Arama sonuçlarınız

Bundan sonra kapıyı açacaksınız, bir ihtimalle kırılan bir camdan veya açtığınız kapıdan duman boşalacak. Ama kapınızın sıkışmadan sizin tarafınızdan açıldığını göreceksiniz. Kemeri çözeceksiniz ve dışarı çıkacaksınız. Dışarıda biriken ve kazayı seyreden insan kalabalığının giderek arttığını...

Fakat bu öyle bir enerjidir ki, söndür söndür bitmiyor, yenisi geliyor, tıpkı Anzak'lar gibi. Son feyki de emniyet kemeri atar! Tam kaza enerjisi yolcuya ulaştığı anda ve şimdi kırmaz mıyım ben senin oranı buranı, göğüs kafesini diye heves ederken, emniyet kemeri seni birden boşaltır ve tatlı...

Bu sebeple yolcu kabinini oluşturan şasi elemanlarının asli görevi deforme olmayıp, alanın hacmini korumak olsa da, ikincil görev olarak kalan enerjiye yanlış adres tarif edip, aracın arkasında, orasında, burasında dolandırırlar. Bir türlü hedefindeki yolculara ulaşamayan kaza nerjisi, aracın...

Planlanması esnasında bu kazadan sağ çıkması değil, arkadan gelen SRS koruması ve yolcu kabini yetişene kadar vakit kazanarak ölmesi emredilen şasi kolundan sonra görev yolcu kabinini oluşturan alt ve üst şasi elemanlarına geçer. Bu alt ve üst şasi kanalları aynen depremin yeryüzünde...

Aynı anda şasi A kolundaki planlı deformasyon bölgesi planlamanın sonuna gelmiş, görevini başarıyla icra ederek ruhunu büyük bir huzur içinde teslim etmiştir. Japon araçlarındaki şasi A kolları Budist olduğundan tam da bu aşamada huzur yerine, benden sonra tufan modundadır!

Köpeğim o taktiği benim üzerimde uyguluyor, akşam kendisi ile oynamak isteyip, rahatını bozmayayım diye...

Bütün bu ahval ve şerait içinde dahi şasinin görevi sizi korumaktır! Bunun için gerekli kudret içindeki Krom, Silisyum, Mangan gibi alaşımlarda ve gördüğü ısıl işlemde mevcuttur! Hakikaten bu 18-19 Mart'ta yazmak zor oluyor ha!

Vazgeçtim devam... Kabinde artık sırtınız koltuğa yapışık bir yandan gergi fişek dumanı, diğer yandan airbag ateşleme dumanı göz gözü görmez haldedir, havayastığı tam olarak şişmiştir ve sizin kafanızdan 'Hay kahretsin, kayınvalidelere yemeğe gidecektik, yetişemeyeceği hanım beni öldürecek'...

Aktif gergi sistemi sırtınızı koltuğa yaslamak zorunda, yoksa havayastığına düzgünce açılmak için mekan kalmayabilir. Daha da kötüsü sizi korumak için dizayn edilmiş havayastığı korkunç kısa milisaniyeler içinde açılmak zorunda olacağı için, size çarpıp, Mike Tyson'dan yumruk yemişe çevirebilir...

Evet 64 km/h sürat ile kaza meydana geldi. İlk kaza kuvvetlerini tamponlar ve tamponların arkasında 15 km/h hıza kadar dayanabilen kutucuklar emiyor. Bu sırada basınç sensörü SRS sistemini tetikliyor. SRS beyni takılı bulunan emniyet kemerlerinin aktif gergi sistemini harekete geçiliyor. Önce...

Hışşşşt, hışşşşt 1963 bekleme yapmayalım, devam! Kemal'cim ölçüm aletlerinin mevcut olmadığı ortamlarda en iyi şasi burulma direnç ölçümü, aracı diyagonal bir ortamda pozisyonlamak ve mümkünse çapraz birer tekerleği havaya kalkacak kadar. Ve daha sonra da kapı ve bagaj açıp, kapama testi...

Araç kazadan sonra sağlam kalsa bile, emniyet kemeri üzerinden göğüse binen basınç/kuvvet göğüs kafesinin dayanabileceğinin üzerinde ve kırılan kemiklerin kalp, ciğer gibi önemli organları yaralaması ile ölümler meydana geliyor. O zaman; 1- Bir kazada aslolan aracı değil, insanı korumaktır 2-...

Çünkü Once upon time in America, sanılırdı ki, aracı ne kadar sağlam yaparsan, o kadar iyi korur içindekini. America'nın once upon time kısmı rahmetli olunca görüldü ki, işin şekli öyle deel!

Yani bu yönüyle halk arasında ifade edildiği şekliyle; Anaaa, arabaya bak akordiyon gibi oldu! cümlesi aslında bilimsel bir ifade tarzıdır!!!

İşte kaza sonrası bu kanalize ve dönüşüm arayan enerjinin bir kısmını sönümlemek için dizayn edilmiştir planlı deformasyon bölgesi. A şasi kolları üzerindeki bu bölge daha önce simülasyonlarda ve sonra da test üretimlerinde dizayn edildiği ve test edildiği üzere, bilinçli olarak kendi üzerine...

Bir kaza anında aracınızın hareketi anında olmasa da aniden sıfıra iner. Peki bu hareket enerjisi birden sıfıra iner mi? Yukarıda izah edildiği gibi hayır! O artık kendine bir yeni iş aramakla meşguldür. Aynen haşarı ve hiperaktif bir çocuk gibi. Enerjisini bisiklet üzerinde yeterince...

Tabi ki ,ben de onu dediydim zaten!

Buluruz elbet fatura verecek bir Şafak. Tüm Şafak'lar faturasız çalışıyor olmaz ya!

Siz şimdi adam iyice dağıldı, bir resim koydu, sonra konuyu nerelere götürdü, asla toplayamayacak diyorsunuz değil mi? Göreceksiniz nasıl bir birleştirme ve toplama yeteneğim olduğunu. Genellikle ben çok iyi toplarım ama vakit yetmez. Hani bizim ülkede hep fren yaparlar da araba durmaz ya!

Hedef 2023 mesaj!