Mazda 3 BK (2003-09) Rölantide Titreme - Stop Etme - Subap Sorunu

MutluTEKİR' Alıntı:

Kadir daha önce açıklamıştı ve konuşmuştuk. Aynen dediği gibi. Obd nin özelliği normalde yakıt ayarlarının ecu dan alınarak lpgde de düzgün bir şekilde benzindeki gibi çalışması. Ama bazı kendini bilmez ustalar bu seçeneği işaretleyip motordaki sorunları görmeyi engelliyor. Düşünsenize Allah korusun motor hararet yapacak ve haberiniz olmayacak. Halbuki motor ışığı yaktı ama lpg sistemi söndürdü.
O nedenle işin ehli, yazılım yönü iyi ustalara lpg taktırın.

Nausea, her subap sorununda motor arıza ışığı eninde sonunda yanar. Ama fakir karışım ya da oksijen sensörü diye yanmaz. Hatalı ateşleme diye yakar. Konumu okursan hangi km.de hangi hata ne kadar süreyle nasıl yanmış detaylı anlattım.

Genişletmek için tıkla ...

Evet onu okudum ondan dolayı emin olmak istedim. Belirtiler bende de var ama motor isiginda yanan 2 sensor vardı. Birisi oksijen 1, diğeri vuruntu sensörü. Sonra vuruntu sensörü sonmustu. Ondan dolayı sordum her arızada bir şekilde ışık yanar mı diye. Boş bir vaktimde göstereceğim insallah.

Bende ucuzdan pahalıya doğru ihtimallere baktırıyorum işten fırsat buldukça(3 vardiya biraz yoğun çalışıyorumda) akü veya lpg ile alakalı bir sorun çıkmadı iki farklı motor ustasına gösterdim motorun çok iyi saat gibi dediler. anlamadım, sıra geldi vuruntu sensörüne lakin bende arıza ışığı yanmıyor cihaza bağlatsam görünür mü arıza olup olmadığı. Birde birşey farkettim aracımda seyir halinde iken far açtığımda, camları kaldır indir yaptığımda araç devrinde oynama oluyor silkeliyor diyemiyeceğim kadar hafif hissettiriyor. Benzer semptomlar sizdede varımıydı. Diyeceğim o ki bu arıza ne oldu yaovv..

Aracım 2005 model 1.6 benzinli hb Mazda 3 dostlar. Rölantide özellikle ışıklarda devir 750 de arada bir düşüyor yaklaşık 500-600 devire ve sarsıntı oluyor. Böyle yaptıktan sonra arıza lambası yandı ve cihaza bağlattıp çıkan sonuç (sistem rölantide çok fakir) bu ? Bu konuda fikirlerinizi alabilir miyim ? Subapladan dolayı bu durum olur mu ?

Sübaplardan dolayı da olur, vuruntu sensörü de yapabilir...

Domestos' Alıntı:

Sübaplardan dolayı da olur, vuruntu sensörü de yapabilir...

Genişletmek için tıkla ...

Bugün bir daha yandı, yarın gidip baktırcam tekrardan, vuruntu sensörü veya subaplardan dolayı olsa arıza kodu olarak farklı bir kod vermez miydi ?

Semsulutas' Alıntı:

Bugün bir daha yandı, yarın gidip baktırcam tekrardan, vuruntu sensörü veya subaplardan dolayı olsa arıza kodu olarak farklı bir kod vermez miydi ?

Genişletmek için tıkla ...

