Murat Yılmaz
Seçkin Üye
Aslında bu konu için yaklaşık iki word sayfası doldurmuştum, baktım fazla kalabalık olacak akıllar karışacak dedim ki en iyisi özet geçmek 
Çünkü her iki araçta gerçekten hem tasarım, hem donanım olarak yaşıtlarından gerçekten çok üstün.
Accorda ezelden beri hep sempatim oldu. Benim 2. ailemizin ise 5. Accorduydu Kral, Mazda ise çocukluğumda apayrı bir yer kaplar. İlkokul son veya ortaokul başlarında her akşam üstü fırına ekmek almaya giderdim ve Çengelköy'de bulunan bayiinin önünde durup uzun uzun 323F'yi ve sedanı dakikalarca izlerdim... O bayii önce eczane şimdi de cafe olmuş. Ufak bir yerdi, içeride en fazla 3 araç olurdu hep. 6 ise benim için bambaşka bir dünyaydı, Mazda ile yeniden tanışmamdı diyebiliriz ve yaklaşık 8 senedir 6 sahibi olma hayalim vardı
Bu konuda Accord için A Mazda 6 için 6 simgelerini kullanacağım bilginiz olsun.
İki araçta 2002 yılı sonlarında 2003 model olarak satışa çıktı. Burada A'ya ufak bir haksızlık edeceğiz, çünkü A makyajsız, 6 makyajlı kasa. Bu iki aracın makyajı bile aynı yıl yapılmış
Tasarım;
Tasarım olayına girmek pek istemiyordum, çünkü tasarım konusu herkes için farklıdır. Ben A ve 6'yı bu konuda pek ayırt edemiyorum. Çizgileri çok farklı ama şu daha güzel diyemiyorum. A çok sportif çok haşin duruyor, 6 ise çok klas ve oturaklı. Ama bir araç tasarlayacak olsam ön kısmı A, arka kısmı 6 gibi olurdu
Donanım;
Donanım konusunda 6 önde, ama bunda makyajlı olmasının da artıları var. Mesela A da olmayan, far sensörü, yol bilgisayarı, tam kapanan kalorifer petekleri, fark yükseklik ayarı, hafızalı koltuklar vs. var. A da far yüksekliği otomatik ve bazı zamanlar yetersiz gelebiliyor, en azından manuel olsa kendimize göre ayarlayabilirdik. Bunlara ilave olarak 6'da kumandadan tüm camları açma kapama var, A'da ise 6'da olmayan kumandadan bagaj açma olayı var. Bunlar basit şeyler ama işte her biri donanım.
6'nın içi A'ya göre çok daha şık ve modern ama A'nın bej rengi döşemeleri size resmen lüksü ve çok kaliteli bir araç olduğunu hissettiriyor. Ama bunu sağlayan sadece döşeme rengi, mesela konsol kalitesi 6'da fersah fersah daha iyi, A'nın sıradan bir plastik...
Güvenlik;
Kağıt üstünde baktığımızda 6 daha güvenli bir araç, ama A insana daha çok güven veriyor. Yani kendinizi daha güvende, daha oturaklı bir araçta hissediyorsunuz. Allaha şükür ikisiyle de tehlike atlatmadım, ama A kullanıcıları genelde frenlerden şikayetçi. Frenler aracın ağırlığına göre, gücüne göre biraz zayıf kalıyor, hatta fren sistemini modifiye edenler bile var. Ama buna rağmen şoför koltuğunda otururken güven hissini size veriyor.
Performans;
A 190 beygir, 6 147 beygir. A 2400 cc, 6 2000 cc
6 anlatılanlar kadar kötü bir performansa sahip değil, ama bir A hiç değil 6'nın ilk kalkışı A'dan biraz daha iyi belli bir ivmeye kadar da hızlanması fena değil, ama 100'den sonra yukarılara çok yavaş çıkıyor. A 100'den 180 lere kadar 0-100 gibi çıkıyor. İki araç arasında 43 beygir ve 400 cc fark var. Ama A'nın motoru tamamen performans odaklı üretilmiş bir motor ve bu motorun hakkını da fazlasıyla veriyor. 6 aşırı hantal gitmiyor filan deniyor ama o kadar da kötü değil. Sıradan otomatik vitesli atmosferik bir araç nasılsa 6'da işte öyle. Ama A ile rampa çıkmayı çok özleyeceğim Yol tutuşu olarak ikisi de beni zorlamadı, bu konuda net bir şey söyleyemem.
