- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #101
Benzinlinin test videosunda headers sesi tatlı geliyor
O sesin uğruna sanırım tekrar borca gircem...
Mazda 3 BM Skyactiv Genel İnceleme
- Konbuyu başlatan Domestos
- Başlangıç tarihi
O sesin uğruna sanırım tekrar borca gircem...
Arkadaşlar merhabalar, foruma yeni üye oldum, yeni bir mazda 3 skyactiv hb alma düşüncesindeyim donanım, konfor, şıklık gibi konularda kafamda hiç bir soru işareti yok ancak, 150 n/mt tork konusunda tereddütlerim var, öyle süper performans derdim yok ancak, dolu araba ile rampa çıkışları, şehir içi ani manevra gereklilikleri gibi durumlarda beni pişman edermi?bu aracı kullanan arkadaşların yardım ve fikirlerini rica ediyorum. Teşekkürler
- Mesajlar
- 35,900
- Konum
- Mudanya
http://www.mazdagaraj.com/yeni-uyelerimiz-b2.0/ Bu linkte bir başlık açıp kendinizi tanıtmanızı rica ediyorum, sonrasını bol bol konuşuruz, şimdiden hoş geldiniz.
İstanbul tüm bayiileri aradım ancak, özellikle hb power ve/veya sense donanımlarında renk alternatifleri maalesef yok, şu an için sadece siyah ve beyaz mevcut, reflex blue arıyorum ancak bulamıyorum.
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #106
Ben test ettim ve performans konusunda hiç bir tereddüt yaşamadım...
Ancak;
[member=97]ktaskan[/member]
[member=236]chacha[/member]
[member=102]chaos[/member]
[member=422]Erdemfa35[/member]
[member=382]alperen a.[/member]
[member=124]saliher[/member]
[member=123]Lord_Phoenix[/member]
[member=68]hakankaya[/member]
[member=145]obi_van[/member]
[member=170]Runaway[/member]
[member=317]Refleks[/member]
[member=282]TylerDurden[/member]
[member=302]Canan Güçler[/member]
[member=207]zoomzoomsk[/member]
Gibi Skyactive M3 sahibi üyelerimiz bilgilendirme yapacaklardır... Allah gönlüne göre hayırlısını versin inşallah...
kemal1963
Katılımcı
Bu gün ben de Aydın'ın ilk ve şu ana kadar tek Mazda 3'ünü gördüm. Rengi siyahtı ve yakışmadığını söyleyebilirim, elantra dan farkı kalmamış... Bir de sürücüsünün kasım kasım kasıntı tavırları hoş değildi... Siyah renk ve snob sürücüler Mazda larda eğreti duruyor bilginize...
3-4 kez yolda karşılaştığım mazda sürücülerine ya korna çaldım yada selektör yaptım ama karşı taraftan tık yok. Kızmaktan çok üzüldüm aslında.bahsettiğin snob ve eğreti modeller denk geldi galiba abi
alperen a.
Sessiz
- Mesajlar
- 9
- Konum
- Kütahya
Merhaba, bende daha önce Hyundai ix35 vardı.Onu hantal ve çok yaktığı için sattım.Mazda 3 kesinlikle hantal değil.Tabii turbolu gibi olamaz ama sıradan atmosferik motor gibi isteksiz de değil.Eksoz sesi ile de sizi basmaya teşvik ediyor.Devir çevirince de yakıt çok artmıyor.
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #109
Evet ben o egzoz sesini unutmuşum... Her şeye bedel benim için desem fanatiklik olur ama hakikaten güzel ses be...
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #111
Büyük konuşmak istemiyorum, aracımı alırken 1 siyah 2 kırmızı olmasın dedim, Allah bordo nasip etti, yani ikisinin karışımı gibi bir şey...
Bana kalırsa, kesinlikle ve kesinlikle BEYAZ
Siyah renk tasarım harikası o aracın Elantra gibi görünmesine sebep oluyor...
Çok seri değil lakin yeterli... Eğer donanımla ilgili bir sey soracaksan cevaplamaya hazırım...
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #113
Hocam ben seni listeye dahil etmemişim ya...
Özür... Aklımda hala BL kasa 3 var diye yer etmişsin sanırım... Yuh bana, yeni 3 almanı bilinç altıma kabul ettirememişim...
