Mazda 626 GF (1997-02) Arkadaşlar Bu Buji Nedir? Alalalım mı?

ismail-1903 · 29 Mar 2016

civler' Alıntı:
Ne kullanacaz Veli bey, mesela sen mazda üçte hangisini kullanıyorsun? Ben ngk bkre 5e ve pzfr5f denedim ama yemedi, çok yaktı ve kızmızı ışıkta istop etti. Mecburen platin bujiye döndüm.

Abi çift platin yada iridyum diye geçen bujilerden seçilebilir. Acdelco, champion , autolite , bosch olabilir. Ngk ve denso her japoncuda olduğundan sadece onlar varmış gibi bir algı oluşmuş. Şöyle bir muadil listesi var
http://www.sparkplug-crossreference.com/convert/DENSO_PN/PKJ16CR8

civler · 29 Mar 2016

Teşekkürler, kardeş aslında bir denenebilir.

dülgeroğlu · 29 Mar 2016

domestos' Alıntı:
İridyum, Platinium vs. bujiye boşuna yüksek meblağ ödemenize gerek yok arkadaşlar, lpg'li bir sistemde bu tarz bujilerin ömrü 20-30 bin km. ancak olduğu söyleniyor, bunu söyleyen de; yetkili servis...

Ben iridyumla değiştirmiştim, yaklaşık 45.000 km oldu. Yeni yeni sıkıntı çıkarmaya başladı. İnşallah sadece bujidendir.

civler · 29 Mar 2016

dülgeroğlu' Alıntı:
Ben iridyumla değiştirmiştim, yaklaşık 45.000 km oldu. Yeni yeni sıkıntı çıkarmaya başladı. İnşallah sadece bujidendir.

Bujinin değişme zamanı gelmiştir o halde, özellikle, yokuşta kesinti yapıyor buji eskiyince.

dülgeroğlu · 29 Mar 2016

civler' Alıntı:
Bujinin değişme zamanı gelmiştir o halde, özellikle, yokuşta kesinti yapıyor buji eskiyince.

Rölantide sıkıntı var; bir de, mesela ikinci viteste gidiyorum, duracağım veya döneceğim zaman debriyaja bastığım zaman nerdeyse istop edecek duruma geliyor motor.
Bu ara baskı balata siparişi verdim servise. 1150-1200 gibi bi hesap çıkar dediler. Bir-iki hafta içinde parçalar gelecek. İnşallah buji harici diğer şeylerde sıkıntı çıkmaz.

aurora · 29 Mar 2016

Bu Rolanti düşmesi buji nedeniyle mi? Benimki de nadiren aynı problemi yapıyor ama sadece 2'de değil, 1'de de yapıyor. Hatta motorun durduğu bile oldu. Bunun haricinde Rolanti problemi yok.

Eklemeyi unuttum, bujiler 3 ay önce değişti ama markasını bilmiyorum.

civler · 29 Mar 2016

dülgeroğlu' Alıntı:
Rölantide sıkıntı var; bir de, mesela ikinci viteste gidiyorum, duracağım veya döneceğim zaman debriyaja bastığım zaman nerdeyse istop edecek duruma geliyor motor.
Bu ara baskı balata siparişi verdim servise. 1150-1200 gibi bi hesap çıkar dediler. Bir-iki hafta içinde parçalar gelecek. İnşallah buji harici diğer şeylerde sıkıntı çıkmaz.

Eğer lpg de yapıp benzinde yapmıyorsa iki sebebi olabilir. birincisi gaz ayarı, ikincisi buji, benzinde yapmıyorsa önce bir lpg ayarı yaptır, olmassa bujiler eskimiş olabilir. Ben bujileri yenileyince sorun bitti.

dülgeroğlu · 29 Mar 2016

civler' Alıntı:
Eğer lpg de yapıp benzinde yapmıyorsa iki sebebi olabilir. birincisi gaz ayarı, ikincisi buji, benzinde yapmıyorsa önce bir lpg ayarı yaptır, olmassa bujiler eskimiş olabilir. Ben bujileri yenileyince sorun bitti.

Hocam dünden beri benzinde deniyorum. Yine aynı şekilde. Akşam bi elektrikçiye göstereyim bari.

civler · 29 Mar 2016

Muhtemelen bujidir, üzerinde hangi buji var biliyor musun? Ben bir ara NGKBKRE5E takmıştım aynı sorun sürekli vardı. Orijinal bujiye geçince sorun bitti.

Domestos · 29 Mar 2016

Şarj yeterli değildir yapar. Sistem hava alıyordur yapar. Rölanti motoru dikiş tutmaz yapar. Egzoz sistemi bitmiştir yapar.

dülgeroğlu · 31 Mar 2016

civler' Alıntı:
Muhtemelen bujidir, üzerinde hangi buji var biliyor musun? Ben bir ara NGKBKRE5E takmıştım aynı sorun sürekli vardı. Orijinal bujiye geçince sorun bitti.

Ngk nın iridyum bujisi var üzerinde. Bu arada, önceki gün elektrikçiye gittim. Bunun rölantisi düşük dedi, tornavidayla rölantiyi yükseltmeye çalışırken, bi türlü ayarlayamadı, sonra birden filtreden boğaz kelebeğine giden hortumun yarılmış olduğunu görünce, işini bıraktı. Oraya uyduruk bi bant yapıştırdılar. Dün de, ben o hortumu komple söktüm, başını gözünü iyice sardım. Benim ihtiyar, filtreden nefes almayı bırakmış, kendine daha kısa bi yol bulmuş, o yüzden rölanti oynuyormuş. Şu an için düzeldi gözüküyor şükür.

domestos' Alıntı:
Şarj yeterli değildir yapar. Sistem hava alıyordur yapar. Rölanti motoru dikiş tutmaz yapar. Egzoz sistemi bitmiştir yapar.