Yakıt;
6'nın yol bilgisayarı verilerine göre baktığımda ikisi hemen hemen aynı tüketiyor. Aslında A'ya LPG takıp bir süre daha binebilirdim ama hem ustalara güvenemedim, hem de kısa süre içerisinde 3000 TL'yi amorti etme şansım pek olmazdı. 6 şu an istanbul içi 12 litre civarı tüketiyor. Bu yol bilgisayarı verisi, LPG hesaplaması henüz yapmadım.
Yedek Parça;
Mazdanın parçası pahalı yeaaa diyenler gelsin burayı okusun. A'nın iki far arasındaki panjuru nikelajsız 850 lira, nikelajı 300 lira civarı. Elektrikli aynası 115 lira, farları 900 lira civarı. Kaporta aksamının bir çoğu yurt dışından siparişle geliyor, ama 6'ya göre çıkma parça şansı çok daha fazla, çünkü bu araçları pert eden o kadar çok apaçi var ki... Bakım fiyatlarına vs. bu konulara girmiyorum, dışarıda özel serviste ikiside aynı paraya çıkar, ama genel bir kanı var Honda parçası ucuz olur diye ama külliyen yalan. Parçaları da aksesuarları da pahalı. Mesela 6'nın serviste halı paspası 70 lira, A'nın ise 156 lira
Son söz; Zamanında anama demiştim; ben bu aracı (accord) alarak çıtayı çok yükseğe çıkardım, bundan sonra kolay kolay başka bir araç beni kesmez... Ama performans hariç hiç bir konuda eksikliğini hissetmiyorum. Bir de apaçi damgası yeme durumu var, sağda solda bazen millet ters ters bakıyordu Ters ters bakanlar kadar arka tarafta çift eksoz var mı diye bakanlar da fazlacaydı
İleride tekrar Accord sahibi olacağım ama bu sefer 2.4 değil 2.0 olacak, 2009 sonrası beyaz renk düşünüyorum.
Çünkü her iki araçta gerçekten hem tasarım, hem donanım olarak yaşıtlarından gerçekten çok üstün. Accorda ezelden beri hep sempatim oldu. Benim 2. ailemizin ise 5. Accorduydu Kral, Mazda ise çocukluğumda apayrı bir yer kaplar. İlkokul son veya ortaokul başlarında her akşam üstü fırına ekmek almaya giderdim ve Çengelköy'de bulunan bayiinin önünde durup uzun uzun 323F'yi ve sedanı dakikalarca izlerdim... O bayii önce eczane şimdi de cafe olmuş. Ufak bir yerdi, içeride en fazla 3 araç olurdu hep. 6 ise benim için bambaşka bir dünyaydı, Mazda ile yeniden tanışmamdı diyebiliriz ve yaklaşık 8 senedir 6 sahibi olma hayalim vardı
Bu konuda Accord için A Mazda 6 için 6 simgelerini kullanacağım bilginiz olsun.
İki araçta 2002 yılı sonlarında 2003 model olarak satışa çıktı. Burada A'ya ufak bir haksızlık edeceğiz, çünkü A makyajsız, 6 makyajlı kasa. Bu iki aracın makyajı bile aynı yıl yapılmış
Tasarım;
Tasarım olayına girmek pek istemiyordum, çünkü tasarım konusu herkes için farklıdır. Ben A ve 6'yı bu konuda pek ayırt edemiyorum. Çizgileri çok farklı ama şu daha güzel diyemiyorum. A çok sportif çok haşin duruyor, 6 ise çok klas ve oturaklı. Ama bir araç tasarlayacak olsam ön kısmı A, arka kısmı 6 gibi olurdu
Donanım;
Donanım konusunda 6 önde, ama bunda makyajlı olmasının da artıları var. Mesela A da olmayan, far sensörü, yol bilgisayarı, tam kapanan kalorifer petekleri, fark yükseklik ayarı, hafızalı koltuklar vs. var. A da far yüksekliği otomatik ve bazı zamanlar yetersiz gelebiliyor, en azından manuel olsa kendimize göre ayarlayabilirdik. Bunlara ilave olarak 6'da kumandadan tüm camları açma kapama var, A'da ise 6'da olmayan kumandadan bagaj açma olayı var. Bunlar basit şeyler ama işte her biri donanım.
