polat1989
Katılımcı
10.1 olan klimalı modellerde bulunan bi valf klimasızlarda sadece 10.2 ile gösterilen valf vardır.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Mazda 323 BG (1989-94) Rölanti Sorunu
10.1 olan klimalı modellerde bulunan bi valf klimasızlarda sadece 10.2 ile gösterilen valf vardır.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Karbüratörün arkasındaki vakum pompası klimayı açınca çekiyor devir 1500 oluyor klimayı devre dışı bırakınca vakum geri salmıyor ve haliyle 2000 devir üstüne çıkıyor. Şimdilik tespit bu. Ancak vakum pompasının plastik tarafına yandan sac vidası sıkmışlar gevşettim rölanti normale döndü ama klimayı devreden çıkarınca bu sefer devir tutmuyor. Tam bir komedi bakalım. Akşam akşam uğraşmak istemedim. Yarın bakacağım
Vakum pompası selenoidinin birisinin hortum çıkışları kırılmış resimdeki solda bulunan selenoide bağlamışlar. Vakum valfininde altında ki hortum girişi kırılmış bahsettiğim vidayı hava kaçırmasın diye sıkmışlar.
Dolayısıyla klima aktif olmadığı için iptal üstüne iptal yapılmış.
Valfin ve selenoidin kırık olan girişlerine akvaryum t lerinden boru ucu hazırlayıp sunfixle yapıltırdım. İyice kuruduktan sonra yerlerine taktım. Klima açık kapalı yeniden bir rölanti ayarı ile süper oldu.
Artık serin serin gezebiliyorum
Dolayısıyla klima aktif olmadığı için iptal üstüne iptal yapılmış.
Valfin ve selenoidin kırık olan girişlerine akvaryum t lerinden boru ucu hazırlayıp sunfixle yapıltırdım. İyice kuruduktan sonra yerlerine taktım. Klima açık kapalı yeniden bir rölanti ayarı ile süper oldu.
Artık serin serin gezebiliyorum
Otomotivci
Rölanti
Geçmiş olsun darısı başımıza benimde 1 tane hortum takılı değil bulursam takcam direksiyonu döndürünce rolanti düşmesin diyeVakum pompası selenoidinin birisinin hortum çıkışları kırılmış resimdeki solda bulunan selenoide bağlamışlar. Vakum valfininde altında ki hortum girişi kırılmış bahsettiğim vidayı hava kaçırmasın diye sıkmışlar.
Dolayısıyla klima aktif olmadığı için iptal üstüne iptal yapılmış.
Valfin ve selenoidin kırık olan girişlerine akvaryum t lerinden boru ucu hazırlayıp sunfixle yapıltırdım. İyice kuruduktan sonra yerlerine taktım. Klima açık kapalı yeniden bir rölanti ayarı ile süper oldu.
Artık serin serin gezebiliyorum
Ekli dosyayı görüntüle 37583
Ekli dosyayı görüntüle 37582
Hortum olarak kısa mesafede akvaryum hava hortumları oluyor ama uzun mesafede katlanma riski var. Çok yüksek bir vakum oluşmadığı için eskiden kullanılan serum lastikleri bile olabilir.
dilityumkristali
Sessiz
Fotoğraftan anlayabildiğim kadarıyla; külbütör kapağının üzerinden, boğaz kelebeğine veya karbüratöre giden hortuma bağlı valf... Rölantiye doğrudan etkisi olur, o valfi söküp balata spreyi ile temizlersen iyi olur. Zaten söküp elinle salladığında ses gelmediğini göreceksin, temizledikten sonra salladığında içerisinde hareket eden şeyin sesini duyacaksın...
- Mesajlar
- 9,977
- Konum
- Eskişehir-Aydın
- Araç Markası
- 2015 Mitsubishi Lancer
- Araç Renk ve Tip
- İnci Beyaz Sedan
Karter havalandırma hortumu takıldığı kısımda PCV valfi var. Dolaylı yoldan rölantiyi etkiler.
Kodalak
Sessiz
Arkadaşlar aracimin motoru soğukken uzun sure aralikli çalıştırdığımda devir 2000 de sabit kaliyor 2-3 dakika sonra düşüyor bu araca bi zarar verirmi çözümü nedir maliyetlimidir daha önce bu sorunu yaşayan arkadaşlar veya fikri olanlar lütfen yorum yazsın iyi akşamlar..
Soğuk motor, zengin karışım ile çalışır ve ısındıkça rölanti yerine oturur ve bu bir sorun değildir.
Kodalak
Sessiz
Çözümü yokmudur bunun
Bu bir sorun değil özelliktir. Mühendisler bu şekilde yapmış, hatta bunun için de ekstra parçalar koymuşlar motora. Motor ısındığında rölanti düzgünse, sapıtmalar olmuyorsa rölantiyi hiç elletmeyin çünkü bozması kolay, düzeltmesi çok zor bir durumdur.
Otomotivci
Rölanti
Aynen şu an benim ki aktif değil yapmak yaptırmak istesem ( anlatılmaz yaşanılır ). Otomatik jikle var o senede segmentindeki hangi araçta vardı
Fitv valfinin yaptığı işlem Budur. Bir sorun değildir. Motor ısındığında normal rölantiyi buluyorsa sorun aramayın. Eğer iptal ederseniz yazın çok sorun olmaz ama kışın aracı çalıştırmakta güçlük çekersiniz
Mesaj otomatik birleştirildi:
Denildiği gibi kendisi PCV valfidir. Yağ buharının tahliyesini sağlar. Rölantiyi dolaylı olsa da etkiler ama rölanti bozukluğunda ilk bakılacak yer burası değildir. Sibob mantığı ile çalışır hatta sibobtur desek yanlış olmaz. Söktüğünüzde her iki tarafından da üfleyin. Bir taraftan hava geçirir. Diğer tarafından geçirmez. Geçiriyorsa arızalıdr
Son düzenleme:
Merhaba. Aranıza yeni katıldım. Yeni bir konu açmaktansa var olan bu konudan devam etmenin aynı sorunu yaşayanlar için daha faydalı olacağını düşündüğüm için sorunumu buraya yazmak istedim.
10 gün önce 1991 model sedan Mazda 323 aldım. Araçtan şimdiye kadar çok memnunum. Sadece sabahları veya soğukken çalıştırdığımda rolanti tutmuyor, stop ediyor. Gaza basarak 5 dakika kadar ısıtmak zoruna kalıyorum. Sonrasında rolantide çalışmaya devam ediyor. Araştırdığım kadarıyla bu araçlarda otomatik jikle varmış ama benimki devreye girmiyor. Aslında çalıştırmadan önce mandalı geri çekili ama nedense gaz vermiyor. Kablosunu dibinden kesmişler.
İnternetten video izleyip öğrendiğim kadarıyla vakum selenoid valfi denilen ki İngilizce'sini three way switch olarak bulduğum ve numarası E5D3-18-741 diye geçen Hitachi marka parçanın bozuk olduğunu gördüm. Çalışıyorsa da izlediğim şu
videodaki gibi çalışıyormuş gibi tık tık ses yapmıyor. Beyaz sokete 11.15V geliyor.
Kısacası bu otomatik jikleyi nasıl devreye alabilirim? Otomatik jiklenin kesik kablosunu tekrar bağlayıp videodaki gibi vakum valfine giren iki kabloyu birbirine kısa devre edecek şekilde içeri bir düğme çeksem işe yarar mı?
10 gün önce 1991 model sedan Mazda 323 aldım. Araçtan şimdiye kadar çok memnunum. Sadece sabahları veya soğukken çalıştırdığımda rolanti tutmuyor, stop ediyor. Gaza basarak 5 dakika kadar ısıtmak zoruna kalıyorum. Sonrasında rolantide çalışmaya devam ediyor. Araştırdığım kadarıyla bu araçlarda otomatik jikle varmış ama benimki devreye girmiyor. Aslında çalıştırmadan önce mandalı geri çekili ama nedense gaz vermiyor. Kablosunu dibinden kesmişler.
İnternetten video izleyip öğrendiğim kadarıyla vakum selenoid valfi denilen ki İngilizce'sini three way switch olarak bulduğum ve numarası E5D3-18-741 diye geçen Hitachi marka parçanın bozuk olduğunu gördüm. Çalışıyorsa da izlediğim şu
Kısacası bu otomatik jikleyi nasıl devreye alabilirim? Otomatik jiklenin kesik kablosunu tekrar bağlayıp videodaki gibi vakum valfine giren iki kabloyu birbirine kısa devre edecek şekilde içeri bir düğme çeksem işe yarar mı?
- Mesajlar
- 9,977
- Konum
- Eskişehir-Aydın
- Araç Markası
- 2015 Mitsubishi Lancer
- Araç Renk ve Tip
- İnci Beyaz Sedan
Gene bir 323 bg ve gene rölanti sorunu
Musait zamanda masaya yatıralım. Tek bir yerden kontrol edilmiyor rölanti
Musait zamanda masaya yatıralım. Tek bir yerden kontrol edilmiyor rölanti