Konu hakkında gelişme var mı @Semsulutas

Merhaba arkadaşlar kolay gelsin. Yaklaşık 3 ay önce 2005 model otomatik mazda 3 aldım. Araç çok harika. Motorla ilgili bir problem vardı onu yaptırdım. Bu esnada subaplar conta vs aklınıza gelen her şey değişti değişmeyecek şeyler elden geçirildi tamir edildi. Ustam 1000 km benzinde binmemi tavsiye etti. 1000 km dediği gibi benzinde bindim.
Atiker marka tüp takılı. 1000 km sonunda tüp ayarı yaptırdım tüpde kullanmaya başlar başlamaz arabada rolantide titreme stop etme çekişte düşme patlatma sorunu başladı. Tekrar tüpçüye gittim enjektörden olduğunu söyledi. Enjektörü değiştik. Sorun bir nebze de olsa azaldı ama bir süre sonra tekrar eski haline geldi. Tüpçü ateşleme bobininden olduğunu söyledi. Forumu okuduğumda sorun genelde subaptan çıkıyo fakat subap takımının değişeli 2000 km bile olmadı. Tamircimle görüştüm o da ateşleme bobininden olabileceğini söyledi çünki buji ve subap takımının değiştiğini sorunun bunlardan kaynaklanmayacağını söyledi. Servis çok fazla para istiyo yağ değişimine bile 900 tl istedi gitmek istemiyorum. Temircim arabayı kontrol etmeden benim aktardığım bilgiler doğrultusunda ateşleme bobinini değişip bakalım diyo. Deneme yanılma yöntemi ile tamir edecek fakat benim fazladan verecek bir kuruşum yok boşa para vermek istemiyorum.
Derdimi az çok anlattım. İnşallah anlaşılır bir şekilde yazabilmişimdir. Deneyimli mazda kıllanıcıları olarak tavsiyelerinizi bekliyorım. Bir de gaziantepde bildiğiniz iyi bir usta varsa yazar mısınız?

Yazdığın sorunlar iki ana konu sebebiyle meydana geliyor... Ateşleme ve Sübap

Sübaplar değiştiğine göre, geriye ana sorumlu olarak bobinler kalıyor... Deneme yanılma yoluna para harcamamak için ancak sağlam bobini olan başka bir mazda kullanıcısını bulup, rica edip bobinlerini senin araçta denemek tek aklıma gelen kısa yol çözümü oldu...

Antep'de tavsiye edebileceğimiz usta olmadı forumda, senin memnun kaldığın ve tavsiye edebileceğin usta olursa foruma ekleriz. Gelişmeleri bekliyoruz.

Arabayı tamirciye bıraktım. Sorunu çözerse tavsiye olarak yazacağım. Usta honda servisinden ayrılma tecrübeli bir usta. Honda konusunda gaziantepde servise kafa tutar derecede iyi olduğunu mazdadan da anladığını söylediler. Uzmanlık alanı honda olduğu için çözüm alamazsam ismini yazmayacağım. Usta ile görüşmemize gelirsek;
İlk önce hava akışmetresini kontrol edeceğini; sonrasında gaz kelebeğini kontrol edeceğini ordan da çözüm alamazsa ateşleme bobinine bakacağını en son subaplara bakacağını söyledi.
Ateşleme bobini olmayacağını düşünüyor sebebini ise şöyle açıkladı; eğer ateşleme bobini çalışmasa araba rolantide stop edecek kadar titreme ve gaz al ver yapmaz, ateşleme bobini çalışmadığında hareket halinde iken hafif bir geri çekme hissedersin dedi. En azından hondalarda öyle olduğunu söyledi. Hava akışmetresinden veya gaz kelebeğinden olduğunu düşünüyor. Çünkü araç vites boşta iken 800 ile 500 devir arasında git gel yapıyor 1 e aldığımız zaman devir 300-400 e kadar düşüyor. Hava akışmetresi hava ayarını yapamıyor dedi.
Yarın sonucu söyleyecek arabayo bıraktım şimdi yoğunum akşam kontrollerimi yaparım yarın sabah izleyeceğimiz yolu sana söylerim dedi.
Sonuç belli olunca yazarım aynı sorunları yaşayanlara ışık olur. Tamir olursa da olmazsa da
Cümleten iyi akşamlar.

Geçen ay bir arkadaşın mazda 3 2005 model aracın da bobin arızası vardı. Bir tanesi arızalı çıktı hatta kendim değişimini yaptım. Şöyle ki bobini arızalı araç tam olarak direktör gibi çalışıyor. Sürekli pat pat

HAKAN24' Alıntı:

Geçen ay bir arkadaşın mazda 3 2005 model aracın da bobin arızası vardı. Bir tanesi arızalı çıktı hatta kendim değişimini yaptım. Şöyle ki bobini arızalı araç tam olarak direktör gibi çalışıyor. Sürekli pat pat

Genişletmek için tıkla ...

Arızalı bobinin tespitini nasıl yaptınız

ahmetdrt' Alıntı:

Arızalı bobinin tespitini nasıl yaptınız

Genişletmek için tıkla ...

Bobinlerin yerlerini değiştirerek...

