Merhaba arkadaşlar. Kısa zaman önce Mazda 3 sahibi olmuştum.
Aracımı yaklaşık 1500 km kullandıktan sonra aldığımda mevcut olan rölantide titreme iyice arttı ve bir gün motor arıza lambası yandı. Biz de lpg kaynaklı olduğunu düşünerek lpg ustasının yolunu tuttuk. Yaptığı ölçümlerin enjektörü işaret ettiğini ve değişmesi gerektiğini söyledi. Eyvallah diyerek lpg enjektörünü değiştirdik, motor arıza lambası söndü (titreme devam ediyordu) ve yolumuza devam ettik.
Aradan yaklaşık bir hafta geçtikten sonra sabah aracı ilk çalıştırmada devir yükselmesi olduğunu farkettim. 100-200 metre yol aldım ve araç birden stop etti. Kontağı kapatıp açtım, tekrar çalıştı ve devam ettim. Tabi bunun lpg kaynaklı olduğunu düşündüm ve guzuyu yeni aldığım için de acayip canım sıkıldı.
Bu stop etme olayı 1-2 gün arka arkaya oldu. Ama ilginç bir şekilde yalnız sabah ilk çalıştırmada yapıyordu (Hava soğuk da değil). Gün içerisinde herhangi bir sorun çıkmıyordu. Ben de kendimce bir çözüm geliştirdim. Aracı ilk çalıştırma öncesinde gazı kapatıp direkt benzinde çalıştırarak stop etme sorununu aştım. Bir süre yol alınca gaza alıyordum. Hatta bazen unutup kilometrelerce benzinde gidiyordum. Yaklaşık 1 hafta daha bu böyle devam etti. Ta ki 2 gün öncesine kadar...
2 gün önce sabah aracı sorunu aştığımı düşündüğüm şekliyle çalıştırdım. 100 metre sonra stop ettiğinde artık servis yolu görünmüştü. Ama hangi servise gidecektik ? Forumda mevcut usta tavsiyeleri ve biraz google kullanımı sonrası İzmir Bornova 2. Sanayi Sitesinde Tosun Usta'yı (Özcan Mazda Servisi) buldum. Önce telefonla arayarak randevu aldım ve bu sabah guzuyu götürdüm.
Tosun Usta sert görünümlü eski bir usta. Ama sohbete başladığında ne kadar canayakın ve mesleğinde bilgili olduğu hemen anlaşılıyor. İnsansever, Vatansever ve Mazdasever bir usta. 1976 dan beri aynı yerde ve yanında 20 yıllık tecrübesi ve becerisiyle Ozan Usta ile çalışıyorlar.
Aracın rölantide titreme ve stop etme sorunu olduğunu söyledim ve yalnızca sabah ilk çalıştırmada yaptığını belirttim. Tosun Usta bana hemen devirin yükselip yükselmediğini sordu. Yükseldiğini söylediğimde gözle yapılan kısa bir kontrolün ardından sanırım komprezyon testi denilen şey yapıldı. Subaplarda kaçırma olduğunu ve değişmesi gerektiğini söyledi. 1500 lira gibi bir masrafın olacağını +200-300 lira daha fazla da tutabileceğini (açılıp bakılması gerekiyormuş) belirtti. Ben de önce ustaya güvendiğim için ikinci olarak da yetkili servis yaklaşık 2 katı fiyat çıkardığı için subap değişimine onay verdim.
Bugün sabahtan neredeyse akşama kadar sökme işlemleri sürdü ve parça siparişi verildi. Tüm gün guzuyla beraber ustaların yanındaydım. Muhtemelen Cumartesi, en geç Pazartesi teslim alacağım inşallah, umarım bir aksilik çıkmaz.
Konuyla ilgili gelişmeleri ve son durumu fırsat buldukça aktaracağım. Kazasız belasız iyi sürüşler dilerim. Sağlıcakla kalın.
