Merhaba tekrardan forumdaşlar,
Gün geçmiyor ki can sıkıntısı insana yeni şeyler yaptırmasın.
Bildiğiniz üzere bizim guzular içeriden bagaj açma koluna sahip fakat o zamanlar uzaktan kumanda olmadığı için ya da 626'larda kullanılmadığı için kumandadan bagaj açma yok. Biz de Japon amcaların eksikliklerini günümüz teknolojisi ile gidermeye çalışıyoruz. Merak edenler için @aurora ile kendi çapımızda yaptığımız çok fazla ustalık, alet edevat istemeyen ufak çaplı diğer uğraşımlar için hemen linklerimizi de paylaşalım:
Mazda 626 İç Kapı Kolu Aydınlatması
Mazda 626 Far Yıkama Montajı
Bu montajda bu sefer Can'ın yerine Tosun Usta yardımcı oldu. Onu da kendim gibi manyak yaptım...
Konumuza dönersek, ihtiyacımız olan malzemeleri saymak istiyorum hemen:
- 1 adet kapı kilit otomatiği (ya da kapı açma motoru da deniyor)
- 4-5 metre kablo
- 1 adet kapı kilit motoruna takılan kelepçeli çubuktan (adını tam bilmiyorum)
- Lehim makinesi
- Yan keski, tornavida, 1-2 adet vida, elektrik bandı vs.
Başından belirteyim, bu işlemi yapabilmek için tabi ki uzaktan kumanda modülünüzde bagaj açma özelliği olması gerekiyor.
Öncelikle bir adet motor alıyoruz. Küçük boy olanlarından seçmekte fayda var. Ben Renö'cüdan aldım 15 TL'ye.
Bu otomatiğin iki ucuna iki kablo lehimleyip bir kenara koyuyoruz. (Çok iyi lehim atarım)
Sonra bagaj kapağımızın altındaki döşemenin sağ tarafındaki klipslerini çıkartıyoruz. Yan keski ile çıkabilir ama asıl bunları çıkarmak için kullanılan klips sökücüler var, bunları kullanmanızı tavsiye ederim.
Döşemeyi yarım açık vaziyette içeriye baktığınızda bagajdaki anahtar giriş yerinin arkasından bagajın ortasındaki dile giden uzun bir çubuğu göreceksiniz.
Üstteki resimde görülen küçük deliklerden hangisine uygun gelirse motoru oraya vidalıyoruz. Yetmezse kendiniz de bir delik açabilirsiniz (guzunuza kıyarsanız) ya da cırt kelepçelerden faydalanabilirsiniz. Sonrasında alttaki resimde görünen tam adını bilmediğim, motora takılan uzun çubuğu uygun uzunlukta kesip bir ucunu motora diğer ucunu da kelepçeleri ile bagajda bulunan çubuğa takıyoruz.
Tabi bunları yaparken taktığınız yere göre eğip bükerek açıyı ayarlamayı unutmayın.
Motoru monte aşamasından sonra bagaj kapağını öylece bırakıyoruz. Çünkü motorun açma komutunu hangi kutuptan vereceğini bilmediğimizden hemen ön tarafa geçip modüldeki bagaj açma kablosuna, aldığımız uzun kabloyu ekliyoruz. Burada iki yöntem var: Şasiyi de modülden alıp bagaja kadar çift kablo döşeyebilirsiniz ya da benim yaptığım gibi sadece akımı alıp şasiyi bagajdan ya da motoru taktığımız yerin hemen yanında bulunan stop lambalarına giden kablolardan alabilirsiniz.
Bu arada bir es vereyim. Normal şartlarda bu işlemi yapmaya geçen hafta başlamıştım. Fakat bagaj açması var zannettiğim modülün aslında komut vermediğini öğrendim. Biraz kurcalayıp, bir kaç kablo değdirip uygun soketi bulma denemesinden sonra komple modülü yaktım. Bu hafta yenisini taktırdım. Canım sağolsun.
Kaldığımız yerden devam edersek; modülde uygun yere bağladığımız kabloyu bagaja doğru kamufle ederek döşemelerin altından uygun bir şekilde uzatıyoruz. Aşağıdaki resimde yatmakta olan parçayı çektiğinizde kolayca çıkıyor. Ses çıkarırsa korkmayın kırılmaz.
Guzunun pirüpak fotoğrafları için kusura bakmayın, bir dahaki buluşmayı bekliyorum.
Sonrasında emniyet kemerinin geçtiği parça ve arka kapı eşiğindeki parçayı da çıkarıp arka koltuğun hemen kenarından kabloyu bagaja ulaştırıyoruz. Buradan da hoparlörlerin bulunduğu kısımdan güzelce geçirip bagaj kapağını tutan kolların sağ taraftakinden sardırarak motora ulaştırıyoruz.
Motora ulaşan kabloları deneme yanılma yöntemiyle uygun yerlerine bağlıyoruz. Kutupların değişimine göre kilitleme ya da açma olarak yani motorun ucundaki parça ileri ya da geri olarak tepki verdiğinden uygun kabloları en fazla iki deneme ile bulabiliyoruz.
Haydi hayırlısı olsun.
Sonuç aşağıdaki videoda:
Bagaj yayı montajından sonra açılma videosu;
Gün geçmiyor ki can sıkıntısı insana yeni şeyler yaptırmasın.
Bildiğiniz üzere bizim guzular içeriden bagaj açma koluna sahip fakat o zamanlar uzaktan kumanda olmadığı için ya da 626'larda kullanılmadığı için kumandadan bagaj açma yok. Biz de Japon amcaların eksikliklerini günümüz teknolojisi ile gidermeye çalışıyoruz. Merak edenler için @aurora ile kendi çapımızda yaptığımız çok fazla ustalık, alet edevat istemeyen ufak çaplı diğer uğraşımlar için hemen linklerimizi de paylaşalım:
Mazda 626 İç Kapı Kolu Aydınlatması
Mazda 626 Far Yıkama Montajı
Bu montajda bu sefer Can'ın yerine Tosun Usta yardımcı oldu. Onu da kendim gibi manyak yaptım...
Konumuza dönersek, ihtiyacımız olan malzemeleri saymak istiyorum hemen:
- 1 adet kapı kilit otomatiği (ya da kapı açma motoru da deniyor)
- 4-5 metre kablo
- 1 adet kapı kilit motoruna takılan kelepçeli çubuktan (adını tam bilmiyorum)
- Lehim makinesi
- Yan keski, tornavida, 1-2 adet vida, elektrik bandı vs.
Başından belirteyim, bu işlemi yapabilmek için tabi ki uzaktan kumanda modülünüzde bagaj açma özelliği olması gerekiyor.
Öncelikle bir adet motor alıyoruz. Küçük boy olanlarından seçmekte fayda var. Ben Renö'cüdan aldım 15 TL'ye.
Bu otomatiğin iki ucuna iki kablo lehimleyip bir kenara koyuyoruz. (Çok iyi lehim atarım)
Sonra bagaj kapağımızın altındaki döşemenin sağ tarafındaki klipslerini çıkartıyoruz. Yan keski ile çıkabilir ama asıl bunları çıkarmak için kullanılan klips sökücüler var, bunları kullanmanızı tavsiye ederim.
Döşemeyi yarım açık vaziyette içeriye baktığınızda bagajdaki anahtar giriş yerinin arkasından bagajın ortasındaki dile giden uzun bir çubuğu göreceksiniz.
Üstteki resimde görülen küçük deliklerden hangisine uygun gelirse motoru oraya vidalıyoruz. Yetmezse kendiniz de bir delik açabilirsiniz (guzunuza kıyarsanız
) ya da cırt kelepçelerden faydalanabilirsiniz. Sonrasında alttaki resimde görünen tam adını bilmediğim, motora takılan uzun çubuğu uygun uzunlukta kesip bir ucunu motora diğer ucunu da kelepçeleri ile bagajda bulunan çubuğa takıyoruz.Tabi bunları yaparken taktığınız yere göre eğip bükerek açıyı ayarlamayı unutmayın.
Motoru monte aşamasından sonra bagaj kapağını öylece bırakıyoruz. Çünkü motorun açma komutunu hangi kutuptan vereceğini bilmediğimizden hemen ön tarafa geçip modüldeki bagaj açma kablosuna, aldığımız uzun kabloyu ekliyoruz. Burada iki yöntem var: Şasiyi de modülden alıp bagaja kadar çift kablo döşeyebilirsiniz ya da benim yaptığım gibi sadece akımı alıp şasiyi bagajdan ya da motoru taktığımız yerin hemen yanında bulunan stop lambalarına giden kablolardan alabilirsiniz.
Bu arada bir es vereyim. Normal şartlarda bu işlemi yapmaya geçen hafta başlamıştım. Fakat bagaj açması var zannettiğim modülün aslında komut vermediğini öğrendim. Biraz kurcalayıp, bir kaç kablo değdirip uygun soketi bulma denemesinden sonra komple modülü yaktım.
Bu hafta yenisini taktırdım. Canım sağolsun. Kaldığımız yerden devam edersek; modülde uygun yere bağladığımız kabloyu bagaja doğru kamufle ederek döşemelerin altından uygun bir şekilde uzatıyoruz. Aşağıdaki resimde yatmakta olan parçayı çektiğinizde kolayca çıkıyor. Ses çıkarırsa korkmayın kırılmaz.
Guzunun pirüpak fotoğrafları için kusura bakmayın, bir dahaki buluşmayı bekliyorum.
Sonrasında emniyet kemerinin geçtiği parça ve arka kapı eşiğindeki parçayı da çıkarıp arka koltuğun hemen kenarından kabloyu bagaja ulaştırıyoruz. Buradan da hoparlörlerin bulunduğu kısımdan güzelce geçirip bagaj kapağını tutan kolların sağ taraftakinden sardırarak motora ulaştırıyoruz.
Motora ulaşan kabloları deneme yanılma yöntemiyle uygun yerlerine bağlıyoruz. Kutupların değişimine göre kilitleme ya da açma olarak yani motorun ucundaki parça ileri ya da geri olarak tepki verdiğinden uygun kabloları en fazla iki deneme ile bulabiliyoruz.
Haydi hayırlısı olsun.
Sonuç aşağıdaki videoda:
Bagaj yayı montajından sonra açılma videosu;
