Arama sonuçlarınız

Gaz ayarını yarım tur daha sıkabilirsin. Çekişin düşmez. Yakıtın biraz daha düşer.

Döşemeyi söküp spreyle bi yağlamaya çalış istersen. Camın gezdiği kanallarıda yağlayıp açmaya çalış en azından. Teşhis olmadan fikirde yürütemedim

Düğmeye basınca elle aşağı doğru destek verdiğinizde inmiyormu. Yani camdamı bir sıkışma var yoksa boncuklarımı sıyırıyor.

Teşekkür ederim adem usta.peki lifteri ilk söktüğümüzde sertmi olmalı yoksa içlerindeki yağı motor istop ettiği için boşaltıp esnek bir durumdamı olmalıdır.tahminimce birkaç lifter tam işini yapmıyor gibi. Havalar düzeldiğinde bunun tespitini yapmak istiyorum

Mevcut itici ile sübap arasındaki boşluğumu?

Boşluk kontrolunu nasıl yapabilirim. Sanırım sağ teker tarafi sorunlu.ses ve vurma sag teker tarafindan geliyor

Malesef bulamadim :)

Balans ayarında bunu görebilirmiyiz

Debriyajdan ayağımı çekince bu lok diye vurma sesi bendede oluyor. Takozlarda sağlam.sorunu bir türlü bulamadık. Ayrıca araba 120 km den sonra titremeye başlıyor.hız arttikça daha da titreme artıyor. Bunun sebebi aks kafalarindanmi yapabilir.

Arkadaşlar benim subaplar otomatik olduğu için malum ayar yapılamıyordu. Ama subaplardan dolayı motorda bi sıkma ve titreme vardı.bugün iticileri lifterleri ve horozları kopmle söktüm. Iticilerin hepsi taş gibi sertti. Tek tek benzinde yıkayarak içlerinlerindeki yağı boşaltıp temizledim. Bütün...

Ateşleme modülünün aralık kontrolü için distrubitor kapağını acın ve distribütörü yerinden iki civatasını açarak çıkartın.sonra dirstrubitoru motor gövdesine değdirerek şase almasını sağlayın. Bu esnada kontak açık olmalı.distrubitoru el ile çevirerek (mümkün olduğunca biraz hızlı) ateşlemesin...

En sonunda siyah 12 volt soketinden iç aydınlatma teyp ve merkezi kilit elektrik hattına kısa devre attım sorun ortadan kalktı. Siyah soketten aldığım tek kablo ile beyaz soketin tek hattina attığım kabloyu görebilirsiniz. ;)

Yenisindede problem olma ihtimali var. Sonuçta yan sanayi.kontak konumlarina ulaşmam lazim

Ama termiği yenisi ile değiştirdim!!! Hatta iki tane yeni termikle denedim ikisindede aynı. Civarimda bi mazda olsaydi en azindan onun termiğini bi denerdim Bizim termigin konuma göre hangi kontakları geçiriyor bunun şeması olsaydi o bile yeterdi bana. Böyle bir şema bulamadim. En azından ölçü...

Bir sey kafama takıldı. Eski termiği temizleyip bakır aksamlarini onarmaya çalışırken her toplayip takisimda bir yer devreye dirip baska bir yer çalışmıyirdu. Hatta bikeresinde tekrar topladigimda kontak kapaliyken bu aksamkar çalismisti ama mars yapinca kesmisti. Yenisini taktiğimda bu sorunu...

Selamunaleykum arkadaşlar. Geçen gün araci istop ettikten sonra merkezi kilitlerin calismadigini farkettim. Arac cakisirken sikinti yok. Kontak kapaliyken ic lamba teyp merkezi kilit devre disi. Kontak termigini degistirmeme rağmen sonuç ayni. Kontagi cevirdigimde hepsi faal. Ama kontagi...

Lpg yanma süresi standart bir süre olduğu için tüm araçlarda aynısı uygulanır. Lpg için 8 -10 derece, benzin için ise 4-6 derecelik bir gecikme verilir. Avans tabancasındada bu gecikme gerilerek aynı ayar yapılır. Manyetik okuyucu ise 0.2-0.4 aralığında boşluk verilmesi gerekir demiştim. Bunuda...

Amin :)

Bu genelde diğer araçlardada uygulanan standart bir mantıktır.avans tabancasıda bu mantıkta ayar yapar zaten. Ayrıca açıyı ölçerken cetvel değil okullarda kullanılan dereceli gönyelerle 8 derece olarak ayarlanacak. Yanlışlıkla cetvel demişim.

Birkac model var. Gayetde güzel durmuş. Resim formatı uymadığı için yükleyemedim malesef.