kadir
Kıdemli Üye
ben aracı alırken 3 gün önce lpg yoktu, 3 gün sonra lpg takmışlardı öyle aldım.
6 yıl 5 ay = 72.000km dir kullanıyorum.
Burdaki kısas ve düşünce sadece kişisel bi düşünce herkesi bağlayan veya ilgilendiren bi durum değil.
aracı aldıgımda soğuk motor geçişde titreme vardı sistem yeni olup garantili olduğu için lovato servisine gittim.
lpg enjektörü soketi yanlış takılmış düzeltiler üçret istemediler sabah siftahı atıp çıktım.
zaman içinde araca alışmaya başladıgımdan gaz bastıgımda gazın basınç sesini duyuyordum buda beni rahatsız ediyordu.
lovato servisine gittim test sürüşü vs derken regülatör saça kısmına direk takılmış araya conta tarzı bişey koydular ses baya azaldı yine vardı ama tatmin edici seviyedeydi siftah atıp çıktım.
zaman içinde monifolt kısmının montajını yanlış olduğunu daha verimli kullanım için deliklerin geri alınması gerektiğini söylenip beni bu konuda lovato ikna etti neyse bunlarıda düzelttik sanırım 150 tl vermiştim.
bakım zamanı orijinal filtre olsun dedik sonuçda gazın içinden ilginç ilginç şeyler çıkmıyor değil 100 tl ile başlayıp garsnti bitimi sonrası kendim değişmeye başladım oda yaklaşık 80tl filtresi.
filtre kap içinde olduğu için oring değimi arada yapılması iyidir diyerek oring almaya çalıştım tabiki orjinal olsun diye yırttım kendimi ankarada buldum. 30 tl
önceki mazdada ki tecrübeme istinaden tankı söküp altına mumlama yaptırdım 95 tl idi sanırım.
ayar kısmı ile afr ayarı yaptırdım 150tl
lpgli olduğu için 40 binde değişmesi gereken bujiyi 20 - 25binde değişiyorum buji 200 tl verdiğim paranın hakkını alamadan yarısını çöpe atıyorum.
geçiş sürelerini uzun tutuyorum benzinde harcasın diye.
arada benzinde kullanıyorum.
lpg katkısı atıyorum yaklaşık 2 yarım depoda bir.
kısa mesafelerde benzinde gidiyorum.
şimdi km geliyor regülatör bakımı enjektör bakım buda maliyet.
en büyük maliyet subap değişimi piyasadan takım çonta alıp kullanmam orijinal takım çonta 1750tl falan
maliyetleri sıraladım şimdi keyif kısmına gelelim.
3500 gibi üst devirlere çıkmıyorum, makas atacam vallahi sırf bu yüzden makas atamıyorum.
şimdi önümdeki bakımlar.
hortumlar değişecek 400 tl bunlar sadece lpg
sonraki muayenede tank süresi kurtarmıyor tank değişeçek şuandaki fiyatlar 500-800tl
kalorifer peteğinden ek alındığını için bu hortumu orijinal alalım desen 1000tl (hortum kesilip kelepçe atıldıgı için özelliğini yitiriyor çabuk ölüyor yoksa bu hortum sahibini mezara gömer)
bi düşündüm biraz baktım bin benzinde dedim yaa depoyu doldurdum.
gaza basarken bile rahat basıyorsun uzayacaksan eğer 4-3-2 koyup uzuyorsun yokuş geldi diyip yavaş çıkmıyorsun devir korkun yok yapıştırıp çıkıyorsun.
özetle bakınca masrafları 10 tane filtre 50tl den yaparsam karlı dediğiniz gibi ama orijinalden gidince aradaki farkıda keyife sayar geçerim diye düşünüyorum.
6 yıl 5 ay = 72.000km dir kullanıyorum.
Burdaki kısas ve düşünce sadece kişisel bi düşünce herkesi bağlayan veya ilgilendiren bi durum değil.
aracı aldıgımda soğuk motor geçişde titreme vardı sistem yeni olup garantili olduğu için lovato servisine gittim.
lpg enjektörü soketi yanlış takılmış düzeltiler üçret istemediler sabah siftahı atıp çıktım.
zaman içinde araca alışmaya başladıgımdan gaz bastıgımda gazın basınç sesini duyuyordum buda beni rahatsız ediyordu.
lovato servisine gittim test sürüşü vs derken regülatör saça kısmına direk takılmış araya conta tarzı bişey koydular ses baya azaldı yine vardı ama tatmin edici seviyedeydi siftah atıp çıktım.
zaman içinde monifolt kısmının montajını yanlış olduğunu daha verimli kullanım için deliklerin geri alınması gerektiğini söylenip beni bu konuda lovato ikna etti neyse bunlarıda düzelttik sanırım 150 tl vermiştim.
bakım zamanı orijinal filtre olsun dedik sonuçda gazın içinden ilginç ilginç şeyler çıkmıyor değil 100 tl ile başlayıp garsnti bitimi sonrası kendim değişmeye başladım oda yaklaşık 80tl filtresi.
filtre kap içinde olduğu için oring değimi arada yapılması iyidir diyerek oring almaya çalıştım tabiki orjinal olsun diye yırttım kendimi ankarada buldum. 30 tl
önceki mazdada ki tecrübeme istinaden tankı söküp altına mumlama yaptırdım 95 tl idi sanırım.
ayar kısmı ile afr ayarı yaptırdım 150tl
lpgli olduğu için 40 binde değişmesi gereken bujiyi 20 - 25binde değişiyorum buji 200 tl verdiğim paranın hakkını alamadan yarısını çöpe atıyorum.
geçiş sürelerini uzun tutuyorum benzinde harcasın diye.
arada benzinde kullanıyorum.
lpg katkısı atıyorum yaklaşık 2 yarım depoda bir.
kısa mesafelerde benzinde gidiyorum.
şimdi km geliyor regülatör bakımı enjektör bakım buda maliyet.
en büyük maliyet subap değişimi piyasadan takım çonta alıp kullanmam orijinal takım çonta 1750tl falan
maliyetleri sıraladım şimdi keyif kısmına gelelim.
3500 gibi üst devirlere çıkmıyorum, makas atacam vallahi sırf bu yüzden makas atamıyorum.
şimdi önümdeki bakımlar.
hortumlar değişecek 400 tl bunlar sadece lpg
sonraki muayenede tank süresi kurtarmıyor tank değişeçek şuandaki fiyatlar 500-800tl
kalorifer peteğinden ek alındığını için bu hortumu orijinal alalım desen 1000tl (hortum kesilip kelepçe atıldıgı için özelliğini yitiriyor çabuk ölüyor yoksa bu hortum sahibini mezara gömer)
bi düşündüm biraz baktım bin benzinde dedim yaa depoyu doldurdum.
gaza basarken bile rahat basıyorsun uzayacaksan eğer 4-3-2 koyup uzuyorsun yokuş geldi diyip yavaş çıkmıyorsun devir korkun yok yapıştırıp çıkıyorsun.
özetle bakınca masrafları 10 tane filtre 50tl den yaparsam karlı dediğiniz gibi ama orijinalden gidince aradaki farkıda keyife sayar geçerim diye düşünüyorum.
)