Forlan
Gri Atmaca
Merhabalar, öncelikle foruma hoşgeldiniz. Aracım şu anda 15400 km'de. Şimdiye kadar gözlemlediğim ve size aktarabileceğim bilgiler ışığında kafanızda yeni mazda 3'ü canlandırabileceğinizi umuyorum. Ama öncelikle kısa ve net "Alın pişman olmazsınız!"
İç mekan için söyleyeceklerim;
Ön Konsol ve kapılarda kullanılan malzeme kalitesi ve ergonomi başarılı. Üç kollu direksiyon gayet sportif. Direksiyon üzerinde birçok kontrol kumandası mevcut ve kullanması gayet rahat. Bu sayede direksiyondan elinizi ayırmadan otomobilin özelliklerini kontrol edebiliyorsunuz. Ayrıca Head-Up display özelliği sayesinde hız ve aktif hız sabitleyici gibi birçok bilgiyi gözünüzü yoldan ayırmadan kontrol edebiliyorsunuz. Orta konsolda yer alan ekran çözünürlük açısından başarılı. Otomobiliniz ile ilgili bilgilere buradan erişmek mümkün. Ekran kullanımının kolaylaştırılması için orta konsolda bir joystick var bunun da kullanımı gayet kolay. Eşya gözü konusunda kapı kenarlarında ve orta konsolda sunulan bardaklık alanları yeterli. Önde sunulan hacim bence yeterli seviyede. Arkada ise sadece orta koltukta oturan uzun boylu bireyler baş mesafesi konusunda sıkıntı yaşayabilir. Ek olarak 3 bireyin arka koltukta rahatça oturabildiğini belirtmem gerekiyor. Bagaj hacmi 419 litre. Bu değer ile rakiplerine göre ortalama 24 litre daha geniş ve başarılı. Ki benim aracım Sedan, hb'de bu değer 364 lt.
Konfor ve yol tutuş hakkında;
Süspansiyonlar orta sertlikte, 18 inç jantlara sahip olmasına rağmen yol tutuş kesinlikle süper. Çukurları ve tümsekleri gayet güzel absorbe ediyor. Lastik konusunda Dunlop lastikler her ne kadar iyi olsada bence biraz gürültülü. Avrupa'da satın alan mazda sahipleri genelde dunlop lastiklerini farklı marka lastiklerle değiştirip ses konusunda çok rahat ettiklerini belirtiyorlar. Ben çok kafaya takmadım açıkcası. Sıfır lastikleri değiştirip yeni lastik almak bana çok mantıklı gelmedi. Sert süspansiyonlar virajlarda en büyük yardımcınız. Direksiyonun da hisli olduğunu söyleyebilirim. Sınırları zorladığınız zaman Mazda 3 önden kayma yaşatabiliyor. Ses konusunda yol, rüzgar ve motor sesini başarılı bir şekilde yalıtıyor. Koltukların yan destekleri başarılı. Özellikle virajlarda sizi iyi sararak koltukta sabit kalmanızı sağlıyor. Birde benim gibi koltukları deri yaptırırsanız dadından yenmiyor
Güvenlik konusunda fazla söze gerek duymuyorum Diğer bütün markalarda opsiyon olarak görebileceğiniz ve yüksek maliyetlerle sahip olabileceğiniz çoğu özellik araçlarımızda standart olarak geliyor. Zaten girdiği çarpışma testlerinden 5 yıldız almış bir otomobil.
Önemli konulardan bir diğerine gelirsek performans;
Otomatik şanzıman sarsıntısız geçişleriyle başarılı. Bilmeniz gereken bir özellik devir kesiciye şanzıman sadece 2 saniyeye yakın kesicide kalarak üst vitese geçiyor.
Yakıt konusunda kesinlikle sizi üzmeyecektir buna emin olun. Bunu benzinli ve otomatik bir araç için söylüyorum. Tamamı Ankara şehir içi olmak kaydıyla, sakin kullanımda ortalama 6.5-7 litre, agresif kullanımda ise en yüksek 7,3-7,4 litre gördüm. Mevsim gereği soğuk hava koşullarında, kışlık lastikler takılı ve kısa süreli şehir içi yakıt sarfiyatı bu bahsettiğim. Uzun yolda zaten çok iyi seviyelerde geziyor. Yazın da sizi daha çok mutlu edecektir. Performans konusunda turbolu motorlarla kıyaslamak doğru olmaz bence. Atmosferik bir motorun verebileceği gücü de fazlasıyla veriyor zaten, otomatik şanzıman da son derece akıcı ve geçişler neredeyse hissedilmiyor. Yüksek devirlere çıktıkça motor sesi gerçekten çok keyifli, ara hızlanmaları da tatmin edici. Tork değerine fazla takılmayın, normal şehiriçi şartlarda araç sizi kesinlikle pişman etmeyecek, ama dik rampalarda evet tork eksikliğini hissediyorsunuz ama bu araç o rampayı çıkmıyor değil sadece biraz bağarıyor çıkabilmek için artık oda küçük bir kusuru olsun Size tavsiye rampalarda manuele alıp çıkmanız, o zaman problem minimum seviyeye düşüyor.
Bunun dışında Bose Ses sistemi, kör nokta uyarı, şehir içi güvenlik sistemi vb donanımlar hakkında yorum yazmaya bile gerek yok, başarılı değil çok çok başarılı.
Yazacak çok şey var ama uzarda gider Sonuç olarak araçtan ben gayet memnunum. Başka sormak istediğiniz sorular olursa seve seve yardımcı olurum.
İç mekan için söyleyeceklerim;
Ön Konsol ve kapılarda kullanılan malzeme kalitesi ve ergonomi başarılı. Üç kollu direksiyon gayet sportif. Direksiyon üzerinde birçok kontrol kumandası mevcut ve kullanması gayet rahat. Bu sayede direksiyondan elinizi ayırmadan otomobilin özelliklerini kontrol edebiliyorsunuz. Ayrıca Head-Up display özelliği sayesinde hız ve aktif hız sabitleyici gibi birçok bilgiyi gözünüzü yoldan ayırmadan kontrol edebiliyorsunuz. Orta konsolda yer alan ekran çözünürlük açısından başarılı. Otomobiliniz ile ilgili bilgilere buradan erişmek mümkün. Ekran kullanımının kolaylaştırılması için orta konsolda bir joystick var bunun da kullanımı gayet kolay. Eşya gözü konusunda kapı kenarlarında ve orta konsolda sunulan bardaklık alanları yeterli. Önde sunulan hacim bence yeterli seviyede. Arkada ise sadece orta koltukta oturan uzun boylu bireyler baş mesafesi konusunda sıkıntı yaşayabilir. Ek olarak 3 bireyin arka koltukta rahatça oturabildiğini belirtmem gerekiyor. Bagaj hacmi 419 litre. Bu değer ile rakiplerine göre ortalama 24 litre daha geniş ve başarılı. Ki benim aracım Sedan, hb'de bu değer 364 lt.
Konfor ve yol tutuş hakkında;
Süspansiyonlar orta sertlikte, 18 inç jantlara sahip olmasına rağmen yol tutuş kesinlikle süper. Çukurları ve tümsekleri gayet güzel absorbe ediyor. Lastik konusunda Dunlop lastikler her ne kadar iyi olsada bence biraz gürültülü. Avrupa'da satın alan mazda sahipleri genelde dunlop lastiklerini farklı marka lastiklerle değiştirip ses konusunda çok rahat ettiklerini belirtiyorlar. Ben çok kafaya takmadım açıkcası. Sıfır lastikleri değiştirip yeni lastik almak bana çok mantıklı gelmedi. Sert süspansiyonlar virajlarda en büyük yardımcınız. Direksiyonun da hisli olduğunu söyleyebilirim. Sınırları zorladığınız zaman Mazda 3 önden kayma yaşatabiliyor. Ses konusunda yol, rüzgar ve motor sesini başarılı bir şekilde yalıtıyor. Koltukların yan destekleri başarılı. Özellikle virajlarda sizi iyi sararak koltukta sabit kalmanızı sağlıyor. Birde benim gibi koltukları deri yaptırırsanız dadından yenmiyor
Güvenlik konusunda fazla söze gerek duymuyorum
Diğer bütün markalarda opsiyon olarak görebileceğiniz ve yüksek maliyetlerle sahip olabileceğiniz çoğu özellik araçlarımızda standart olarak geliyor. Zaten girdiği çarpışma testlerinden 5 yıldız almış bir otomobil. Önemli konulardan bir diğerine gelirsek performans;
Otomatik şanzıman sarsıntısız geçişleriyle başarılı. Bilmeniz gereken bir özellik devir kesiciye şanzıman sadece 2 saniyeye yakın kesicide kalarak üst vitese geçiyor.
