Arama sonuçlarınız

Niye bu kadar sevindin, anlamadım. Ben bir şey demedim ki, sadece soru sordum. Tüm EuroNcap çarpışma testlerini bence bir izle sen önce, sonra elde edeceğin bulguları beraberce değerlendirelim....

Siz otomobilinizle seyahat ederken, aslında içten yanmalı motor teknolojinizin ürettiği veya diğer deyişle fosil organik yakıttan elde ettiği ısı enerjisini hareket enerjisine çevirdiği ve hatta bir kısmının aktarma organları üzerinde tekrar ısı enerjisine kaybedildiği, hatta ve hatta buna...

Bu arada bu işi de öğrendim ha dostlar! Nasıl bir paragraf, iki paragraf yazıyorum her seferinde? Eskiden olsa bir sayfa sürekli form yazardım. Gelsin şimdi mesaj sayısı kutlamaları, haydin!

Ben ne dediğimi bilmesem bile, Kahtalı diyor ki, bir yerde enerji açığa çıkmışsa, bu hadi tamam bana eyvallah deyip, ortamdan müsaade isteyerek bertaraf edilecek bir durum değildir. Bu enerjinin bir şekilde başka bir enerjiye döndürülmesi veya başka bir deyişle işe çevrilmesi gerekir. Üstelik...

Benim aracın şafak vakti renk değiştirdiğini söylediler. Şİmdi her şafak vakti ve gün vakti ruhsat mı değişeceğiz???

Ben Kahtalı'nın bu teoremini derslerimde şöyle anlatırım; Enerji boktan bile var olur, yoktan var olmaz! Peki yokluk mevcut mudur? Bizim bulunmayı başarabildiğimiz hiç bir ortamda yokluk mevcut değildir. Her ortamda birden fazla fiziki madde mevcuttur. Bu maddeler süper lig karşılaşmalarında...

Ayrıca şasi A kollarının çok özel ve önemli bir görevi daha vardır. Üzerlerinde kaza esnasında oluşan stresin, yüklerin büyük bir bölümünü emmeye yarayan planlı deformasyon bölgeleri yer alır. Enerji yoktan var olmaz, vardan yok olmaz! - Kahtalı Mıçço

Soruna soruyla cevap vereyim. Hiç çarpışma testlerine sokulan sunrooflu bir model gördün mü?

O şimdilerde Araba, Metres, Siyaset!

- Şasi A kolları örneğini de verelim. Bu kollar inanılmaz görevlere sahiptir. Aralarında motor, şanzıman gibi çok önemli mekanik donanımlara ev sahipliği yaptıkları gibi, onlara taşıyıcılık yaptıkları gibi, aynı zamanda kaza etkileri absorbe etmekte ve transfer etmekte de çok önemli görevler...

Özetle şasi mühendisi(leri) aracın hangi bölgesinde yer verecekse, ne görev planlamışsa buna göre malzemelerini özenle seçer. Nasıl mı; Örnekler; - Yolcu kabini içindeki yolcuları korumak için çok önemli bir hacmidir aracın. Bu bölümün mümkün olduğunca yapısının bozulmaması, özellikle...

Bu dediğini CX-3 fiyatlamasında test edeceğiz, Veli. Çünkü mümkün olan en düşük vergi oranında geliyor. Unutmamak lazım Subaru XV 1.6 benzinli + awd + otomatik fiyatları 70 küsürden başlıyor, en donanımlısı 84. Eminim oradan da bir şeyler yapılıyordur. Üstelik XV Subaru Impreza HB ile şasi...

Ne alaka ama aklıma bir şey geldi. Yıl 1997, Bir otomobil firması satış sonrası mühendislerine bir seminer vereceğiz. Belki 20 tane mühendis gelecek, 3 konuşmacı varız. En çömez ve kariyersiz benim arada. Diğer konuşmacılardan biris yüksek makine mühendisi, diğeri de doktor mühendis. Şimdi...

Bir çeliğin mekanik olarak, hayatının bir anında meydana gelmesi muhtemel bir strese (baskı-darbe diyelim) yönelik olarak, davranışının üretim aşamasında programlanabilmesi, yani kurgulanması, planlanması bana ultra uçuk ve hatta kaçık gelmişti. Karışık geliyorsa lütfen söyleyin, biraz daha...

Yani planlı deformasyon! İlk duyduğumda yıl 1994'tü, yaş da 25. Buna rağmen ilk tepkimi gayet profesyonelce ve soğukkanlılıkla vermiştim; - Ha.. s... o ne ya???

Hangi noktalar Dülgeroğlu? Ben konunun ucunu genellikle kaçırırım, bilirsin...

Sen ne gördün ki? Ben kar üzerinde bile sportif yeteneklerini gösterebilen mükemmel bir Subaru STI şasi teknolojisi görüyorum...

Ne demek mekanik programlama? Ya da bu terimi ilk duyduğum Fransız üreticiden alıntı ile déformation prévue! Anladınız mı? İyi o zaman devam edelim...

Özetle bu çelikler bu şekilde adlandırılsalar da dayanım ve nitelikleri Mpa veya halk arasındaki deyişle, Mega Pascal olarak ölçülür. Bir otomobilin üzerinde bundan 10 yıl öncesinde %10-20 civarında bulunan yüksek alaşımlı çelik oranı, günümüzde örneğin güncel Mazda modellerinde %60'ın üzerine...

Pardon, yanlış resim, yanlış forum! Doğru resmi aşağıda veriyorum...