Mazda 323 BJ (1999-03) Kalorifer Sorunu

Değiştikten sonra gercekten aradaki farkı gördüm

Demek istedigim oydu orjinalmi aldin

ewet 65 lira verdm 35 cm boruya

Emin ol degmistir emmede bi hortum degistirdim sanayide 1 tl servisde 33 tele idi her ay sanayiye gidip hortum aliyordum gina gelmisti artik 6 ay gittim geldim gittim geldim en sonunda servisden aldim rahatladim imkan oldukca plastik kauccuk karisimi urunleri servisden almakda cidden fayda var.

orj gibisi yok tabi elimizden geldigince kaliteli malzeme kullanmakta fayda var tabi.

@hus3yn biraz geç gördüm naptın fotoya ihtiyaç var mı hala? Duruma yazmışsın.

Oğuzhan' Alıntı:

@hus3yn biraz geç gördüm naptın fotoya ihtiyaç var mı hala? Duruma yazmışsın.

Genişletmek için tıkla ...

var @Oğuzhan olmazmı, sanayiye gidecem zamanım olmuyo yanlış boruyu da sökmek istemedim (porçöz uygulaması yapacam)

hus3yn' Alıntı:

var @Oğuzhan olmazmı, sanayiye gidecem zamanım olmuyo yanlış boruyu da sökmek istemedim (porçöz uygulaması yapacam)

Genişletmek için tıkla ...

İşlerin yoğunluğundan arabayı göremiyorum en kısa zamanda çeker koyarım buraya.

2 defa 1 sene aralıklarla basınçlı su işlemi uygulatmama rağmen tıkanıklığı maalesef açamadık. Şu sıra iyice tıkandı. Özellikle gaza basmadığım dur kalk trafikte çok sık fan açmaya ve soğuk üfleyeme başladı. Gögüsü maalesef istemeyerek sökmem gerekecek. Sorum şu yönede olacak;

Kalorifer radyotörünü parçacılarda sordum fiyatı 300 TL den aşağı yok. Bu bölüm için çıkma parça da kullanmak istemiyorum. Sıfırını aliexpress'te 185 TL ye buldum. ( US $27.0 |Tahmini Teslimat Zamanı ) VOUVOU markasını seviyorum. Daha önce birkaç parça siparişim oldu İstanbul'da satılan çoğu mudail parçadan kaliteli buldum.

Daha önce kalorifer peteği şişleten oldu mu acaba? Sıfır parçayı takmak mı yoksa kaloriferi şişletmek mi daha mantıklı olacaktır?

MZYUN' Alıntı:

2 defa 1 sene aralıklarla basınçlı su işlemi uygulatmama rağmen tıkanıklığı maalesef açamadık. Şu sıra iyice tıkandı. Özellikle gaza basmadığım dur kalk trafikte çok sık fan açmaya ve soğuk üfleyeme başladı. Gögüsü maalesef istemeyerek sökmem gerekecek. Sorum şu yönede olacak;

Kalorifer radyotörünü parçacılarda sordum fiyatı 300 TL den aşağı yok. Bu bölüm için çıkma parça da kullanmak istemiyorum. Sıfırını aliexpress'te 185 TL ye buldum. ( US $27.0 |Tahmini Teslimat Zamanı ) VOUVOU markasını seviyorum. Daha önce birkaç parça siparişim oldu İstanbul'da satılan çoğu mudail parçadan kaliteli buldum.

Daha önce kalorifer peteği şişleten oldu mu acaba? Sıfır parçayı takmak mı yoksa kaloriferi şişletmek mi daha mantıklı olacaktır?

Genişletmek için tıkla ...

Geçmiş olsun bence ilk önce lpg sistemine göz attırın

• regülatörü yanlış yere koyma
• borularını ısıtmayı düşünmeden regülatörün yerini belirleme gibi faktörler ısıtmayı etkiliyor.

Hocam ben şirket aracım olan Ford fiesta ve kendi aracım Mazda Astina'nın kalorifer ısıtmama sorununa şöyle bir çare bulmuştum.Kalorifer radyatörüne giriş kısmından hortumları söktüm tabi sökerken orjinalde olan plastik hızlı ulamalar elimde kaldı.Kalorifer giriş ve çıkış borularına 1,5 metrelik hortumlar taktım çıkış borusundan por-çöz marka kireç ve pas çözücü döküp yarım saat bekledim.Yarım saat sonra çıkış hortumundan üfleyerek kaloriferdeki ucunu yere bıraktığım girişe bağladığım hortumdan tahliye ettim.Bu işlemi defalarca tekrarladım yaklaşık 3 şişe por çöz harcadım.Sonunda 4. kademede ellerimi yakan bir kalorifere kavuşmuş oldum.Bir yıl böyle sorunsuz kullandım.Fakat daha sonra araca antifiriz koyunca antifiriz motor ve radyatördeki tortuları tekrar kalorifer peteğine doldurmuş geçen hafta söktüm yine hortumları ve çıkış yerinden üflediğimde paslı su akınca yine hafif bir por-çöz operasyanu yaptım ve orta tazikteki çeşme hortumuyla giriş ve çıkış taraflarına su vererek iyice temizledim.Şimdi süper bir ısıtma var çok şükür.Her iki aracında kaloriferi sorunsuz. Bu işlem kalorifer peteğini patlatır mı derseniz o da bir ihtimaldi ama ben bunu göze almıştım zaten ısıtmayan petek elinde sonunda ya değişecekti.Olur da delinirse hortumu geçici olarak tıkarım dedim ama çok şükür 2 araçta da sorun çıkmadı.Voovu markası Mazda için güzel ve kaliteli ürünler satıyor benim de sepetimde baya bir ürün var o fimaya ait ama henüz sipariş vermedim.Kaloriferin giriş hortumunu elinizle sıkıp gaza basınca hortumda aşırı şişkinlik oluyor ve aynı şekilde elinizle çıkış hortumunu sıkıp gaz verince hortumdan suyun geçtiğini hissetmiyorsanız tıkanmış demektir.Diğer bir ihtimal ise sıcak soğuk vanasnın halatının yerinden çıkmış veya kaymış olma ihtimalidir.

