Mazda 626 GF (1997-02) Rölanti Sorunu

Domestos

JaDeD
Yönetici
Global Moderatör
Mesajlar
53,754
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Tabanway
Araç Renk ve Tip
Ten Rengi 41 Numara
Aracı rektefiye yaparken gaz kelebeğine de bakmıştır diye düşündüm.
Mesaj otomatik birleştirildi:



Ankara'da Can diye bir arkadaş varmış. Kendisi için Mazda doktoru dediler. Aradım konuştum biryerden hava alabileceğini söyledi. Gebze tarafındayım Ankara'ya gitme fırsatım şuan için yok. Bu tarafta da güveneceğim bir tane usta yok. Nasıl olacak bilmiyorum.
Doktor bey, üniversite sınavına girerken bu forum vardı ve "hava alıyordur" un ötesinde teşhisler koyup, tedaviye vesile oluyordu... ;)

Daha fazlası, bizi aşar, herkes görüşlerinde ve tercihlerinde özgürdür. Motor yaptırdığın usta eğer bu sorunu gördü ve üzerine eğilmediyse eksiklik, görmedi veya sonradan oluştuysa da çözmesi gerekirdi. "parça değişimi" demek usta için son çare olmalı...

Önce, rölanti motoru anlayan (doktor olmasına gerek yok) usta tarafından ele alınmalı bence...

Forumda usta tavsiyeleri bölümünden araştırıp görüşebileceğin ustalar mevcut.
 
Mesajlar
2,059
Konum
Ankara
Araç Markası
98-Mazda 626 AT
Araç Renk ve Tip
Füme-Sedan
Ben de Can' a götürüyorum. M3 ve M6 için tecrübelerini bilemem ama özellikle 626 konusunda epey uğraş verdi. Her şeyden önce dürüst ve çalışkan genç bir arkadaş. Bir taraftan üniversite okuyup bir tarafından abisinin dükkanında guzularla ilgileniyor. Mazda doktoru diye face gruplarda abartmışlar; ancak sorun çözmede ve esnaflık konusunda ben memnunum. Parçaları temin edip gitmekte fayda var. REM yerine Can'ı tercih ederim.

@mrserkaan sizin İstanbul'da Adem usta dururken Ankara'ya gelmeniz abes olur. Motor yapanların sorunu çözmemesi de ayrı üzücü bir durum
 

mrserkaan

Sessiz
Mesajlar
46
Konum
Philippines
Araç Markası
1998 - Mazda 626 2.0HP
Araç Renk ve Tip
K?rm?z? - HB
Can ne ara Mazda doktoru oldu bilmiyorum ama sana daha yakın olan Ordinaryüs var İstanbul'da..
Ankara'ya daha önce hiç araç için gitmedim hocam. Ama ordinaryus varsa ona giderim bilgilerini verirseniz.

Doktor bey, üniversite sınavına girerken bu forum vardı ve "hava alıyordur" un ötesinde teşhisler koyup, tedaviye vesile oluyordu... ;)

Daha fazlası, bizi aşar, herkes görüşlerinde ve tercihlerinde özgürdür. Motor yaptırdığın usta eğer bu sorunu gördü ve üzerine eğilmediyse eksiklik, görmedi veya sonradan oluştuysa da çözmesi gerekirdi. "parça değişimi" demek usta için son çare olmalı...

Önce, rölanti motoru anlayan (doktor olmasına gerek yok) usta tarafından ele alınmalı bence...

Forumda usta tavsiyeleri bölümünden araştırıp görüşebileceğin ustalar mevcut.

Hocam malesef araç ustalığı artık tornavida tutabilmeyle başlıyor. Ben yine sorunu kendim çözdüm. Gaz kelebeğinin üstünde manifolddan gelen bir hava hortumu var yerinden çıkmış ve hortum yıpranmış. Yeni hortum aldım taktim, düzeldi. Rölanti normal seviyelerine döndü ve rölanti de oynama kesildi. Fakat şimdide yolda giderken debriyaja basip ayağımı gazdan çekince stop ediyor. Bostaykende gaza basıp çekince anı düşüyor bayağı
Mesaj otomatik birleştirildi:

Bir de bu hortumun girdiği sensörü soketinin tek kablosu kopmuş. Onu lehimledim. LPG ayar kablosu almıştım MSC elektronikten. Bugün kendim ayarida biraz yapmaya çalıştım. Fakat olmayan bi kaç nokta var. Tartarini konusunda Bilenlerden destek beklerim. Ekran görüntüleri ni de paylaşırım
 

Ekli dosyalar

  • IMG-20200214-WA0002.jpeg
    IMG-20200214-WA0002.jpeg
    221.5 KB · Görüntüleme: 69
Son düzenleme:

Domestos

JaDeD
Yönetici
Global Moderatör
Mesajlar
53,754
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Tabanway
Araç Renk ve Tip
Ten Rengi 41 Numara
Rölanti motoru toparlamıyor... Elinizden iş geliyorsa aşağıdaki konuyu incelemekte fayda var, sorumluluk sana ait... :)

Rölanti motoru hassasiyeti olan bir şey ve çalışma mantığı ile üzerindeki zımbırtıların ne olduğunu ne işe yaradığını bilmeyen için, işin içinden çıkılmaz hal alınabilir.

 

mrserkaan

Sessiz
Mesajlar
46
Konum
Philippines
Araç Markası
1998 - Mazda 626 2.0HP
Araç Renk ve Tip
K?rm?z? - HB
Rölanti motoru toparlamıyor... Elinizden iş geliyorsa aşağıdaki konuyu incelemekte fayda var, sorumluluk sana ait... :)

Rölanti motoru hassasiyeti olan bir şey ve çalışma mantığı ile üzerindeki zımbırtıların ne olduğunu ne işe yaradığını bilmeyen için, işin içinden çıkılmaz hal alınabilir.


Hocam ilgin için çok sağol. Yarın söylediğini deneyeceğim. Olmazsa yine senin paylaştığın bir konuyu buldum 14 maddeden oluşan bir yapılacak listesi paylaşmışsın. Onları deneyeceğim. Eline sağlık.
 

aurora

(Can)
Mesajlar
3,773
Konum
İzmir
Araç Markası
2001 - Mazda 626
Araç Renk ve Tip
Gri - Sedan
Face gruplarındaki abartılara bakmayın. Popülerliği kullanarak başka ustaları telefonla arayıp bilgiyi alıp, sonra da diğer ustalar için ileri geri konuşan biridir. Ayrıca bir dönem "MazdaGaraj" ismini kullanarak kendi dükkanını Google Maps üzerinde kayıt ettirmeye çalışmıştır, yine Facebook'ta "Mazda 626 Türkiye" grubu varken "Mazda 626 TR" diye sayfa kurmuş/kurulmasına vesile olmuştur. Ayrıca sattığı arabaları da ara sıra görüyoruz. Bir tanesi videolarla arabanın halini ortaya koymuş, videoda "arabayı aldım şu gün geleceğim vs" dediği halde araba başkasının altında gezmiştir. Araba "motor bakımları vs komple yapılmıştır" diye satın alındıktan sonra da sanayiye çekilmiş bir dünya masraf yapmıştır. Başka bir araba "ABS var" denilerek satılmış ama ABS yok, motor temiz diye satılıyor ama motor gidici çalışıyor vs gibi şikayetlerden ötürü sahibi arabayı içine sinmediği için satmıştır. Defarlarca manevi "abileri" tarafından uyarılan bir şahıs. Çokça defa diğer ustalarca azarlanmıştır. Bakmayın siz bizim milletin gazına. Çok kişi "popülerliği çok olduğu için olumsuz konuşamıyoruz" diye de yazmıştır. Bir dönem foruma da gelmiştir, mesajlarına bakarsanız görürsünüz ki "kendini ağırdan satma, bilgiyi paylaşmama vs" gibi bir sürü huyu vardır. Foruma geliş amacı da "reklamdır".

Bunlar tespitler.

Bu tespitlerle nasıl biri olduğu az çok ortadadır. Şahsen değil araba, arabanın toz bezi bile emanet edilmez. "Şahsi görüşümdür".

İstanbul'da Adem Usta vardır, yakın uzak demeden gidilebilir. Engin Şenler/Öner Taş vardır, aynı şekilde gidilebilir.

Her insanın hatası/eksikliği vs olabilir. Sonuçta insandır. Ustanın da hatası eksikliği olabilir. Yeter ki art niyet olmasın.

Ankara'ya daha önce hiç araç için gitmedim hocam. Ama ordinaryus varsa ona giderim bilgilerini verirseniz.



