Aygen
Katılımcı
Merhabalar
Aracı satın aldığım günden bugüne, her gördüğümde tadımı kaçıran bir durum var. Daha çok akşamları park ederken fark ediyorum.
Forumda detaylı bir arama yaptım, fakat buna ilişkin herhangi bir konu bulamadım.
Aracın farları yanıyorken direksiyonu çevirince farlarda %20'lik bir kısılma meydana geliyor. Buna ek olarak direksiyon çevrilmese dahi, çamların açma kapama tuşlarına basılınca farlarda kısılma meydana geliyor ve her ne kadar devir saatinde fark görünmese de motor sesinde ufak bir değişiklik oluyor (tüketilen enerji sebebiyle sanırım).
Araçta 72 Amperlik bir akü var ve söz konusu akü henüz 1 yıllık. Bu sebeple problemin aküden kaynaklanıyor olması mümkün değil gibi görünüyor.
Alternatör ile ilgili olabilir mi acaba diye düşündüm. Bildiğim kadarıyla araç çalıştıktan sonra elektrik ihtiyacını daha çok alternatörün ürettiği elektrikten karşılıyor. Bu sebeple acaba alternatör yetersiz enerji mi üretiyor diye düşünmeye başladım.
Daha sonra bunu test edebilmek için araç durur vaziyetteyken aracın devrini 3.000-3.500 civarına yükselterek direksiyonu çevirdim ve kısılmanın hâlâ aynı oranda devam ettiğini gördüm.
Araçlarımızda elektrik destekli hidrolik direksiyonun mevcut olduğu bilgisini haizim. Haliyle yüksek miktarda enerji çeken bir direksiyon sistemi kullanıldığından farların kısılmasına normal bakılsa da, devrin yükselmesine rağmen bu kısılmanın devam etmesini şahsen mantıklı bulamadım.
Bu sebeplerle bir problem mi var acaba diye düşünmeye başladım.
Değerli bilgileriniz için şimdiden teşekkür ederim
Aracı satın aldığım günden bugüne, her gördüğümde tadımı kaçıran bir durum var. Daha çok akşamları park ederken fark ediyorum.
Forumda detaylı bir arama yaptım, fakat buna ilişkin herhangi bir konu bulamadım.
Aracın farları yanıyorken direksiyonu çevirince farlarda %20'lik bir kısılma meydana geliyor. Buna ek olarak direksiyon çevrilmese dahi, çamların açma kapama tuşlarına basılınca farlarda kısılma meydana geliyor ve her ne kadar devir saatinde fark görünmese de motor sesinde ufak bir değişiklik oluyor (tüketilen enerji sebebiyle sanırım).
Araçta 72 Amperlik bir akü var ve söz konusu akü henüz 1 yıllık. Bu sebeple problemin aküden kaynaklanıyor olması mümkün değil gibi görünüyor.
Alternatör ile ilgili olabilir mi acaba diye düşündüm. Bildiğim kadarıyla araç çalıştıktan sonra elektrik ihtiyacını daha çok alternatörün ürettiği elektrikten karşılıyor. Bu sebeple acaba alternatör yetersiz enerji mi üretiyor diye düşünmeye başladım.
Daha sonra bunu test edebilmek için araç durur vaziyetteyken aracın devrini 3.000-3.500 civarına yükselterek direksiyonu çevirdim ve kısılmanın hâlâ aynı oranda devam ettiğini gördüm.
Araçlarımızda elektrik destekli hidrolik direksiyonun mevcut olduğu bilgisini haizim. Haliyle yüksek miktarda enerji çeken bir direksiyon sistemi kullanıldığından farların kısılmasına normal bakılsa da, devrin yükselmesine rağmen bu kısılmanın devam etmesini şahsen mantıklı bulamadım.
Bu sebeplerle bir problem mi var acaba diye düşünmeye başladım.
Değerli bilgileriniz için şimdiden teşekkür ederim