Aracımı yaklaşık 1500 km kullandıktan sonra aldığımda mevcut olan rölantide titreme iyice arttı ve bir gün motor arıza lambası yandı. Biz de lpg kaynaklı olduğunu düşünerek lpg ustasının yolunu tuttuk. Yaptığı ölçümlerin enjektörü işaret ettiğini ve değişmesi gerektiğini söyledi. Eyvallah diyerek lpg enjektörünü değiştirdik, motor arıza lambası söndü (titreme devam ediyordu) ve yolumuza devam ettik.
Aradan yaklaşık bir hafta geçtikten sonra sabah aracı ilk çalıştırmada devir yükselmesi olduğunu farkettim. 100-200 metre yol aldım ve araç birden stop etti. Kontağı kapatıp açtım, tekrar çalıştı ve devam ettim. Tabi bunun lpg kaynaklı olduğunu düşündüm ve guzuyu yeni aldığım için de acayip canım sıkıldı.
Bu stop etme olayı 1-2 gün arka arkaya oldu. Ama ilginç bir şekilde yalnız sabah ilk çalıştırmada yapıyordu (Hava soğuk da değil). Gün içerisinde herhangi bir sorun çıkmıyordu. Ben de kendimce bir çözüm geliştirdim. Aracı ilk çalıştırma öncesinde gazı kapatıp direkt benzinde çalıştırarak stop etme sorununu aştım. Bir süre yol alınca gaza alıyordum. Hatta bazen unutup kilometrelerce benzinde gidiyordum. Yaklaşık 1 hafta daha bu böyle devam etti. Ta ki 2 gün öncesine kadar...
2 gün önce sabah aracı sorunu aştığımı düşündüğüm şekliyle çalıştırdım. 100 metre sonra stop ettiğinde artık servis yolu görünmüştü. Ama hangi servise gidecektik ? Forumda mevcut usta tavsiyeleri ve biraz google kullanımı sonrası İzmir Bornova 2. Sanayi Sitesinde Tosun Usta'yı (Özcan Mazda Servisi) buldum. Önce telefonla arayarak randevu aldım ve bu sabah guzuyu götürdüm.
Tosun Usta sert görünümlü eski bir usta. Ama sohbete başladığında ne kadar canayakın ve mesleğinde bilgili olduğu hemen anlaşılıyor. İnsansever, Vatansever ve Mazdasever bir usta. 1976 dan beri aynı yerde ve yanında 20 yıllık tecrübesi ve becerisiyle Ozan Usta ile çalışıyorlar.
Aracın rölantide titreme ve stop etme sorunu olduğunu söyledim ve yalnızca sabah ilk çalıştırmada yaptığını belirttim. Tosun Usta bana hemen devirin yükselip yükselmediğini sordu. Yükseldiğini söylediğimde gözle yapılan kısa bir kontrolün ardından sanırım komprezyon testi denilen şey yapıldı. Subaplarda kaçırma olduğunu ve değişmesi gerektiğini söyledi. 1500 lira gibi bir masrafın olacağını +200-300 lira daha fazla da tutabileceğini (açılıp bakılması gerekiyormuş) belirtti. Ben de önce ustaya güvendiğim için ikinci olarak da yetkili servis yaklaşık 2 katı fiyat çıkardığı için subap değişimine onay verdim.
Bugün sabahtan neredeyse akşama kadar sökme işlemleri sürdü ve parça siparişi verildi. Tüm gün guzuyla beraber ustaların yanındaydım. Muhtemelen Cumartesi, en geç Pazartesi teslim alacağım inşallah, umarım bir aksilik çıkmaz.
Konuyla ilgili gelişmeleri ve son durumu fırsat buldukça aktaracağım. Kazasız belasız iyi sürüşler dilerim. Sağlıcakla kalın.
lpg kaynaklı subap problemi er ya da geç yaşanıyor..
