Arama sonuçlarınız

Siz galiba Sotto Zero bulmuştunuz, o lastik çok iyidir yalnız...

Hatta ilginç bir konu; CX-5 iç mekanı dizayn ve kalite olarak genel bir takdire şayan olsa da, hemen hemen aynı iç mekan olsa da, 6'nın kokpiti eleştiri konusu olmuş genellikle, sanırım özellikle de ABD ve AB pazarlarında. Bu sebeple Mazda 6'nın 2 yıl gibi kısa sürede makyajlanacağı ve kokpitin...

%99,9 aynı ekran ama bir ihtimal kokpite entegre olarak gelebilir. Çünkü aylar önce okuduğum bir yazıda 6'da kokpit tamamen değişecek, CX-5'de büyük oranda aynı kalıp, ekran Mazda 3'deki olacak deniliyordu... Onların yalancısıyım...

Kapanmasına bence hiç gerek yok Özkan. Bu şekliyle çok güzel olmuş ve tablet görüntülü rakiplerden eser yok.

Uzun zamandır çeşitli forumlarda ve otomotiv magazininde kış lastiği mevzusu işlenir. Ben de okur bir kısmına hak verir, bir kısmını eleştiririm. Hep de isterin ki bu konuda bir iki ben de bir şeyler yazayım. Ancak son zamanlarda farkında olduğunuz gibi, aşırı yoğunluk beni mental olarak o kadar...

Ben Golf 7 mi, 6 mı ayırt etmekte zorlanıyorum. Ancak çok dikkatli ve uzatılmış bir bakış atarsam...

Çerçevesiz gözlük kullanmak ta daha havalıdır ama hem taşıması zordur hem de riski vardır! Çerçeveli olmaktan çekinmemek lazım, insanlara sınırları hatırlatır, dirlik ve düzen getirir. Yok getirmiyorsa Connect ile Veli ve arkadaşları gelir, sizi Nizam ile tanıştırır...

Sadakatimiz organiklere, tutkumuz inorganik'leredir!

Teşekkür ederim Veli. Ben kendime otomobil sevdalısı olarak bakıyorum zaten. Otomobil sevdalısı olarak burada olmam, Mazda sahibi olarak burada olmamdan daha büyük bir övgüdür Mazda markası için zaten...

Benim yaptığım tercihin araçların birbirlerine olan üstünlüğünden çok, araçların sürüş karakterinin benim beğenilerime olan uygunluğu ile ilgisi var, Enes. Otomotivde genel olarak kabul gördüğü üzere, dingil mesafesi kısaldıkça araçların viraj dinamizmi, çevikliği artar, ama sürüş konforu...

En kötü forumdan 12 kişi beraber alırız, herkes 1 ay kullanır yılda... yılda bir aylığına da olsa 80'ler dizisinde oynuyormuş gibi hissedebiliriz emekliliğimizde.

Ben Mazda kullanıcısı sayılmam artık, Enes. CX-5'i artık hanım kullanıyor. Beni tekrar Skyactiv II ile cezbedebilirler tabi. Heyecanla görmek istiyorum Skyactiv konusundaki gelişmeleri. RX-8 de yok artık. Buna rağmen söylüyorum tekrar, RX-8 bence bu karşılaştırmada ağır basıyor. Yani fanatik...

O zamanlar Mercedes ile aynı satıyorlarmış. Şimdi kendileri 1-2 bine düşmüş, Mercedes 30 bini zorluyor. Nasıl Premium'lardan satış çalıyorlarmış?

Mobil cihazdan yazdığım için şimdilik kısaca cevap vereyim. 10 kere aralarında seçim yapsam 10 kere RX-8 tercih ederdim...

Vay bana katılmamak ha! Polis yok mu arkadaş???

3 silindir motor yeni değil ki, Adem Usta. Yakında da Ford gibi önemli üreticiler bile piyasaya sunacak. Senin benim gibi eskiler için çok kabullenilmesi kolay bir durum değil. Ancak şunu kabul etmeliyiz ki, Kyoto protokolünden sonra inanılmaz bir hızla sertleşen emisyon kuralları sebebiyle...

Aynı vibrasyon problemi uzun süre önce 5 silindirli makinalarda Volvo tarafından çözüldü, Özkan. Günümüzde küçük hacim, silindir eksiltme gibi uygulamaların ana derdi vibrasyon değil de, bu elde edilen gücün keyif verecek şekilde devir bandına eşit dağılımı ve motor ile yaşamın zorlaşması, bunun...

Sağolasın Enes. Okuyanlar beğenince insana daha bir şevk geliyor yazmak için. MX-5 ile ilgili yaptığım test ve değerlendirme yazısını da okumanı tavsiye ederim.

Soruna şöyle bir katkıda bulunayım Enes; BMW 5.20i neden Türkiye'de 1.6 turbo ama Avrupa'da 2.0 turbo? Yıllarca neden STI, WRX, turbo Forester Dünya için 2.5 turbo olarak ama Japonya için 2.0 turbo olarak üretildi?

Halbuki bir ara savaşıyordu bunlar! Şimdi sevişiyorlar o zaman... Eh, Konfiçyus ne demiş? Savaşma, seviş!