ibrasoft
Aktif
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #21
Evet arkadaşlar... 
Öncelikle belirteyim, bilgilerin hepsi bana ait veya benim keşfettiğim şeyler değil. Yabancı forumlar, yerli Focus forumları, forscan yazılımının forumları gibi bir çok yerden okuyarak iki OBD cihazı değiştirerek elde ettiğim ve faydalanılması için paylaştığım bilgiler.
Umarım faydasını görenler olur.
OBD II usb cihazım geldi. Cihaz ile ilgili araştırma yaparken değişik durumlar ile karşılaştım. Öncelikle bundan bahsedeyim. Bendeki cihazın çalışmama sebebi Bluetoothdan ziyade içerisindeki çipin orijinal olmamasından kaynaklanıyormuş. Cihaz alacak arkadaşların FT232RT ve 2480 çipli (ikisi aynı cihazda olacak) üründen almaları gerekiyor. Yoksa Torque ve buna benzer bir çok yazılımla çalışan OBD okuyucu cihaz bizim kullanacağımız programla çalışmıyor. Sadece motor ecusuna dair arıza kaydı okuma, bir kaç sensör değeri görme ve motor ecusuna kayıtlı arızaları silme fonksiyonu var.
Almak isteyenler için satıcı olarak bulabildiğim bu ürünü tek getiren arkadaşın irtibat bilgisini paylaşabilirim.
Cihaz standart olarak HS diye adlandırılan protokol bağlantısı ile geliyor. MS/HS değişimi için çift konumlu anahtar ile cihaz içerisinde dönüşüm bağlantısı yapmak gerekiyor. (MS/HS diye aratınca şemalar çıkıyor, onlardan birini paylaşıyorum.)
Bu konum anahtarı ile aracın sadece motor Ecu suna değil, Rvm, ABS, iç kontrol paneli gibi tüm beyinlerine erişim ve arıza teşhisi yapabiliyorsunuz. Bağlantı yaparken tüm ecuları sıralıyor, MS konumunda iletişim kurulanlar için anahtarı MS konumuna diğer ecular için HS konumuna almanızı istiyor. Anahtarı bu şekilde bağlantı yapmaz iseniz bazı eculara erişim ve lisanslama yaptığınızda programlama yapamazsınız sadece.
Yardımcı olması açısından bağlantıyı yaparken çektiğim fotoğraflar;
Bağlantı şemasında gösterilen pin numaralamaları görünüyor, işinizi oldukça kolaylaştırıyor.
Bir diğer konu Focccus ve Elmconfig yazılımları ile gizli menü ve uygulama açmadan bahsetmiştim, ne yazık ki bu üniteler için kullanılan Ecu Mazda da farklı olduğu için bu programların aktif, deaktif edeceği kısımlara erişim olmadı.
Asıl mesele olan Forscan yazılımı ve bu yazılım ile yapabileceklerimiz. Program oldukça kapsamlı. Aracın bir çok arayüzüne erişim, hepsinin arıza kodunu okuma/silme ve en önemlisi teşhis yapabiliyor. Bunlara ilaveten DPF sıfırlama, rejenerasyon vs gibi bir çok komutta var.
Hatta program içerisinde ünitelerin programlanabilir özelliklerini de (kullanıcı ve mühendis olarak gruplamış) aktif/deaktif yapabiliyorsunuz ama bu kısım için lisans gerekiyor. Bu kısımı ileride düşünebilirim, lisans ücretleri çok abartılı değil ise.
Aracımda bir kaç arıza kaydı çıktı, ki genelde abs ve DSC ile ilgili kısımlarda, onlar da bozuk yollarda giderken bir iki kere yanan ışıktan kaynaklandığını düşünüyorum. Arıza kaydını silip tekrar sistemi kontrol et dediğimde herhangi bir sorun bulunamadı.
Programa ait bir kaç menü görseli; (programın türkçe olması ve her aşamada sizi yönlendirmesi çok güzel.)
Arıza kodları;
Test edilebilen sistemler;
Arıza kodları silindikten sonra test sonucu;
Bakım onarım menüsü;
Peşine düştüğüm için beni buralara sürükleyen DPF rejenerasyon menüsü
Programlama ve özellik aktifleştirme kısmı. (Ürün tam lisanslı olmadığı için erişim yaptırmıyor.)
