Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Aleykümselam. Cuma ya da cumartesi geleyim dedim, cuma doluyum cumartesi ankaradan subap için gelecek var demişti Kaç km devirdi subaplar? Artık zamanı geldi diye önden tedbir mi yoksa belirti verdiler mi?
2012 Mazda 3 bl tüplü arabam motor soğukken rölantide devir dalgalanması yapıyor ve motor biraz sarsıntılı çalışıyor motor ısınınca dalgalanma kesiliyor. sanayide ustaya gösterdim kapağın açılıp subaplara bakılması gerektiğini ya da 200-300 kilometre benzinde kullan sonra bir daha gel bakalım dedi araç 105.000 kilometrede. boğaz kelebeği veya bujilerden kaynaklı olabilir diyenler de oldu. Sizce nasıl bir yol izlemeliyim hepinize teşekkürler
2012 Mazda 3 bl tüplü arabam motor soğukken rölantide devir dalgalanması yapıyor ve motor biraz sarsıntılı çalışıyor motor ısınınca dalgalanma kesiliyor. sanayide ustaya gösterdim kapağın açılıp subaplara bakılması gerektiğini ya da 200-300 kilometre benzinde kullan sonra bir daha gel bakalım dedi araç 105.000 kilometrede. boğaz kelebeği veya bujilerden kaynaklı olabilir diyenler de oldu. Sizce nasıl bir yol izlemeliyim hepinize teşekkürler
2012 Mazda 3 bl tüplü arabam motor soğukken rölantide devir dalgalanması yapıyor ve motor biraz sarsıntılı çalışıyor motor ısınınca dalgalanma kesiliyor. sanayide ustaya gösterdim kapağın açılıp subaplara bakılması gerektiğini ya da 200-300 kilometre benzinde kullan sonra bir daha gel bakalım dedi araç 105.000 kilometrede. boğaz kelebeği veya bujilerden kaynaklı olabilir diyenler de oldu. Sizce nasıl bir yol izlemeliyim hepinize teşekkürler
Ankara'ya yolunuz düşerse İsmail Çimel ustaya gelip bir gösterin aracı. Eğer sıfır kilometrede tüp taktırmadıysanız subap için bence çok erken. Sanırım arıza ışığı da yakmamış ?
Kapak açılmadan subap sorunu tespit edilebilir, kompresyon test yapılır, düşük çıkan silindire bir miktar yağ eklenir test tekrarlanır değişme olmazsa subaptan söz edilebilir.
Ankara'ya yolunuz düşerse İsmail Çimel ustaya gelip bir gösterin aracı. Eğer sıfır kilometrede tüp taktırmadıysanız subap için bence çok erken. Sanırım arıza ışığı da yakmamış ?
Kapak açılmadan subap sorunu tespit edilebilir, kompresyon test yapılır, düşük çıkan silindire bir miktar yağ eklenir test tekrarlanır değişme olmazsa subaptan söz edilebilir.
Az önce farkettik gaz verince bi yerden hava kaçırma sesi geliyor fıs fıs gibi bi ses gaza bastığın an geliyor emme manifoldu falan dedi seyirci kardeşler
Selamlar. Uzun zaman oldu işten güçten dolayı buralara gelmeyeli. Aracımda yaklaşık 1-2 aydır artan geçmişi 1 yıl olan motor soğukken tekleme/sallanma gibi bir problem vardı. Son zamanlarda sürekli ateşleme sistemi 1. göz arızası da yakıp duruyordu. Bu gün cesaretimi toplayıp vakit ayırdım kompresör testi için vee beklenen bir sonuç olan 1 göz 13, 2-3-4. gözler 18 geldi. Sonuç olarak;
Piyano kapak contası
Subap
Subap lastiği
Silindir kapak contası
Egzoz manifort contası
Emme manifort contası
Devridaim
Termostat
Zincir seti (132 bin kmde araç ustam isteğe bağlı değişse iyi olur dedi)
Yağ,
Yağ filtresi
Hava filtresi
Antifriz
V kayışı(isteğe bağlı)
bu malzemeler gerekli. Aramızda tedarikçi var ise fiyat verebilme durumu var mı?
İşçilik Honda Yetkili Serviste yapılacak normalde resmi fiyat 25 bin bana oluru 15 bin ₺'ye anlaştık fakat taşlama hariç bu rakama.
Kapak açılmadan subap sorunu tespit edilebilir, kompresyon test yapılır, düşük çıkan silindire bir miktar yağ eklenir test tekrarlanır değişme olmazsa subaptan söz edilebilir.
