Mazda 323 BJ (1999-03) Rölanti Dalgalanması

Domestos

JaDeD
Yönetici
Global Moderatör
Mesajlar
51,829
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Fiat Fiorino
Araç Renk ve Tip
Beyaz Gamyonet
mrb arkadaşlar.benim de benzer bi sorunum var.aracım 94 model 626.rölantide çalışırken herhangi bi sorunum yok ama hareket halindeyken vites geçişlerinde yada durmak için frene bastığımda rölanti en dibe kadar iniyor hatta bazen stop ediyor.stop etmezse bir saniye geçmeden toparlayıp normal seviyesine yani 900 devire geliyor ve sabitleniyor.geçen hafta boğaz kelebeği sökülüp temizlendi,avans ayarı yapıldı ve araç yaklaşık 2 gün düzgün çalıştı fakat 2 gün sonra aynı sorun tekrar başladı.sizce boğaz kelebeği ve rölanti motorunun değişmesimi gerekiyodur yoksa başka bi yerde başka bi sorunmu vardır?

Konuyu okumakta fayda var.
 
Mesajlar
9
Konum
Kahramanmaraş
Araç Markası
1999- Mazda 323
Araç Renk ve Tip
Bej-Sedan
Arkadaslar merhaba
1999 model mazda 323 kullaniciyim (ZL motor)
Arabada bir kac sorun yasiyorum ama cozumunu kac usta gezdiysem bulamiyorum
Sorunlar su şekilde:
Rolanti motorunun fişi takılı iken araba ile yolda giderken frene basinca veya gazdan ayagi çekince motor rolanti dalgalanmasi yapiyor ve stop ediyor. Rolanti motorunun fişini cektigimde araba 1500 devirde calisiyor stop etmiyor. Su an rolanti motorunun fisini cektim o şekilde kullanıyorum.
Diger sorun:
Gece veya gunduz, far acik veya kapali fark etmeksizin, klimayi açtığımda rolanti 0.2 lere kadar iniyor ve stop ediyor araba. Bu durum rolanti motorunun fişi çekili oldugunda veya takili oldugunda fark etmiyor araba stop Ediyor.
Bir diger sorun:
Birinci viteste 3.500 devire cikinca tekleme gibi bisey oluyor ama diger viteslerde boyle bi sorun yok.
Bir diger sorun :
Sag akisten ses geliyor defalarca tamir ettirmeme ragmen sadece 1. Viteste kalkarken bi gırrr diye ses veriyor diger viteslerde sorun yok sanzumani kontrol ettirdim bi sorunu cikmadi. Sifir akis de bulamadim.
Bildigi yerde akis olan ve bu sorunlara benzer sorun yasayan arkadaslar bu konuda tecrubelerini paylasabilirler mi? Tesekkur ediyorum.
 

Oğuzhan

Aktif
Yönetici
Administrator
Mesajlar
9,949
Konum
Eskişehir-Aydın
Araç Markası
2015 Mitsubishi Lancer
Araç Renk ve Tip
İnci Beyaz Sedan
Arkadaslar merhaba
1999 model mazda 323 kullaniciyim (ZL motor)
Arabada bir kac sorun yasiyorum ama cozumunu kac usta gezdiysem bulamiyorum
Sorunlar su şekilde:
Rolanti motorunun fişi takılı iken araba ile yolda giderken frene basinca veya gazdan ayagi çekince motor rolanti dalgalanmasi yapiyor ve stop ediyor. Rolanti motorunun fişini cektigimde araba 1500 devirde calisiyor stop etmiyor. Su an rolanti motorunun fisini cektim o şekilde kullanıyorum.
Diger sorun:
Gece veya gunduz, far acik veya kapali fark etmeksizin, klimayi açtığımda rolanti 0.2 lere kadar iniyor ve stop ediyor araba. Bu durum rolanti motorunun fişi çekili oldugunda veya takili oldugunda fark etmiyor araba stop Ediyor.
Bir diger sorun:
Birinci viteste 3.500 devire cikinca tekleme gibi bisey oluyor ama diger viteslerde boyle bi sorun yok.
Bir diger sorun :
Sag akisten ses geliyor defalarca tamir ettirmeme ragmen sadece 1. Viteste kalkarken bi gırrr diye ses veriyor diger viteslerde sorun yok sanzumani kontrol ettirdim bi sorunu cikmadi. Sifir akis de bulamadim.
Bildigi yerde akis olan ve bu sorunlara benzer sorun yasayan arkadaslar bu konuda tecrubelerini paylasabilirler mi? Tesekkur ediyorum.
Rölanti sorunu ile ilgili bu konuyu inceleyiniz. Mesajınız taşımıştır.
Diğer sorunlar için ilgili kategoriye bakınız yoksa yeni konu açabilirsiniz.
 

