Tamam usta. Sensör harici başka bir yerde daha sorun var fakat bulamıyorum yarın usta bulursam subaplara baktıracam
Mazda 626 GF (1997-02) Rölanti Sorunu
- Konbuyu başlatan Thor
- Başlangıç tarihi
Rolanti problemi ile hala uğraşıyorum. Geldiğim noktada kelebek veya kelebekte bulunan rolanti motoru ve tps sensöründen kaynaklanan problemlerin olmadığına kanaat getirmeye başladım.
Öncelikle Rolanti motoru ve Gaz kelebeği pozisyon sensörü değişti. Buji kabloları değişti. Biraz daha iyi olmasına karşın hala tam randıman alamadım.
Araç çalıştırıldığında gayet güzel 800 devirde çalışıyor. Yeni takılan rölanti motorunun ayar vidası mühürlü gibi olduğundan hiç ellemedim.
Fakat; tps sensörünü(Gaz kelebeği pozisyon sensörü) 0 konumuna aldığımda veya 0'a yakın bir konuma aldığımda rölanti gaza bas çek yapınca direk eski konumuna geliyor.(bu güzel) Fakat klima açınca devir çok düşüyor ve kalkış yapınca sanki gaz pedalı biryerde takılıyor ve sonradan gaz yemeye başlıyor gibi bir durum ortaya çıkıyor.
Tps sensörü konumunu sona dogru alınca rolanti direk yükseliyor 1200+ devirlerde çalışıyor ama ne kalkışta nede klimada sorun oluyor. Tps sensörü konumunu ortaya aldığımda rölanti gaza bas çek yaptığımda biraz 1100 devirde bekliyor daha sonra 800 devire düşüyor. Kalkışta ve gidişte bir problem olmuyor. Fakat bu seferde klima açınca rölanti 400 lere düşüyor araç titriyor.
Bu ikilemlerin içinden çıkamadım. Artık kelebekteki parçaların yeni olmasından ve her türlü varyasyonu denediğimden ötürü bu sorunun farklı bir yerden kaynaklandığını düşünüyorum.
Video yüklemek istedim youtuba a olmadı.
Öncelikle Rolanti motoru ve Gaz kelebeği pozisyon sensörü değişti. Buji kabloları değişti. Biraz daha iyi olmasına karşın hala tam randıman alamadım.
Araç çalıştırıldığında gayet güzel 800 devirde çalışıyor. Yeni takılan rölanti motorunun ayar vidası mühürlü gibi olduğundan hiç ellemedim.
Fakat; tps sensörünü(Gaz kelebeği pozisyon sensörü) 0 konumuna aldığımda veya 0'a yakın bir konuma aldığımda rölanti gaza bas çek yapınca direk eski konumuna geliyor.(bu güzel) Fakat klima açınca devir çok düşüyor ve kalkış yapınca sanki gaz pedalı biryerde takılıyor ve sonradan gaz yemeye başlıyor gibi bir durum ortaya çıkıyor.
Tps sensörü konumunu sona dogru alınca rolanti direk yükseliyor 1200+ devirlerde çalışıyor ama ne kalkışta nede klimada sorun oluyor. Tps sensörü konumunu ortaya aldığımda rölanti gaza bas çek yaptığımda biraz 1100 devirde bekliyor daha sonra 800 devire düşüyor. Kalkışta ve gidişte bir problem olmuyor. Fakat bu seferde klima açınca rölanti 400 lere düşüyor araç titriyor.
Bu ikilemlerin içinden çıkamadım. Artık kelebekteki parçaların yeni olmasından ve her türlü varyasyonu denediğimden ötürü bu sorunun farklı bir yerden kaynaklandığını düşünüyorum.
Video yüklemek istedim youtuba a olmadı.
Ekli dosyalar
UmitSerbest
Aktif
Tps o kadar hassas bir şey ki kafayı yedirtir insana. Ben bu sorunla çok uğraştım. Benim arabamın frene bastığında bile rölanti dibe kadar düşüyordu. Sürekli deneye deneye ve rölanti ayarınla düzelttim. Rölanti biraz yükseltip tps en düşük konuma aldınız mı?
Hocam dediginuz gibi çok hassas şimdi bir nokta buldum ortalarda orada idare ediyorum.
Rölanti ayarını ben şöyle yapıyorum.
Tps ve rölanti motor kablosunu çıkartıp aracı çalıştırıyorum deviri 800 e ayarlıyorum sonra diger elemanlara bakıyorum
Aski takdirde rolantiti etkileyen unsurlar rolantinin gerçekten 800 e ayarlanmasına izin vermiyor.