Abi masraf çıkarma gözünü seveyim

civler · 31 Mar 2016

Geçmiş olsun kardeş mümkünse o hortumu hemen değiştir, çıkma da bulabilirsin.

javier · 31 Mar 2016

iridium denso ..

http://www.amazon.com/DENSO-Iridium...:mazda:626&keywords=denso+iridium+spark+plugs

By_Nisay · 24 Ara 2018

Konu hort

İridyum almayalım, Platinium almayalım? Orjinal alalım. Orjinal olan Klavuzda Denso PKJ16CR8 yazıyor. Cold olanı PKJ20cr8. Bu bujiler yani orjinal olanı Platinyum zaten.
Densonun muadil listeside aşagıda. Ama dedigim gibi bu kitapcıkta gecen orjinal bujisi. Platinyum olmayan orjinal buji hangisi peki? Denso k16pr-u11 yada NGK nın bkr5e-11 mi?

Replacement spark plugs for DENSO PKJ16CR8:

Brand	Model
AC Delco	41806
Accel	736
Autolite	AP5224
Autolite	APP5224
Beck Arnley	176-5284
Champion	7071
Champion	OE136
Champion	QC12PEPB
Champion	RC10PMPA
Champion	RC8PYPB4
Champion stk	7071
Denso	067700-7800
Denso Iridium	IK16
Denso Iridium stk	5303
Denso stk	3175
Mazda	KJ1318110
Mazda	KJ1418110
Mazda	KJ1718110
NGK	3741
NGK	7378
NGK	PZFR5F
NGK stk	3741
Tacti	V9110-3175
Torch	ZFR5TPP

Domestos' Alıntı:
Geçen ay Denso bujileri serviste 65 liraya değiştirdim...

Platinum bujiyi lpg li araca tavsiye etmiyorlar boşuna para vermeye bence gerek yok derim...

Domestos' Alıntı:
Lpg li araçlara (servis dahil) iridyum buji önermiyorlar. Takdir sizlerin...

civler · 24 Ara 2018

2008 den beri 2000 model 626 kullanıyorum. Bir kaç buji denedim, ama orijinali olan pkj16cr8 den şaşmayın derim. Hem çok yakar, hem de patır patır öter. Kırmızı ışıkta durunca motor istop eder. Bir kaç ay PZFR5F kullandım perişan oldum. Arabanızı seviyorsanız, orijinalden şaşmayın derim. Saygılar.

By_Nisay · 24 Ara 2018

ben iridyum uranyum platinyum neodyum falanyum filanyum olmayanlardan alıp denemek istiyorum başta. Denso k16pr-u11 olabilir mesela. zaten rutin 20-30 binde degişen bir parça. Alternatif olarak NGK bkr5e-11'de olabilir eger uyumlu ise.

civler' Alıntı:
2008 den beri 2000 model 626 kullanıyorum. Bir kaç buji denedim, ama orijinali olan pkj16cr8 den şaşmayın derim. Hem çok yakar, hem de patır patır öter. Kırmızı ışıkta durunca motor istop eder. Bir kaç ay PZFR5F kullandım perişan oldum. Arabanızı seviyorsanız, orijinalden şaşmayın derim. Saygılar.

civler · 24 Ara 2018

Bir deneyin, olumlu sonuç alırsanız bize de iletin, ben de kullanmak isterim. NGk nın BKRE 5 ve 6E Serisini denedim. Olmadı. Belki ben bir hata yaptım. Uyarsa bu kadar fazla para vermeye hiç gerek yok. Beş katı fiyat farkı var neredeyse.

By_Nisay · 24 Ara 2018

Aynen öyle. Benim bahsettigimde aynen bu. NGK BKR5E-11 Mazda626.net formunda en cok tercih edilen buji deniliyor. bu FS motor içinde geçerli mi bilemiyorum ancak durum böyle.

civler' Alıntı:
Bir deneyin, olumlu sonuç alırsanız bize de iletin, ben de kullanmak isterim. NGk nın BKRE 5 ve 6E Serisini denedim. Olmadı. Belki ben bir hata yaptım. Uyarsa bu kadar fazla para vermeye hiç gerek yok. Beş katı fiyat farkı var neredeyse.

Domestos · 24 Ara 2018

Fs motorda, Tırnak aralığını 0,6 yaparak Ngk Bkr5e-11 bujileri sorunsuz kullandım...

By_Nisay · 24 Ara 2018

Başka postta Bkr6e-11 demişsin Abi? arasındaki fark neki? bkr5e-11 ile?

Düzenleme: bkr5e 0.9 mm'miş!

Domestos' Alıntı:
Benim eski guzuda;

BKR6E-11 kod numaralı bujiler vardı. Ayrıca; buji tırnak aralığını 0,6 filer aralığına düşürtmüştüm, ateşlemede kolaylık sağlıyor.

Mazda 626 GF (1997-02) Arkadaşlar Bu Buji Nedir? Alalalım mı?

Katılımcı

Katılımcı

Katılımcı

Katılımcı

Katılımcı

(Can)

Katılımcı

Katılımcı

Katılımcı

JaDeD

Katılımcı

Katılımcı

Katılımcı

Kırmızılı (06JN208)

Katılımcı

Kırmızılı (06JN208)

Katılımcı

Kırmızılı (06JN208)

JaDeD

Kırmızılı (06JN208)