Domestos

JaDeD
Yönetici
Global Moderatör
Mesajlar
51,829
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Fiat Fiorino
Araç Renk ve Tip
Beyaz Gamyonet
Arkadaslar merhaba
1999 model mazda 323 kullaniciyim (ZL motor)
Arabada bir kac sorun yasiyorum ama cozumunu kac usta gezdiysem bulamiyorum
Sorunlar su şekilde:
Rolanti motorunun fişi takılı iken araba ile yolda giderken frene basinca veya gazdan ayagi çekince motor rolanti dalgalanmasi yapiyor ve stop ediyor. Rolanti motorunun fişini cektigimde araba 1500 devirde calisiyor stop etmiyor. Su an rolanti motorunun fisini cektim o şekilde kullanıyorum.
Diger sorun:
Gece veya gunduz, far acik veya kapali fark etmeksizin, klimayi açtığımda rolanti 0.2 lere kadar iniyor ve stop ediyor araba. Bu durum rolanti motorunun fişi çekili oldugunda veya takili oldugunda fark etmiyor araba stop Ediyor.
Bir diger sorun:
Birinci viteste 3.500 devire cikinca tekleme gibi bisey oluyor ama diger viteslerde boyle bi sorun yok.
Bir diger sorun :
Sag akisten ses geliyor defalarca tamir ettirmeme ragmen sadece 1. Viteste kalkarken bi gırrr diye ses veriyor diger viteslerde sorun yok sanzumani kontrol ettirdim bi sorunu cikmadi. Sifir akis de bulamadim.
Bildigi yerde akis olan ve bu sorunlara benzer sorun yasayan arkadaslar bu konuda tecrubelerini paylasabilirler mi? Tesekkur ediyorum.
Akünün şarjını ölçüm yaptır
Lpg'nin ayarlarını kontrol ettir
Boğaz kelebeği temizliği yaptır

Sorun devam ederse, rölanti motoru ile TPS Sensörüne yoğunlaşmanı tavsiye ederim. Fakat, aracını işin mantığını bilen ustaya götür.
 
Mesajlar
9
Konum
Kahramanmaraş
Araç Markası
1999- Mazda 323
Araç Renk ve Tip
Bej-Sedan
Akünün şarjını ölçüm yaptır
Lpg'nin ayarlarını kontrol ettir
Boğaz kelebeği temizliği yaptır

Sorun devam ederse, rölanti motoru ile TPS Sensörüne yoğunlaşmanı tavsiye ederim. Fakat, aracını işin mantığını bilen ustaya götür.
Aku sifir daha
Lpg ayari yeni yapildi
Bogaz kelebegi temizlendi
Ama sorun hâlâ devam ediyor
Su an rolanti motorunun soketini cikardim boyle biniyorum soketi taktığımda araba gazi alip alip veriyor o kada ayar yaptirmama ragmen rolanti yerinde durmuyor.
 

