MutluTEKİR
Aktif
Kesilmezse mobil 1 extended life 10w-60 kullanın.
Mazda 3 BK (2003-09) Yağ Eksiltme Sorunu
- Konbuyu başlatan Mazdask
- Başlangıç tarihi
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #22
Dewinde 10-60 var bu yağı almış bulunduk bunada ıyı dedi ustamız ama bu kesmezse dewin 10-60'ı koycaz keyfıne bakcan dedı farklı bır formulmuş
Dün ölsem bu gün böyle bir markadan bi haberdim vallaha.
İlk defa duydum, google amca sağolsun imdadıma yetişti, yoksa yazım hatası var diye düşünüyordum... Şaka bir yana;
100 bini devirmiş ve lpg'li motorlara zaten 10-40 yağ konulması tavsiye ediliyor. Orijinal değerinde ısrar etmek, yani 5-30 yağ kullanmak mutlaka ve mutlaka eksiltmeye neden oluyor. Bunu bizzat Bk aracım varken tecrübe ettim. Son değişim sonrası aracın yağını kontrol altında tut bakalım netice ne olacak, inşallah yağ eksiltme standart değerlere döner.
Edith;
Eni, benim yıllardır bildiğim Agip'in ürünüymüş.
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #24
İnşallah veli abicim. Motorun kontrolleerınde bırsey çıkmadı yağ değişimi kurtarır dediler olmazsa dewin 10-60 'ı kulanacağız..Bizde dün koyasaya kadar bi haberdik ama aynen ünlü bir firmaymış arkasıDün ölsem bu gün böyle bir markadan bi haberdim vallaha.
Şaka bir yana;
100 bini devirmiş ve lpg'li motorlara zaten 10-40 yağ konulması tavsiye ediliyor. Orijinal değerinde ısrar etmek, yani 5-30 yağ kullanmak mutlaka ve mutlaka eksiltmeye neden oluyor. Bunu bizzat Bk aracım varken tecrübe ettim. Son değişim sonrası aracın yağını kontrol altında tut bakalım netice ne olacak, inşallah yağ eksiltme standart değerlere döner.
Edith;
Eni, benim yıllardır bildiğim Agip'in ürünüymüş.
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #25
hayla şaşkınım arkadaşlar arabada hiç bir şekilde yağ yakma belirtisi yok ama arac 10/40 da eksiltti.İzmire gidip geleceğim sonra dewin 10/60 yağı var özel formullu bu tür araçlar için onu kullancağım bakalım.Kimse motoru açtırma dıyor hiç birşey yok belirtide
Dün ölsem bu gün böyle bir markadan bi haberdim vallaha.
Şaka bir yana;
100 bini devirmiş ve lpg'li motorlara zaten 10-40 yağ konulması tavsiye ediliyor. Orijinal değerinde ısrar etmek, yani 5-30 yağ kullanmak mutlaka ve mutlaka eksiltmeye neden oluyor. Bunu bizzat Bk aracım varken tecrübe ettim. Son değişim sonrası aracın yağını kontrol altında tut bakalım netice ne olacak, inşallah yağ eksiltme standart değerlere döner.
Edith;
Eni, benim yıllardır bildiğim Agip'in ürünüymüş.
Lpgli ve 50bindeyim 5.30w kullanıyorum yağ eksilmesi yok. Lpgli olduğu için 10.40 mi kullaniyim veli abi.
MutluTEKİR
Aktif
10-60 kestiğine göre tabiki de dokundurmayın. Tam sentetik bilindik bir marka yağa geçebilirsiniz. 10-60 a devam edin.
Yağı erken kalınlaştırsa sürücüler hiç bu tür sıkıntılar olmayacak.
Yağ eksiltesiye kadar devam. Eksiltince de bir üst numara TAM SENTETİK yağdan devam. misal mobil1 esp 5-30 => mobil1 new life 0w-40 => mobil1 peak life 5w-50 => mobil1 extended life 10w-60
Mutlu hocam birde bu lpgli araçların motor yağı tercih edilmesi üzerine bazı konular okudum. Değişik görüşler var sonuçta lpgde benzine göre daha yüksek ısı oluyor.yag seçiminde ısı performansı yüksek yağ tercih edilmesi konusunda sizin düşünceniz nedir?
