Mazda 3 BL (2009-13) Bakım Ve Fiyatları
- Konbuyu başlatan ezmocesteri
- Başlangıç tarihi
Murat Yılmaz
Seçkin Üye
6000 km. oldu, bundan sonraki değişimlerde çalkalama yapmadan bu km. civarında değişim düşünüyorum.
Çalkalama için daha ince yağ tercih edilebilirdi. Ya da, 3 litre bu yağa 1 litre mazot koyarak da çalkalama yapabilirsin. 
Murat Yılmaz
Seçkin Üye
Çalkalama için daha ince yağ tercih edilebilirdi. Ya da, 3 litre bu yağa 1 litre mazot koyarak da çalkalama yapabilirsin.
Daha incesi sıkıntı çıkarabilir diye düşündük abi
Temizlemeyi düşünen arkadaşlar için. Önceki aracım atmosferikti, ondaki boğaz kelebeği, rolanti motoru ve map sensörü temizliği gibi dizel araçlarımızda da hava akış metrelerin belirli aralıklarla temizlenmesi gerekiyor sanırım.
@ibrasoft hocam yazmış daha önce konuda.
Ayrıca egr valfi ve oksikent sensör temizligide yapılmalı diye eklemişler forumlarda. Işın ilgin yani yetkili servisler bunları yapmıyor çok gerek yokmu acaba.sonucta ortalama fiyatları 350-700tl arası.
@ibrasoft hocam yazmış daha önce konuda.
Ayrıca egr valfi ve oksikent sensör temizligide yapılmalı diye eklemişler forumlarda. Işın ilgin yani yetkili servisler bunları yapmıyor çok gerek yokmu acaba.sonucta ortalama fiyatları 350-700tl arası.
Murat Yılmaz
Seçkin Üye
Yetkili servis parça satmayı sever hocam niye temizlesin, söz meclisten dışarı
Bi de stokta parça tutsalar
ibrasoft
Aktif
Daha incesi sıkıntı çıkarabilir diye düşündük abi
Motor iç temizleme kullanmadığın zamanlarda, çalkalama için aldığın yağı 2 seferde kullanabilirsin.
Yani eski yağı boşalttıktan sonra çalkalama için 2lt koyup (içerisinde 250 gr mazotta ekleyebilirsin) 10 dk çalıştırdıktan sonra boşaltıp filtreleri söktükten sonra yeni yağı koyabilirsin.
2 lt yağ konduğunda yağ ışığı yanmadan çalışabiliyor motor. Daha ekonomik halletmek için veya benim gibi bir kere kimyasalla temizledikten sonra her seferinde kimyasalla uğraşmamak ve "yine de kalmış mıdır içinde acaba" kuşkusundan kurtulmak için bu yolu da izleyebilirsin bir sonraki sefere
motorin iyi bir kir çözücü kabul ediyorumda iyi bir lastik bozucu tarafını ne yapmalı.
motorini gören kayıt lastikleri, krank arka ön keçelerinin etkilenmediğini nasıl anlarız.
bana göre motorinle asla amma ince yağla temizliğe evet.
Alıntı.
mesajda yağın 2 litresini boşaltıp yerine motorin koyarak aracı çalıştırıp motor içi temizliği yapan kullanıcı çok eleştirilmiş. Aslına bakılırsa yaptığı işlemi birkaç noktaya dikkat ederek yaprsanız bir sakıncası yok.
1) Bu işlemi yaparken birincisi aracınız ısınmış ideal çalışma sıcaklığında olmalıdır yani yaklaşık 5 km aracı kullanıp motoru ısıttıktan sonra yapın.
2) Aracınızın karterinin aldığı yağ miktarının %50sinden yani yarısından fazla mazot koymayın, 4 lt motor yağı alan bir araç için 1 litreden fazla motorin koymayın.
3) Bu işlemi yaparken araba mutlaka rölantide çalışıyor olmalıdır kesinlikle motora gaz vermeyin.
4) Bu işlem için 10 dakika fazlasıyla yeterlidir daha uzun süre motoru bu karışımla çalıştırmayın.
5) Motoru durdurun, yağ dolum kapağını açın, yağ seviye kontrol çubuğunu yuvasından yukarı doğru çekin, yağ filtresini sökün, aracın altındaki karter yağ boşaltma tıpasını sökerek açın ve mazot karışımlı yağın motordan iyice süzülüp akması için 5 dakika bekleyin.
6) Yeni yağ filtresini takıp yeni yağınızı doldurun.