Simdi dediğiniz gibide denedim. Fakat sorun şu ki tps sensörü sıfıra yakin olduğu zaman kalkışlarda 1200-1500 devirlerde gaz kesiyor gibi araba silkeliyor orayı geçince düzeliyor. Tps sensörünün konumu biraz daha farklı yerde olursa silkeleme yaptığı devir aralığı da değişiyor. Fakat konumunu sonlara doğru aldığımda veya ortadan hemen sonraya bu silkeleme kısmı 800 devirin altında kaldığı için bunu hissetmiyorum. Klima açık olunc veya yokuşta ağır ağır ilerliyorsam araç 800 devir altında kalıyor o zaman hissediyordum.
Son düzenleme:
UmitSerbest
Aktif
Bende tam tersini yapıyorum. farları, kaloriferi 3. Derece açıp yüke bindiriyorum. Boğaz kelebeğin üstündeki ayar vidasından ayar yapıyorum sonra. Yavaş yavaş döndürüyorum ve her döndürüşürümde bir kaç saniye bekliyorum birden tepki vermiyor
Hocam Ozaman yükten düşünce rölanti yüksek kalmazmı
Bu orta sevideyken
UmitSerbest
Aktif
İşte olay o belki çok az yükseltmek yetecek dengelicek kendini
Mesaj otomatik birleştirildi:
Aynı sorun benimkiyle Tps ve rölanti ayarı
Hocam çok tuhaf valla tps sensörünün bir yerini işaretledim. O noktayı geçince direk rölanti yükseliyor. Sanırım zengin karışımla yükseltiyor. Biraz altına alıncada gazdan ayağımı çekiyorum geç düşüyor rolanti. Biraz yüksek çalışması benim için sıkıntı değil fakat kalorifer veya klima açıkken çok düşüyor rölanti
UmitSerbest
Aktif
Dediğim gibi tps yüksek konuma alıp rölanti ayar vidasından veya Boğaz kelebeğinin üstünden düşürün. Olmazsa tam tersini yapın tps en düşük konuma rölanti ayar vidasından yükseltin
Aldığım rölanti motoru ayar vidası mühürlü gibiydi. Şimdi onun ayarı az açtım rolanti cok oynamaz oldu klima vs açınca fakat rölanti geç düşüyor. Oda tps den kaynaklı bu iş için sanki farklı bir parça etki ediyor gibi
Kafanı karıştırmak gibi olmasın ama, GE 626 aracımda klimayı özellikle şehir içinde kullanamıyordum, klima açıkken rölanti saçmalıyordu, özellikle kırmızı ışık vs. gibi durmam gereken yerlerde stop etme noktasına geliyordu hatta stop ettiği de oluyordu... Klima açık değilken hiç bir sorun sıkıntım yoktu...
Kocaeli de epey araştırdım, en nihayetinde iyi bir elektrik/klima ustası buldum, koyduğu teşhiş klima motorunun üzerinde müşür var o görevini yapmıyor olmuştu... Araştırdığımda o müşürü bulamadım ve daha sonrasında kış geldi ben klimayı kullanmadım ve araç satıldı.
Rölanti sistemi ile ilgili her şey yerli yerindeyse, klima üzerindeki müşür neyin nesi araştırmakta fayda var derim.
Kocaeli de epey araştırdım, en nihayetinde iyi bir elektrik/klima ustası buldum, koyduğu teşhiş klima motorunun üzerinde müşür var o görevini yapmıyor olmuştu... Araştırdığımda o müşürü bulamadım ve daha sonrasında kış geldi ben klimayı kullanmadım ve araç satıldı.
Rölanti sistemi ile ilgili her şey yerli yerindeyse, klima üzerindeki müşür neyin nesi araştırmakta fayda var derim.
Hocam dediginiz mantıklı olabilir. Fakat ben klima açıkken olan rolantide ki düşme olayını fan ve cam ısıtıcıları açıkken de yaşıyordum. Fakat rölanti motoru değiştikten sonra bu minimal sevideye hatta yok denilebilir. Benim şuanki sorunum devrin geç düşmesi ve tps sensörünün konumuna göre bu olayın değişmesi. Tps sensör konumu başta ise devir hemen düşüyor olması gereken noktaya ama araç kalkışlarda silkeliyor. Ortaya doğru aldığımda silkeme 400 devir civarında kaldığı için fark ettirmiyor. Ama bu seferde rölanti geç düşüyor neredeyse araç durana kadar 1200 lerde kalıyor
Çok bilinmeyenli denklem gibi...
