tansu87
Katılımcı
Toyota e-cvt geleneksel cvt’den çok farklı. tasarım olarak hiçbir benzerlikleri yok. Tork konvertör yok. Kayış yok. Zincir yok. Kavrama yok. Debriyaj yok. Vites oranı yok. o yüzden şanzıman olarak görülmüyor. Bir aktarma organı oluyor. Kavrama sistemi olmadığı için aracın tüm mekanik parçalarından daha uzun ömürlü ve sorunsuz bir sistem oluyor. Bozulmuyor diyebiliriz. İçinde 4-5 tane birbirine sabit bağlı dişli ve 2 tane elektrik motoru var.
bu sistemde marş motoru yok. Alternatör yok. V kayış yok. Akü minik ve ucuz. Klima, su devirdaim ve direksiyon tamamen elektrikli. Motor atkinson çevrimle çalışıyor. Hatta şöyle söyleyeyim. Araç 100 bin km sürülmüşse benzinli motor 50 bin km çalışmış oluyor
oldukça basit sade sağlam sistem
bu sistemde marş motoru yok. Alternatör yok. V kayış yok. Akü minik ve ucuz. Klima, su devirdaim ve direksiyon tamamen elektrikli. Motor atkinson çevrimle çalışıyor. Hatta şöyle söyleyeyim. Araç 100 bin km sürülmüşse benzinli motor 50 bin km çalışmış oluyor
oldukça basit sade sağlam sistem