Piyasada satılan çok bilindik markaların motor içi temizleyici ürünlerinin içeriğinde %90 oranında petrol türevi kimyasallar var. Yani motorin gibi petrol ürünleri var . Ek olarak katığın miktarını azaltıp çözücülüğünü kuvvetlendirmek için içine çeşitli solventler eklenmiştir. Ancak bu solventlerin oranı %5'i geçmez. Dolayısıyla bu iş için yapılan çok bilindik ve güvenilir markaların ambalajında satılan ürünlerin mucizevi bir yanı yok.
Motorun içini temizlemek için motorin kullanılmaz ince yağ kullanılmalıdır diyenler de var, ancak ince yağ dedikleri 10 numara yağ ve nerdeyse motorinle aynı akışkanlık ve yağlama özelliğine sahip bir yağdır. Siz motorini eski yağınızın için %50 oranında karıştırdığınızdan aslında sizin motorun içindeki karışımın yağlama kapasitesi ince yağ olarak tabir edilen 10 numara yağdan daha fazladır.
Tüm bunlara karşın tatmin olmayan kullanıcılar için en garanti yol, aracının yağını aynıviskozitede yani aynı kalınlıkta bulacağı en ucuz yağ ve yağ filtresiyle değiştirmesi ve aracıyla 200 km kadar yol yaptıktan sonra yağını ve yağ filtresini her zamanki kaliteli yağı ve orjinal filtresiyle değiştirip kullanmasıdır. Sonuçta motor yağlarının içinde temizleyici katkılar var ve ucuz yağı kısa süre temizleyici amacıyla kullanıp boşaltıyorsunuz.
Motor içi temizleme işlemini 50.000 km üstü kullanılmış araç alındığında yapılması faydalı bir işlemdir. Aracınızı yeni yada çok az kullanılmış almışsanız ve yağınızı ve yağ filtrenizi 10.000 km'de değiştirmişseniz motor içi temizlik işlemini yapmanıza gerek yoktur. Çünkü zaten motorunuzun içi temizdir.
Dizel araç sahipleri genelde motor yağının kirliliğinden çıkan yağın simsiyah olmasından dolayı şikayetçilerdir. Çıkan siyah yağı gören dizel araç sahipleri yağın aşırı kirlerndiğini dolayısıyla aracın motor içininde aşırı kirli olduğunu düşünüyorlar ki bu kesinlikle yanlıştır. Sıfır km olarak aldığınız dizel aracın motor yağını 1.000 km sonra kontrol edin yağın simsiyah olduğunu görürsünüz. Bunun sebebi motorin yanarken silindir duvarlarında kurum bırakır. Bu kurum silindir duvarları yağ tarafından yağlanırken motor yağına karışır. Bu nedenle dizel aracın yağı çok kısa sürede simsiyah bir renk alır. Benzinli araçlarla kıyas yapan kullanıcı aracının motorunun içinin çok kirli olduğunu düşünebiliyor ancak bu kesinlikle yanlıştır.
motorini gören kayıt lastikleri, krank arka ön keçelerinin etkilenmediğini nasıl anlarız.
bana göre motorinle asla amma ince yağla temizliğe evet.
Alıntı.
mesajda yağın 2 litresini boşaltıp yerine motorin koyarak aracı çalıştırıp motor içi temizliği yapan kullanıcı çok eleştirilmiş. Aslına bakılırsa yaptığı işlemi birkaç noktaya dikkat ederek yaprsanız bir sakıncası yok.
1) Bu işlemi yaparken birincisi aracınız ısınmış ideal çalışma sıcaklığında olmalıdır yani yaklaşık 5 km aracı kullanıp motoru ısıttıktan sonra yapın.
2) Aracınızın karterinin aldığı yağ miktarının %50sinden yani yarısından fazla mazot koymayın, 4 lt motor yağı alan bir araç için 1 litreden fazla motorin koymayın.
3) Bu işlemi yaparken araba mutlaka rölantide çalışıyor olmalıdır kesinlikle motora gaz vermeyin.
4) Bu işlem için 10 dakika fazlasıyla yeterlidir daha uzun süre motoru bu karışımla çalıştırmayın.
5) Motoru durdurun, yağ dolum kapağını açın, yağ seviye kontrol çubuğunu yuvasından yukarı doğru çekin, yağ filtresini sökün, aracın altındaki karter yağ boşaltma tıpasını sökerek açın ve mazot karışımlı yağın motordan iyice süzülüp akması için 5 dakika bekleyin.
6) Yeni yağ filtresini takıp yeni yağınızı doldurun.
Piyasada satılan çok bilindik markaların motor içi temizleyici ürünlerinin içeriğinde %90 oranında petrol türevi kimyasallar var. Yani motorin gibi petrol ürünleri var . Ek olarak katığın miktarını azaltıp çözücülüğünü kuvvetlendirmek için içine çeşitli solventler eklenmiştir. Ancak bu solventlerin oranı %5'i geçmez. Dolayısıyla bu iş için yapılan çok bilindik ve güvenilir markaların ambalajında satılan ürünlerin mucizevi bir yanı yok.
Motorun içini temizlemek için motorin kullanılmaz ince yağ kullanılmalıdır diyenler de var, ancak ince yağ dedikleri 10 numara yağ ve nerdeyse motorinle aynı akışkanlık ve yağlama özelliğine sahip bir yağdır. Siz motorini eski yağınızın için %50 oranında karıştırdığınızdan aslında sizin motorun içindeki karışımın yağlama kapasitesi ince yağ olarak tabir edilen 10 numara yağdan daha fazladır.
Tüm bunlara karşın tatmin olmayan kullanıcılar için en garanti yol, aracının yağını aynıviskozitede yani aynı kalınlıkta bulacağı en ucuz yağ ve yağ filtresiyle değiştirmesi ve aracıyla 200 km kadar yol yaptıktan sonra yağını ve yağ filtresini her zamanki kaliteli yağı ve orjinal filtresiyle değiştirip kullanmasıdır. Sonuçta motor yağlarının içinde temizleyici katkılar var ve ucuz yağı kısa süre temizleyici amacıyla kullanıp boşaltıyorsunuz.
Motor içi temizleme işlemini 50.000 km üstü kullanılmış araç alındığında yapılması faydalı bir işlemdir. Aracınızı yeni yada çok az kullanılmış almışsanız ve yağınızı ve yağ filtrenizi 10.000 km'de değiştirmişseniz motor içi temizlik işlemini yapmanıza gerek yoktur. Çünkü zaten motorunuzun içi temizdir.
Dizel araç sahipleri genelde motor yağının kirliliğinden çıkan yağın simsiyah olmasından dolayı şikayetçilerdir. Çıkan siyah yağı gören dizel araç sahipleri yağın aşırı kirlerndiğini dolayısıyla aracın motor içininde aşırı kirli olduğunu düşünüyorlar ki bu kesinlikle yanlıştır. Sıfır km olarak aldığınız dizel aracın motor yağını 1.000 km sonra kontrol edin yağın simsiyah olduğunu görürsünüz. Bunun sebebi motorin yanarken silindir duvarlarında kurum bırakır. Bu kurum silindir duvarları yağ tarafından yağlanırken motor yağına karışır. Bu nedenle dizel aracın yağı çok kısa sürede simsiyah bir renk alır. Benzinli araçlarla kıyas yapan kullanıcı aracının motorunun içinin çok kirli olduğunu düşünebiliyor ancak bu kesinlikle yanlıştır.
ibrasoft
Aktif
Motorin miktarını abartmamak lazım
Söylediğim gibi 2 litreye 250ml yeterli. Ki tercihen uygulamak isteyen için belirttim. Ben gerek bile görmüyorum. Ucuz aynı kalınlık değerlerindeki yağ, düzenli olarak 10k kmde yağ değişimi yapan araç için yeterli. Aynı motoru kullanan Ford ve Pug grubu 15k kmde yağ değişimi yapıyor. Onların yağ durumları daha kötü. Çünkü en iyi yağ bile 8-9K km sonra özelliğini kaybetmeye başlıyor. Youtubeda bununla ilgili bir sürü sürtünme, aşınma test videoları görebilirsiniz.
Dediğiniz gibi kimyasallar da adı üstünde kimyasal bileşikler ve karışımlardan oluşuyor. Bunlar tabii ki ticari ürünler. Aşındırıcı ve çözücülerin motor içinde ne yaptığını bilemeyiz. Mazot bunların yanında yine masum kalır. Ki araç üreticilerinin zamanlama dışındaki enjektör kaçırması gibi durumlarında oluşan problemde aracın yaktığı yakıtın yağa karışması ihtimali için en azından kendi yakıtına karşı dayanıklı malzemeler kullandıklarını düşünüyorum. (Mersolarda kronik sorundur dpf rejenerasyon sırasında motor stop edildiğinde motor yağına mazot karışır. Oran azımsanmayacak boyutta olduğu halde motorda bir sorun, çürütme yaptığını duymadım.) Yine de abartmamak lazım tabi.
Ben son 3 bakımdır sadece yağ ile çalkalama yapıyorum. Zaten yağı 9k kmde değişiyorum, 2 litre yağ ile çalkalayıp filtre ve yeni yağ koyma işlemini yapıyorum. Yeni koyduğum yağın rengi 500-600 km sarı kalabiliyor. Ki çalkalama için çıkan yağın fotoğrafını paylaşmıştım ne kadar siyah olduğunu görmüşsünüzdür. Daha fazla titizliğe gerek yok bence.
Kurumlaşma, tortulaşma oluşacak kadar uzun süre kullanmadığınız yağ için ekstra çözücülere gerek yok. 50-60k kmde bir kere abartmadan çalkalama yağı-mazot karışımı, onun dışındaki yağ değişimlerinde sadece yağ ile çalkalama yeterli. Çok fazla titizlenemem derseniz, zamanında yağ değişimi de yeterli.
Murat Yılmaz
Seçkin Üye
Bugün traktörün bakımını yaptık. Çalkalama işleminden sonra yağ ve filtre değişimi yapıldı. Direksiyon pompasının soketi onarıldı, hava akışmetre temizlendi, balata ve hidrolik kontrolleri yapıldı. Çatlak turbo hortumlarından birisi onarıldı. Bu hortum yaklaşık 1 metre ve motorun arka kısmında uç lastik kısmında çatlak vardı ve aracın gidişini çok etkiledi bu işlem.
Sabah çok erken gittim servise, yaklaşık 1 saat sürdü bu işlemler, 100 TL işçilik ödedim.
Murat Yılmaz
Seçkin Üye
Tam hortumu bağlama noktasında çatlak varmış. Akışmetre iyi durumdaydı. Pompa soketinde temazsızlık vardı, hidrolik devre dışı kalıyordu...
mustafayk
Kıdemli Üye
Murat abi işlemler hayırlı olsun güzel günler de kullansın alacak olan arkadaş
Murat Yılmaz
Seçkin Üye
Murat Yılmaz
Seçkin Üye
Geçmiş olsun @Murat.
Kazasız belasız kullanmak nasip olur inşallah.
Soketi nasıl yaptırdın? Bi kaç alternatif konuşmuştuk da nasıl çözdün merak ettim.
Soket değişmedi, sadece pimleri biraz düzeltildi, bir de arkadaki kabloları sıkılaştırıldı.
ozgur35
Aktif
Servis kampanyası olmazsa bu urunlerı alcam servıse gıtcem ve servıste dıreksıyon, sanzıman yagı ve fl22 sıvımı degıstırcem. Kampanyasız perıyodık bakım ve sıvıları degıssem 2000 den fazla tutcak. Ürünlerın yarısını alıp gıtcem SAnzıman ve fll22 ının servıste degısmesı gerekıyor orıjınal yaglarıyla Dexelia atf ve fl22 bunlarda pıyasada yok satılmıyor arma garage da var sadece
Castrol Magnatec Stop&start 5w30 A5 4 Lt - n11.com
Mazda 3 1.6 2009-2013 Bosch İridyum Lpg Buji 4 Adet - n11.com
Mazda 3 1.6 2009-2016 3'lü Filtre Seti Bosch - n11.com
Carbon Clean Motor İç Temizleme Katkısı ( Üretim :2016 ) - n11.com
SAnzıman ve fll22 ının servıste degısmesı gerekıyor orıjınal yaglarıyla Dexelia atf ve fl22 bunlarda pıyasada yok satılmıyor arma garage da var sadece Castrol Magnatec Stop&start 5w30 A5 4 Lt - n11.com
Mazda 3 1.6 2009-2013 Bosch İridyum Lpg Buji 4 Adet - n11.com
Mazda 3 1.6 2009-2016 3'lü Filtre Seti Bosch - n11.com
Carbon Clean Motor İç Temizleme Katkısı ( Üretim :2016 ) - n11.com
ozgur35
Aktif
Servis fiyatlari suan bu sekilde
İndrim olsa bile polen hava filtresi ve buji pahali . İndirimli hali bile 96 polen filtresinin bosch filtresi seti 80 tl nette. O yuzden hava ve polen filtremi internet alip kendim degistircem.
İndrim olsa bile polen hava filtresi ve buji pahali . İndirimli hali bile 96 polen filtresinin bosch filtresi seti 80 tl nette. O yuzden hava ve polen filtremi internet alip kendim degistircem.
Son düzenleme: