Ne güldürür ne öldürür hesabı olmuş rakamlar.2017 ilk 5 ayında toplam 478 adet Mazda satılmış.
Mayıs ayında 139 adet Mazda satılmış .
2017 ilk 5 ayında toplam 461 adet Subaru satılmış.
Mart ayında 30 adet Subaru satılmış .
Artış mı? Otopazarındaki amcanın videosu aklıma geldi.Bir miktar daha artış olsa güzel olurmuş.Biraz daha mazda görmek lazım bazı insanlar çok yabancı gibi ve hiç hayatında duymamış gibi.
Yakın bir zamanda japonyada yaşayan bir Türk'ün videosunu izlemiştim. Mazda bayilerini gezip yorum falan yapıyordu. Bir kaç cümlesi dikkatimi çekti. Anlattığına göre mazda japonyada en az tutulan araçlardan biriymiş. Daihatsu suzuki gibi markalar dahi mazdadan daha fazla tutuluyormuş veya satılıyormuş. Mazda distribütör sorunu gördüğüm kadarıyla ülkemize has bir durum değil anlaşılan. Japonyada da durum çok farklı değilmiş. Enteresan...
Caponsitanda maliyet dolayısıyla toyota, suzuki vb. karşısında fiyat avantajı zayıf olabilir diye düşünüyorum. Caponyadaki sıfır fiyatlara erişmek lazım.Olayı geniş açıya alırsak; Mazda üretim yaptığı bütün araçlarını satıyor, üretim kapasitesi yıllık 1.8 milyon civarında ve bu rakamın tamamını satıyor, bu noktada ise, üretim kapasitesinin tamamını kullanarak üretim yaptığı araçların satılması demek, hangi ülkede ne kadar tutulduğunun önemini ikinci plana atıyor gibi.
Caponsitanda maliyet dolayısıyla toyota, suzuki vb. karşısında fiyat avantajı zayıf olabilir diye düşünüyorum. Caponyadaki sıfır fiyatlara erişmek lazım.
Sıfır fiyatlarını bilemiyorum ama 2004 m3 (axela sport diye geçiyomuş) 60 bin km navigasyonlu xenonlu falan.. fiyatı yaklaşık 7500-8000 TL civarında. Oradaki asgari ücretin bir buçuk katıymış. 2012 m3 (axela sedan) 28 - 29 bin TL yani asgari ücertin yaklaşık 5-6 katıymış.
Japon markasının japonyada değilde Almanyada veya Rusyada tutulması da enteresan bir durum, heleki Almanya gibi otomotiv devi bir ülkede...
Aslında şey de olabilir malum caponlar yerli malı seven insanlar mazdanın ford ile olan bağlantısından daha yerli olanlara da yüklenmiş olabilirler. ya da belki tipini sevmiyorlar malum caponlar garip insanlar.
Aslında şey de olabilir malum caponlar yerli malı seven insanlar mazdanın ford ile olan bağlantısından daha yerli olanlara da yüklenmiş olabilirler. ya da belki tipini sevmiyorlar malum caponlar garip insanlar.
İşin özeti bu aslında. Daha fazlasını istese dahi satamaz üretim kapasitesi yok şuan için.Olayı geniş açıya alırsak; Mazda üretim yaptığı bütün araçlarını satıyor, üretim kapasitesi yıllık 1.8 milyon civarında ve bu rakamın tamamını satıyor, bu noktada ise, üretim kapasitesinin tamamını kullanarak üretim yaptığı araçların satılması demek, hangi ülkede ne kadar tutulduğunun önemini ikinci plana atıyor demektir bence.
Bahsi geçen Japonic Nissan hayranı bir arkadaş. Severek izliyorum, benim ilgimi çeken ise motosiklet kursu aldığı şirketin tüm otomobilleri Mazda idi ( Yok diye bahsediyor ama hemen hemen tüm videolarında Mazda'ya rastlamak mümkün ).Yakın bir zamanda japonyada yaşayan bir Türk'ün videosunu izlemiştim. Mazda bayilerini gezip yorum falan yapıyordu. Bir kaç cümlesi dikkatimi çekti. Anlattığına göre mazda japonyada en az tutulan araçlardan biriymiş. Daihatsu suzuki gibi markalar dahi mazdadan daha fazla tutuluyormuş veya satılıyormuş. Mazda distribütör sorunu gördüğüm kadarıyla ülkemize has bir durum değil anlaşılan. Japonyada da durum çok farklı değilmiş. Enteresan...
Toyota ve Isuzu haricinde hepsinde düşüş var. @ÖnderKar 'ın bahsettiği bu abidik gubidik araçların çoğu Daihatsuya ait sanıyorum