yakıttandır diye (hala aynı yakıt) fakat artık araç her çalıştığında 1000-2000 devir arasında bir gaz yememe olayı var. 3'den sonra eski haline geri dönüyor. İleri veya Geri Giderken tekleme sorunu baş gösterdi. İlk olarak otomatik şanzımandan kaynaklanabileceğini düşündüm fakat boşta da bu dalgalanma ve titreme oluyordu fakat bir kaç teklemeden sonra normal halini alıyordu. Ben eğer gaz verirsem düşerken tekrar bu sorun meydana geliyordu. Normal hiç etki etmezsem de normal rolantisinde çalışmaya devam ediyor.

Daha önce ELM327 ile baktığımda Oksijen Sensörü gibi hatalar vardı fakat şu an baktığımda aşağıdaki hataları görmekteyim.

P0302 - Cylinder 2 Misfire Detected - Silindir 2 Ateşleme Arızası
P0403 - EGR A Control Circuit/open - EGR A Kontrol Devresi/Açık
P0715 - Input/Turbine Shaft Speed Sensor "A" Circuit - Giriş/Türbin Şaft Hız Sensörü "A" Devresi
P0420 - Catalyst System Efficiency Below Threshold Bank 1 - Katalitik sistem verimliliği "threshold"'un altında Bank 1

Bazı kelimelerin Türkçesini yazamadım fakat hata kodlarından ortaya çıkar zaten.
Edit: Araç 200.000 KM'de ben 178.000 de aldım

Genişletmek için tıkla ...

eneskadir' Alıntı:

Adem Ustaya gitmek isterim fakat Avrupa yakası gözümü korkutuyor baya trafik ve hafta içi full çalışıyorum. Anadolu yakasında iyi bir mazda ustası var mıdır? İkiler oto önerisi almıştım daha önce.

Genişletmek için tıkla ...

aliihsan' Alıntı:

Merhaba. 2007 Mazda 3 dynamic aracimda ara ara tekleme stop etme sorunu basladi. Iki gun once debriyaj seti degisti. Oncesinde tekleme stop etme hic yoktu. Bununla alakali bir durum olabilirmi. Teşekkürler

Genişletmek için tıkla ...

Hasan Arslan' Alıntı:

Kurban Bayramından önce 4ncü silindir tekleme hatası almaya başladım Rolantide titreme oluyordu. Klima açıkken motor ikaz lambası yanıyordu. Bunun üzerine silindir kapağını söktük. Kapak maalesef tamir olmadı. Ankara'dan kazalı bir otomobilin üzerinden kapak aldık. kapağı Düzce'de kontrol ettirdik, sübaplarını değiştirdik. Motorda ve piston segman kısmında bir sorun yoktu. Piston üzerindeki kurumları temizledik. Sonrasında silindir kapağı montaj oldu. Zinciri su pompasını ve yağları değiştirdik. Ortalama 38.000 TL gibi bir maliyet oldu. Ama aracımın performansı yerine geldi. Lpg ye uzun süre ayarsız binilirse yani motor ikaz lambasına dikkat edilmesse bu tip sorunlar olabiliyor. Ben otomobilimi 2020 yılında aldığımda 166.000 km deydi afr ayarı yaptırıp arıza lambasını da döndürmüştüm. Şimdi 236.000 km de. umarım uzun süre sorun yaşamam. Özellikle rolantide titreme varsa arabada bir kompresyon kaçağına işaret ediyor. Dikkatli olmak lazım.

Genişletmek için tıkla ...