Domestos

JaDeD
Yönetici
Global Moderatör
Mesajlar
51,829
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Fiat Fiorino
Araç Renk ve Tip
Beyaz Gamyonet
Aku sifir daha
Lpg ayari yeni yapildi
Bogaz kelebegi temizlendi
Ama sorun hâlâ devam ediyor
Su an rolanti motorunun soketini cikardim boyle biniyorum soketi taktığımda araba gazi alip alip veriyor o kada ayar yaptirmama ragmen rolanti yerinde durmuyor.
Rölanti motorunda sorun var demektir. :(
 
Mesajlar
9
Konum
Kahramanmaraş
Araç Markası
1999- Mazda 323
Araç Renk ve Tip
Bej-Sedan
Rölanti motorunda sorun var demektir. :(
Rolanti motorunu da temizlettim ama bogaz kelebeginin ortasinda bir vida atildigini gorduk bogaz kelebegi tamir olmus galiba acaba sorun kelebekte mi rolanti motorunda mi arac rolanti motorunun fisi takili iken klima acik veya kapali fark etmeksizin gaza basinca bi yere kadar almiyor sonra birden aliyor gazi ve arabaya vurdurtuyor ama gaz vermedigimizde de kendi kendine stop edecek gibi oluyor sonra devir yukseliyor ve oynuyor sabit kalmiyor
Mesaj otomatik birleştirildi:

Rolanti motorunu da temizlettim ama bogaz kelebeginin ortasinda bir vida atildigini gorduk bogaz kelebegi tamir olmus galiba acaba sorun kelebekte mi rolanti motorunda mi arac rolanti motorunun fisi takili iken klima acik veya kapali fark etmeksizin gaza basinca bi yere kadar almiyor sonra birden aliyor gazi ve arabaya vurdurtuyor ama gaz vermedigimizde de kendi kendine stop edecek gibi oluyor sonra devir yukseliyor ve oynuyor sabit kalmiyor
Rölanti motorunda sorun var demektir. :(
Ayrica rolanti motorunun fisi cekili iken rolanti sabit duruyor ve klimayi acinca yine stop ediyor araba, rolanti motorunu fisi takili iken de stop ediyor klimyai acinca
Klima kompresorunu sokturdum konttol ettirdim herhangi bi sorun cikmadi kompresorde
 

emytoget

emytoget
Mesajlar
1,638
Konum
İstanbul/Ümraniye
Araç Markası
Mazda Premacy - 1999
Araç Renk ve Tip
Gri - sw
Gaza basınca biyere kadar gaz yememe potansiyometri kaynaklı olur. Kısaca tps. Ama sorun tps demek zor. Akışmetreden sonra yanma odasına kadar herhangi biryerden hava alma varsa bu tps bozuk gibi hareket ettirebilir. Size söyle söyleyim bu konu çok detaylı bir konu uzaktan kim ne dese boş. Fren sistemindeki westanaus monifolttan aldığı emiş ile fren fedalının yumuşak olmasını sağlıyor. Westanausun delinmesi bile monifoldun dıştan hava çekmesine sebep verir ve tüm hava emiş düzenini bozabilir. Bu örnekleri vermemin sebebi titiz bir usta incelemeli belki çok basit bir hava almadan kaynaklı bile olabilir. Ben daha 3 hafta önce bu gibi sorunu olan bir arkadaşımın aracına baktım lpg enjektörlerinin monifolda giren yerindeki metal yerinden oynamış bu da tüm emiş düzenini benzinde giderken bile bozuyordu.
Bunu nasıl tespit ettiğimi de anlatayım aldım elime 1,5 lt lik pet şişeyi. İnce çivi ile kapağını deldim. Yavaş yavaş gözlem yapa yapa akış metrden sonra hava alma sistemine sıka sıka gittim. Tam artık bulamadım sona yaklaştım derken pıt araba tekledi ve stop etti. Sonra biraz marşla çalıştırdım. Tekrar stop ettiği andaki yere suyu sıkmaya başladım pıt yine stop. Bi baktımki lpg hortumlarından 2 tanesinin dibinden suyu içine alıyor. Sonra hızlı yapıştırıcıyla o yerleri yapıştırdım. Hava ve kelebek dip ayarı yaptım araba adam oldu. Ne kadar basit yer ama gözle bakınca görmedim. 2 saat uğraştan sonra su fikrini düşündüm.