Fan ve cam rezistansında da bu sorun oluyorsa, klimanın yakasına yapışmanın anlamı da yok gibi... Suçlu tamamen rölanti motoru ve üzerindeki saz arkadaşları.
halilkirikkale
Katılımcı
Mazda 323 2000 1,5 otomatik aracımda EGR ve Boğaz kelebek temizliği sonrası sorunlar yaşamaya başlamıştım,rolantide titreme,klima açınca düşük rolanti falan hatta vitesi ''D''ye alınca şanzımanda vuruntu bile oluyordu.Aracı 5 tane ustaya gösterdim ve çare bulamadılar.Üstüne birde şanzımanın öldüğünü söylediler.Kendi çözümümü kendim buldum şu an rolantide sorun yok çok şükür.Çare bulana kadar tps sensörü(benim sensörün de bir bacağı kırık tek vida ile tutturdum),rolanti vidası,rolanti motoru gibi tüm parçalarla oynadım ama kalıcı çözümü bulamadım.Son olarak aracın gaz telinin bağlı olduğu yerdeki rolanti vidasını gevşettim (boğaz kelebeği tam kapalı konuma gelene kadar),ikinci olarak boğaz kelebeğinin üst kısmında bulunan rolanti vidasını tam sıktım(hiç hava almayacak şekilde).Yani araca hiç hava girişi yoktu.Daha sonra tps sensörünün kablolarına iğne sokup multimetre ile 0,50 volta ayarladım.Bu işlemlerden sonra akünün eksi kutup başını söküp 1 gün bekledim aracın beynini sıfırlamak için.Ertesi gün eksi kutup başını takıp aracı çalıştırdım ilk çalışmada rolantide dengesizlik olabiliyor ama hiç birşeye dokunmadan aracı 15-20 dakika olduğu herde bıraktım rolanti 750 devirde sabit duruyordu sonra klimayı açtım ilk anda rolanti düşer gibi oluyor ama daha sonra rolanti yerini buluyor.Birkaç dakika da böyle çalıştıktan sonra farları da açık bıraktım ve öyle de bekledikten sonra sırasıyla hepsini kapattım.Bu işlemleri yapmamın sebebi sıfırlanan beyine yeniden ayarları okutmaktı ve çok şükür şu an rolantiyle alakalı sorunum yok. Tps sensörüyle araç çalışırken ayar yapmak olmuyor malesef.Tps ayarlarıyla uğraşırken şanzımandaki vuruntunun tps sensörü kaynaklı olduğunu keşvettim ve şu an o vuruntu da yok diyebilirim.
- Mesajlar
- 9,976
- Konum
- Eskişehir-Aydın
- Araç Markası
- 2015 Mitsubishi Lancer
- Araç Renk ve Tip
- İnci Beyaz Sedan
Son durum nedir? Konuyu açtığınıza göre bilgilendirme yapmak istersiniz diye düşündüm.
Hocam dediklerinizi gayet iyi anladım. Fakat tps sensörünü 0.5 votla nasıl ayarladınız onu anlamadım. 2. Olarak ise boğaz kelebeği 0 konumunda olursa araç dediginiz gibi sürekli stop etme eğiliminde veya ediyor. Sizde bu ayarlamalar sonucu bahsettiginiz ilk çalıştırma veya farklı olarak rolantide düşmeler devam ettimi. 3. Olarak tps konumu hangi pozisyonda bıratktınız.
Birde Hocam sanırım rölanti motorunun ausr vidasınıda tam olarak icine girecek şekilde sıktım dediniz. Peki bu araç rolantiyi nasıl ayarlıyor. Motora sonuçta hava vermesi gerekiyor. Zengin karışımla mı rolantiyi yükseltyr acaba
Dediğiniz gibi tps sensörü konumuna göre vuruntu yapıyor aynen benim başıma gelen durum budur
halilkirikkale
Katılımcı
Hocam bendeki motor daha farklı fakat parça ve sistem aynı multimetreyi evde unutmuşum. İdarelik birde bulmam lazım.
1- 0.5 volt civarı ayar yapıyoruz.
2- Gaz kelebeği tam kapalı konumda kalıyor
3- kelebek üstünde bulunan ek hava giriş vidası tma kapalı
4- motor beyni sıfırlanacak
Bunları yaparak deneyecem.
0.5 volt civarı tps nin konumu baş tarafa yakın mı oluyor.
halilkirikkale
Katılımcı
''0.5 volt civarı tps nin konumu baş tarafa yakın mı oluyor.'' Bu sorunuzla neyi kastettiğinizi anlayamadım hocam?
Hocam resimde paylaştım yeşil yöne doğru kompe çektiğiniz de başlangıç konumu oluyor gaz kelebeği tam tam kapalı görünüyor kırmızıya doğru çektiğinizde votlaj artıyor. Sizde ortalama neresinde