Hocam malesef araç ustalığı artık tornavida tutabilmeyle başlıyor. Ben yine sorunu kendim çözdüm. Gaz kelebeğinin üstünde manifolddan gelen bir hava hortumu var yerinden çıkmış ve hortum yıpranmış. Yeni hortum aldım taktim, düzeldi. Rölanti normal seviyelerine döndü ve rölanti de oynama kesildi. Fakat şimdide yolda giderken debriyaja basip ayağımı gazdan çekince stop ediyor. Bostaykende gaza basıp çekince anı düşüyor bayağı
Mesaj otomatik birleştirildi:

Bir de bu hortumun girdiği sensörü soketinin tek kablosu kopmuş. Onu lehimledim. LPG ayar kablosu almıştım MSC elektronikten. Bugün kendim ayarida biraz yapmaya çalıştım. Fakat olmayan bi kaç nokta var. Tartarini konusunda Bilenlerden destek beklerim. Ekran görüntüleri ni de paylaşırım
Rölanti motorunun üzerinde alyanlı bir ayar noktası var. O bölümden ayar yaparsanız debriyaja basma durumlarında rölantinin nerede duracağı konusunda sonuca ulaşabilirsiniz. Sağ-Sol diye tam hatırlamıyorum, bir tarafa doğru çevirdiğinizde rölanti (araç hareket halindeyken) örneğin 1500 devirde durur, diğer tarafa çevirdiğinizde bu duruş 1000 devirde vs olur. Sağa sola doğru deneyerek ayarlarsınız.

Şu an bende çekilmiş fotoğraf yok, örnek olması açısından şunu buldum. Sağdaki kırmızı ile işaretlediğim bölümden rölanti ayarını deneyin. Ayar sonucunda herhangi bir değişme olmazsa akü kutup başı sökümü + frene basarak beyni sıfırlayın, ayarı ellemeden tekrar kontrol edin.

49956


Sonuca göre dönüş yaparsanız konuyu biraz daha araştırmaya çalışırız.
 

mrserkaan

Sessiz
Mesajlar
46
Konum
Philippines
Araç Markası
1998 - Mazda 626 2.0HP
Araç Renk ve Tip
K?rm?z? - HB
İlk işiniz akü yü sökerek aracı resetlemek olsun sonra diğer tamir işlerine bakım derim.

Aküyü sökerek araç Ecu daki bilgileri resetlemiyor diye biliyorum hocam.
Yanlız bugün birşey daha farkettim. LPG ayarı yaptıktan sonra benzin enj. değerleri 2.7 ms lerdeyken 3.2 lere falan çıktı. Gaz ayarıyla benzin enjeksiyon süresinin alakası yok diye biliyorum.
Mesaj otomatik birleştirildi:

Face gruplarındaki abartılara bakmayın. Popülerliği kullanarak başka ustaları telefonla arayıp bilgiyi alıp, sonra da diğer ustalar için ileri geri konuşan biridir. Ayrıca bir dönem "MazdaGaraj" ismini kullanarak kendi dükkanını Google Maps üzerinde kayıt ettirmeye çalışmıştır, yine Facebook'ta "Mazda 626 Türkiye" grubu varken "Mazda 626 TR" diye sayfa kurmuş/kurulmasına vesile olmuştur. Ayrıca sattığı arabaları da ara sıra görüyoruz. Bir tanesi videolarla arabanın halini ortaya koymuş, videoda "arabayı aldım şu gün geleceğim vs" dediği halde araba başkasının altında gezmiştir. Araba "motor bakımları vs komple yapılmıştır" diye satın alındıktan sonra da sanayiye çekilmiş bir dünya masraf yapmıştır. Başka bir araba "ABS var" denilerek satılmış ama ABS yok, motor temiz diye satılıyor ama motor gidici çalışıyor vs gibi şikayetlerden ötürü sahibi arabayı içine sinmediği için satmıştır. Defarlarca manevi "abileri" tarafından uyarılan bir şahıs. Çokça defa diğer ustalarca azarlanmıştır. Bakmayın siz bizim milletin gazına. Çok kişi "popülerliği çok olduğu için olumsuz konuşamıyoruz" diye de yazmıştır. Bir dönem foruma da gelmiştir, mesajlarına bakarsanız görürsünüz ki "kendini ağırdan satma, bilgiyi paylaşmama vs" gibi bir sürü huyu vardır. Foruma geliş amacı da "reklamdır".