FIG-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 
Mesajlar
9
Konum
Kahramanmaraş
Araç Markası
1999- Mazda 323
Araç Renk ve Tip
Bej-Sedan
Gaza basınca biyere kadar gaz yememe potansiyometri kaynaklı olur. Kısaca tps. Ama sorun tps demek zor. Akışmetreden sonra yanma odasına kadar herhangi biryerden hava alma varsa bu tps bozuk gibi hareket ettirebilir. Size söyle söyleyim bu konu çok detaylı bir konu uzaktan kim ne dese boş. Fren sistemindeki westanaus monifolttan aldığı emiş ile fren fedalının yumuşak olmasını sağlıyor. Westanausun delinmesi bile monifoldun dıştan hava çekmesine sebep verir ve tüm hava emiş düzenini bozabilir. Bu örnekleri vermemin sebebi titiz bir usta incelemeli belki çok basit bir hava almadan kaynaklı bile olabilir. Ben daha 3 hafta önce bu gibi sorunu olan bir arkadaşımın aracına baktım lpg enjektörlerinin monifolda giren yerindeki metal yerinden oynamış bu da tüm emiş düzenini benzinde giderken bile bozuyordu.
Bunu nasıl tespit ettiğimi de anlatayım aldım elime 1,5 lt lik pet şişeyi. İnce çivi ile kapağını deldim. Yavaş yavaş gözlem yapa yapa akış metrden sonra hava alma sistemine sıka sıka gittim. Tam artık bulamadım sona yaklaştım derken pıt araba tekledi ve stop etti. Sonra biraz marşla çalıştırdım. Tekrar stop ettiği andaki yere suyu sıkmaya başladım pıt yine stop. Bi baktımki lpg hortumlarından 2 tanesinin dibinden suyu içine alıyor. Sonra hızlı yapıştırıcıyla o yerleri yapıştırdım. Hava ve kelebek dip ayarı yaptım araba adam oldu. Ne kadar basit yer ama gözle bakınca görmedim. 2 saat uğraştan sonra su fikrini düşündüm.

FIG-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Verdigin bilgiler için tesekkur ederim gayet güzel anlatmissin. Gecen gun sifir egsoz aldim taktim arabaya manifoldun basladiig yerde bi kac delik varmis onlari kapattirdim biraz fark etti araba en azindan stop etmiyor gaz yemesi de guzellesti ama tum bunlar rolanti motorunun fisi çekili iken gecerli. Son olarak gaz halatindan bi ayar verdirdim araba su an 1.5 devirde calisiyor sadece biraz da kendini gec topluyor. Klimayi acinca stop etme durumi halen devam ediyor
Usta motor beynı klimayi acinca rolanti motoruna komut gelmediginden bahsediyor ama bu nasil mumkun olabilir kontrol lambasi ile baktigimizda surekli olarak rolanti motoruna elektrik geliyor klimayi acinca ayri bi elektrik mi veriyo anlamis degilim o yuzden o ustanin bu sekilde sorun var demesinden supheliyim acikcasi. Ayni usta simdi de gaz kelebek ve rolanti motoru arizali diyor arabanin hava alan bi yeri yok su an sizce bu sorunu nasil cozebilitiz bi araba klimayi acinca neden stop eder klima tertibati sorunsuz iken?
Motor beynı klimayi acinca ayri bi komut mu verio rolanti motoruna?
Rolanti motorunun veya gaz kelebeginin arizali oldugu nasil anlasilir?
Sorunlarimdan yukarda bahsetmistim bu bilgiler dogrultusunda sorun ne olabilir
 

Oğuzhan

Aktif
Yönetici
Administrator
Mesajlar
9,949
Konum
Eskişehir-Aydın
Araç Markası
2015 Mitsubishi Lancer
Araç Renk ve Tip
İnci Beyaz Sedan
Verdigin bilgiler için tesekkur e

