Semptomlar sübap sorunu olduğuna işaret ediyor. Lpg kilometresi nedir bilmiyorum ama kadran kilometresi bu teşhisi vurguluyor bence.
Safranbolu sanayisine girişte solda Hasan usta var (Yurtoto) japon arabalarından anlıyor. Genel yağ, fren bakımlarını oraya yaptırıyorum. Teşhis için oraya sorabilirsiniz.Merhaba arkadaşlar,
2004 model mazda 3 sahibiyim yaklaşık 222.000 km de ve LPG li. Benim de küçük bir sorum olacaktı. Daha önce arabamda rölantide hafif titreme olduğunu ayrıca yokuş çıkarken çekişte oldukça bir düşüş olduğunu buna karşın forumda bana supap tan kaynaklanabileceğini söylediler. Bende kısa bir süre içerisinde iyi bir ustaya gidip arabayı göstereceğim. Ancak benim başka bir sorunum daha ortaya çıktı. Bunun gene aynı problemden kaynaklanıp kaynaklanmadığını bilmiyorum açıkçası.
Özellikle soğuk günler başladığından bu yana sabah ilk çalıştırmada araçta motor ışığı 3 -4 kez yanıp sönüyor fakat daha sabit duruma geçmedi sonra yaklaşık 30 saniye kadar bir titreme oluyor ve sonra kayboluyor. Gün içerisinde başka böyle bir durum olmuyor ancak araç gün içerisinde uzun bir süre durup çalıştırdıktan sonra hafif bir titreme olmuyor değil . Gün içerisinde kullanırken sadece rölantide hafif hafif sallantılar oluyor. Birde ilk çalıştırmada aracın çalışma şeklinde de bir değişiklik olduğunu düşünüyorum. İlk çalıştırma da devir ilk önce yükselip sonra aracın soğukluğuna göre belli bir devire geliyordu şimdi yükselme olmadan belli bir devirde bekliyor sonra ısınınca düşüyor. Yaklaşık 2-3 ay önce aracın kelebeğini temizletmiş tim. Bu durum aracın beyin ayarını bozmuş olabilir mi?
Bu konuda daha önce tecrübe yaşayan arkadaşlar var ise yardımcı olabilirler diye düşünüyorum. Şimdiden teşekkürler.
Motorun biraz sarsıntılı çalıştığı hissediliyor tabi.Peki Araba rölantideyken ,mesela ışıklarda dururken hiç arabanın içerisinde sallantı olmuyor mu ara ara şiddeti değişiyor tabi.
Mustafa bey Karabükteki ustalar malesef detay bakamıyorlar, sadece subaptandır deyip geçiyorlar.Öyle gel bir test yapalım kompresyonları ölçelim diyeni görmedim. En iyisi Ankarada iyi bir ustaya gitmek ,Rem oto ile görüştüm muhtemelen oraya götüreceğim aracı üstelik yapılan işlere garanti veriyorlar.Safranbolu sanayisine girişte solda Hasan usta var (Yurtoto) japon arabalarından anlıyor. Genel yağ, fren bakımlarını oraya yaptırıyorum. Teşhis için oraya sorabilirsiniz.
Karabük de muhakkak o testi yapan vardır ya..Mustafa bey Karabükteki ustalar malesef detay bakamıyorlar, sadece subaptandır deyip geçiyorlar.Öyle gel bir test yapalım kompresyonları ölçelim diyeni görmedim. En iyisi Ankarada iyi bir ustaya gitmek ,Rem oto ile görüştüm muhtemelen oraya götüreceğim aracı üstelik yapılan işlere garanti veriyorlar.
Kompresyon testinde sübap arızası belli olmuyor , bizim araçların egsoz sübapları arıza veriyor, kompresyon testinde emiş ölçülüyor sadece . Bigisayara bağlatmanızda fayda var muhtemelen silindir ateşleme arızası verecektir bu arıza ya sübaplardan yada ateşleme bobininden kaynaklıdır ama büyük ihtimal sübap sorunu var aracınızda , %100 tehşis etmek gerekirse kapak açılıp sübap aralıkları kontrol edilmesi gerekir
Aynen öyle. Hangi subapın gidik olduğu kapak açılmadan lifter aralığı ölçülmeden anlaşılmaz.Kompresyonda emiş/egsoz diye nasıl ayrılıyor ki? Her iki sübap da kapalı olduğundaki maksimum basınç (kompresyon) ölçülmüyor mu?
İlkkezmi subap değişiyor?Merhaba arkadaşlar,
Aracımı Ankara da ki Rem otomotive götürdüm (Daha önce aracımla ilgili gerekli bilgileri firmaya mail ortamında belirtmiştim gitmeden, yaklaşık maliyeti
de öğrenerek 14/10/2017 tarihinde aracımı götürdüm.) Firma yetkilileri beni oldukça sıcak karşıladılar ve maalesef yapılan kontroller sonucu aracımın supaplarının yanık olduğunu öğrendim ve bana konu ile ilgili yapılacak işlemleri belirterek aracımı kendilerine teslim ettim. 16/10/2017 tarihinde firma yetkililerinden Cem bey beni arayarak daha da kötü olan haberi bana verdi... motor yataklarında aşınma , çizik ve ölçüm sonucu %20 dolaylarında sapma varmış (daha teknik detaylarda söylendi ancak ben teknik olmadığım için konu hakkında fazla yorum yapamıyorum) Whats up üzerinden resimlerini gönderdiler ve motorun rektifiye olması gerektiğini söylediler. Acı ama maalesef gerçek tabi maliyette arttı. Ancak ustalarıma güveniyorum ve iyi iş çıkaracaklarını düşünüyorum. İnşallah cumartesi günü aracımı sıfırlanmış olarak alacağım. En az bir 4 5 sene daha binerim bu şekilde.
Kesinlikle... Ayar yapan yere götürün baksınlar... İşin içinden çıkamayınca, suçu ateşleme elemanlarına atmalarına müsaade etmeyin, son ayardan itibaren arıza ışığı yanmaya başladı diyerek ısrarcı olun.Arkadaşlar merhaba babamın mazda 3 u var 2006 model Prins LPG takılı bugün gaz ayarı yaptırdık ve ayardan bi süre sonra motor arıza ışığı yandı bunun gaz ayarı ile Bi alakası Olabilir Mi?
Verdiğin bilgiler onu gösteriyor...Çok teşekkür ederim kesin. Olarak. LPG ayarı sebep. Olmuştur dimi.