Bunlar tespitler.

Bu tespitlerle nasıl biri olduğu az çok ortadadır. Şahsen değil araba, arabanın toz bezi bile emanet edilmez. "Şahsi görüşümdür".

İstanbul'da Adem Usta vardır, yakın uzak demeden gidilebilir. Engin Şenler/Öner Taş vardır, aynı şekilde gidilebilir.

Her insanın hatası/eksikliği vs olabilir. Sonuçta insandır. Ustanın da hatası eksikliği olabilir. Yeter ki art niyet olmasın.


Rölanti motorunun üzerinde alyanlı bir ayar noktası var. O bölümden ayar yaparsanız debriyaja basma durumlarında rölantinin nerede duracağı konusunda sonuca ulaşabilirsiniz. Sağ-Sol diye tam hatırlamıyorum, bir tarafa doğru çevirdiğinizde rölanti (araç hareket halindeyken) örneğin 1500 devirde durur, diğer tarafa çevirdiğinizde bu duruş 1000 devirde vs olur. Sağa sola doğru deneyerek ayarlarsınız.

Şu an bende çekilmiş fotoğraf yok, örnek olması açısından şunu buldum. Sağdaki kırmızı ile işaretlediğim bölümden rölanti ayarını deneyin. Ayar sonucunda herhangi bir değişme olmazsa akü kutup başı sökümü + frene basarak beyni sıfırlayın, ayarı ellemeden tekrar kontrol edin.

Ekli dosyayı görüntüle 49956

Sonuca göre dönüş yaparsanız konuyu biraz daha araştırmaya çalışırız.

Paylaşımın için sağol hocam. Domestos hocamda aynı konudan bahsetti. Yarın bu dediklerinizi uygulayıp tekrar sizinle paylaşıyor olacağım. Bir de söylediğim gibi resimde belirttiğin yerdeki soketin kablosu bende kopuktu. Lehimleyip taktım. Stop etme olayıda ondan sonra başladı.
 

aurora

(Can)
Mesajlar
3,773
Konum
İzmir
Araç Markası
2001 - Mazda 626
Araç Renk ve Tip
Gri - Sedan
Aküyü sökerek araç Ecu daki bilgileri resetlemiyor diye biliyorum hocam.
Yanlız bugün birşey daha farkettim. LPG ayarı yaptıktan sonra benzin enj. değerleri 2.7 ms lerdeyken 3.2 lere falan çıktı. Gaz ayarıyla benzin enjeksiyon süresinin alakası yok diye biliyorum.
Mesaj otomatik birleştirildi:



Paylaşımın için sağol hocam. Domestos hocamda aynı konudan bahsetti. Yarın bu dediklerinizi uygulayıp tekrar sizinle paylaşıyor olacağım. Bir de söylediğim gibi resimde belirttiğin yerdeki soketin kablosu bende kopuktu. Lehimleyip taktım. Stop etme olayıda ondan sonra başladı.

Akü sökülerek ve frene basılarak ECU'daki bilgiler, yakıt haritaları vs komple sıfırlanıyor.

Kablo kopuk olduğu için rölanti motoru çalışmıyordu ve ECU kendi sistemindeki varsayılan değerleriyle çalışıyordu. Rölanti motoru, motor su sıcaklığını temel alır. Çalışmadığı durumda sistem motor soğukmuş gibi davranış gösterebilir. Eski cikle mantığı. Onun otomatik ve geliştirilmiş versiyonu. Siz kabloyu tamir edip rölanti motorunu devreye alınca sistem normale dönmeye çalışmış ama ayar tutmamış. Alyanlı bölümden bir deneyin, muhtemelen sorun çözülür.

LPG yakıt sistemi benzin haritasını şöyle etkiliyor; LPG hiç yokken aracın orjinal benzin ms değeri 3.5 olsun, LPG'yi işin içine katıyorsun ve örneğin 4.5 ms veriyorsun. Araç yakma sonucunda oluşan sonuca göre (örn. oksijen sensörü, vuruntu sensörü vs) ECU tarafından yakıt haritası sürekli güncelleniyor. LPG'deki 4.5 ms değeri ile araç zengin karışımda kalıyorsa ECU yanmanın verimli olması için emme zamanında benzin ms değerini düşürüyor ve 3.5 ms'den örneğin 2.7 ms'ye çekilyor. Eğer LPG ms nedeniyle motor fakir karışımda kalıyorsa bu sefer tam tersi 3.5 ms değeri 4 ms veya üzerine doğru çıkıyor. Sistem özetle böyle çalışıyor.