6'nın içi A'ya göre çok daha şık ve modern ama A'nın bej rengi döşemeleri size resmen lüksü ve çok kaliteli bir araç olduğunu hissettiriyor. Ama bunu sağlayan sadece döşeme rengi, mesela konsol kalitesi 6'da fersah fersah daha iyi, A'nın sıradan bir plastik...
Güvenlik;
Kağıt üstünde baktığımızda 6 daha güvenli bir araç, ama A insana daha çok güven veriyor. Yani kendinizi daha güvende, daha oturaklı bir araçta hissediyorsunuz. Allaha şükür ikisiyle de tehlike atlatmadım, ama A kullanıcıları genelde frenlerden şikayetçi. Frenler aracın ağırlığına göre, gücüne göre biraz zayıf kalıyor, hatta fren sistemini modifiye edenler bile var. Ama buna rağmen şoför koltuğunda otururken güven hissini size veriyor.
Performans;
A 190 beygir, 6 147 beygir. A 2400 cc, 6 2000 cc
6 anlatılanlar kadar kötü bir performansa sahip değil, ama bir A hiç değil
6'nın ilk kalkışı A'dan biraz daha iyi belli bir ivmeye kadar da hızlanması fena değil, ama 100'den sonra yukarılara çok yavaş çıkıyor. A 100'den 180 lere kadar 0-100 gibi çıkıyor. İki araç arasında 43 beygir ve 400 cc fark var. Ama A'nın motoru tamamen performans odaklı üretilmiş bir motor ve bu motorun hakkını da fazlasıyla veriyor. 6 aşırı hantal gitmiyor filan deniyor ama o kadar da kötü değil. Sıradan otomatik vitesli atmosferik bir araç nasılsa 6'da işte öyle. Ama A ile rampa çıkmayı çok özleyeceğim Yol tutuşu olarak ikisi de beni zorlamadı, bu konuda net bir şey söyleyemem.Yakıt;
6'nın yol bilgisayarı verilerine göre baktığımda ikisi hemen hemen aynı tüketiyor. Aslında A'ya LPG takıp bir süre daha binebilirdim ama hem ustalara güvenemedim, hem de kısa süre içerisinde 3000 TL'yi amorti etme şansım pek olmazdı. 6 şu an istanbul içi 12 litre civarı tüketiyor. Bu yol bilgisayarı verisi, LPG hesaplaması henüz yapmadım.
Yedek Parça;
Mazdanın parçası pahalı yeaaa diyenler gelsin burayı okusun. A'nın iki far arasındaki panjuru nikelajsız 850 lira, nikelajı 300 lira civarı. Elektrikli aynası 115 lira, farları 900 lira civarı. Kaporta aksamının bir çoğu yurt dışından siparişle geliyor, ama 6'ya göre çıkma parça şansı çok daha fazla, çünkü bu araçları pert eden o kadar çok apaçi var ki... Bakım fiyatlarına vs. bu konulara girmiyorum, dışarıda özel serviste ikiside aynı paraya çıkar, ama genel bir kanı var Honda parçası ucuz olur diye ama külliyen yalan. Parçaları da aksesuarları da pahalı. Mesela 6'nın serviste halı paspası 70 lira, A'nın ise 156 lira
Son söz; Zamanında anama demiştim; ben bu aracı (accord) alarak çıtayı çok yükseğe çıkardım, bundan sonra kolay kolay başka bir araç beni kesmez... Ama performans hariç hiç bir konuda eksikliğini hissetmiyorum. Bir de apaçi damgası yeme durumu var, sağda solda bazen millet ters ters bakıyordu
Ters ters bakanlar kadar arka tarafta çift eksoz var mı diye bakanlar da fazlacaydı İleride tekrar Accord sahibi olacağım ama bu sefer 2.4 değil 2.0 olacak, 2009 sonrası beyaz renk düşünüyorum.
