Mazda 3 BK (2003-09) Yetkili Servis Özel Servis Fiyatlarıyla Komple Motor Bakımı

2 hafta önce, Mazda 3 BK, 2006 Model, 1.6 LPG'li, 200.000 Km HB, araba satın aldım.
Motor hararet görmüş, yağına, suyuna dikkat edilmemiş.
Kasa olarak güzel, içi güzel, ama motoru çok yıpranmış. (Bilerek satın aldım)
Arabayı satın alır almaz, hemen sanayide soluğu aldım.
1 hafta boyunca sıra bekledim. 1 hafta sonunda sıra bana geldi. Motoru komple indirdik.
Motoru dağıttık. Rektefiyeciye ölçtürdük. Değişmesi gereken parçaların listesi aşağıdaki gibidir.
Yetkili servis ile parçacıların arasında dağlar kadar fark var.

Sizden ricam şu bu parçaları parçacıdan alıp taksak işimizi görür mü, yoksa başımız mı ağrır.
Eğer randıman alamazsam, Tekrar motor sök-tak hem zaman kaybı olur, hemde maliyeti katlar.
Yada hangi parçaları servisten almalıyım.
Deneyimlerinizden, bilgilerinizden faydalanmak istiyorum.
Yardımcı olursanız sevinirim.

Çıkma, temiz komple sandık motor en mantıklı seçim olurdu...

Domestos' Alıntı:

Çıkma, temiz komple sandık motor en mantıklı seçim olurdu...

Genişletmek için tıkla ...

O daha pahalıya mâl olur.

Fayda maliyet olarak bakmalı, ben bunu günlük birazda canını çıkartırım 2-3 sene dayansa yine 6-7 bin masraf eder bir motor daha yaptırırım diyebilirsiniz. Bunu bir kenara koyup ben bu aracı uzun dönem için aldım 10 yıl kullanırım derseniz o da yaklaşık aylık 250 tl ye gelir.
Sahibinden de çıkma motor vardı, 6 bin tl gibi.

Çıkma motordan 3 gün sonra ne çıkacağı belli olmaz. Zaten her halükarda 6 bin tl üzeri masraf edilecek. Bence parçaların çoğunu dışarıdan alın, yalnız sadece silindir kapak contası, üst külbütör kapak contası, termostatı ve radyatör hortumlarını servisten orjinal alın. Contaları tek olarak da satıyorlar zaten.

Çıkma silindir kapağını alınca direkt taktırmayın. Kesinlikle sübapları ve lastikleri vs ilgili parçaları değiştirtip öyle kullanın. Parçacıdan alırsınız Parçaları, muhtemelen güneş marka verirler sübapları. Rüştünü ispatlamış gayet iyi iş gören markadır.

Rulman - bilyaları Japon alın. NSK gibi. Kesinlikle tüm parçalarda Japon tercih edin. Çin’den uzak durun. Kore bir tık kullanılabilir. Yağ pompası, devirdaim, conta vs gibi hayati Parçaları mümkün mertebe en kalitelisinden seçin.

Baskı Balata için Exedy ilk tercihiniz olsun. Valeo bir tık aşağıdadır kalite olarak. Volan’ı kesinlikle ve kesinlikle kontrol ettirin. İyiymiş vs deseler de kıllatın. Kesinlikle incelensin. Yoksa kalkışlarda titreme olarak döner size.
Listede şanzıman yağı göremedim. Kesinlikle şanzıman yağını da değiştirin. Kitapçıktan vizkozite ve onay durumunu kontrol edin, örneğin 75/90 isteyen araç için 80/90 farketmez deyip 80/90 koyulursa vites geçişleri için adam kiralamanız gerekebilir. Emin değilim ama ATF kullanılıyor olabilir sizin araçta. Liqui Moly’nin Mazda ATF M onaylı ATF yağı var.

Orjinal Oksijen sensörünün ve parçacıdan alacağınız sensörün fotoğrafını, kodunu ve kablo renklerini gönderin bana. Elimde 1 tane mevcut fazladan. Sizinkiyle uyumluysa uygun fiyattan gönderirim size.

Ayrıca motor yapan ustanızla konuşun, montaj aşamasında çoğu usta ilk yağlama için piston ve yatak bölümünde normal yağ kullanıyor. Burada ilk yağlama gresi kullandırabilirseniz motorunuzun ilk marştaki aşınmasını neredeyse sıfıra indirmiş olursunuz. Ustanız İlk marş sonrası sizi rodaj için 1000-2000 km sürüş sonrası yağ değiştirmek için çağıracaktır. 1000 km değil, 30-40 km sonra (evet otuz kırk km turlayıp) ilk yağı değiştirin, sonra rodaja başlayın.

Motor yağı olarak 10/40 kullanmayın. 10/40 ancak ilk 30 km’de “belki” kullanılabilir. Bu yeni motorun hakkı 5/30’dur. Zaten kış geliyor. Usta ısrar etse de 10/40 koydurmayın. 2. Tercihiniz %100 sentetik 5/40 olsun. Marka olarak ilk tercih Motul.

Soğutma suyu için antifrizin yanında kesinlikle saf su kullanın. Hatta “bence” ilk 30-40 km sürüş sonrası soğutma suyu ve antifrizi de değiştirin. Muhtemelen ilk testte kaçak vs yapabilir, buralar kontrol edildikten ve temizlendikten sonra yeni saf su + antifriz kullanın. Bilindik markaları tercih edin. Bulamazsanız veya markalara güvenemiyorsanız ben size kendi üretimimiz Laboratuvar analizlerinde kullanılan kalitede saf suyu günlük UV işlem uygulayıp kargoyla gönderirim.

Gelelim en önemli konuya; alet işler el övünür derler. Bu işin aleti de ustalardır. İyi usta seçmezseniz tüm parçalar orjinal olsa da istediğiniz verimi alamazsınız. Mümkün mertebe en iyi ustayla çalışın. İstanbul ve İzmir’de çok iyi ustalar var. Hangi şehirdesiniz bilmiyorum ve ustanızı tanıyor musunuz onu da bilmiyorum ama gerekirse aracınızı çekiciyle gönderin, kalitesini ispatlamış ve deneyimli ustalarla çalışın. Yanlış ellerden çıkabilecek problemlerde sadece siz uğraşırsınız. Ustanıza güveniyorsanız problem yok tabi ki. Yalnız özellikle silindir kapağını bakım kitapçığında yazan şekilde sıktırın. Bakım kitapçığında tork mu açılı mı hangi araç gerekiyorsa ilgili ölçü ve yöntem mevcuttur. Aynı durum külbütör kapağı için de geçerlidir. Aslına uygun yapılmayan işlem size terleme, yağ kaçağı vs gibi problemler şeklinde dönüş yapar.

Şimdiden hayırlı olsun. Süreçle ilgili bilgileri, parça markaları ve fiyatlarını fotoğraflarla beraber toplayıp ayrı bir konu açarsanız sizden sonra bu işlemi yapacak olanlara da yol göstermiş ve bilgilendirmiş olursunuz.

Muğlada oturuyor gözüküyorsunuz.Bence çekiciye koyup aracınızı İzmire yollayın

aurora' Alıntı:

Çıkma motordan 3 gün sonra ne çıkacağı belli olmaz. Zaten her halükarda 6 bin tl üzeri masraf edilecek. Bence parçaların çoğunu dışarıdan alın, yalnız sadece silindir kapak contası, üst külbütör kapak contası, termostatı ve radyatör hortumlarını servisten orjinal alın. Contaları tek olarak da satıyorlar zaten.

Çıkma silindir kapağını alınca direkt taktırmayın. Kesinlikle sübapları ve lastikleri vs ilgili parçaları değiştirtip öyle kullanın. Parçacıdan alırsınız Parçaları, muhtemelen güneş marka verirler sübapları. Rüştünü ispatlamış gayet iyi iş gören markadır.

Rulman - bilyaları Japon alın. NSK gibi. Kesinlikle tüm parçalarda Japon tercih edin. Çin’den uzak durun. Kore bir tık kullanılabilir. Yağ pompası, devirdaim, conta vs gibi hayati Parçaları mümkün mertebe en kalitelisinden seçin.

Baskı Balata için Exedy ilk tercihiniz olsun. Valeo bir tık aşağıdadır kalite olarak. Volan’ı kesinlikle ve kesinlikle kontrol ettirin. İyiymiş vs deseler de kıllatın. Kesinlikle incelensin. Yoksa kalkışlarda titreme olarak döner size.
Listede şanzıman yağı göremedim. Kesinlikle şanzıman yağını da değiştirin. Kitapçıktan vizkozite ve onay durumunu kontrol edin, örneğin 75/90 isteyen araç için 80/90 farketmez deyip 80/90 koyulursa vites geçişleri için adam kiralamanız gerekebilir. Emin değilim ama ATF kullanılıyor olabilir sizin araçta. Liqui Moly’nin Mazda ATF M onaylı ATF yağı var.

Orjinal Oksijen sensörünün ve parçacıdan alacağınız sensörün fotoğrafını, kodunu ve kablo renklerini gönderin bana. Elimde 1 tane mevcut fazladan. Sizinkiyle uyumluysa uygun fiyattan gönderirim size.

Ayrıca motor yapan ustanızla konuşun, montaj aşamasında çoğu usta ilk yağlama için piston ve yatak bölümünde normal yağ kullanıyor. Burada ilk yağlama gresi kullandırabilirseniz motorunuzun ilk marştaki aşınmasını neredeyse sıfıra indirmiş olursunuz. Ustanız İlk marş sonrası sizi rodaj için 1000-2000 km sürüş sonrası yağ değiştirmek için çağıracaktır. 1000 km değil, 30-40 km sonra (evet otuz kırk km turlayıp) ilk yağı değiştirin, sonra rodaja başlayın.

Motor yağı olarak 10/40 kullanmayın. 10/40 ancak ilk 30 km’de “belki” kullanılabilir. Bu yeni motorun hakkı 5/30’dur. Zaten kış geliyor. Usta ısrar etse de 10/40 koydurmayın. 2. Tercihiniz %100 sentetik 5/40 olsun. Marka olarak ilk tercih Motul.

Soğutma suyu için antifrizin yanında kesinlikle saf su kullanın. Hatta “bence” ilk 30-40 km sürüş sonrası soğutma suyu ve antifrizi de değiştirin. Muhtemelen ilk testte kaçak vs yapabilir, buralar kontrol edildikten ve temizlendikten sonra yeni saf su + antifriz kullanın. Bilindik markaları tercih edin. Bulamazsanız veya markalara güvenemiyorsanız ben size kendi üretimimiz Laboratuvar analizlerinde kullanılan kalitede saf suyu günlük UV işlem uygulayıp kargoyla gönderirim.

Gelelim en önemli konuya; alet işler el övünür derler. Bu işin aleti de ustalardır. İyi usta seçmezseniz tüm parçalar orjinal olsa da istediğiniz verimi alamazsınız. Mümkün mertebe en iyi ustayla çalışın. İstanbul ve İzmir’de çok iyi ustalar var. Hangi şehirdesiniz bilmiyorum ve ustanızı tanıyor musunuz onu da bilmiyorum ama gerekirse aracınızı çekiciyle gönderin, kalitesini ispatlamış ve deneyimli ustalarla çalışın. Yanlış ellerden çıkabilecek problemlerde sadece siz uğraşırsınız. Ustanıza güveniyorsanız problem yok tabi ki. Yalnız özellikle silindir kapağını bakım kitapçığında yazan şekilde sıktırın. Bakım kitapçığında tork mu açılı mı hangi araç gerekiyorsa ilgili ölçü ve yöntem mevcuttur. Aynı durum külbütör kapağı için de geçerlidir. Aslına uygun yapılmayan işlem size terleme, yağ kaçağı vs gibi problemler şeklinde dönüş yapar.

Şimdiden hayırlı olsun. Süreçle ilgili bilgileri, parça markaları ve fiyatlarını fotoğraflarla beraber toplayıp ayrı bir konu açarsanız sizden sonra bu işlemi yapacak olanlara da yol göstermiş ve bilgilendirmiş olursunuz.

Genişletmek için tıkla ...

Parçaları buradan almaya karar verdim. Çoğunlukla japon menşeili. Parça listesi fotoğrafta.

Merhaba öncelikle hayırlı olsun sorunsuz bir şekilde alıp binmek nasip olur inşallah.
@aurora Can arkadaşım gereken neyse yazmış aynen katılıyorum.
2.liste daha fiyat fayda oranında ama servisden alın dediklerimde olacak ve izmir sanayisinden 3. site özkur otomativden de fiyat alın derim.

-hava filtresi kesinlikle orjinal veya kaliteli marka (bosh,mann)yeni yapılmış motorun hava ihtiyacını 15 liralık kağıda yakın dandik malzemeli bir filtre karşılayamaz bu kadar masraf edilmişken bence orjinal olmalı yağ filtreside aynı şekilde.
-bujiler lpg bujisi falan almayın servis kodunda ne çıkıyor ise onu alın parçacıdan NGK marka.
-yağ kesinlikle 5.30 olmalı yepyeni japon yatak takılacak neden 10-40 isteniyor anlamadım siz ısrarcı olun bu konuda.

Castrol müşteri hizmetleri ile yapmış olduğum yazışma.
Mazda 3 BK için tavsiye ettikleri ektedir.

erhan48' Alıntı:

Castrol müşteri hizmetleri ile yapmış olduğum yazışma.
Mazda 3 BK için tavsiye ettikleri ektedir.Ekli dosyayı görüntüle 47540

Genişletmek için tıkla ...

Castrol'den uzak durun, Liqui moly, Motul, shell, mobil varken Castrol'e gerek yok bence.

Arkadaşlar konu dışı belki ama başına gelmiş olan var mıdır diye soruyorum?
Antifriz haznesi delindi orjinali 415 TL ford uyumlusu 120 TL civarı ne tavsiye edersiniz? Ford orjinali yani

hs4255' Alıntı:

Arkadaşlar konu dışı belki ama başına gelmiş olan var mıdır diye soruyorum?
Antifriz haznesi delindi orjinali 415 TL ford uyumlusu 120 TL civarı ne tavsiye edersiniz? Ford orjinali yani

Genişletmek için tıkla ...

Tabiki de, 120 ₺ olanını tavsiye ederim...

hs4255' Alıntı:

Arkadaşlar konu dışı belki ama başına gelmiş olan var mıdır diye soruyorum?
Antifriz haznesi delindi orjinali 415 TL ford uyumlusu 120 TL civarı ne tavsiye edersiniz? Ford orjinali yani

Genişletmek için tıkla ...

Otosan olarak piyasada bolca var, kalede alınabilir.

Teşekkürler arkadaşlar.

Domestos' Alıntı:

Tabiki de, 120 ₺ olanını tavsiye ederim...

Genişletmek için tıkla ...

Murat Yılmaz' Alıntı:

Otosan olarak piyasada bolca var, kalede alınabilir.

Genişletmek için tıkla ...

@aurora İzmirde kimi tavsiye edersiniz. Siz de izmirde misiniz. Bir mazda 3 '07 HB model var aslında bir sıkıntısı yoktu fakat forumu takip ettiğim bu 3 günden beri ses yapan yerler çıktı :l.

Dogussa' Alıntı:

@aurora İzmirde kimi tavsiye edersiniz. Siz de izmirde misiniz. Bir mazda 3 '07 HB model var aslında bir sıkıntısı yoktu fakat forumu takip ettiğim bu 3 günden beri ses yapan yerler çıktı :l.

Genişletmek için tıkla ...

İzmir'deyim. 6. sanayide Japon Car Servis Cihangir Usta'ya gidin. Özellikle M3 konusunda çok iyidir.

Bazı sesler normal olabilirken bazıları probleme işaret edebilir. Sese karşı hassasiyetiniz arttıysa masrafınız da artar. Yine de kontrol ettirmekte her zaman fayda vardır.