DarK PaSSenGeR
Aktif
alıştığınız üzere bir sorunla daha karşınızdayım >
tam teşhisi henüz koymasak da sonuç buna çıkacak gibi
geçen lpg sorunları konusunda aracımın çekişten düştüğünü, devirlenmediğini, hafiften egzozun pat pat yaptığını söylemiştim
cumartesi günü benli otogaz kazım ustaya gittim,
ateşleme bobini de dahil ateşleme sisteminin sıkıntısız olduğunu, enjektörlerin de yeni değişmiş olduğunu onların da sıkıntısız olduğunu söyledi,
baktı lpg regülatörü de yeni değişmiş; ancak sorun lpg regülatöründeymiş
regülatör ısınmadığı için araç gazı yakamamış, dolayısıyla yığılma yapmış
zaten ustanın yanına giderken de yaklaşık 10 km gitmeme rağmen ancak lpg ye geçti, normalde en geç 3-5 km içinde geçiyordu, geçtiğinde de stop etti ve rölanti dengesizleşti
regülatöre dokunduğumuzda hakikaten soğuktu, sonra aracın suyunu kontrol etti
radyatör kapağından normal su ekledi (çok sağlıklı olmasa gerek),
neredeyse 2 lt su aldı,
ben diğer taraftan kontrol ettiğimde normal görünüyordu su seviyesi, fark etmemişim
suyu ekledi, araç normale döndü, bilgisayara baktı değerler de normaldi, ayarlarda sıkıntı yoktu
büyük ihtimal conta yakmış dedi, bu haliyle kullanma, bir an önce yaptır dedi
bineceksen de satacaksan da yaptır, zaten bu haliyle ustaya gösteren biri aracı ölü fiyata almak isteyecektir dedi
hatta yaptır bin, araç gayet diri dedi, tabi sattığında bundan daha iyisini alamayacaksan şeklinde yorum yaptı
geçenlerde zaten arkadaş da fark etmiş araç benzinde çalışırken egzozdan su atmış
onun dışında gerek buradaki gerek de netteki conta yakma hadisesindeki belirtilere baktım
yağ çubuğunda problem yok gibiydi, ancak 4000 km de yarım litre eksiltmiş, genleşme kabı hangisi bilmiyorum ama araca su koyulan yerde kahverengimsi bir şeyler var, pas da olabilir
ancak beyaz duman atma olayına şahit olmadım
yarın murat ustaya uğrayıp tam teşhisi koydurmak istiyorum
bu aşamada sizlerin tavsiyesi ne olur? conta yakma tamirinde aracın nereleri işlem görür, orijinal alınması gereken parçalar nelerdir? maliyeti ne kadar olur yaklaşık?
bu aracın 4000 devir sonrası mavi dumanattığı, subaplar da sıkıntı olduğu düşünüldüğünde , satmayıp ilerde motor yaptırırsam, conta işelmini şu an yaptırmamın bir artısı veya eksisi olur mu, yoksa direk motor yaptırma işine mi girmek mantıklı olur?
[member=66]Adem Usta[/member] nın ve sizlerin değerli görüşlerini bekliyorum
tam teşhisi henüz koymasak da sonuç buna çıkacak gibi
geçen lpg sorunları konusunda aracımın çekişten düştüğünü, devirlenmediğini, hafiften egzozun pat pat yaptığını söylemiştim
cumartesi günü benli otogaz kazım ustaya gittim,
ateşleme bobini de dahil ateşleme sisteminin sıkıntısız olduğunu, enjektörlerin de yeni değişmiş olduğunu onların da sıkıntısız olduğunu söyledi,
baktı lpg regülatörü de yeni değişmiş; ancak sorun lpg regülatöründeymiş
regülatör ısınmadığı için araç gazı yakamamış, dolayısıyla yığılma yapmış
zaten ustanın yanına giderken de yaklaşık 10 km gitmeme rağmen ancak lpg ye geçti, normalde en geç 3-5 km içinde geçiyordu, geçtiğinde de stop etti ve rölanti dengesizleşti
regülatöre dokunduğumuzda hakikaten soğuktu, sonra aracın suyunu kontrol etti
radyatör kapağından normal su ekledi (çok sağlıklı olmasa gerek),
neredeyse 2 lt su aldı,
ben diğer taraftan kontrol ettiğimde normal görünüyordu su seviyesi, fark etmemişim
suyu ekledi, araç normale döndü, bilgisayara baktı değerler de normaldi, ayarlarda sıkıntı yoktu
büyük ihtimal conta yakmış dedi, bu haliyle kullanma, bir an önce yaptır dedi
bineceksen de satacaksan da yaptır, zaten bu haliyle ustaya gösteren biri aracı ölü fiyata almak isteyecektir dedi
hatta yaptır bin, araç gayet diri dedi, tabi sattığında bundan daha iyisini alamayacaksan şeklinde yorum yaptı
geçenlerde zaten arkadaş da fark etmiş araç benzinde çalışırken egzozdan su atmış
onun dışında gerek buradaki gerek de netteki conta yakma hadisesindeki belirtilere baktım
yağ çubuğunda problem yok gibiydi, ancak 4000 km de yarım litre eksiltmiş, genleşme kabı hangisi bilmiyorum ama araca su koyulan yerde kahverengimsi bir şeyler var, pas da olabilir
ancak beyaz duman atma olayına şahit olmadım
yarın murat ustaya uğrayıp tam teşhisi koydurmak istiyorum
bu aşamada sizlerin tavsiyesi ne olur? conta yakma tamirinde aracın nereleri işlem görür, orijinal alınması gereken parçalar nelerdir? maliyeti ne kadar olur yaklaşık?
bu aracın 4000 devir sonrası mavi dumanattığı, subaplar da sıkıntı olduğu düşünüldüğünde , satmayıp ilerde motor yaptırırsam, conta işelmini şu an yaptırmamın bir artısı veya eksisi olur mu, yoksa direk motor yaptırma işine mi girmek mantıklı olur?
[member=66]Adem Usta[/member] nın ve sizlerin değerli görüşlerini bekliyorum