Dikkatimi çekti abi sormak istedim. 1. göz 13 geldi usta biraz yağ koydu testi tekrarladı ve gösterge şahlanıp sona vurdu. Kafam karıştı şimdi değişme olmazsa dedin de bu şekilde subap olmama ihtimali var mı?
Selamlar. Uzun zaman oldu işten güçten dolayı buralara gelmeyeli. Aracımda yaklaşık 1-2 aydır artan geçmişi 1 yıl olan motor soğukken tekleme/sallanma gibi bir problem vardı. Son zamanlarda sürekli ateşleme sistemi 1. göz arızası da yakıp duruyordu. Bu gün cesaretimi toplayıp vakit ayırdım kompresör testi için vee beklenen bir sonuç olan 1 göz 13, 2-3-4. gözler 18 geldi. Sonuç olarak;
Piyano kapak contası
Subap
Subap lastiği
Silindir kapak contası
Egzoz manifort contası
Emme manifort contası
Devridaim
Termostat
Zincir seti (132 bin kmde araç ustam isteğe bağlı değişse iyi olur dedi)
Yağ,
Yağ filtresi
Hava filtresi
Antifriz
V kayışı(isteğe bağlı)
bu malzemeler gerekli. Aramızda tedarikçi var ise fiyat verebilme durumu var mı?
İşçilik Honda Yetkili Serviste yapılacak normalde resmi fiyat 25 bin bana oluru 15 bin ₺'ye anlaştık fakat taşlama hariç bu rakama.
Mesaj otomatik birleştirildi:
Dikkatimi çekti abi sormak istedim. 1. göz 13 geldi usta biraz yağ koydu testi tekrarladı ve gösterge şahlanıp sona vurdu. Kafam karıştı şimdi değişme olmazsa dedin de bu şekilde subap olmama ihtimali var mı?
Olmama ihtimali tabiki var, yağ eklenince basınç artacaktır ama fabrikasyon değerine geldiyse subaplar sağlam segmanlar zayıftır. Bu durumda ben olsam endoskop kamera ile önce yanma odasına bakarım sonra ters açısı ile subaplara bakarım. Kamera en son 500 TL falandı.
Olmama ihtimali tabiki var, yağ eklenince basınç artacaktır ama fabrikasyon değerine geldiyse subaplar sağlam segmanlar zayıftır. Bu durumda ben olsam endoskop kamera ile önce yanma odasına bakarım sonra ters açısı ile subaplara bakarım. Kamera en son 500 TL falandı.
Akılda deli sorular Şimdi subap zamanı gelmiş gibi. Ortalama 80 bin km de subap değişmiş eski sahibinin bana dediğine göre araç 132 binde. Ben 121 bin de aldım ve o zamana kadar yıllarca afr ayarı yapılmadan kullanılmış. Araçta ustaların yaklaşımı fiziksel belirtiler subap problemi yok ama kompresyon test cihazı verisine göre var. Beraberinde araç son 1-2 aydır sıklıkla p0301 hatası yanı sıra P0300 ve 4 göz birden arıza ışığı yakıyor.
Mesaj otomatik birleştirildi:
Şimdi başka bir yorum aldım. 12 üstüne kapak açtırmayın boşuna diye. Bu iş arap saçına döndü ki şimdi..
Akılda deli sorular Şimdi subap zamanı gelmiş gibi. Ortalama 80 bin km de subap değişmiş eski sahibinin bana dediğine göre araç 132 binde. Ben 121 bin de aldım ve o zamana kadar yıllarca afr ayarı yapılmadan kullanılmış. Araçta ustaların yaklaşımı fiziksel belirtiler subap problemi yok ama kompresyon test cihazı verisine göre var. Beraberinde araç son 1-2 aydır sıklıkla p0301 hatası yanı sıra P0300 ve 4 göz birden arıza ışığı yakıyor.
Mesaj otomatik birleştirildi:
Şimdi başka bir yorum aldım. 12 üstüne kapak açtırmayın boşuna diye. Bu iş arap saçına döndü ki şimdi..
Dönüp dolaşıp subap değişimine geleceksiniz, hiç kafanız karışmasın. Çünkü bu arabada subap dışında böyle anlamsız arıza oluşmuyor. Mesela kırmızı ışıkta beklerken vuruntu hiddediyorsanız hiç başka bişeye masraf etmeyin. Erken teşhis blok sağlamken sadece subap değişimi ile kurtulmanızı sağlar. İlerlerse subap yatakları hatta blok değişimi ile uğraşabilirsiniz.
Yine de emin değilseniz, bobin ve bujileri değiştirip aracı benzinde kullanın.Benzer sorunlar varsa direk subap değiştirin.