Verdigin bilgiler için tesekkur ederim gayet güzel anlatmissin. Gecen gun sifir egsoz aldim taktim arabaya manifoldun basladiig yerde bi kac delik varmis onlari kapattirdim biraz fark etti araba en azindan stop etmiyor gaz yemesi de guzellesti ama tum bunlar rolanti motorunun fisi çekili iken gecerli. Son olarak gaz halatindan bi ayar verdirdim araba su an 1.5 devirde calisiyor sadece biraz da kendini gec topluyor. Klimayi acinca stop etme durumi halen devam ediyor
Usta motor beynı klimayi acinca rolanti motoruna komut gelmediginden bahsediyor ama bu nasil mumkun olabilir kontrol lambasi ile baktigimizda surekli olarak rolanti motoruna elektrik geliyor klimayi acinca ayri bi elektrik mi veriyo anlamis degilim o yuzden o ustanin bu sekilde sorun var demesinden supheliyim acikcasi. Ayni usta simdi de gaz kelebek ve rolanti motoru arizali diyor arabanin hava alan bi yeri yok su an sizce bu sorunu nasil cozebilitiz bi araba klimayi acinca neden stop eder klima tertibati sorunsuz iken?
Motor beynı klimayi acinca ayri bi komut mu verio rolanti motoruna?
Rolanti motorunun veya gaz kelebeginin arizali oldugu nasil anlasilir?
Sorunlarimdan yukarda bahsetmistim bu bilgiler dogrultusunda sorun ne olabilir
Aslında tüm belirtiler rölanti motorunu işaret ediyor ama elinizde olmadığı için deneyemiyorsunuz anlaşılan.
 

Domestos

JaDeD
Yönetici
Global Moderatör
Mesajlar
51,829
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Fiat Fiorino
Araç Renk ve Tip
Beyaz Gamyonet
Klima veya rezistans gibi donanımları açınca, motora komut gider, yığılmasın sürüş keyfi bozulmasın diye.

Arıza teşhisi konuldu aslında. İş anlayan ustaya teslim etmekte.
 

emytoget

emytoget
Mesajlar
1,638
Konum
İstanbul/Ümraniye
Araç Markası
Mazda Premacy - 1999
Araç Renk ve Tip
Gri - sw
Verdigin bilgiler için tesekkur e

Verdigin bilgiler için tesekkur ederim gayet güzel anlatmissin. Gecen gun sifir egsoz aldim taktim arabaya manifoldun basladiig yerde bi kac delik varmis onlari kapattirdim biraz fark etti araba en azindan stop etmiyor gaz yemesi de guzellesti ama tum bunlar rolanti motorunun fisi çekili iken gecerli. Son olarak gaz halatindan bi ayar verdirdim araba su an 1.5 devirde calisiyor sadece biraz da kendini gec topluyor. Klimayi acinca stop etme durumi halen devam ediyor
Usta motor beynı klimayi acinca rolanti motoruna komut gelmediginden bahsediyor ama bu nasil mumkun olabilir kontrol lambasi ile baktigimizda surekli olarak rolanti motoruna elektrik geliyor klimayi acinca ayri bi elektrik mi veriyo anlamis degilim o yuzden o ustanin bu sekilde sorun var demesinden supheliyim acikcasi. Ayni usta simdi de gaz kelebek ve rolanti motoru arizali diyor arabanin hava alan bi yeri yok su an sizce bu sorunu nasil cozebilitiz bi araba klimayi acinca neden stop eder klima tertibati sorunsuz iken?
Motor beynı klimayi acinca ayri bi komut mu verio rolanti motoruna?
Rolanti motorunun veya gaz kelebeginin arizali oldugu nasil anlasilir?
Sorunlarimdan yukarda bahsetmistim bu bilgiler dogrultusunda sorun ne olabilir
Rolanti motoru fişi takılı iken ayar yapmak lazım. İlk başta hava ayarını tamamen kapatmalısın sonra kelebek dip yani halatın bağlı olduğu yerin dip ayarınıda düşürmelisin. Kelebek dip ayarını da rolanti devrinden yüksekte yapmamalısın. Ya daha düşük ya da tam rolenti devri kadar açık olmalı. Sonra tps ayarı ile oynayabilirsin ama bunların üçüde hava emişte kaçak yoksa yapılır ve bu üçü birbiri arasında uyum ayarı var. Birini az kıscan birinş açacan falan. Bu işi de yapmak kolay değil. Bu işi yapabilen ustanın hiç parça değişmeden yaptığı işçilik yeri gelir 300 400ü geçebilir.