185 TL için şişletmeye değmez zaten malzeme yorgun delinme, yeniden tıkanma ihtimali var.
Ayrıca soğutma suyu radyatörü şişleniyor ama kalorifer peteğine aynı uygulama yapılıyor mu ben hiç duymadım

suleyman' Alıntı:

Geçmiş olsun bence ilk önce lpg sistemine göz attırın

• regülatörü yanlış yere koyma
• borularını ısıtmayı düşünmeden regülatörün yerini belirleme gibi faktörler ısıtmayı etkiliyor.

Genişletmek için tıkla ...

Teşekkür ederim üstadım.

Bu sorunla karşılaşınca ilk iş LPG ustama gittim. LPG konusunda hiçbir sorun olmadığını söyledi. Adem ustam subapları yaparken devirdaim ve LPG borularını değiştirmişti. Sorunu ona da sorduğumda kalorifer şişlenecek demişti. Bir ihtimal tıkanıklık açılır diye basınçlı suya bağlattım. Oda bir sonuç vermedi açıkcası. Artık son çare Usta tavsiyesi dinleyeceğiniz sanırım.

halilkirikkale' Alıntı:

Hocam ben şirket aracım olan Ford fiesta ve kendi aracım Mazda Astina'nın kalorifer ısıtmama sorununa şöyle bir çare bulmuştum.Kalorifer radyatörüne giriş kısmından hortumları söktüm tabi sökerken orjinalde olan plastik hızlı ulamalar elimde kaldı.Kalorifer giriş ve çıkış borularına 1,5 metrelik hortumlar taktım çıkış borusundan por-çöz marka kireç ve pas çözücü döküp yarım saat bekledim.Yarım saat sonra çıkış hortumundan üfleyerek kaloriferdeki ucunu yere bıraktığım girişe bağladığım hortumdan tahliye ettim.Bu işlemi defalarca tekrarladım yaklaşık 3 şişe por çöz harcadım.Sonunda 4. kademede ellerimi yakan bir kalorifere kavuşmuş oldum.Bir yıl böyle sorunsuz kullandım.Fakat daha sonra araca antifiriz koyunca antifiriz motor ve radyatördeki tortuları tekrar kalorifer peteğine doldurmuş geçen hafta söktüm yine hortumları ve çıkış yerinden üflediğimde paslı su akınca yine hafif bir por-çöz operasyanu yaptım ve orta tazikteki çeşme hortumuyla giriş ve çıkış taraflarına su vererek iyice temizledim.Şimdi süper bir ısıtma var çok şükür.Her iki aracında kaloriferi sorunsuz. Bu işlem kalorifer peteğini patlatır mı derseniz o da bir ihtimaldi ama ben bunu göze almıştım zaten ısıtmayan petek elinde sonunda ya değişecekti.Olur da delinirse hortumu geçici olarak tıkarım dedim ama çok şükür 2 araçta da sorun çıkmadı.Voovu markası Mazda için güzel ve kaliteli ürünler satıyor benim de sepetimde baya bir ürün var o fimaya ait ama henüz sipariş vermedim.

Genişletmek için tıkla ...

Üstadım dediğim gibi daha önce 2 kere farklı senelerde basınçlı su için makineye bağlattım. Baya pislik çıktı fakat açılmadı. Birde sizin tavsiyenizi deniyeyim. Çok teşekkür ederim.

HakanEMRE' Alıntı:

185 TL için şişletmeye değmez zaten malzeme yorgun delinme, yeniden tıkanma ihtimali var.
Ayrıca soğutma suyu radyatörü şişleniyor ama kalorifer peteğine aynı uygulama yapılıyor mu ben hiç duymadım

Genişletmek için tıkla ...

Teşekkür ederim tavsiyeniz için üstadım.

Bende sizin gibi ilk defa duymuştum Adem Usta'm söyeleyince. Radyatörcüye sordum, su radyatöründen farkı yok yan bölümünden kaynakla açıp şişlicez aynı işlem dedi. Açıkcası bende sizin gibi şişletmektense sıfır parça alma taraftarıyım.

Sıfır petek tercihi daha güzel olur derim.

Kalorifer giriş ve çıkış hortumlarını tespit edemedim. Nasıl tespit edebilirim?

abcsefa' Alıntı:

Kalorifer giriş ve çıkış hortumlarını tespit edemedim. Nasıl tespit edebilirim?

Genişletmek için tıkla ...

Bunu nasıl tarif ederim bilemedim...



İşaretli bölümden yola çıkarak araştırabilirsin.