Eğer düzgün bir LPG ayarı yapmak istiyorsan aracın ECU'sunu sıfırla. Sonra sadece benzinde 50-100 km her devirde olacak şekilde bin. Benzin haritası oluşsun. Arkasına LPG ayarını yap. Püf noktası şu, benzin ms değerleri hem benzindeyken hem de LPG'deyken aynı olacak. Eğer LPG'ye geçtiğinde benzin ms değerinde değişme oluyorsa o zaman LPG miktarı az veya çoktur. LPG'ye geçtiğinde benzin ms değeri düşüyorsa LPG değeri yüksektir, LPG'de azaltma yapman gerekiyor. Eğer benzin ms değeri yukarıya doğru çıkıyorsa LPG azdır, arttırmak gerekiyor.
 

Domestos

JaDeD
Yönetici
Global Moderatör
Mesajlar
53,754
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Tabanway
Araç Renk ve Tip
Ten Rengi 41 Numara
Aküyü sökerek araç Ecu daki bilgileri resetlemiyor diye biliyorum hocam.
Yanlız bugün birşey daha farkettim. LPG ayarı yaptıktan sonra benzin enj. değerleri 2.7 ms lerdeyken 3.2 lere falan çıktı. Gaz ayarıyla benzin enjeksiyon süresinin alakası yok diye biliyorum.
Mesaj otomatik birleştirildi:



Paylaşımın için sağol hocam. Domestos hocamda aynı konudan bahsetti. Yarın bu dediklerinizi uygulayıp tekrar sizinle paylaşıyor olacağım. Bir de söylediğim gibi resimde belirttiğin yerdeki soketin kablosu bende kopuktu. Lehimleyip taktım. Stop etme olayıda ondan sonra başladı.
Bir üstte @aurora anlatmış... :) muhtemelen sistemi allak bullak eden birisi kabloyu kesmekte bulmuş çözümü... Sen ekleyince de sistem sapıttığı yerden devam etmeye çalışıyor maalesef.

:rolleyes:
 

mrserkaan

Sessiz
Mesajlar
46
Konum
Philippines
Araç Markası
1998 - Mazda 626 2.0HP
Araç Renk ve Tip
K?rm?z? - HB
Akü sökülerek ve frene basılarak ECU'daki bilgiler, yakıt haritaları vs komple sıfırlanıyor.

Kablo kopuk olduğu için rölanti motoru çalışmıyordu ve ECU kendi sistemindeki varsayılan değerleriyle çalışıyordu. Rölanti motoru, motor su sıcaklığını temel alır. Çalışmadığı durumda sistem motor soğukmuş gibi davranış gösterebilir. Eski cikle mantığı. Onun otomatik ve geliştirilmiş versiyonu. Siz kabloyu tamir edip rölanti motorunu devreye alınca sistem normale dönmeye çalışmış ama ayar tutmamış. Alyanlı bölümden bir deneyin, muhtemelen sorun çözülür.

LPG yakıt sistemi benzin haritasını şöyle etkiliyor; LPG hiç yokken aracın orjinal benzin ms değeri 3.5 olsun, LPG'yi işin içine katıyorsun ve örneğin 4.5 ms veriyorsun. Araç yakma sonucunda oluşan sonuca göre (örn. oksijen sensörü, vuruntu sensörü vs) ECU tarafından yakıt haritası sürekli güncelleniyor. LPG'deki 4.5 ms değeri ile araç zengin karışımda kalıyorsa ECU yanmanın verimli olması için emme zamanında benzin ms değerini düşürüyor ve 3.5 ms'den örneğin 2.7 ms'ye çekilyor. Eğer LPG ms nedeniyle motor fakir karışımda kalıyorsa bu sefer tam tersi 3.5 ms değeri 4 ms veya üzerine doğru çıkıyor. Sistem özetle böyle çalışıyor.