FIG-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 

serkansengul

Sessiz
Mesajlar
82
Konum
İstanbul
Araç Markası
Mazda 323 bj
Araç Renk ve Tip
Yeşil Sedan
İyi hafta sonları sizlere fotoğraftaki hortumların girdiği yer doğru mudur bilgisi olan yardımcı olabilir mi rica etsem. Altı üste üstü de alta takmış olabilir miyim. ?
48043
48044
 

Domestos

JaDeD
Yönetici
Global Moderatör
Mesajlar
51,829
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Fiat Fiorino
Araç Renk ve Tip
Beyaz Gamyonet
İki boru da, aynı yere takılıyor, yanlış takılmış olsa bile sorun olmaz diye düşünüyorum.
 

serkansengul

Sessiz
Mesajlar
82
Konum
İstanbul
Araç Markası
Mazda 323 bj
Araç Renk ve Tip
Yeşil Sedan
Fazla yaktığını düşündüğüm aracım ile uğraşıyorum Gine de aklıma ilk o geldi sorayım dedim etkisi var mı diye.
 

halilkirikkale

Katılımcı
Mesajlar
154
Konum
Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti
Araç Markası
2000 Mazda 323
323 2000 model 1.5 zl motor otomatik vites aracımda uzun süredir 100 devir civarı bir rölanti oynaması,araçta rölantide aşırı titreme ve bunun yanında araç otomatik olduğu için 1'den 2 ye geçerken vuruntu oluyordu. Gösterdiğim motor ustaları Mazdanın bu modelleri hep böyle sarsıntılı çalışıyor deyip gecistirdi, otomatik şanzıman ustası da aracında bişey yok gayet iyi dedi. Ama ben araçta bir sorun olduğuna emindim. Düşük devirlerde araç baya cansizdi hafif bir rampa görsün yığılıp kalıyordu. Diagnostik ile hata okuttugumda 12,18 ve 23 yani TPS sensor ve oksijen sensör arızası gösteriyordu. Ustalara araç hava aliyormu diye kontrol da ettirdim ama sorun yok dediler. Araçtaki sarsıntı ve az da olsa vites vuruntusuna kafayı takmıştım ve geçen gün elime balata spreyi alıp emme manifolduna sıktım gerçekten de hava almiyordu. Aklıma enjektör contalarından hava alabileceği geldi ve enjektör diplerine sıktım spreyi ve sorunu buldum. 1. Silindir de çok az ama 2. Silindirde baya bir hava aliyordu. Bizim 323 bj kasalar diagnostik ile köprü yapılıp rölanti ayarı yapılıyor o şekil en son 900 devire ayarladigim rölanti köprüyü sökünce 700 civarı oluyordu en sorunsuz ayarı böyle yapmistim. Tarık ve Can ustaya Kıbrıs'ta bu contalari bulamayacagim için nasıl bir çare önerirsiniz diye sordum sağolsun ikisi de teflon sarmami onerdi. Ama onlar cevap yazana kadar ben ince lastik contayi enjektörlerin altına koydum ve tekrar rölanti ayarı yapmak için köprüyü bagladiğımda rolantinin 650 civarı olduğunu gördüm yani araç baya bir hava aliyormuş. Bu işlemden sonra vites gecislerinde vuruntu falan da kalmadı rölantide aşırı titreme de baya azaldı şükür. Araç düşük devirde daha verimli. Zaten yakitin artması beni suphelendiriyordu yakıtı kontrol edeceğim bakalim umarım o da düzelir. Şimdilik bir hata kodu da yok çok şükür.
 