hocam çıldırmaya gerek yok 164bin km boyunca siz kullanmadınız bu aracı herşey süpriz kendinize bu kadar ezyet etmeyin saglık yerinde olsun
5 km rede bir yag degişimi yapın hava filitresini çok sık temizleyin emme manivolt içersinde dışardan gelen tozlu hava ile kartel havalandırmasın dan verilen pvc valf yag buharı ile kurum oluşmasın aksi takdirde emme manivolt içindeki kurum silindire gidip gömlekte çizik yapabilir ve yag yakmaya sebeb verir
5 km re boyunca 1 litrenin üzerinde yag eksiltme var ise yag yakma var demektir gerisi hikaye burda yapmanız gereken iki şık var yag bu şekilde kullanır 5 km rede bir yag degişir kontrollu kullanırsınız
yada motor rektefiye olucak bunun kararı piston çıkmadan silindir kapagı sökülmeden piston etrafındaki segmanlar görülmeden silindir ölçümü yapılarak rektefiyeci ölçümleri dogrultusunda ne yapılcagı ile ilgili yol izlenir başka bişey
burda sorun pistonun üzerine yanma odasına yag geliyor bunun sebebi 2 şıktandır yag segman yada sübop lastigi
bu araca daha önce lpg den dolayı sübop bakımı yapıldı ise üst tarafın kuvetlenip alt tarafın zayıf kalması sonucu ortaya çıkan bir sonuçta olabilir
ondan öncsiye geç yag degişimi yapmanın faturasıda olabilir dedigim gibi bunun dışında yapıcagınız araştırma canınızı sıkıp sizin için vakit ve morel kaybı olucaktır
yada satıcaksınız buna harcanıcak parayı kenara koyup sattıgınız fiyatın üzerine ekleyip yeni bir kuzu almak olucak
haytta hiç birşey sizden önemli degil takılmayın okadar kolay gelsin geçmiş olsun hocam ...
Hayır, yağı değiştirmeye gerek yok... Viskoziteyi değiştirmek için bir çok kriter veriyoruz hep... Kilometre 100 bini geçtiyse, gözlem yapıldığında yağ eksiltme oluyorsa değiştirmeye gerek var... Senin yapacağın şeyler, 15-20 günde bir yağını suyunu kontrol etmek, 10 bin km olmadan yağını değiştirmektir. Dik rampalarda ve aşırı zorlanmalarda lpg ile değil de guzuyu benzin ile kullanmaktır...
Usta olmak kolay değil işte, olayın özetini herkesin anlayacağı dilden yazıvermiş...
Ellerine sağlık ustam.
MutluTEKİR
Aktif
Oy oy ısı ile sıcaklık ayrımını yapamayanlar görüşlerde bulunmasın diyorum.
Sıcaklık doğru ayarlanmış lpg de değişmez. LPG kuru yakıt olduğundan temizdir de. Kurum oluşturmaz. Benim yazımı okursanız da aklınızdaki yarım kalan şeyler oturur. Yağ ile ilgili bilgiler miydi neydi. Paylaşmıştım bulamazsanız blogumda var.
Oy oy ısı ile sıcaklık ayrımını yapamayanlar görüşlerde bulunmasın diyorum.
Sıcaklık doğru ayarlanmış lpg de değişmez. LPG kuru yakıt olduğundan temizdir de. Kurum oluşturmaz. Benim yazımı okursanız da aklınızdaki yarım kalan şeyler oturur. Yağ ile ilgili bilgiler miydi neydi. Paylaşmıştım bulamazsanız blogumda var.
Bahsedilen ısı veya sıcaklık ya da her ne kast edilmilşse... Lpg nin yanma sıcaklığının/ısısının yüksek olduğu anlatılmak istenilmiş hocam... Ki; doğrudur ve lpg'nin motora vermiş olduğu her ne kadar zarar varsa, bu sıcaklık/ısı kaynaklıdır...
MutluTEKİR
Aktif
Haklısın abi.Bahsedilen ısı veya sıcaklık ya da her ne kast edilmilşse... Lpg nin yanma sıcaklığının/ısısının yüksek olduğu anlatılmak istenilmiş hocam... Ki; doğrudur ve lpg'nin motora vermiş olduğu her ne kadar zarar varsa, bu sıcaklık/ısı kaynaklıdır...
Bilimsel kitaplardaki lpg benzin karşılaştırmalarını daha önce paylaşmıştım.
motorun gitmesinin tek sebebi sadece lpg değil, motor yağını zamanında kalınlaştıran bilinçsiz kullanıcılardır, lpg ayarından bihaber olup gidip lpg taktıranlardır.
MutluTEKİR
Aktif
Haklısın abi.
Bilimsel kitaplardaki lpg benzin karşılaştırmalarını daha önce paylaşmıştım.
motorun gitmesinin tek sebebi sadece lpg değil, motor yağını zamanında kalınlaştıran bilinçsiz kullanıcılardır, lpg ayarından bihaber olup gidip lpg taktıranlardır.
otomatik düzenlemenin kurbanı olmuşum. "motor yağını zamanında kalınlaştırMAyan bilinçsiz kullanıcılar...."
İlginç bi durum desem acayip yorum olacak. O değeri yakmış olsa, dediğin gibi egzoz simsiyah olur. Yağı suya verse beyaz duman atar ve belli olur.
Bence, keçelerden veya karter contasından kaçırma var.
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #38
Veli abi inan motor tertemiz. Ya arabaya abanıom mavi duman çıksın diye yok tık demiyor.Şaştım kaldım
- Mesajlar
- 9,970
- Konum
- Eskişehir-Aydın
- Araç Markası
- 2015 Mitsubishi Lancer
- Araç Renk ve Tip
- İnci Beyaz Sedan
Bir şey gözden kaçıyor ama ne ?
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #40
aynen vallaBir şey gözden kaçıyor ama ne ?
motor yaptırmaya kadar gidecek sanırım siboplar filan değişecekse çelik sibop taktırtacam