HakanEMRE
Aktif
626'nın rölanti sorunları çok ihtimalli. Mazda'dan anlayan ustaya baktırman daha iyi olur. Bu sorunlara bireysel olarak çözüm bulan görmedimğim için dedim
Mazda 626 GE (1991-97) Rölanti Sorunu Olanlar İçin
- Konbuyu başlatan aliparlar1983
- Başlangıç tarihi
Murat Yılmaz
Seçkin Üye
@Mustafakanar Adem ustaya uğra boş bir vaktinde, ne söylesek boş 
Bu soruya Adem Usta cevap verse ve açıklık getirse daha iyi olur... @Adem Usta forumun baş tarafında ekinci oto yazıyor ordan telefon açıp bilgi alabilirsin yakınsan gidip gösterip sorunu giderebilirsin...
Mustafakanar
Katılımcı
Sordum bi ustaya hava kanallarından yapar dedi kimi arabalarda yükseltiyomus mesela tam tersi
bizim arkadaşta pejo var o da devir yükseltiyo dedi bana ilginç bi rolanti problemi gerçekten @Mustafakanar Adem ustaya uğra boş bir vaktinde, ne söylesek boş
haklısıınız abiler adem usta ile irtibata geçeyim ben en iyisi
sağolun varolun belki daha önce yaşamışsınızdır diye sizden bilgi alayım dedim
HakanEMRE
Aktif
Ankara'daysan @CAN EROĞLU ustada sorunu çözebilir
Mustafakanar
Katılımcı
İstanbuldayım abim
HakanEMRE
Aktif
O zaman istikamet Adem usta
Mustafakanar
Katılımcı
mustafayk
Kıdemli Üye
Benim de rölanti sorunum var di ve araba gitmiyordu...avans ayarı yapılınca rölantı düzeldi.ona da baktırırsn..
Mustafakanar
Katılımcı
HakanEMRE
Aktif
Keşke klima açınca, elektriksel yüke binincede bir video yapsaydın Hamdi abiDireksiyonun dönüşü ile devir saati ilişkisini ve geçen başka bir konuda bahsettiğim Devir İbresi Durakları hakkında bir video paylaşıyorum.
Varsa sorular alabilirim:
Yaparız kardeşim onu da. Listeye aldım. Başka talep varsa onları da yaparım. Guzu burada nasılsa.
Mustapha_topal
Katılımcı
Veli abi bende böyle olmuyor ilk çalıştırma soğukken 2000 devirlerde ve hararet 90 a varmadan düşmüyor bu birinci fark. Direksiyon çevirince devir yükselmiyor aksine düşüyor bu ikinci fark. Devir duraklamalar da ise hemen hemen aynı. Sebepleri ne olaki?Direksiyonun dönüşü ile devir saati ilişkisini ve geçen başka bir konuda bahsettiğim Devir İbresi Durakları hakkında bir video paylaşıyorum.
Varsa sorular alabilirim:
İlk çalıştırmada kaç devirde olacağı havanın ve suyun sıcaklığı, sudaki antifriz oranı ve @alican ın da dediği gibi hava ayarı ve ayrıca yine boğaz kelebeğinin temizliği gibi etkenler değiştirmektedir.
Boğaz kelebeğinin etrafında (motorda olduğu gibi) su kanalları vardır. Buradan geçen radyatör suyunun sıcaklığına göre araç tarafından yakıt ve verilen hava ayarı ölçüsünde hava karışımı sağlanır ve böylece rolanti ya da jikle olayı ayarlanmış olur.
Bu arada ben Hamdi.
Son düzenleme:
@hakan_emre 'nin bu isteği üzerine bu akşam Kuzu'yu yüke bindireceğim diye biraz ağlattım.
Araç durur vaziyette iken klimayı açtığımızda radyatör fanının devreye girmesinin, kısa far ve uzun farların da açılıp kapanmasının rölanti/devir saati üzerindeki tepkilerini görebileceğiniz video aşağıdadır.
Genel itibariyle çok fazla değişim yaşamasa da -sabit durduğum için- radyatör fanın devreye girişi ve çıkışı esnasında ve uzun farları açma-kapama esnasında devirde 1000'e doğru yükselişler ve 700'e doğru düşüşler görülmekte. Aracı titretmediği için, zaten olduğum yerde uzun farlarla açık durmayacağım göz önünde bulundurulursa ve yürür vaziyette devir her daim şu ankinden yüksekte olacağı -ve daha iyi şarj yapacağı- düşünülürse sıkıntı yok gibi.
(Yoksa var mı? Neyse hafta sonu Usta'ma sorarım var derseniz de...)Ayrıca daha önceki bazı konularda bahsettiğimiz "rölantide klima açıkken klima kompresörünün cızırdaması sorunu"na ilişkin bazı yerlerde sesleri de duyabilirsiniz. Korkulacak bir şey yok, araç yürürken yapmıyor. Hala yaşıyorum içiniz rahat olsun.
Kaçıranlar için bir önceki videomuz da burada:
mustafayk
Kıdemli Üye
Eline sağlık abi paylaşım için teşekkürler.@hakan_emre 'nin bu isteği üzerine bu akşam Kuzu'yu yüke bindireceğim diye biraz ağlattım.
Araç durur vaziyette iken klimayı açtığımızda radyatör fanının devreye girmesinin, kısa far ve uzun farların da açılıp kapanmasının rölanti/devir saati üzerindeki tepkilerini görebileceğiniz video aşağıdadır.
Genel itibariyle çok fazla değişim yaşamasa da -sabit durduğum için- radyatör fanın devreye girişi ve çıkışı esnasında ve uzun farları açma-kapama esnasında devirde 1000'e doğru yükselişler ve 700'e doğru düşüşler görülmekte. Aracı titretmediği için, zaten olduğum yerde uzun farlarla açık durmayacağım göz önünde bulundurulursa ve yürür vaziyette devir her daim şu ankinden yüksekte olacağı -ve daha iyi şarj yapacağı- düşünülürse sıkıntı yok gibi.
Ayrıca daha önceki bazı konularda bahsettiğimiz "rölantide klima açıkken klima kompresörünün cızırdaması sorunu"na ilişkin bazı yerlerde sesleri de duyabilirsiniz. Korkulacak bir şey yok, araç yürürken yapmıyor. Hala yaşıyorum içiniz rahat olsun.
Kaçıranlar için bir önceki videomuz da burada:
uzun yazılarının hiç eksilmemesi dileği ile.
MAZDA626
Katılımcı
bu debriyaj altındaki şartel nasıl birşey acaba bendede aynı şey rölanti 1000 diyelim debriyaja basınca direk 500 lere 250 lere hatta 0 lara düşüp çıktığı oluyor şarteli göremedim ben bugun baktım nasıl bir şey ki acaba
başka bilgisi olan varmı acaba bu sensörle ilgili
Son düzenleme: