arkadaşlar motor yagı degişir ken nelere dikkat etmeliyiz bir motor için en güzel katkı erken yag degişimidir
ve motor yagını degişir iken kesinlikle yag filitre degişimi ve hava filitresinin temiz olmasına dikkat edelim motor normal yag sıcaklıgına geldigi zaman ve yüksek devir aralıgında daha çok oluşan oluşan yag buharının bvc valfi ile emme manivoldu içersinde hava filitresinden geçen tozlu hava ile buluşması sonucu biliyoruzki (yag buharı ile buluşan toz dan) kurumlaşma olmaktadır ..
bu kurumun enjeksiyon sisteminde kirlilige ve kuruma yol açmaktadır .tratul dan geçen hava sürkülasyonun zayıf olması eksoz sübop unda yogun sıcak hava ya maruz kalması sonucu beraberinde sübop aralarında kurum ve tordudan oluşan kurum aracın pervormans düşmesine ve çok yakmasına sebep olmaktadır ..
günümüzdeki kullandıgımız araçlarda egt eksoz sıcaklıgı ölçen bir saat olmadı için aracın eksoz dan çıkan havanın ısı sının yükseldiginin üst devir yada çig yakıt yada sıcak hava kullanımından dolayı ölçemiyoruz ve göremiyoruz ..
bazı modifiyeli motorlarda eksoz sıcaklıgı şanzuman yag ısızı motor yagı ısızı gibi bir çok şey farklı derece ölçer saatler takılarak motor da ki olabilecek bazı sıkıntıların önce takibe alınabilmektedir ..
şimdi şöye bir hesap yapalım750 rpm de çalışan bir motor dakikada 750 rpm dönmek tedir.
bizlerin araç km re göstergelerindeki görmüş oldugumuz km re lastik tur km residir 25 km bir yolu 15 dakikada gitmek var birde 25 km relik yolu 60 dakikada gitmek var size km re degişimi 10 bin km re verildgi zaman dikkat etmeniz gereken bu aracın yapmış oldugu 10 bin km re içersinde tarafikte ne kadar park halinde çalıştı lastik dönmeden km re artmıyor degilmi arkadaşlar ..
motor km resi göremiyoruz verilen 10 km relik yag degişim zamanı gel dİginde 15 bin km reye tekabül eder ..
motor yagı deyip geçmiyelim motor yagı motor yagı odası içersinde mekanik parçalar dışında lastik keçeler contalar sübop lastik gibi lastik kısımlar ile sürekli iletişim halindedir. yag özelligini 5 km reden sonra iyiden iyiye kararmaya ve özelligini kaybetmeye ve hatta eksiltme yapmaya başlar ..
motor yagının eksiltmesi demek motor yagının çalıştıgı odada ki yag ısısının artması demek oluyor bu ısı artmasıda motorumuz daki mekanik parçaların kararmasına ve lastik contaların sertleşip yag kaçaklarına ve sübop lastiginin arasında sübopa sızan yagın hava ile buluşma sonucu hem kurum ve hem yag kaçagına ve eksoz dan mavi duman çıkmasına sebeb olmaktadır
çok test etmişimdir ve dogru sonuçlar elde etmişimdir ..2008 senesinde sıfır mercedes vito aldım ve ilk bakım 15 bin km re araç 12500 geldi ve çubukta yag yok tu servisi aradım ne ayaksınız dedim km renizi tamalayın gelin dedi tabi benim usta oldugumu bakım esnasında anladılar ve ben bakım sonrası aracı sattım yani anlatmak istedigim vericeginiz bir yag parasını motorumuzun uzun ömürlü olması için bence çok görmüyelim ve erken yag degişimini siz sevgili duyarlı kullanıcı arkadaşlarım bence uyguluyalım
bir motor için motor yagı ne kadar önemli ise sogutma sisteminde ki suyun temiz olması ve antifirizin olması da okadar önemli dir arkadaşlar
antifiriz sıcak havada serinletir ve soguk havada ısıtıcı özelligine sahip oldugu için bu yüzden 4 mevsimdir heryıl antifiriz degişimini ihmal etmiyelim mazda 6 geldi yarım kaldı çay içiyordum bir şeyler karalıyaım dedim herkeze saygılar
ve motor yagını degişir iken kesinlikle yag filitre degişimi ve hava filitresinin temiz olmasına dikkat edelim motor normal yag sıcaklıgına geldigi zaman ve yüksek devir aralıgında daha çok oluşan oluşan yag buharının bvc valfi ile emme manivoldu içersinde hava filitresinden geçen tozlu hava ile buluşması sonucu biliyoruzki (yag buharı ile buluşan toz dan) kurumlaşma olmaktadır ..
