Az dememiştim ki zaten, o hızlarda çok yakması doğal diye demiştimAz mı hocam 3000 devir? Turbolar 2000 devir çeviriyor o hızlarda. Benim 2. nesil bile 3200 çeviriyor 120de.
Halbuki Mazda son vites oranını büyük tutacağına 5. vitesi büyük tutup 6 da 2500 devirde olacak şekilde ayarlasaydı nolurdu.
(benzinli olduğunu düşünerek söylemiştim onu)
Uzun yolda kaça sabitliyorsun abi?
130 a sabitleyip 2.26 tl/lt lpg fiyatından 20 kuruş yaktıktan sonra benim araç da fazla yakmıyor diyorum artık.
Maşallah seninkine de.
Düşünemediler mi tartışmasını yeni konu başlığı altında tartışabiliriz. Vardır bir bildikleri diyenler sanırım iOs kullanıyor diye düşüneceğim ama sen de aracına geliştirmeler yapan birisin Oğuzhan. Senden beklemezdim böyle şeyler.
Araçlarımıza yalıtım yapıyoruz, sen spoiler ekliyorsun, yayını değiştiriyorsun. Bu konularda da mı düşünmüş oluyorlar o zaman? Almanların yalıtımı iyiyken, turbo motorları varken ve bunları planlamışken Japonlar neyi düşünüyor o zaman?
Mazda'nın hayatı kolaylaştıran uygulamalarını sadece mühendisler mi düşündü sanıyorsunuz? Mazda 5'in videoları vardı, Japon felsefesini de katan videolar. Koltukların katlanması, bir çok yer açılması, falan filan. Kullanıcılardan gelen istekler sayesinde bunlar geliştiriliyor.
Velhasıl kelam bu konu uzar gider.
Bahsettikleriniz araca eklenebilecek şeyler bir nevi donanım. Benim bahsettiğim şanzımanıyla motoruyla yazılımıyla optimize edilmiş olan sistemde şu dişli oranı şöyle olsaydı demek bir çok şeyin değişmesi demek. Yani sadece dişli oranını değiştirince bu işin olmayacağını senin bilmen gerekir diye düşünüyorum. Dişli oranını değiştir araba daha az yaksın demek olaya yüzeysel bakan bu işten anlamayan birinin yapacağı yorum olabilir benim gözümde. Senden böyle bir yorum beklemezdim. Demek o kadar skyactiv teknolojisi sıkıştırma oranları ağırlık azaltma vs boşunaymış sadece dişli oranı ile yakıt tasarrufu sağlanıyormuş.
En iyisi budur, en iyisini düşünürler demedim yazdıklarımı anlamadığınız buradan belli. Olayı gittiniz araçtaki donanımlara bağladınız alakası yok.
En iyisini Mazda bilir hiç hata yapmazlarda yazmadım. Ama senin dediğin gibi olsunHaklısın Oğuzhan en iyisini mazda bilir, hiç hata yapamazlar.
Anlamadınız biraz sert hocam. Aynı şeyi biz de senin için söyleyebiliriz. Dişli oranı da değişir derim, piston yatağı da kısa derim, düşünürüm ve düşündüğüm şeyi derim. Diğeri de der ki, hayır söylediğin şu açıdan doğru, yahut bu açıdan yanlış.
Velhasıl, bunlar Üzerine konuşulabilir şeylerdir. Kim yaparsa yapsın, ne kadar uzman olursa olsun tartışılabilir. Eleştiri-öneri mantıksız ise mantıksızlığı ortaya çıkar, değilse haklılığı ortaya çıkar yahut hiçbir şey orataya çıkmaz. Lakin konudan bağımsız olarak "bunu zaten düşünmüşlerdir" herhangi bir argüman değeri taşımaz. Bunu diyoruz. Bunun neresini anlamıyorsun da direniyorsun gerçekten ilginç başkan.
Yukarıdaki alıntı ile ne demek istediğimi anlattım. Tabiki herkesin bu konularda bir fikri olabilir eleştirisi olabilir ama afaki konuşmaları benim kabul etmem mümkün değil. Nasıl olacağının bilimsel olarak açıklanması gerekir. Diğer türlü çakmaklığa takılan yakıt tasarruf cihazlarıda %20 tasarruf sağlıyor buda bir fikir mesela.
İşte olay bu ben hiç bir yerde adamlar zaten düşünmüştür biz düşünmeyelim demedim ama siz hala o yönde ilerliyorsunuz anlamadınız sert dediniz ama gerçekten anlamadınız. Önereceğimiz şeyler, bu arabayı imal eden mühendislerin bu kadar birikime sahipken böyle basit bir şeyi nasıl yapmazlar şeklinde olmamalı basit kalıyor çünkü. Yapılmıyorsa bir yığın sebebi var maliyet olur teknik olarak ters bir durum olabilir bunları biz bilemeyiz haliyle üreten tabiki bizden iyi bilir. Ben bu motoru şanzımanı üretenden daha iyi biliyorum diyen varsa da referanslarını sorgularım.
Hala mühendis zaten düşünmüştür yazıyorsunuz. Ben böyle bir şey yazmadım daha nasıl anlatsam bilmiyorum
Ne demişim çok afaki kalıyor çünkü ben az önce sizin yazdığınız gibi bir açıklama beklerim yani şöyle:
Vites aralıkları daha iyi yapılabilir deyip kestirip atılmamış.
2.000-2.500 km arasında 6.5L oldu. Mevsime bağlı ortalama sıcaklık artışı da etkili olmuş olabilir.
Direksiyona geçince yol düzgünse aracın verdiği güvenle 160 km insanın gözüne hiç gelmiyor, ama yapmamak lazım tabiki.
