- Mesajlar
- 9,969
- Konum
- Eskişehir-Aydın
- Araç Markası
- 2015 Mitsubishi Lancer
- Araç Renk ve Tip
- İnci Beyaz Sedan
Aracımın direksiyon yağı hiç değişmemiş değiştireyim kafam rahat olsun dedim hafta sonu işe koyuldum.
Benim aracın direksiyon yağı "Mazda ATF D-III and ATF M-3" değerini karşılaması gerekiyor bu özellikleri karşılayan atf yi bulmak kolay olmadı internette tek bir yerde buldum ve aldım.
- Şeffaf boru gerekiyor iç çapı 12mm olacak. Hidrolik pnömatik satan yerlerde bulabilirsiniz 1 metre yeterli.
- Hortumları birbirine eklemek için metal rekor
- Boş bir kap
- Karga burun
- 50cc şırınga ucuna 20 cm uzunluğunda ince hortum takmalısınız.
Aracınıza gelebilecek zararlardan şahsım ve forum sorumlu tutulamaz
-İlk olarak kaptaki eski yağı şırınga yardımı ile tamamen boşaltıyoruz.
- Direksiyon yağımızın kabına dönüş hortumunu söküyoruz ve almış olduğumuz boruyu ona ekleyerek yağ dönüşünü aracın dışına veriyoruz böylece eski yağı dışarıya akıtacağız. Borunun ucuna eski yağın akması için bir kap koyuyoruz. Kaptan dönüş hortumunu söktüğümüz için söktüğümüz yere kısa bir boru takarak seviyesini yükseltiyoruzki yağ eklediğimizde akmasın.
Daha sonra kabımıza yeni yağı koyuyoruz. Ardından ister arabayı çalıştırarak isterseniz kontağı açıp direksiyonu sağ sol yaparak yağın gelmesini sağlamalısınız. Ben arkadaşımla beraber yaptım o aracı çalıştırdı ben kabı gözlemledim zaten araç çalışınca kaptaki yağı 5 sn içinde çekiyor direksiyonu sağ sol yapamıyorsunuz. Yağı çekince hemen stop etmelisiniz sistem zarar görebilir. Benim tavsiyem kontağı açıp sağ sol yapmanız.
Ben kabı iki kez doldurdum sonra zaten temiz yağ gelmişti. Toplamda 3 hazne yağı değiştirmiş olduk zaten sistemde bu kadar yağ alıyor. Boruları takıp kaptaki yağı tamamladım işlem tamam. Eski yağ ile yeni yağı son fotoğrafta ayırt edebilirsiniz birisi simsiyah diğeri kıpkırmızı. Direksiyonda çok hafif yumuşama oldu tepkileri eskiye göre daha iyi.
Benim aracın direksiyon yağı "Mazda ATF D-III and ATF M-3" değerini karşılaması gerekiyor bu özellikleri karşılayan atf yi bulmak kolay olmadı internette tek bir yerde buldum ve aldım.
- Şeffaf boru gerekiyor iç çapı 12mm olacak. Hidrolik pnömatik satan yerlerde bulabilirsiniz 1 metre yeterli.
- Hortumları birbirine eklemek için metal rekor
- Boş bir kap
- Karga burun
- 50cc şırınga ucuna 20 cm uzunluğunda ince hortum takmalısınız.
Aracınıza gelebilecek zararlardan şahsım ve forum sorumlu tutulamaz
-İlk olarak kaptaki eski yağı şırınga yardımı ile tamamen boşaltıyoruz.
- Direksiyon yağımızın kabına dönüş hortumunu söküyoruz ve almış olduğumuz boruyu ona ekleyerek yağ dönüşünü aracın dışına veriyoruz böylece eski yağı dışarıya akıtacağız. Borunun ucuna eski yağın akması için bir kap koyuyoruz. Kaptan dönüş hortumunu söktüğümüz için söktüğümüz yere kısa bir boru takarak seviyesini yükseltiyoruzki yağ eklediğimizde akmasın.
Daha sonra kabımıza yeni yağı koyuyoruz. Ardından ister arabayı çalıştırarak isterseniz kontağı açıp direksiyonu sağ sol yaparak yağın gelmesini sağlamalısınız. Ben arkadaşımla beraber yaptım o aracı çalıştırdı ben kabı gözlemledim zaten araç çalışınca kaptaki yağı 5 sn içinde çekiyor direksiyonu sağ sol yapamıyorsunuz. Yağı çekince hemen stop etmelisiniz sistem zarar görebilir. Benim tavsiyem kontağı açıp sağ sol yapmanız.
Ben kabı iki kez doldurdum sonra zaten temiz yağ gelmişti. Toplamda 3 hazne yağı değiştirmiş olduk zaten sistemde bu kadar yağ alıyor. Boruları takıp kaptaki yağı tamamladım işlem tamam. Eski yağ ile yeni yağı son fotoğrafta ayırt edebilirsiniz birisi simsiyah diğeri kıpkırmızı. Direksiyonda çok hafif yumuşama oldu tepkileri eskiye göre daha iyi.
Son düzenleme: