Arama sonuçlarınız

Demek ki liverpullusun!

Fili mi Fiili mi? Hay Failini!

Benim anladığım şey hiçbir şey anlamadığım! Neymiş???

Nasıl unutulabilir ki? Dün bir marka Türkiye'ye getirmek istedikleri bir spor araç için beni aradı ve satış sonrası alt yapı gereksinimleri ile ilgili konuştuk. Sonra da espriyi patlattı, ilk aracı size ayırdık diye! Gerçekten muhteşem bir araç ama motor V6 3.5lt!!! Hediye bile etseler yıllık...

Subaru bu işten iyi sonuçlar aldı. Mazda da alabilir, neden olmasın? CX-3 Mazda 2 platformu ve teknolojisini kullandığı halde, kasa farklı, şahsına münhasır. hakeza CX-5 de Mazda 3 ile aynı platformu ve teknolojileri kullandığı halde, kasa yine şahsına münhasır. Subaru'ya bakarsanız Impreza...

Aynen, tam da demek istediğim bu...

Orada ne yaparsa yapsın hiç bir şansı olmazdı Özkan. Kum, kar ve çamurun derinliği bu kadar fazla oldu mu tek şansın çok sağlam bir mekanik diferansiyel kildi (yani arazi aracı statüsü) ve bu ortamda çamuru itecek dizaynda özel lastik. Forester SUV yani hafif arazi araçlarının en iyilerinden ama...

2 duble rakı adamı oradan alır da, araca yetmez bence...

Bu şartlarda ve o lastiklerle hiç bir 4x4 çıkamaz oradan. Traktör veya paletli çekici lazım.

Gavur GPS'ten kumandalı şanzıman yapmış. GPS anteni üzerinden navigasyon verilerini alan şanzıman yönetimi artık yokuş başlamadan yokuş olduğunu biliyor ve yokuşta devir kaybettikten sonra değil de, daha yokuşun başında küçük vitese geçiyor. Veya önünde yokuş iniş olduğunu önden biliyor gavurun...

Hocam benim oturduğum sitede 1.000 adet civarında araç kayıtlı. BMW, Mercedes, Audi ve VW markalı araçlar sıra sıra yan yana, aracı bulmak için plakasına bakmak lazım. Birisi şaka ile plakaları karıştırsa, millet ne yapacağını bilemeyecek... ama aldığımızdan beri tek CX-5 bizimki... Yani bu...

Yine Özkan, yine harika bir tablo! Teşekkürler....

Fren balataları ilk durma aşamasında da o sesi çıkarır. Motor soğukken de ilk fren bırakma esnasında da çıkarır. Eğer arkadaşların dediği gibi eğimli bir yoldaysanız, hill holder donanımı sebebiyle de yapar. Motor soğukken de yapmasının sebebi, motor tam ısısına ulaşan kadar bir miktar yüksek...

Benzer mühendislik karakteri ve firma yapısı paylaşan 2 aynı ülke markası, benzer satış adetleri ile de iyice kardeş oldu; Subaru 1.737 adet ve Mazda 1.761 adet toplam 2015 yılı satışı...

Değerlendirmeleriniz için teşekkürler. İki ayrı yerde sormuşsunuz ama ben sorunuzu burada kısaca cevaplayayım. Aslında siz de zaten cevabı biliyorsunuz ya neyse... Memnun olduğunuz araç ile devam edin, olmuyorsa Forester alın. CX-5 her ikisinden de daha kaliteli, donanımlı bir araç. Ancak...

Bahsettiğiniz sesi tam olarak anlayabilmiş değilim. Frene bastınız ve start/stop aktive oldu, araç stop etti. Bu stop esnasında süreklilik arz eden bir ses mi? Yoksa ilk stop ederken gelen kısa bir ses mi? Usta hangi balatadan geldiğini söyledi?

Yukarıdaki yazılarımdan anlaşılacağı gibi, spor otomobil dizayn etmek şahsına münhasır bir şasi, platform ve motor/mekanik uygulamalar ile mümkündür. Yani bu konuya adanmışlık isteyen çok daha detaylı bir mühendisliktir. Ne yazık ki, tüm Dünya'da spor otomobil ve normal araçların sportif...

Arkadan itiş ise üreticilere motoru biraz daha geriye yani yolcu kabinine doğru itme imkanı sağlar. Çünkü motor araçta uzunlamasına boylu boyunca ve tam ortada yer alır. Önden çekişlilerdeki gibi, diğer tarafta şanzımana ve diferansiyele yer açmak için aracın bir yanına yakın dizayn edilmemiştir...

Arkadaşlar bildiğiniz gibi Mazda bazı otomobillerini önden çekişli, bazılarını ise arkadan itişli üretiyor. Neden? Motor bir otomobilin kalbidir ve tek başına en ağır parçasıdır. Motoru ne tipte kullanacağınız, nereye ve ne şekilde yerleştireceğiniz dinamik bir şasi, yani sürüş elde etmek için...

Benim şahsi kanaatime göre, VW grubu şanzımanda müthiş bir innovasyon yaratabilmek için herkesten önce girmek istedi ve çok acele etti tüm modellere yaygın koymak için. Çünkü kendi dizaynı değildi ve diğerleri de girebilirdi. Tabi son 10 yılda da ilginç olaylar yaşadılar, bu şanzıman çok çabuk...