mustafayk
Kıdemli Üye
Boz Ayuu
Maxima aldıktan sonra, teknik bilgilerini de paylaşmak istedim. Bilgiler alıntıdır.
MOTOR YAPISI
Nissan a32 motorlarında ilk kez v6 teknolojisini kullandı..çift eksantrik,24 valf,kullanılan alimunyum malzeme ile dayanıklılık ve uzun ömür sağlandı..Trigerinde zincir olması bu aracı sürekli dert olan kayış gibi değiştirmekten kurtuldu..Bu araçlarda herhangi aksilik olmadıktan sonra zincir değişmiyor..Motor ömrü gerekli bakım ve özeni gösterdikten sonra 1 milyon km nin üzerinde gitmekte..Fakat altını çizmeliyimki gerekli özen ve bakımlar yapıldıktan sonra..
Motoru incelediğimiz zaman 95-99 modeller arasında bütün motorlar aynıdır fakat şuna dikkat çekmek isterimki 95 yılında kullanılan motor yapısı 2002 lerin sonunda diğer araçlarda yavaş yavaş görünmeye başlandı,bunun için bu araçların motorlarları yılının çok üstündeydi ve hala üstündedir..Piyasadaki araçlara baktığımız zaman çoğu uzun ömürlü olmuyor ve çeşitli elektroniK veya mekanik gibi problemlerden muzdarip..Motor yapısı örümcek ağı gibi görünsede evet haklısınız,biraz karışık..Fakat motorun parçalarını yavaş yavaş tanımaya başladığınızda neyin ne olduğunu anlıyorsunuz..Motorun o yıllarda gelişmiş olduğunu patentlerle korunmaktadır..
Maximanın bir özelliği ise "AHA İŞTE V6 50 KURUŞ YAKAR BİLMEMLE BAŞ EDEMEM" kanısıdır..Tam tersine güçlü motor olması sizin için avatajdır..Güçlü motor demek "YORULMAYAN" motor demektir..Karşılaştırmak gerekirse..Yokuş çıkıyorsunuz,altınızda v6 bir araçla hafif bir yeri 4.vites 3 bin devirle çıkarken 1.6-1.4 bir 4 silindirli araçla belki 3.viteste tam gaz yapıp 4 bin devrin üzerinde çıkmaya çalışacak hatta yetmiyecek 2 ye atacaksınız..Tabi yokuşlar sizin için eziyet olacak + fazla yakıt harcayacaksınız..Bu araçlarda yüksek devre ihtiyaç duymadan,rahatla istediğiniz yere çıkarsınız..İsterseniz 5.viteste bile 1.000 devire kadar düşersiniz ama araç asla silkelemez.. Sabit hızda 90-100 km de 7 -8 litre şehir dışında benzin , lpg olarak ise 9-11 litre arası yakmakta..Tabi doğru ayar yapıldıkdan sonra.....90-100 km/h ta,5.vites ,2.500 d/dk da ekonomik olarak çok güzel bir aralıktır..Birde şunu unutmamak lazım,eğer aracınızın motoru iyi durumdaysa 90 kmh la gitmek biraz zor..Açıkcası araç tahrik ediyor..
YOL TUTUŞU,VİRAJ KABİLETİ,DİREKSİYON HASSASİYETİ
Nissan maximalarda ise bir dikkat ettiğim konu ise yol tutuş kabileyeti..Araç ile virajlı yollara girmeye korkmayın..Bağımsız süspansiyon yapısıyla birlikte sizi virajın içinde tutacaktır..Aracın büyüklüğüne bakmayın..Bunların güzel yani istediğiniz zaman seri bir şekilde manevra yapabilirsiniz,direksiyonu çok hafiftir,yüksek hızlarda ise asla güvensizlik vermez..Özellikle 140 km/h tan sonra aracın adeta yola yapıştığını hissedersiniz ve direksiyon asla sertleşmez..Savurma vs söz konusu değildir..Zaten kullandığınız zamanda anlayacaksınız..
Maxima aldıktan sonra, teknik bilgilerini de paylaşmak istedim. Bilgiler alıntıdır.
MOTOR YAPISI
Nissan a32 motorlarında ilk kez v6 teknolojisini kullandı..çift eksantrik,24 valf,kullanılan alimunyum malzeme ile dayanıklılık ve uzun ömür sağlandı..Trigerinde zincir olması bu aracı sürekli dert olan kayış gibi değiştirmekten kurtuldu..Bu araçlarda herhangi aksilik olmadıktan sonra zincir değişmiyor..Motor ömrü gerekli bakım ve özeni gösterdikten sonra 1 milyon km nin üzerinde gitmekte..Fakat altını çizmeliyimki gerekli özen ve bakımlar yapıldıktan sonra..
Motoru incelediğimiz zaman 95-99 modeller arasında bütün motorlar aynıdır fakat şuna dikkat çekmek isterimki 95 yılında kullanılan motor yapısı 2002 lerin sonunda diğer araçlarda yavaş yavaş görünmeye başlandı,bunun için bu araçların motorlarları yılının çok üstündeydi ve hala üstündedir..Piyasadaki araçlara baktığımız zaman çoğu uzun ömürlü olmuyor ve çeşitli elektroniK veya mekanik gibi problemlerden muzdarip..Motor yapısı örümcek ağı gibi görünsede evet haklısınız,biraz karışık..Fakat motorun parçalarını yavaş yavaş tanımaya başladığınızda neyin ne olduğunu anlıyorsunuz..Motorun o yıllarda gelişmiş olduğunu patentlerle korunmaktadır..
Maximanın bir özelliği ise "AHA İŞTE V6 50 KURUŞ YAKAR BİLMEMLE BAŞ EDEMEM" kanısıdır..Tam tersine güçlü motor olması sizin için avatajdır..Güçlü motor demek "YORULMAYAN" motor demektir..Karşılaştırmak gerekirse..Yokuş çıkıyorsunuz,altınızda v6 bir araçla hafif bir yeri 4.vites 3 bin devirle çıkarken 1.6-1.4 bir 4 silindirli araçla belki 3.viteste tam gaz yapıp 4 bin devrin üzerinde çıkmaya çalışacak hatta yetmiyecek 2 ye atacaksınız..Tabi yokuşlar sizin için eziyet olacak + fazla yakıt harcayacaksınız..Bu araçlarda yüksek devre ihtiyaç duymadan,rahatla istediğiniz yere çıkarsınız..İsterseniz 5.viteste bile 1.000 devire kadar düşersiniz ama araç asla silkelemez.. Sabit hızda 90-100 km de 7 -8 litre şehir dışında benzin , lpg olarak ise 9-11 litre arası yakmakta..Tabi doğru ayar yapıldıkdan sonra.....90-100 km/h ta,5.vites ,2.500 d/dk da ekonomik olarak çok güzel bir aralıktır..Birde şunu unutmamak lazım,eğer aracınızın motoru iyi durumdaysa 90 kmh la gitmek biraz zor..Açıkcası araç tahrik ediyor..
YOL TUTUŞU,VİRAJ KABİLETİ,DİREKSİYON HASSASİYETİ
Nissan maximalarda ise bir dikkat ettiğim konu ise yol tutuş kabileyeti..Araç ile virajlı yollara girmeye korkmayın..Bağımsız süspansiyon yapısıyla birlikte sizi virajın içinde tutacaktır..Aracın büyüklüğüne bakmayın..Bunların güzel yani istediğiniz zaman seri bir şekilde manevra yapabilirsiniz,direksiyonu çok hafiftir,yüksek hızlarda ise asla güvensizlik vermez..Özellikle 140 km/h tan sonra aracın adeta yola yapıştığını hissedersiniz ve direksiyon asla sertleşmez..Savurma vs söz konusu değildir..Zaten kullandığınız zamanda anlayacaksınız..
