mustafayk
Kıdemli Üye
kesinlikle katılıyorm.
Lada İstilasına Hazır mıyız?
- Konbuyu başlatan Domestos
- Başlangıç tarihi
MutluTEKİR
Aktif
Land Rover arazi aracı değil ki? Şehirli.
Lada Dusterla da kıyaslanmaz Naim abi.
Ladanın arazi kabiliyetleri çoğu aracı döver. Diyorum ya tamamen araziyle uğraşanların alacağı araçtır.
İLla arazi ise amaç Duster yerine Forester alınır, evladiyelik binilir.
Peki hocam yine aynı Lada Niva'nın en sonra üretilen yıllardaki araçlarının dahi ikinci el fiyatı 25-35 bin lira arasında gezerken, hemen hemen aynı parçaların kullanıldığı (hatta bu parça stokunu eritmek için bile yeniden aracı piyasaya sürmüşler bile olabilir) bir araca sadece sıfır diye 3-4 kat para vermek nasıl açıklanabilir? Hem de vergi dezavantajı var iken. Hani "bu araç sıfır, boya falan yok üstünde" desek zaten araziye çıkacağız çok da önemli değil...
Aracın komple alt takımını değiştirsen, motor yaptırsan bile bu kadar tutmaz yani... Gerçekten mantığıma sığdıramadım. Ve o kadar çok anlamak istiyorum ki ciddi ciddi maytap geçildiğini düşünüyorum.
- Mesajlar
- 9,977
- Konum
- Eskişehir-Aydın
- Araç Markası
- 2015 Mitsubishi Lancer
- Araç Renk ve Tip
- İnci Beyaz Sedan
Yüksek fiyatlar gerçekten ama illaki alan olur bu ülkede
major35
__/ Hasan \__
Abi zaten arazi için demedim
keyif için dediydim.
Mesaj otomatik birleştirildi:
Abi zaten arazi için demedim
keyif için dediydim.
yakup
Aktif
Sene olmuş 2018! Bu iç tasarımla piyasaya çıkmanın nasıl bir açıklaması olabilir, gerçekten çok merak ediyorum. Şaşkınlıklar içindeyim.
"Klasik çizgilerimizi bozmayalım" demek istedilerse de ufak tefek dokunuşlar yap bari. Silecek kolları Reno 12, orta konsol tuş takımı Murat 131, gösterge Lada Vega, pedallar bile demircide yaptırılmış gibi. Gerçekten uluslararası büyük bir şaka sanki...
Bir de bu araçlarda hava yastığı bile yokken nasıl güvenlik testlerinden falan geçebiliyor, anlamıyorum?
Haksızlık ediyorsun bence, bu aracı üretemeyen ülkeler bile var!
Adamlar yapmış mı? yapmış. Türkiye ye pazarlamış mı? Pazarlamış. Bence olay budur...
MutluTEKİR
Aktif
Peki hocam yine aynı Lada Niva'nın en sonra üretilen yıllardaki araçlarının dahi ikinci el fiyatı 25-35 bin lira arasında gezerken, hemen hemen aynı parçaların kullanıldığı (hatta bu parça stokunu eritmek için bile yeniden aracı piyasaya sürmüşler bile olabilir) bir araca sadece sıfır diye 3-4 kat para vermek nasıl açıklanabilir? Hem de vergi dezavantajı var iken. Hani "bu araç sıfır, boya falan yok üstünde" desek zaten araziye çıkacağız çok da önemli değil...
Ve o kadar çok anlamak istiyorum ki ciddi ciddi maytap geçildiğini düşünüyorum.
İllaki Hamdi. Bunu alasıya kadar duster, duster alasıya kadar forester alınır. Alan illa çıkacaktır bence. Dedim ya ilk mesajımda sıfır km antika sonuçta bu araç. Eşi benzeri yok dünyada.
