[member=9]domestos[/member] Veli abi benim araba 1-2 haftadır sabah calıstırıyorum 25-30 derece gibi tüpe geciyor sıkıntısız , sonrasında hem rolantide hemde yürürken ister 2.500 devirde ister 5.000 devirde kesiklik yapıyor . Ne zamanki hararet tam yerine geliyor tam derecesi oluyo o zaman düzeliyor . Zavoli var aracımda tüpcüye gittim iyi bi servisti , aygaz'dan gaz aldınız mı dedi direk bende evet dedim , aygaz'ın gazı yağlı enjektörler yağlanmıs biz zavoli olarak PO ve shell gas tavsiye ediyoruz ( Ege bölge bayi ) ondan yapar enjektör tamir takımı ve filtreler komple değişcek dedi , ama filtre değişeli 3.000 olmamıs daha - Ha bi de ayarlar mükemmel bi araba anca bu kadar düzgün calısabilir dedi ( Maasallah )
Daha önceki arabam da atiker vardı onun için kablo almıştım ama beceremedim bu araba da lovato var bu arada atiker ayar kablosu ihtiyacı olan varsa gönderebilirim
Öncelikle Lacetti'nin Güney Kore değil, Amerika yani General Motors menşeili olduğunu belirteyim, ülkemizde Opel çatısı altında faaliyetlerini sürdürdüğünü belirteyim...
1-2 yıl uzun bir zaman neden böyle bir arızanın çözüm yoluna gitmediniz ki, ilginç...
Sistemdeki en küçük arıza, otomatik olarak ya uyarı verir veya benzine geçer... Muhtemelen sizin sistem uyarı veriyordu ama uyanık bir usta bu sesi kapattı (tahmin)
Montajı siz yaptırdıysanız eğer bu sorunu o işletmenin çözmesi gerekir, ayrıca ne kablosu değişecek bu önemli... LPG enjektörleri sorunlu olabilir sistemde yekün tutan malzeme budur ancak... Size detaylı bilgilendirme yapılmıyorsa kablo denilerek geçiştiriliyorsa bence o servisten uzak durun...
Türkiye çapında bu işin uzmanı ve BRC bayisi, Kocaeli Derince'de işyeri olan Faruk Sevgili'yi tavsiye ederim, mesafe çok uzun sayılmaz ve gitmeye değer, öncelikle telefon ile görüşmenizi tavsiye ederim...
0 (262) 239 46 30
Servislerin filtre için 50 Lira alması kendilerince normal, yapacak bir şey yok, ona kalırsa bu ülkede 50 bin lira etmeyecek nice tenekeler 80-90 bin liraya satılıyor... Servis fiyatı neden böyle diye sorgulamak mantık işi değil... Elinizden iş geliyorsa dışarıdan filtre alıp değiştirebilirsiniz.
Deponuz bitene kadar lpg yi kullanmayın ki; tank içinde bulunan tortular sisteme zarar vermesin ve her zaman deponuzu dolu tutun ki; deponuzda gereksiz tortu oluşmasın, sabahları zaten benzinde çalışıyor sorun olmaz, lpg de yüksek hızlara çıkmayın, uzun yolda mutlaka aracı benzinde bir süre kullanın...
Arıza ışığı adı üstünde arıza demektir ve bu ışığın yanması her şartta sıkıntılıdır, tavsiye etmiyorum... Bu arıza ışığının devamlı yanması sebebiyle oluşan arızayı bilemeyen arkadaş büyük sıkıntılar yaşadı... İyi bir lpg ustası arıza ışığını muhakkak söndürür, söndürmeli, yoksa o ustanın kapısının önünden geçilmemeli...
Sağlıcakla kazasız günler.
Talib olan olmadi ise talibim Atiker var bende .ozelden fiyatini ve adresi konusalim mi. Tesekkur ederim
hakikaten nasıl koyulacak bu, neye göre düşünmüşler
hakikaten nasıl koyulacak bu, neye göre düşünmüşler
uzatmayalım ben lpg sisteminde sıkıntı olduğunu düşünürken ustam ateşleme sistemine bakalım dedi bujileri yeni değişmiştik yinede baktık, sonra kablolara ve son olarak bobinlere baktık ki birisi iptal olmuş değiştik kaymak gbi oldu araç, olurda böyle sıkıntıyla karşılaşırsanız 1. olarak bujilere 2. olarak bobinlere bakmalıymışız...