Eğer düzgün bir LPG ayarı yapmak istiyorsan aracın ECU'sunu sıfırla. Sonra sadece benzinde 50-100 km her devirde olacak şekilde bin. Benzin haritası oluşsun. Arkasına LPG ayarını yap. Püf noktası şu, benzin ms değerleri hem benzindeyken hem de LPG'deyken aynı olacak. Eğer LPG'ye geçtiğinde benzin ms değerinde değişme oluyorsa o zaman LPG miktarı az veya çoktur. LPG'ye geçtiğinde benzin ms değeri düşüyorsa LPG değeri yüksektir, LPG'de azaltma yapman gerekiyor. Eğer benzin ms değeri yukarıya doğru çıkıyorsa LPG azdır, arttırmak gerekiyor.
Bir üstte @aurora anlatmış... :) muhtemelen sistemi allak bullak eden birisi kabloyu kesmekte bulmuş çözümü... Sen ekleyince de sistem sapıttığı yerden devam etmeye çalışıyor maalesef.

:rolleyes:

Çok sağolun verdiğiniz bilgiler çok değerli şu ana kadar benim diyen ustadan duymadım bu bilgileri. Allah razı olsun bunları uygulayacağım.
 

ezmocesteri

__bülent__
Yönetici
Global Moderatör
Mesajlar
35,898
Konum
Mudanya
Face gruplarındaki abartılara bakmayın. Popülerliği kullanarak başka ustaları telefonla arayıp bilgiyi alıp, sonra da diğer ustalar için ileri geri konuşan biridir. Ayrıca bir dönem "MazdaGaraj" ismini kullanarak kendi dükkanını Google Maps üzerinde kayıt ettirmeye çalışmıştır, yine Facebook'ta "Mazda 626 Türkiye" grubu varken "Mazda 626 TR" diye sayfa kurmuş/kurulmasına vesile olmuştur. Ayrıca sattığı arabaları da ara sıra görüyoruz. Bir tanesi videolarla arabanın halini ortaya koymuş, videoda "arabayı aldım şu gün geleceğim vs" dediği halde araba başkasının altında gezmiştir. Araba "motor bakımları vs komple yapılmıştır" diye satın alındıktan sonra da sanayiye çekilmiş bir dünya masraf yapmıştır. Başka bir araba "ABS var" denilerek satılmış ama ABS yok, motor temiz diye satılıyor ama motor gidici çalışıyor vs gibi şikayetlerden ötürü sahibi arabayı içine sinmediği için satmıştır. Defarlarca manevi "abileri" tarafından uyarılan bir şahıs. Çokça defa diğer ustalarca azarlanmıştır. Bakmayın siz bizim milletin gazına. Çok kişi "popülerliği çok olduğu için olumsuz konuşamıyoruz" diye de yazmıştır. Bir dönem foruma da gelmiştir, mesajlarına bakarsanız görürsünüz ki "kendini ağırdan satma, bilgiyi paylaşmama vs" gibi bir sürü huyu vardır. Foruma geliş amacı da "reklamdır".

Bunlar tespitler.

Bu tespitlerle nasıl biri olduğu az çok ortadadır. Şahsen değil araba, arabanın toz bezi bile emanet edilmez. "Şahsi görüşümdür".

İstanbul'da Adem Usta vardır, yakın uzak demeden gidilebilir. Engin Şenler/Öner Taş vardır, aynı şekilde gidilebilir.

Her insanın hatası/eksikliği vs olabilir. Sonuçta insandır. Ustanın da hatası eksikliği olabilir. Yeter ki art niyet olmasın.


Rölanti motorunun üzerinde alyanlı bir ayar noktası var. O bölümden ayar yaparsanız debriyaja basma durumlarında rölantinin nerede duracağı konusunda sonuca ulaşabilirsiniz. Sağ-Sol diye tam hatırlamıyorum, bir tarafa doğru çevirdiğinizde rölanti (araç hareket halindeyken) örneğin 1500 devirde durur, diğer tarafa çevirdiğinizde bu duruş 1000 devirde vs olur. Sağa sola doğru deneyerek ayarlarsınız.

Şu an bende çekilmiş fotoğraf yok, örnek olması açısından şunu buldum. Sağdaki kırmızı ile işaretlediğim bölümden rölanti ayarını deneyin. Ayar sonucunda herhangi bir değişme olmazsa akü kutup başı sökümü + frene basarak beyni sıfırlayın, ayarı ellemeden tekrar kontrol edin.

Ekli dosyayı görüntüle 49956

Sonuca göre dönüş yaparsanız konuyu biraz daha araştırmaya çalışırız.
Ağzına sağlık Can
 

Domestos

JaDeD
Yönetici
Global Moderatör
Mesajlar
53,754
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Tabanway
Araç Renk ve Tip
Ten Rengi 41 Numara
Çok sağolun verdiğiniz bilgiler çok değerli şu ana kadar benim diyen ustadan duymadım bu bilgileri. Allah razı olsun bunları uygulayacağım.
Ustalar bu işi profesyonel gözle, forumlar amatör ruhla yapıyor... ;) fark büyük...

Bizdeki dert, bilinmeyeni öğretmek ve öğrenmek, yanlışa yanlış diyebilmek ama işin içinde para olunca bunlarla dertlenmek zor oluyor tabi. :)
 

mrserkaan

Sessiz
Mesajlar
46
Konum
Philippines
Araç Markası
1998 - Mazda 626 2.0HP
Araç Renk ve Tip
K?rm?z? - HB
Ustalar bu işi profesyonel gözle, forumlar amatör ruhla yapıyor... ;) fark büyük...

Bizdeki dert, bilinmeyeni öğretmek ve öğrenmek, yanlışa yanlış diyebilmek ama işin içinde para olunca bunlarla dertlenmek zor oluyor tabi. :)
Aynen hocam. Benim 3. Mazda bu hepsinde yasadiklarimdan sonra tamirhaneye gitmek hiç istemiyorum. Bu forumu kurandan da yardım edendende Allah razı olsun.
 

hayrullah

Sessiz
Mesajlar
23
Konum
İstanbul
Merhaba arkadaşlaar :)

Rölentide çalışırken ve sakin yavaş gidişlerde motor bölümünde uğultu benzeri bir ses alıyorum. Ritmik " vonn voon voon" şeklinde :)

İlk önce otomatik şanzıman mı yapiyor dedim ama! Rölentide dinlerken yine benzer ses veriyor! Tahminen ne olabilir?
 

Domestos

JaDeD
Yönetici
Global Moderatör
Mesajlar
53,754
Konum
Aydın-Merkez
Araç Markası
Tabanway
Araç Renk ve Tip
Ten Rengi 41 Numara
Kayış Rulmanları
Direksiyon pompası
Devirdaim
Şarj dinamosu

İlk aklıma gelenler.
 

Yasin303

Katılımcı
Mesajlar
235
Konum
Edirne Keşan
Araç Markası
Mazda 626 Ge
Araç Renk ve Tip
Bordo Sedan
Direksiyon pompası olabilir bende yapıyordu ses değiştirdim
Önceden çektiğim bir video ses net duyuluyor araç boşta
 
Son düzenleme:

polat1989

Katılımcı
Mesajlar
271
Konum
Gaziantep
Araç Markası
Mazda 323 GLX
Araç Renk ve Tip
A.Füme / 1.6 Sedan
Arkadaşlar Merhabalar;

Öncelikle Cevaplarınız için şimdiden Teşekkür ederim. Aracım 98 626 Sedan

Sorunumuz düşük devirde veya dururken gaz verdiğinizde tekleme ve hafif bi patlama yapması. Işıklarda kalkışta veya rampada dur kalkda tekleme yapıyor düşük devirlerde. Yüksek devirlerde sorun yok. Ve bunu bariz bi şekilde Lpg de yapıyor. Benzinde hissedilmeyecek derecede az oluyor bu durum.

Bujiler değişti olmadı
Buji kablosu değişti olmadı
Ateşleme bobini ngk aldım yine aynı
Isı sensörü değişti yine aynı.

Sizce sorun neden kaynaklı olabilir ?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
 

moonlight

Katılımcı
Mesajlar
287
Konum
Isparta
Araç Markası
Mazda 626 GF
Araç Renk ve Tip
Şampanya - Sedan
Bujiler kablolar yeniyse bir sürü nedenden dolayı yapabilir
Siboplar
Tps ayarı
Oksijen sensörü vs. Ya da ufak bi ayardan...
bence cevrenizde iyi bir mazda ustası varsa ona gösterin her yolu tek tek deneyin yoksa bilmeyen birine giderseniz aracı yerli perişan eder uğraştığınızla kalırsınız
 
Üst Alt