Yakıt konusunda kesinlikle sizi üzmeyecektir buna emin olun. Bunu benzinli ve otomatik bir araç için söylüyorum. Tamamı Ankara şehir içi olmak kaydıyla, sakin kullanımda ortalama 6.5-7 litre, agresif kullanımda ise en yüksek 7,3-7,4 litre gördüm. Mevsim gereği soğuk hava koşullarında, kışlık lastikler takılı ve kısa süreli şehir içi yakıt sarfiyatı bu bahsettiğim. Uzun yolda zaten çok iyi seviyelerde geziyor. Yazın da sizi daha çok mutlu edecektir. Performans konusunda turbolu motorlarla kıyaslamak doğru olmaz bence. Atmosferik bir motorun verebileceği gücü de fazlasıyla veriyor zaten, otomatik şanzıman da son derece akıcı ve geçişler neredeyse hissedilmiyor. Yüksek devirlere çıktıkça motor sesi gerçekten çok keyifli, ara hızlanmaları da tatmin edici. Tork değerine fazla takılmayın, normal şehiriçi şartlarda araç sizi kesinlikle pişman etmeyecek, ama dik rampalarda evet tork eksikliğini hissediyorsunuz ama bu araç o rampayı çıkmıyor değil sadece biraz bağarıyor çıkabilmek için artık oda küçük bir kusuru olsun
Size tavsiye rampalarda manuele alıp çıkmanız, o zaman problem minimum seviyeye düşüyor.Bunun dışında Bose Ses sistemi, kör nokta uyarı, şehir içi güvenlik sistemi vb donanımlar hakkında yorum yazmaya bile gerek yok, başarılı değil çok çok başarılı.
Yazacak çok şey var ama uzarda gider
Sonuç olarak araçtan ben gayet memnunum. Başka sormak istediğiniz sorular olursa seve seve yardımcı olurum.
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #115
Bi kez daha içim gitti... İç gıcıklayıcı anlatım için teşekkürler Kerim...
- Mesajlar
- 35,900
- Konum
- Mudanya
Kerim in yazısı hadi gidip Skyactive alalım dedirtiyor 
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #117
Kerim in yazısı hadi gidip Skyactive alalım dedirtiyor
Yazı öyle diyor ama, telefonu cebe koyunca da; halt etme otur yerinde diyorum... ;D
Eşya gözü konusunda kapı kenarlarında ve orta konsolda sunulan bardaklık alanları yeterli. Önde sunulan hacim bence yeterli seviyede.
Kerim kardeşimin bir tek bu dediğine katılmıyorum, çünkü torpido dahil. gerekli eşya gözü ne kapılarda ne de torpido da var. İlave olarak bence yine alt döşeme ve koltuk döşemesi bu araca yakısmıyacak şekilde kötü(koltuk arkalarında garip çıkıntılar mevcut, bir kaç aracada baktım onlarda da var).3 nesil mazda kullandım şu silecek işini bir türlü çözemediler. Bagaja kesinlikle havuz alınmalı resmen sınıf atlatıyor(orasıda bir garip olmuş çıkıntı var).İçeriye ses veriyor diyenlere katılmıyorum 18" lastiklere rağmen bence yeteri kadar yumuşak ve konforlu..Bence ne olursa olsun manuel far yüksekliği ayarı olmalıydı.
Biraz eksiklerinden bahsettim lakin bu eksiklerin çözümüde var bagaj havuzu, deri koltuk(kerim kardeşimin yaptırdığı gibi), metal ayak dayama, başka marka silecek lastiği ve su kaydırıcı sıvı...
Sonuç : Sınıfındaki çoğu aracı kullanmış biri olarak söylüyorum Mazda 3 kesinlikle c segmentinde değil c+,d- diyebiliriz ve bence fiyat/perfomans konusunda rakipsiz... 70-80 bin aralığında alınabilecek en iyi araç...(honda civic,toyota corolla,wv golf,wv jetta,reno megane,ford focus,volvo s40 v.b.)