bu kurumun enjeksiyon sisteminde kirlilige ve kuruma yol açmaktadır .tratul dan geçen hava sürkülasyonun zayıf olması eksoz sübop unda yogun sıcak hava ya maruz kalması sonucu beraberinde sübop aralarında kurum ve tordudan oluşan kurum aracın pervormans düşmesine ve çok yakmasına sebep olmaktadır ..
günümüzdeki kullandıgımız araçlarda egt eksoz sıcaklıgı ölçen bir saat olmadı için aracın eksoz dan çıkan havanın ısı sının yükseldiginin üst devir yada çig yakıt yada sıcak hava kullanımından dolayı ölçemiyoruz ve göremiyoruz ..
bazı modifiyeli motorlarda eksoz sıcaklıgı şanzuman yag ısızı motor yagı ısızı gibi bir çok şey farklı derece ölçer saatler takılarak motor da ki olabilecek bazı sıkıntıların önce takibe alınabilmektedir ..
şimdi şöye bir hesap yapalım750 rpm de çalışan bir motor dakikada 750 rpm dönmek tedir.
bizlerin araç km re göstergelerindeki görmüş oldugumuz km re lastik tur km residir 25 km bir yolu 15 dakikada gitmek var birde 25 km relik yolu 60 dakikada gitmek var size km re degişimi 10 bin km re verildgi zaman dikkat etmeniz gereken bu aracın yapmış oldugu 10 bin km re içersinde tarafikte ne kadar park halinde çalıştı lastik dönmeden km re artmıyor degilmi arkadaşlar ..
motor km resi göremiyoruz verilen 10 km relik yag degişim zamanı gel dİginde 15 bin km reye tekabül eder ..
motor yagı deyip geçmiyelim motor yagı motor yagı odası içersinde mekanik parçalar dışında lastik keçeler contalar sübop lastik gibi lastik kısımlar ile sürekli iletişim halindedir. yag özelligini 5 km reden sonra iyiden iyiye kararmaya ve özelligini kaybetmeye ve hatta eksiltme yapmaya başlar ..
motor yagının eksiltmesi demek motor yagının çalıştıgı odada ki yag ısısının artması demek oluyor bu ısı artmasıda motorumuz daki mekanik parçaların kararmasına ve lastik contaların sertleşip yag kaçaklarına ve sübop lastiginin arasında sübopa sızan yagın hava ile buluşma sonucu hem kurum ve hem yag kaçagına ve eksoz dan mavi duman çıkmasına sebeb olmaktadır
çok test etmişimdir ve dogru sonuçlar elde etmişimdir ..2008 senesinde sıfır mercedes vito aldım ve ilk bakım 15 bin km re araç 12500 geldi ve çubukta yag yok tu servisi aradım ne ayaksınız dedim km renizi tamalayın gelin dedi tabi benim usta oldugumu bakım esnasında anladılar ve ben bakım sonrası aracı sattım yani anlatmak istedigim vericeginiz bir yag parasını motorumuzun uzun ömürlü olması için bence çok görmüyelim ve erken yag degişimini siz sevgili duyarlı kullanıcı arkadaşlarım bence uyguluyalım
bir motor için motor yagı ne kadar önemli ise sogutma sisteminde ki suyun temiz olması ve antifirizin olması da okadar önemli dir arkadaşlar
antifiriz sıcak havada serinletir ve soguk havada ısıtıcı özelligine sahip oldugu için bu yüzden 4 mevsimdir heryıl antifiriz degişimini ihmal etmiyelim mazda 6 geldi yarım kaldı çay içiyordum bir şeyler karalıyaım dedim herkeze saygılar