Üretmek ile üretebilmek farklı şeyler hocam. Mesela Türkiye'de bu araç üretilebilir mi? Fazlasıyla, hem de gözü kapalı olarak... Ama bu üretilmesi gerektiği anlamına gelmez ki? Bu yıllar önce de çok denendi Türkiye'de... 30 yıl önce Tofaş fabrikasında üretilen araçlarla insanlar hiç yerine koyulurken bugün o araçlardan daha ilkel bir araç ithalatı söz konusu ve siz buna "olay budur" diyorsunuz? Gerçekten garip...
Adamlar yapmış. Maalesef yapmışlar, da ne yapmışlar? 17 yıl önceki kullandıkları/ürettikleri ve şuan büyük ihtimalle ellerinde kalan tüm parçaları yeniden birleştirmek araç yapmak mı? Yılların teknolojisiyle ve gelişimden uzak bir şekilde bu parçaları birleştirmekten geçiyorsa olay Toyota, Honda, Renault gibi markaların varlığıyla Türkiye otomotiv sektöründe en başta gelen ülkelerden biridir diyebiliriz. Buna rağmen Türkiye'ye pazarlanmış olması bile aracın başarılı olduğunu göstermez bence. Çünkü üretilen malların nitelikleri birbirleriyle kıyaslanamayacak kadar uzak! Üretim var ama altı bomboş... Hatta burada üretilen bir şey yok, sadece birleştirme var. Bunun da alkışlanacak bir tarafı yok...
Araçta bir tane bile hava yastığı yok. "E arazi aracı sonuçta" denilebilir tabi de hiç mi karayolunda gitmeyecek bu araç? Gelişmiş ülkelerde çevreye veya insana risk oluşturabilecek en ufak bir sorunda binlerce araç toplanırken, üretimleri durdurulurken bu araçlar da haliyle Türkiye gibi ülkelere pazarlanabilirdi ancak. Burada hiç bir haksızlık görmüyor musunuz peki? Neden Avrupa'da 8 tane hava yastığı ile üretilen araçlar Hindistan'a kupkuru gidiyor? Böyle bir durumda üretici mi haksız, kullanmaya mecbur bırakılanlar mı, yoksa ithal edenler veya ithalata izin veren kanunlar mı? Bunu eleştirmemek hiç de etik değil bence. Bu durum ne kalite ne de başarı göstergesidir. Burada siyasi ve ekonomik olayları da es geçersek bile elle tutulur hiç bir yeri yoktur bu tasarımın, bu üretimin, bu pazarlamanın; stok eritmek dışında...
Olayın maddi boyutunu da geçiyorum. Yani 100 bine satılması benim için ikinci plan. Eder mi etmez mi orası da ayrı bir konu, tartışılır... Benim ilk takıldığım yer güvenliğin, tasarımın, kalitenin, donanımın hala 20 yıl öncesindeki gibi olması. Bu da benim görüşüme göre şu teknolojiyle şu yüzyılda üreticilerin, pazarlamacıların, kanunların gözünde insanların ne kadar değersiz olduğunun göstergesidir...
Pazara girebilme her zaman başarı mıdır? Türkiye'ye her gün her dakika ithal ürün geliyor. Hepsi başarılı mı sizce? Türkiye'de üretilmeyen her bir tüketim maddesine (ki çoğu üretilmiyor) bu gözle bakmalı mıyız? "Adamlar Türkiye'ye bunu pazarlamışlar, demek ki iyidir" mantığıyla yola çıksaydık günümüzde kullandığımız her ürünü çok kaliteli olması gerekirdi, çünkü hepsi ithal mallar. Sadece "bu ürün Türkiye'ye pazarlanmış bir ürünse iyidir" diyerek kaç tane ürün alan var çok merak ediyorum açıkçası?
MutluTEKİR
Aktif
Lupara
Katılımcı
Lada demisken dun icindeki 3 yetiskinle uzun ve vrajli Korkuteli rampalarinin tozunu atan 48 plaka lada samaranin surucusune saygilar sunuyorum..
