Sert kazalarda darbeyi emsin diye düşünmüştüm, çamurluk zarar görmesin diye değil ama darbeyle birlikte önüne geleni çığ gibi toplayıp iç kısma gömüp içeridekilere zarar vermemiş oluruz. Ağırlık yapmayan ama bir o kadar da sağlam olan element kullanacağız o zaman, maliyet ne olur orasını da üretici düşünsün
Sert kazalarda darbeyi emsin diye düşünmüştüm, çamurluk zarar görmesin diye değil ama darbeyle birlikte önüne geleni çığ gibi toplayıp iç kısma gömüp içeridekilere zarar vermemiş oluruz. Ağırlık yapmayan ama bir o kadar da sağlam olan element kullanacağız o zaman, maliyet ne olur orasını da üretici düşünsün
Kanaat notumu da aldım, sınavda Allah ın izniyle ben bu dersi geçerim.
[member=34]mtutun[/member]
peki üstad formula 1 teknolojileri bilindiği üzere uzay teknolojisi gibi bir şeydir, birçok şey orada keşfedilir ve binek araçlara da indirgenmeye çalışılır
o araçlarda carbon-fiber kullanılıyor ki hem esnek, hem hafif hem de dayanıklı olsun, çünkü 300 küsür km ile ciddi kazalar yaşanabilmekte
boron ile carbon-fiber arasında nasıl bir ilişki kuruabilir? bu birincisiydi
ikincisi;
mazda küçük çaplı sayılabilecek bir üretici, bilmiyorum hondaya kıyasla ne aşamada,
honda şu an tekrar f1 e girdi, mclaren le birlikte, geçmiş yıllarda başarılı motorlar ürettiğini gördük
mazda da f1 e girebilir mi? ilerleyen zamanlarda, motor üreticisi olarak
tek başına olmasa da honda konsorsiyumu ile birlikte belki?
[member=34]mtutun[/member]
mustafa abi bir gün de bu dsg şanzuman hakkında bilgilendirme yapabilirseniz, faydalı olur diye düşünüyorum