Kerim kardeşimin bir tek bu dediğine katılmıyorum, çünkü torpido dahil. gerekli eşya gözü ne kapılarda ne de torpido da var. İlave olarak bence yine alt döşeme ve koltuk döşemesi bu araca yakısmıyacak şekilde kötü(koltuk arkalarında garip çıkıntılar mevcut, bir kaç aracada baktım onlarda da var).3 nesil mazda kullandım şu silecek işini bir türlü çözemediler. Bagaja kesinlikle havuz alınmalı resmen sınıf atlatıyor(orasıda bir garip olmuş çıkıntı var).İçeriye ses veriyor diyenlere katılmıyorum 18" lastiklere rağmen bence yeteri kadar yumuşak ve konforlu..Bence ne olursa olsun manuel far yüksekliği ayarı olmalıydı.
Biraz eksiklerinden bahsettim lakin bu eksiklerin çözümüde var bagaj havuzu, deri koltuk(kerim kardeşimin yaptırdığı gibi), metal ayak dayama, başka marka silecek lastiği ve su kaydırıcı sıvı...
Sonuç : Sınıfındaki çoğu aracı kullanmış biri olarak söylüyorum Mazda 3 kesinlikle c segmentinde değil c+,d- diyebiliriz ve bence fiyat/perfomans konusunda rakipsiz... 70-80 bin aralığında alınabilecek en iyi araç...(honda civic,toyota corolla,wv golf,wv jetta,reno megane,ford focus,volvo s40 v.b.)
Merhabalar, öncelikle foruma hoşgeldiniz. Aracım şu anda 15400 km'de. Şimdiye kadar gözlemlediğim ve size aktarabileceğim bilgiler ışığında kafanızda yeni mazda 3'ü canlandırabileceğinizi umuyorum. Ama öncelikle kısa ve net "Alın pişman olmazsınız!"
İç mekan için söyleyeceklerim;
Ön Konsol ve kapılarda kullanılan malzeme kalitesi ve ergonomi başarılı. Üç kollu direksiyon gayet sportif. Direksiyon üzerinde birçok kontrol kumandası mevcut ve kullanması gayet rahat. Bu sayede direksiyondan elinizi ayırmadan otomobilin özelliklerini kontrol edebiliyorsunuz. Ayrıca Head-Up display özelliği sayesinde hız ve aktif hız sabitleyici gibi birçok bilgiyi gözünüzü yoldan ayırmadan kontrol edebiliyorsunuz. Orta konsolda yer alan ekran çözünürlük açısından başarılı. Otomobiliniz ile ilgili bilgilere buradan erişmek mümkün. Ekran kullanımının kolaylaştırılması için orta konsolda bir joystick var bunun da kullanımı gayet kolay. Eşya gözü konusunda kapı kenarlarında ve orta konsolda sunulan bardaklık alanları yeterli. Önde sunulan hacim bence yeterli seviyede. Arkada ise sadece orta koltukta oturan uzun boylu bireyler baş mesafesi konusunda sıkıntı yaşayabilir. Ek olarak 3 bireyin arka koltukta rahatça oturabildiğini belirtmem gerekiyor. Bagaj hacmi 419 litre. Bu değer ile rakiplerine göre ortalama 24 litre daha geniş ve başarılı. Ki benim aracım Sedan, hb'de bu değer 364 lt.
Konfor ve yol tutuş hakkında;
Süspansiyonlar orta sertlikte, 18 inç jantlara sahip olmasına rağmen yol tutuş kesinlikle süper. Çukurları ve tümsekleri gayet güzel absorbe ediyor. Lastik konusunda Dunlop lastikler her ne kadar iyi olsada bence biraz gürültülü. Avrupa'da satın alan mazda sahipleri genelde dunlop lastiklerini farklı marka lastiklerle değiştirip ses konusunda çok rahat ettiklerini belirtiyorlar. Ben çok kafaya takmadım açıkcası. Sıfır lastikleri değiştirip yeni lastik almak bana çok mantıklı gelmedi. Sert süspansiyonlar virajlarda en büyük yardımcınız. Direksiyonun da hisli olduğunu söyleyebilirim. Sınırları zorladığınız zaman Mazda 3 önden kayma yaşatabiliyor. Ses konusunda yol, rüzgar ve motor sesini başarılı bir şekilde yalıtıyor. Koltukların yan destekleri başarılı. Özellikle virajlarda sizi iyi sararak koltukta sabit kalmanızı sağlıyor. Birde benim gibi koltukları deri yaptırırsanız dadından yenmiyor
Güvenlik konusunda fazla söze gerek duymuyorum
Önemli konulardan bir diğerine gelirsek performans;
Otomatik şanzıman sarsıntısız geçişleriyle başarılı. Bilmeniz gereken bir özellik devir kesiciye şanzıman sadece 2 saniyeye yakın kesicide kalarak üst vitese geçiyor.