Oglen sicaginda rampalari cikarken benim diyen araclari ipe diziyordu.
Oglen sicaginda rampalari cikarken benim diyen araclari ipe diziyordu.
Güven
Katılımcı
Bence klasik tasarımı korumaları güzel olmuş ama sorun Lada'da değil bizim garip vergi sistemimizde, vergisiz fiyatlarına baktığında en boş 4*2 duster ile 4*4 urban aynı fiyat, 4*4 olanından 20bin daha ucuz.
Arazi ve ağır işler için kullanacaklara vergi sistemi düzgün ülkelerde bir seçenek olabilir ama Türkiye'de hobiden ileri gitmesi biraz zor gibi.
Arazi ve ağır işler için kullanacaklara vergi sistemi düzgün ülkelerde bir seçenek olabilir ama Türkiye'de hobiden ileri gitmesi biraz zor gibi.
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #56
Adam üretmiş, ederi kadar da etiket koymuş (50 bin lira) fakat sen hangi akıl mantıkla bu arabaya bir o kadar da vergi koyuyorsun??
Sorunun kaynağı burada ama gören az...
Vergi ile vatandaşını öpmese durum daha da farklı olur ama bu olgu sosyal devletin umurunda değil...
Lada Türkiye'de Samara efsanesi olarak kalmaya mahkum.
Vakti zamanında Vega varken bende, Lada forumuna takılıyordum.Ladanın o zaman ki en popüler modeli olan Priora Türkiye ye ha geldi ha gelecek derken fiyatları açıklandı.Bende bu fiyatlara kimse Lada almaz deyince her forumda mevcut marka fanları tarafından bir dövülmediğim kalmıştı. Sonrasında forum admini bile Priora dururken gidip Dacia aldı
Lada nın tek avantajı fiyatı,onu kaybedince alınası bir durum kalmıyor.
Vakti zamanında Vega varken bende, Lada forumuna takılıyordum.Ladanın o zaman ki en popüler modeli olan Priora Türkiye ye ha geldi ha gelecek derken fiyatları açıklandı.Bende bu fiyatlara kimse Lada almaz deyince her forumda mevcut marka fanları tarafından bir dövülmediğim kalmıştı. Sonrasında forum admini bile Priora dururken gidip Dacia aldı
Lada nın tek avantajı fiyatı,onu kaybedince alınası bir durum kalmıyor.
- Mesajlar
- 35,900
- Konum
- Mudanya
Ama algı yaratmak çok önemlidir, insanlar Dacia'yı neden alıyordu ucuz diye, Duster 32 bin tl ye satılıyordu mesela rakipler 60-80 e satarken, şuan Dacia olmuş 130 bin TL peynir ekmek gibi gidiyor. Lada bu algıyı yaratabilir mi evet ama bu motor seçeneğiyle asla.Lada Türkiye'de Samara efsanesi olarak kalmaya mahkum.
Vakti zamanında Vega varken bende, Lada forumuna takılıyordum.Ladanın o zaman ki en popüler modeli olan Priora Türkiye ye ha geldi ha gelecek derken fiyatları açıklandı.Bende bu fiyatlara kimse Lada almaz deyince her forumda mevcut marka fanları tarafından bir dövülmediğim kalmıştı. Sonrasında forum admini bile Priora dururken gidip Dacia aldı
Lada nın tek avantajı fiyatı,onu kaybedince alınası bir durum kalmıyor.
- Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan
- #59
Çok satan iyi anlamı taşımıyor bu ülkede... Hep Nokia örneği gelir aklıma... Vaktinde peynir ekmeği bırak nefes alıp verme sıklığında satıldı... İyi telefon muydu? Asla...
Ülkemizde maalesef öyle
Çünkü bir kere öyle öğrendik mı tamam bitti. Gerisinin koy .... gitsin. Ya bir değişiklik olmuş mu,ben mi yaniliyorum diyen yok. Herkes mükemmel bu ülkede.
Bazan kendimden bile nefret ediyorum...