Dünyanın her yerinde geçiş üstünlüğü ada içindeki araca aittir. Türkiye'de bu kuralı bilip uygulayan sürücü sayısı çok az. "Ben ana yoldan geliyorum, üstünlük bana ait." diyeni mi ararsınız, yoksa "Türkiye'de bu kural öyle değil." diyeni mi ararsınız.
Akıllı kavşak sistemi bunun adı ve akıllı insanlar için yapılmış, bizlik bir şey yok yani...
Yol hakkı zaten sağdaki aracın bu görselde. Soldaki araç şeridinde beklemek zorundaOlayın tam tersi de sıklıkla yaşanıyor... Sağdaki araç 1 nolu güzergahtan sokağa girmek için ilerlerken soldaki araç sokaktan sola dönmek için sağdaki aracın şeridine dalıyor, telif içeren görselimizi de ekleyelim hemen.
Ekli dosyayı görüntüle 68022
Şahsen virajın açısına göre viraja gelmeden önce duruma göre ayağımı gazdan çekiyorum veya fren yaparak hızımı düşürüyorum. Viraja yavaş girip virajın orta kısmını geçtiğimde hafif gaz vermeye başlıyorum. "Slow in, fast out" dedikleri şey yani, yavaş gir hızlı çık. Genelde sıkıntılı virajlardan önce 40-50 km gibi hız sınırı tabelaları olur, o tabelaları dikkate almak lazım. Oralarda çok fazla kaza yaşandığı için o tabelaları koyma gereği duyuyorlar. Aksi takdirde önden kayma yaşayıp virajın dışına doğru kayarak bariyerlere toslamak çok olası bir senaryo. Yanınızda 1 veya daha fazla araçla viraja giriyorsanız daha fazla dikkat etmek gerekir çünkü dediğim gibi aracınız virajda önden kayıp diğer şeride taşabilir ve yanınızdaki araca vurabilirsiniz. Yağmurlu havalarda, ıslak zeminlerde, rüzgarın kuvvetli olduğu bölgelerde aracın dışa doğru kayması senaryosu daha da olası. Aşağıdaki tabelanın olduğu bölgelerden geçerken kuvvetli rüzgarın 1.5 tonluk aracımı 20-30 cm sağa veya sola ittiğini gördüm. Dolayısıyla bu tabelayı gördüğünüz bölgelerde can güvenliğiniz için hızınızı düşürmenizde fayda var çünkü aracın yere basma kuvveti fazlasıyla etkileniyor.
çok doğru. Unutulmamalıdır ki, trafik 360 derecedir. Her an her şey olabilir.Güzel bilgiler için teşekkürler hocam... Günümüzde sürücülerin bir çoğu yavaş akan trafiği okuyamıyor ki, bu denli ince kriterlerin olduğu bir konuyu gerektiği gibi yapabilsin.
Trafik nasıl okunmaz diye anlatayım zaten konu anlaşılır.
Elde veya eller serbest telefon ile konuşulursa, yanındakilerle konuşulursa, kafada; o gün yiyeceği veya önceden yediği nanelerin kalıntıları varsa, sürdüğü araca yabancı ise trafik okunmaz.
Okunmayan trafikte ne olur??
*önündeki aracın takip mesafesine kesinlikle uyulmaz.
*sağdan soldan çıkabilecek/çıkan araçlara dikkat edilmez.
*yaklaşan irili ufaklı tehlikeler sezilemez.
*akan trafikte bir iki saniye sonrası öngörülemez.
*sürülen aracın kapasitesi bilinmez.
Bütün bu olumsuzluklar silsilesi içinde de kaza kaçınılmaz olur, Allah korusun. Gerçi, akıl fikir verdiği kulu trafiği okuyamıyorsa Allah niye korusun...
Yan aynalar %80 arka ayna %20 şeklinde bir önem durumu var diye biliyorum.