Usta ile konuştum ateşleme bobinleri sağlam dedi. Manifortu söktüm lpg girişlerini yeniledim manifortu komple elden geçirdim rolanti valfini elden geçirdim arabayı topluyorum deneyip yarın teslim ederim bencr sonuç alırız dedi.
Sizce bu yapılanlar işe yarar mı?

ahmetdrt' Alıntı:

Usta ile konuştum ateşleme bobinleri sağlam dedi. Manifortu söktüm lpg girişlerini yeniledim manifortu komple elden geçirdim rolanti valfini elden geçirdim arabayı topluyorum deneyip yarın teslim ederim bencr sonuç alırız dedi.
Sizce bu yapılanlar işe yarar mı?

Genişletmek için tıkla ...

Rölanti dengesizliği için mutlaka işe yarayacaktır... Sorun düzelirse, son olarak lpg ayarlarına da baktırın...

ahmetdrt' Alıntı:

Usta ile konuştum ateşleme bobinleri sağlam dedi. Manifortu söktüm lpg girişlerini yeniledim manifortu komple elden geçirdim rolanti valfini elden geçirdim arabayı topluyorum deneyip yarın teslim ederim bencr sonuç alırız dedi.
Sizce bu yapılanlar işe yarar mı?

Genişletmek için tıkla ...

Peki benzine aldığınızda da aynı şeyler oluyor mu?

Oğuzhan' Alıntı:

Peki benzine aldığınızda da aynı şeyler oluyor mu?

Genişletmek için tıkla ...

Evet benzinde de aynı şekilde

Aracı kontrol ettim söylediğim sorunların hepsi düzelmiş şimdi de p0660 arızası veriyo manifort ile ilgili birşeymiş bilen var mı

ahmetdrt' Alıntı:

Aracı kontrol ettim söylediğim sorunların hepsi düzelmiş şimdi de p0660 arızası veriyo manifort ile ilgili birşeymiş bilen var mı

Genişletmek için tıkla ...

Hatırladığım kadarıyla bu sorunu forumda daha önce yaşayan olmadı... Emme manifoldu valfi olarak çıkıyor nette yapılan araştırmalarda...

İlk başta belirttiğim sorunların hepsi çözüldü. Şu anda sadece yazdığım p0660 arızası kaldı. Soğukta çalıştırdığımda stop etme rolantide gaz alığ verme stop etme hepsi çözüldü. Monifort ve monifort valfi elden geçti sıkıntı görülen yerler tamir edildi temizlendi. Monifort lpg girişleri değişti. Gaz kelebeği temizlendi. Motor yağı direksiyon yağı antifiriz değişti. 700 tl para ödedim.
Şu anki duruma gelirsek belki hareket halinde de yapıypr ama rolantide arabayı silkeleyecek kadar pat pat yapıyo 5-10 saniyede bir. Bu durum belki eskiden de vardı ben fark etmiyordum veya yeni başladı. Ustanın dediğine göre manifortta iki tane sensör var onlardan birisi veya manifortun içinde ince uzun demir gibi bir şey var. Manifort hava ayarını yapıyp demişti galiba bu işe yarıyormuş ondan da olabilir dedi.
Cuma günü subap değişimi için 2006 model mazda 3 gelecek sendr arabayo getir onunki ile karşılaştırırz şüphelendiğim iki sensörü ondan çıkarıp senin arabaya takar deneriz sorun ortaya çıkar dedi. Cuma günü tekrar bırakacam arabayı.
Arabayı alırken motor arızalı olduğunu bilerek aldım. Aldığımdan beri sorunsuz bir şekilde binmek nasip olmadı çok şükür yazdığım sorunları uzun yolda hissetmiyorum araba muhteşem çok sevdim. Babamın bir sözü var kötü araba adamı yarım usta yapar galiba bu araba beni yarım usta yapacak. Cuma günü sorun çözülürse yazarım zamanım olmadığı için ustayı tam dinleyemedim yapılan işlemlerin neler olduğunu tam kavrayamadım.
Tavsiye işine gelirse gaziantep honda gökhan. Güvenilir işine özen gösteren dürüst bir usta.

Varsa açık adres veya telefon alalım... başka bir mazda ile karşılaştırma imkanı olması çok güzel olmuş. Gelişmeleri bekliyoruz.