Yakıt konusunda kesinlikle sizi üzmeyecektir buna emin olun. Bunu benzinli ve otomatik bir araç için söylüyorum. Tamamı Ankara şehir içi olmak kaydıyla, sakin kullanımda ortalama 6.5-7 litre, agresif kullanımda ise en yüksek 7,3-7,4 litre gördüm. Mevsim gereği soğuk hava koşullarında, kışlık lastikler takılı ve kısa süreli şehir içi yakıt sarfiyatı bu bahsettiğim. Uzun yolda zaten çok iyi seviyelerde geziyor. Yazın da sizi daha çok mutlu edecektir. Performans konusunda turbolu motorlarla kıyaslamak doğru olmaz bence. Atmosferik bir motorun verebileceği gücü de fazlasıyla veriyor zaten, otomatik şanzıman da son derece akıcı ve geçişler neredeyse hissedilmiyor. Yüksek devirlere çıktıkça motor sesi gerçekten çok keyifli, ara hızlanmaları da tatmin edici. Tork değerine fazla takılmayın, normal şehiriçi şartlarda araç sizi kesinlikle pişman etmeyecek, ama dik rampalarda evet tork eksikliğini hissediyorsunuz ama bu araç o rampayı çıkmıyor değil sadece biraz bağarıyor çıkabilmek için artık oda küçük bir kusuru olsun
Bunun dışında Bose Ses sistemi, kör nokta uyarı, şehir içi güvenlik sistemi vb donanımlar hakkında yorum yazmaya bile gerek yok, başarılı değil çok çok başarılı.
Yazacak çok şey var ama uzarda gider
Detaylı bilgiler için çok teşekkür ediyorum. Aslında kafamdaki ikilem Mazda 3 ile yakın fiyatlarda (belki biraz ekleme ile) ikinci el az km li A3 ya da Volvo V40 düşünsem mi şekline idi. A3 deneme sürüşü yaptığımda, elbetteki araba gayet konforlu 1.6 dizel güçlü denilebilecek motor vs. güzel araç ama mazda 3 'ün donanımlarının yarısı ancak mevcut ve direksiyona oturduğumda hiç heyecan vermiyor, ayrıca İstanbul trafiğinde artık o kadar çok görüyorum ki araba Şahin kıvamında sıradan bir araçmış gibi geliyor
Volvo V40 için de deneme sürüşü yaptım o araç ta tabi ki çok güzel, güçlü ancak o arabanın kullanımı çok sert ve kaba,ön konsol hizası çok yüksek eşimin rahat kullanabileceğini düşünemiyorum ve dolu versiyonlarının 2. elleri bile 90 dan aşağı değil. Ama mazda 3 ün direksiyona geçtiğimde hakikaten bu arabayı sürmek istiyorum diyor insan. Arabayla ilgili kafama takılan bahsettiğim gibi diğer muadil araçlara göre çok düşük kalan tork değeri, ancak onun da çok önemli bir sorun teşkil etmeyeceğini sizlerden anlamış bulunuyorum. Geriye sadece renk ikilemi kaldı reflex blue bulamıyorum , siyah veya beyaz seçimi yapmak durumundayım, (onlar da satılmadı ise hala..)
- Mesajlar
- 35,900
- Konum
- Mudanya
A3 ile kıyaslamam bile Mazda 3 ü ben, gerek tasarım gerek donanım, gerek teknoloji bakımından, A3 ün tek özelliği önündeki içiçe girmiş bilezikleri V40 benim de beğendiğim bir otomobil, ama siz test yapmış ve kararı vermişsiniz zaten, Siyah aracın bakımı zordur ama görüntüsü de güzeldir yalnız ben hiç siyah Mazda 3 görüp inceleyemedim yakından, benim tercihim beyaz olurdu ama siyah Skyactive olursa da Türkiye de sayılı kişilerden olursun
V40 benim de beğendiğim bir otomobil, ama siz test yapmış ve kararı vermişsiniz zaten, Siyah aracın bakımı zordur ama görüntüsü de güzeldir yalnız ben hiç siyah Mazda 3 görüp inceleyemedim yakından, benim tercihim beyaz olurdu ama siyah Skyactive olursa da Türkiye de sayılı kişilerden olursun