Rölanti sorunu ile ilgili bu konuyu inceleyiniz. Mesajınız taşımıştır.
Akünün şarjını ölçüm yaptır
Aku sifir daha
Rölanti motorunda sorun var demektir.
Rolanti motorunu da temizlettim ama bogaz kelebeginin ortasinda bir vida atildigini gorduk bogaz kelebegi tamir olmus galiba acaba sorun kelebekte mi rolanti motorunda mi arac rolanti motorunun fisi takili iken klima acik veya kapali fark etmeksizin gaza basinca bi yere kadar almiyor sonra birden aliyor gazi ve arabaya vurdurtuyor ama gaz vermedigimizde de kendi kendine stop edecek gibi oluyor sonra devir yukseliyor ve oynuyor sabit kalmiyorRölanti motorunda sorun var demektir.
Ayrica rolanti motorunun fisi cekili iken rolanti sabit duruyor ve klimayi acinca yine stop ediyor araba, rolanti motorunu fisi takili iken de stop ediyor klimyai acincaRölanti motorunda sorun var demektir.
Verdigin bilgiler için tesekkur ederim gayet güzel anlatmissin. Gecen gun sifir egsoz aldim taktim arabaya manifoldun basladiig yerde bi kac delik varmis onlari kapattirdim biraz fark etti araba en azindan stop etmiyor gaz yemesi de guzellesti ama tum bunlar rolanti motorunun fisi çekili iken gecerli. Son olarak gaz halatindan bi ayar verdirdim araba su an 1.5 devirde calisiyor sadece biraz da kendini gec topluyor. Klimayi acinca stop etme durumi halen devam ediyor
Aslında tüm belirtiler rölanti motorunu işaret ediyor ama elinizde olmadığı için deneyemiyorsunuz anlaşılan.
Rolanti motoru fişi takılı iken ayar yapmak lazım. İlk başta hava ayarını tamamen kapatmalısın sonra kelebek dip yani halatın bağlı olduğu yerin dip ayarınıda düşürmelisin. Kelebek dip ayarını da rolanti devrinden yüksekte yapmamalısın. Ya daha düşük ya da tam rolenti devri kadar açık olmalı. Sonra tps ayarı ile oynayabilirsin ama bunların üçüde hava emişte kaçak yoksa yapılır ve bu üçü birbiri arasında uyum ayarı var. Birini az kıscan birinş açacan falan. Bu işi de yapmak kolay değil. Bu işi yapabilen ustanın hiç parça değişmeden yaptığı işçilik yeri gelir 300 400ü geçebilir.
Detaylı açıklamanız için teşekkürler. Bu enjektör contalarından ben de şüpleniyorum ama bendeki ciddi değil. Çok daha az bir salınım var.
Saydıkların bu soruna sebep olmaz. Klima kompresörü üzerindeki müşürü (varsa tabi, 626'larda var ve buna sebep olabiliyor) kontrol et... İkinci olarak, egzoz sisteminde delik, yarık patlak vs varsa yapabiliyor.