Not: Daha yeni subap değişimi yaptırdım. Araba sıfır kondisyonda oldu.Boşuna beklemişim.
Özet geçeyim. Araç ışıkta beklerken yada böyle yarım firen minik minik hareket ederken silkeliyor. Sık sık ateşleme sistemi ile ilgili arıza ışığı yakıyor. Özellikle R konumunda iken vuruntu yüksek seviyelere ulaşıyor. (Bazen dışarıdan hissedilecek derecelere ulaşıyor) Isınınca problem minimum seviyelere ulaşıyor. Motor yüksek bir titreşimle çalışmakta. Vurtuntu sensörü bu gün değişti orijinalle. Takoslar değişti. Bobin buji değişti. Şanzıman yağı filtresi bu gün yine değişti. Maf, gaz kelebeği gibi neredeyse tüm sensörler dışarıda hassasiyet ile temizlendi. Araç son 1 aydır LPG sistemi tesisat iptal edilerek benzinde kullanıldı. İlk çalıştırmada rölanti yüksek iken sesli çalışıyor inerken 1500 devirlerde arıza ışığı yanıp sönüyor ve trim sesi çıkaracak kadar silkeliyor. Ve yine ilk çalışmada rölanti 1000 devirlere inmeden hafif gaz verdiğimde tarifi kolay olmayan bir ses var motordan gelen böyle tak tak mı desem çın çın mı desem bilemiyorum. Lpg sistemi bile geçen sene sıfırı ile değişti. Son olarak aklıma gelen araç çalışırken 1. gözdeki bobini çıkardığımızda değil bayılmak neredeyse araç tepki dahi vermiyor.
Özet geçeyim. Araç ışıkta beklerken yada böyle yarım firen minik minik hareket ederken silkeliyor. Sık sık ateşleme sistemi ile ilgili arıza ışığı yakıyor. Özellikle R konumunda iken vuruntu yüksek seviyelere ulaşıyor. (Bazen dışarıdan hissedilecek derecelere ulaşıyor) Isınınca problem minimum seviyelere ulaşıyor. Motor yüksek bir titreşimle çalışmakta. Vurtuntu sensörü bu gün değişti orijinalle. Takoslar değişti. Bobin buji değişti. Şanzıman yağı filtresi bu gün yine değişti. Maf, gaz kelebeği gibi neredeyse tüm sensörler dışarıda hassasiyet ile temizlendi. Araç son 1 aydır LPG sistemi tesisat iptal edilerek benzinde kullanıldı. İlk çalıştırmada rölanti yüksek iken sesli çalışıyor inerken 1500 devirlerde arıza ışığı yanıp sönüyor ve trim sesi çıkaracak kadar silkeliyor. Ve yine ilk çalışmada rölanti 1000 devirlere inmeden hafif gaz verdiğimde tarifi kolay olmayan bir ses var motordan gelen böyle tak tak mı desem çın çın mı desem bilemiyorum. Lpg sistemi bile geçen sene sıfırı ile değişti. Son olarak aklıma gelen araç çalışırken 1. gözdeki bobini çıkardığımızda değil bayılmak neredeyse araç tepki dahi vermiyor.
Bende öyle düşünüyorum. Ustam üstteki listeyi verdi ama parçacılar abi kapak açılmadan doğru olmaz dedi. Araç 130 bin de zincir değişimine gerek yok Egzoz manifort contası na da gerek yok demekteler. En iyisi götürüp kapak açtırıp liste çıkartmak. Sonra geriye keyifle ikinci subap yakımına kadar sürmek kalacak
Dönüp dolaşıp subap değişimine geleceksiniz, hiç kafanız karışmasın. Çünkü bu arabada subap dışında böyle anlamsız arıza oluşmuyor. Mesela kırmızı ışıkta beklerken vuruntu hiddediyorsanız hiç başka bişeye masraf etmeyin. Erken teşhis blok sağlamken sadece subap değişimi ile kurtulmanızı sağlar. İlerlerse subap yatakları hatta blok değişimi ile uğraşabilirsiniz.
Yine de emin değilseniz, bobin ve bujileri değiştirip aracı benzinde kullanın.Benzer sorunlar varsa direk subap değiştirin.
Not: Daha yeni subap değişimi yaptırdım. Araba sıfır kondisyonda oldu.Boşuna beklemişim.
2 ay kadar önce tanıdık bir ustaya yaptırdım. Alt takım,motor kulağı, baskı balata gibi şeyleri de değiştirdim. Piyasadaki en iyi malzemeleri kullandık. Bu şekliyle toplam 110 bin tl tuttu. Sadece subap olsaydı muhtemelen 70 civarı tutardı.