Nerede geri kaçırıp kaçırma yaptığını fark etmek zaten olayın ilk aşaması, ikinci aşama da tecrübelerden faydalanmak ki, Skyactiv Teknoloji üzerine genel anlamda tecrübemiz az. Bu tecrübenin az olması iyi fakat ihtiyacı olanlar için ise kötü tabi... Çok şey yazıp bir şey söylememiş gibi olmak durumunda kalmak istemiyorum ama maalesef de durum bu...
*Şanzıman yağı değişmez görüşünü savunanlar da var, tam tersi belirli periyotlarda değişmesinin gerekli olduğunu savunanlar da var... İmkan varsa şanzıman yağı değişim tecrübe edilebilir, ayrıca Liqui Moly'nin şanzıman yağı katkısı var, sorumluluk almak istenirse tecrübe edilebilir.
Kolay gelsin, gelişmeleri bekliyoruz.
Sanzuman yagi degismez gorusunu bircok kisi yanlis algiliyor. Detayli anlatilmiyor, kesip atiliyor. degismez, hic dokunma ..vs. soyleniyor.
Arac km si cok yuksek ve o km ye kadar(ornegin 200-250.000km) yagi hicbir sekilde degismemisse; degisim onerilmiyor. Gerekce olarak da soylenen tamamen soyle. Sanzuman icerisinde bu sure zarfinda asinma ve cizikler/kanallar olustugu icin sanzuman kendine bir basinc yaratmis oluyor ve o duzende calismaya devam ediyor. Eger yagi bosaltilip da temiz yag doldurulursa, cikan yagin icindeki metal tozlari sanzuman disina cikmis olacak ve olusan kanal/cizikler bu tozlarla dolmayacagi icin sanzuman icinde basinc degisimi olusacak. bu da nazik olan otomatik sanzumani bozacagi seklinde anlatiliyor.
Bir baska durum ise; ozellikle ust segment araclarin sanzuman yaglarinin lifetime oldugunu soyleniyor. yani omurboyu deniliyor. Fakat burdaki omurboyunun tam olarak ne oldugunu kimse aciklamiyor. sanzumanin omru ne kadar? 150.000km, 200.000km, 1.000.000km? haliyle musterinin kafasinda olusan algi ise bu yag evladiyelik hic bozulmadan uzun sure kullanabilirim. Hatta bazi yetkili servislerde(amerika) bunu soyleyen satis temsilcileri veya servis calisanlari(ustalar haric) mevcut. Arac kitapciginda km belirtmis, filtre degisimi oneriyor. servisteki satis temsilcileri ve servis kayit masasindaki cok bilmisler onermiyoruz diyorlar.
Mazda bazi modellerinde lifetime yag oldugunu degisim gerekmedigi gorusunu savundugunu bircok yabanci kaynakta gorebilirsiniz. bu paylasimdan 2 sene sonra ayni model araclarda yag degisimini onerdigi de goruluyor.
Turkiye de otomatik sanzuman cok yeni. tam anlamiyla yetismis ustasi cok cok az. her usta sanzuman tamir edemez. Her vuruntu,vites gecisindeki problemler sanzuman kaynakli degil. atesleme sistemindeki bir problem sanzumanin farkli calismasini saglayabilir.
Unutmadan eklemek istedigim bir nokta daha var. Sanzuman yagini markanin onayladigi, icerigi ayni veya muadil olan urunuyle degismeyi unutmayin. sanzuman icerisinde ornegin T-IV denilen ATF varken, siradan bir ATF eklemeniz durumunda 1 damla bile eklemeniz o yagi cok cabuk bozacaktir. Sanzuman katkisi ise eski sanzumanlarda kullanilabiliyor. Yeni sanzumanlarda ozel yag kullananlarda kullanilmasi pek onerilmiyor.
Daha ilginci de, yakin cevremde 3 kiside 2015 ve uzeri suburban var. hepsine dedigim 105.000 mil (+/- 1.000mil) de sanzumaniniz bozulacak dedim. hicbiri inanmadi. 3 aracin da sanzumani tam 105bin civarinda bozuldu. araclarin yaglari hic degismemisti. Zamaninda 2010 model suburban suruyordum. sanzumani 220 kusur binde bozuldu. o da baska birisi surdu ve agresif surdu. arac servise cekildiginde kadrandaki km/mil fotografi cekildi ve ustalar sasirdi. 1 sanzuman ile 160.000mil i gecen arac cok az diye.
