yakup
Aktif
Hareketin ruhu felsefesiyle yola çıkan Japon marka Mazda'nın en dikkat çekici modeli MX-5, uzun süredir merak edilen yeni yüzüyle perdeyi açtı.
Paris Otomobil Fuarı'ndan önce özel bir tanıtım ile görücüye çıkan roadsterda, markanın yeni tasarım yüzü detayları dikkat çekiyor. İlk olarak caddelere adım attığı günün ardından geçen 25 yılda ruhundan çok şey kaybetmeyen MX-5, SKYACTIV teknolojileri ve KODO tasarım felsefesiyle şekillenen MX-5'te, çekici bir yüz sunuluyor.
DAHA ÇEVRECİ VE EKONOMİK SÜRÜŞ
Hafif, arkadan itişli ve üstü açık olarak tanımlanabilen MX-5, 4'üncü jenerasyonunda da yine bu genetiklerini korurken, daha çevreci ve daha ekonomik bir sürüş sunacak. 3'üncü jenerasyona göre 100 kg'lik bir rejime giren ve bunu tüketim verilerine yansıtmayı amaçlayan roadsterda, SKYACTIV benzinli motorlar görev yapacak. Fren geri dönüşümü ve geliştirilmiş güvenlik ekipmanları da MX-5'in yeniliklerinden. 3.9 metre uzunluk, 2.3 metreli dingil mesafesi ve 6 ileri manuel şanzıman ve muhtemel 2.0 litrelik motorla yola devam edecek olan MX-5'te, 1.5 litrelik bir motorun sunulma ihtimali bile yüzlerde hafif bir tebessüme yol açıyor.
2016 YILINDA YOLLARDA OLACAK
Modelin 25. yıldönümünü kutlamak amacıyla tanıtılan otomobilin üretimine önümüzdeki yıl başlanacak. 2016 model yılı otomobiller ile birlikte yollara çıkacak olan yeni MX-5, Mazda’nın KODO - Hareketin Ruhu tasarım felsefesine ve SKYACTIV teknolojisine sahip.
Selefleri gibi arkadan itişli bir mimariye sahip olan yeni MX-5, bir önceki jenerasyona göre 105 mm daha kısa, 20 mm daha alçak ve 10 mm daha geniş bir gövdeye sahip. Otomobile yaptırılan yoğun diyet ise kuru ağırlıkta kaybedilen 100 kg olarak geri dönmüş.
Dördüncü jenerasyon MX-5’in kaputunun altında ise Japon üreticinin yeni 1.5-litre ve 2-litre hacmindeki SKYACTIV motorları yer alıyor. Mazda mühendisleri tarafından geliştirilen yeni SKYACTIV-MT 6-ileri manuel şanzıman ile eşlenen bu motorların ürettiği güçlerin sırasıyla 140 bg ve 200 bg civarında olacağı tahmin ediliyor. Mazda, motorların şasi üzerindeki konumunu da biraz daha geriye çekerek yeni MX-5’in 50:50’lik mükemmel ağırlık dağılımına ve daha alçak ağırlık merkezine sahip olmasını sağlamış. Bu değişikliklerin ise sürüş dinamiklerini iyileştirdiği söyleniyor.
2016 Mazda MX-5’in geriye kalan detayları otomobilin üretimine daha yakın bir zamanda açıklanacak.
Paris Otomobil Fuarı'ndan önce özel bir tanıtım ile görücüye çıkan roadsterda, markanın yeni tasarım yüzü detayları dikkat çekiyor. İlk olarak caddelere adım attığı günün ardından geçen 25 yılda ruhundan çok şey kaybetmeyen MX-5, SKYACTIV teknolojileri ve KODO tasarım felsefesiyle şekillenen MX-5'te, çekici bir yüz sunuluyor.
DAHA ÇEVRECİ VE EKONOMİK SÜRÜŞ
Hafif, arkadan itişli ve üstü açık olarak tanımlanabilen MX-5, 4'üncü jenerasyonunda da yine bu genetiklerini korurken, daha çevreci ve daha ekonomik bir sürüş sunacak. 3'üncü jenerasyona göre 100 kg'lik bir rejime giren ve bunu tüketim verilerine yansıtmayı amaçlayan roadsterda, SKYACTIV benzinli motorlar görev yapacak. Fren geri dönüşümü ve geliştirilmiş güvenlik ekipmanları da MX-5'in yeniliklerinden. 3.9 metre uzunluk, 2.3 metreli dingil mesafesi ve 6 ileri manuel şanzıman ve muhtemel 2.0 litrelik motorla yola devam edecek olan MX-5'te, 1.5 litrelik bir motorun sunulma ihtimali bile yüzlerde hafif bir tebessüme yol açıyor.
2016 YILINDA YOLLARDA OLACAK
Modelin 25. yıldönümünü kutlamak amacıyla tanıtılan otomobilin üretimine önümüzdeki yıl başlanacak. 2016 model yılı otomobiller ile birlikte yollara çıkacak olan yeni MX-5, Mazda’nın KODO - Hareketin Ruhu tasarım felsefesine ve SKYACTIV teknolojisine sahip.
Selefleri gibi arkadan itişli bir mimariye sahip olan yeni MX-5, bir önceki jenerasyona göre 105 mm daha kısa, 20 mm daha alçak ve 10 mm daha geniş bir gövdeye sahip. Otomobile yaptırılan yoğun diyet ise kuru ağırlıkta kaybedilen 100 kg olarak geri dönmüş.
Dördüncü jenerasyon MX-5’in kaputunun altında ise Japon üreticinin yeni 1.5-litre ve 2-litre hacmindeki SKYACTIV motorları yer alıyor. Mazda mühendisleri tarafından geliştirilen yeni SKYACTIV-MT 6-ileri manuel şanzıman ile eşlenen bu motorların ürettiği güçlerin sırasıyla 140 bg ve 200 bg civarında olacağı tahmin ediliyor. Mazda, motorların şasi üzerindeki konumunu da biraz daha geriye çekerek yeni MX-5’in 50:50’lik mükemmel ağırlık dağılımına ve daha alçak ağırlık merkezine sahip olmasını sağlamış. Bu değişikliklerin ise sürüş dinamiklerini iyileştirdiği söyleniyor.
2016 Mazda MX-5’in geriye kalan detayları otomobilin üretimine daha yakın bir zamanda açıklanacak.