aurora

(Can)
Mesajlar
3,774
Konum
İzmir
Araç Markası
2001 - Mazda 626
Araç Renk ve Tip
Gri - Sedan
323 2000 model 1.5 zl motor otomatik vites aracımda uzun süredir 100 devir civarı bir rölanti oynaması,araçta rölantide aşırı titreme ve bunun yanında araç otomatik olduğu için 1'den 2 ye geçerken vuruntu oluyordu. Gösterdiğim motor ustaları Mazdanın bu modelleri hep böyle sarsıntılı çalışıyor deyip gecistirdi, otomatik şanzıman ustası da aracında bişey yok gayet iyi dedi. Ama ben araçta bir sorun olduğuna emindim. Düşük devirlerde araç baya cansizdi hafif bir rampa görsün yığılıp kalıyordu. Diagnostik ile hata okuttugumda 12,18 ve 23 yani TPS sensor ve oksijen sensör arızası gösteriyordu. Ustalara araç hava aliyormu diye kontrol da ettirdim ama sorun yok dediler. Araçtaki sarsıntı ve az da olsa vites vuruntusuna kafayı takmıştım ve geçen gün elime balata spreyi alıp emme manifolduna sıktım gerçekten de hava almiyordu. Aklıma enjektör contalarından hava alabileceği geldi ve enjektör diplerine sıktım spreyi ve sorunu buldum. 1. Silindir de çok az ama 2. Silindirde baya bir hava aliyordu. Bizim 323 bj kasalar diagnostik ile köprü yapılıp rölanti ayarı yapılıyor o şekil en son 900 devire ayarladigim rölanti köprüyü sökünce 700 civarı oluyordu en sorunsuz ayarı böyle yapmistim. Tarık ve Can ustaya Kıbrıs'ta bu contalari bulamayacagim için nasıl bir çare önerirsiniz diye sordum sağolsun ikisi de teflon sarmami onerdi. Ama onlar cevap yazana kadar ben ince lastik contayi enjektörlerin altına koydum ve tekrar rölanti ayarı yapmak için köprüyü bagladiğımda rolantinin 650 civarı olduğunu gördüm yani araç baya bir hava aliyormuş. Bu işlemden sonra vites gecislerinde vuruntu falan da kalmadı rölantide aşırı titreme de baya azaldı şükür. Araç düşük devirde daha verimli. Zaten yakitin artması beni suphelendiriyordu yakıtı kontrol edeceğim bakalim umarım o da düzelir. Şimdilik bir hata kodu da yok çok şükür.
Detaylı açıklamanız için teşekkürler. Bu enjektör contalarından ben de şüpleniyorum ama bendeki ciddi değil. Çok daha az bir salınım var.
 

BABA ÖZGÜR

Sessiz
Mesajlar
10
Konum
Giresun
Araç Markası
Mazda 1998 1.5 323
Araç Renk ve Tip
Bal köpüğü
Konuyu hortlatma yapıyorum. Klimayı açınca motor da ısınınca gaza her bastığım da devir saati düşüyor tekrar 900 devire geliyor.
Ateşleme sistemi güzel
Boğaz kelebeği temiz
sistem hava almıyor
rölanti motoru çalışıyor
Kelebek konum sensoru doğru değeri gösteriyor
Sorun ne olabilir?
1 oksijen sensoru
2 katalitik konvertör
3 klima kompresörü
4 motor ısı sensörü
Bunlardan olur mu
 

Domestos

JaDeD
Yönetici
Global Moderatör
Mesajlar
51,829
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Fiat Fiorino
Araç Renk ve Tip
Beyaz Gamyonet
Konuyu hortlatma yapıyorum. Klimayı açınca motor da ısınınca gaza her bastığım da devir saati düşüyor tekrar 900 devire geliyor.
Ateşleme sistemi güzel
Boğaz kelebeği temiz
sistem hava almıyor
rölanti motoru çalışıyor
Kelebek konum sensoru doğru değeri gösteriyor
Sorun ne olabilir?
1 oksijen sensoru
2 katalitik konvertör
3 klima kompresörü
4 motor ısı sensörü
Bunlardan olur mu
Saydıkların bu soruna sebep olmaz. Klima kompresörü üzerindeki müşürü (varsa tabi, 626'larda var ve buna sebep olabiliyor) kontrol et... İkinci olarak, egzoz sisteminde delik, yarık patlak vs varsa yapabiliyor.

323'lere hakim olmadığım için bu şekilde mantık yürüttüm. Kolay gelsin.
 

Üst Alt