Hız sabitleyici takılınca aktifleştirme, kapıların yolda kilitlenmesi, emniyet kemeri uyarısı vs gibi bir çok programlama var. Bazıları mühendislik konumunda (emin olmadan kurcalarsanız araç zarar görebilir uyarısı ile paylaşılmış forumlarında)
Lisans alındıktan sonra da mühendis olarak değil, kullanıcı olarak veya ne olduğundan emin olunan sistemlerde ekleme yapılabilir. (Programın forumna kaydolduktan Deneme için 2 aylık genişletilmiş lisans ile ilgili bazı durumlar var ancak tam inceleyemedim. )
Dağıtımı ve paylaşımı ücretsiz olan Forscan yazılımı için link:
http://forscan.org/download/FORScanSetup2.3.3.beta.exe
Yasal uyarı: Herkesin kendi bilgisinin ve aracının durumunun farkında olduğunu düşünerek bunları paylaşıyorum. Bağlantılar ve program ile bilmediğiniz, emin olmadığınız menülere girmeniz durumunda sorumluluk kabul etmiyorum. Sonra demeyin İbrahim sana uyduk bunlara girdik, orada format diye bir komut vardı bakalım ne yapıyor bu diyip bastık araçta ışıklar söndü diye :-D
Şaka bir yana, programı incelediğim kadarıyla bu versiyonunda zaten araca zarar verebilecek kısımları devre dışı bırakılmış. Ancak yine de DPF rejenerasyonu yaparken, el atmışken DPF öğrenilmiş değerleri sıfırlayım, enjektör öğrenilmiş değerleri sıfırlayım gibi parametrelere girerseniz aracınız bir süre bu ekipmanlar yeni değiştirilmiş gibi çalışmaya çalışacak, sensörlerden gelen değerlere göre bir süre yeniden öğrenme yapacaktır. Bu süre zarfında yakıtta olumsuz değişiklikler, çekişte gariplikler olabilir. (tam emin değilim.)
Yine çenem düştü, fazla uzattım.
Umarım faydalı olur arkadaşlar. Yardıma ihtiyacı olan olur ise yardımcı olmaya çalışırım.
Öncelikle belirteyim, bilgilerin hepsi bana ait veya benim keşfettiğim şeyler değil. Yabancı forumlar, yerli Focus forumları, forscan yazılımının forumları gibi bir çok yerden okuyarak iki OBD cihazı değiştirerek elde ettiğim ve faydalanılması için paylaştığım bilgiler.
Umarım faydasını görenler olur.
OBD II usb cihazım geldi. Cihaz ile ilgili araştırma yaparken değişik durumlar ile karşılaştım. Öncelikle bundan bahsedeyim. Bendeki cihazın çalışmama sebebi Bluetoothdan ziyade içerisindeki çipin orijinal olmamasından kaynaklanıyormuş. Cihaz alacak arkadaşların FT232RT ve 2480 çipli (ikisi aynı cihazda olacak) üründen almaları gerekiyor. Yoksa Torque ve buna benzer bir çok yazılımla çalışan OBD okuyucu cihaz bizim kullanacağımız programla çalışmıyor. Sadece motor ecusuna dair arıza kaydı okuma, bir kaç sensör değeri görme ve motor ecusuna kayıtlı arızaları silme fonksiyonu var.
Almak isteyenler için satıcı olarak bulabildiğim bu ürünü tek getiren arkadaşın irtibat bilgisini paylaşabilirim.
Cihaz standart olarak HS diye adlandırılan protokol bağlantısı ile geliyor. MS/HS değişimi için çift konumlu anahtar ile cihaz içerisinde dönüşüm bağlantısı yapmak gerekiyor. (MS/HS diye aratınca şemalar çıkıyor, onlardan birini paylaşıyorum.)
Bu konum anahtarı ile aracın sadece motor Ecu suna değil, Rvm, ABS, iç kontrol paneli gibi tüm beyinlerine erişim ve arıza teşhisi yapabiliyorsunuz. Bağlantı yaparken tüm ecuları sıralıyor, MS konumunda iletişim kurulanlar için anahtarı MS konumuna diğer ecular için HS konumuna almanızı istiyor. Anahtarı bu şekilde bağlantı yapmaz iseniz bazı eculara erişim ve lisanslama yaptığınızda programlama yapamazsınız sadece.
Yardımcı olması açısından bağlantıyı yaparken çektiğim fotoğraflar;
Bağlantı şemasında gösterilen pin numaralamaları görünüyor, işinizi oldukça kolaylaştırıyor.
Bir diğer konu Focccus ve Elmconfig yazılımları ile gizli menü ve uygulama açmadan bahsetmiştim, ne yazık ki bu üniteler için kullanılan Ecu Mazda da farklı olduğu için bu programların aktif, deaktif edeceği kısımlara erişim olmadı.
Asıl mesele olan Forscan yazılımı ve bu yazılım ile yapabileceklerimiz. Program oldukça kapsamlı. Aracın bir çok arayüzüne erişim, hepsinin arıza kodunu okuma/silme ve en önemlisi teşhis yapabiliyor. Bunlara ilaveten DPF sıfırlama, rejenerasyon vs gibi bir çok komutta var.
Hatta program içerisinde ünitelerin programlanabilir özelliklerini de (kullanıcı ve mühendis olarak gruplamış) aktif/deaktif yapabiliyorsunuz ama bu kısım için lisans gerekiyor. Bu kısımı ileride düşünebilirim, lisans ücretleri çok abartılı değil ise.
Aracımda bir kaç arıza kaydı çıktı, ki genelde abs ve DSC ile ilgili kısımlarda, onlar da bozuk yollarda giderken bir iki kere yanan ışıktan kaynaklandığını düşünüyorum. Arıza kaydını silip tekrar sistemi kontrol et dediğimde herhangi bir sorun bulunamadı.
Programa ait bir kaç menü görseli; (programın türkçe olması ve her aşamada sizi yönlendirmesi çok güzel.)
Arıza kodları;
Test edilebilen sistemler;
Arıza kodları silindikten sonra test sonucu;
Bakım onarım menüsü;
Peşine düştüğüm için beni buralara sürükleyen DPF rejenerasyon menüsü
Programlama ve özellik aktifleştirme kısmı. (Ürün tam lisanslı olmadığı için erişim yaptırmıyor.)
Hız sabitleyici takılınca aktifleştirme, kapıların yolda kilitlenmesi, emniyet kemeri uyarısı vs gibi bir çok programlama var. Bazıları mühendislik konumunda (emin olmadan kurcalarsanız araç zarar görebilir uyarısı ile paylaşılmış forumlarında)
Lisans alındıktan sonra da mühendis olarak değil, kullanıcı olarak veya ne olduğundan emin olunan sistemlerde ekleme yapılabilir. (Programın forumna kaydolduktan Deneme için 2 aylık genişletilmiş lisans ile ilgili bazı durumlar var ancak tam inceleyemedim. )
Dağıtımı ve paylaşımı ücretsiz olan Forscan yazılımı için link:
http://forscan.org/download/FORScanSetup2.3.3.beta.exe
Yasal uyarı: Herkesin kendi bilgisinin ve aracının durumunun farkında olduğunu düşünerek bunları paylaşıyorum. Bağlantılar ve program ile bilmediğiniz, emin olmadığınız menülere girmeniz durumunda sorumluluk kabul etmiyorum. Sonra demeyin İbrahim sana uyduk bunlara girdik, orada format diye bir komut vardı bakalım ne yapıyor bu diyip bastık araçta ışıklar söndü diye :-D
Şaka bir yana, programı incelediğim kadarıyla bu versiyonunda zaten araca zarar verebilecek kısımları devre dışı bırakılmış. Ancak yine de DPF rejenerasyonu yaparken, el atmışken DPF öğrenilmiş değerleri sıfırlayım, enjektör öğrenilmiş değerleri sıfırlayım gibi parametrelere girerseniz aracınız bir süre bu ekipmanlar yeni değiştirilmiş gibi çalışmaya çalışacak, sensörlerden gelen değerlere göre bir süre yeniden öğrenme yapacaktır. Bu süre zarfında yakıtta olumsuz değişiklikler, çekişte gariplikler olabilir. (tam emin değilim.)
Yine çenem düştü, fazla uzattım.
Umarım faydalı olur arkadaşlar. Yardıma ihtiyacı olan olur ise yardımcı olmaya çalışırım.
Moderatörün son düzenlenenleri:
