ALPEREN58
•°•°• Mehmet •°•°•
Merhaba Dostlar,
Bizim gibi kendi bakımını kendin yap işinin ilk basamağında bulunan arkadaşlara yardımcı olması açısından dilim döndüğünce basit bir periyodik bakımın, araçlarımızda nasıl yapıldığını anlatmaya çalışacağız.
Öncelikle yağ değişimini işin ehli kişilerin tavsiyesi üzerine 7 bin kilometrede bir yapmaktayız. Liqui Moly bu değişimde ilk defa kullanacağımız bir marka. Methini çok duyduğumuz bu markayı denemek için can atıyordum. Kullandığımız ürünler şunlar:
Engine Flush' ı motor yağı ekleme kapağından hali hazırdaki eski yağa ilave ediyoruz. Kapağı kapatıp on dakika rolantide çalıştırıyoruz.
Aracı kriko ile kaldırarak her iki tarafı da kriko standına oturtuyoruz. Öncesinde el frenini çekmeyi ve arka tekerlere takoz koymayı unutmuyoruz.
Vakum etkisini önlemek için motora yağ eklediğimiz kapağı açıyoruz. Aracın altında bulunan karter tapasını 19mm lokma ucuyla açmaya başlıyoruz. Somunun ucunu yukarı doğru kaldırıp basınçla tahliye olmasını engelliyoruz. Azar azar boşaltınca bir süre sonra ilk andaki basınç kayboluyor. Böylece hem elimiz yağ olmuyor hem de yağın boşalması için ayarladığımız kabı ıskalama ihtimalimiz ortadan kalkıyor.
Yarım saatlik bir süre içerisinde yağın tamamı boşalıyor. Karterin ilgili bölümünü tepizleyip, yeni tapamızı çok aşırı şekilde sıkmadan yerine monte ediyoruz.
Filtreyi sökmek için filtre anahtarına ihtiyaç duyacağımızdan daha önceden sanayiden uygun filtre anahtarını temin ettik. Filtrenin yeri biraz zor bir bölümde olduğu için filtre anahtarını bu şekilde almak faydalı olur. Fiyatı 30 TL.
Filtrenin yeri şu şekilde:
Filtreye ulaşmak için tamamen arabanın altına girmek gerekiyor. Filtre anahtarı için büyük cırcır kullanıyoruz.
Filtrenin sökülmüş hali:
Genelde yeni filtrenin conta kısmına eski yağdan sürülmesi tavsiye ediliyor. Yeni filtremizi yine anahtar yardımıyla yerine takıyoruz.
Eski yağ kullandığımız Engine Flush'ın etkisiyle 7 bin km olmasına rağmen koyu tonda.
Kitapçıkta yazan cinste ve miktarda yeni yağımızı üstten ekliyoruz.
Hava filtresi değişimi oldukça kolay. Hava filtre kutusunu tutan tırnakları kolayca kurtarıp filtreye ulaşmak mümkün.
Hava filtresi temiz görünüyordu. Yine de değişimini yaptık.
Polen filtresini değişmek için torpido gözünü sökmek daha geniş bir alanda çalışma imkanı sunuyor. Hemen altta yer alan kelebek somunu çevirerek kapağı çıkarıyoruz, filtreler ortaya çıkıyor zaten.
İki parçadan oluşan filtreyi yenisiyle değişip kapağı yerleştiriyoruz. Kelebek somunu tekrar sıkıyoruz.
Eski ve yeni filtremiz:
Umarız faydalı olmuştur. Unutulan güvenlik önlemi varsa çalışmanıza eklemeyi unutmayınız.
Bilgi birikimini bizimle paylaşmaktan hiç bıkmayan, her sorumuza cevap veren ve bizi bu bakım konusunda cesaretlendiren @Oğuzhan ' a, parça temini konusunda @dr_azoom 'a ve konuyu okuma sabrı gösteren tüm dostlara teşekkür ederiz.
Bizim gibi kendi bakımını kendin yap işinin ilk basamağında bulunan arkadaşlara yardımcı olması açısından dilim döndüğünce basit bir periyodik bakımın, araçlarımızda nasıl yapıldığını anlatmaya çalışacağız.
Öncelikle yağ değişimini işin ehli kişilerin tavsiyesi üzerine 7 bin kilometrede bir yapmaktayız. Liqui Moly bu değişimde ilk defa kullanacağımız bir marka. Methini çok duyduğumuz bu markayı denemek için can atıyordum. Kullandığımız ürünler şunlar:
Aracı kriko ile kaldırarak her iki tarafı da kriko standına oturtuyoruz. Öncesinde el frenini çekmeyi ve arka tekerlere takoz koymayı unutmuyoruz.
Vakum etkisini önlemek için motora yağ eklediğimiz kapağı açıyoruz. Aracın altında bulunan karter tapasını 19mm lokma ucuyla açmaya başlıyoruz. Somunun ucunu yukarı doğru kaldırıp basınçla tahliye olmasını engelliyoruz. Azar azar boşaltınca bir süre sonra ilk andaki basınç kayboluyor. Böylece hem elimiz yağ olmuyor hem de yağın boşalması için ayarladığımız kabı ıskalama ihtimalimiz ortadan kalkıyor.
Yarım saatlik bir süre içerisinde yağın tamamı boşalıyor. Karterin ilgili bölümünü tepizleyip, yeni tapamızı çok aşırı şekilde sıkmadan yerine monte ediyoruz.
Filtreyi sökmek için filtre anahtarına ihtiyaç duyacağımızdan daha önceden sanayiden uygun filtre anahtarını temin ettik. Filtrenin yeri biraz zor bir bölümde olduğu için filtre anahtarını bu şekilde almak faydalı olur. Fiyatı 30 TL.
Filtrenin yeri şu şekilde:
Filtreye ulaşmak için tamamen arabanın altına girmek gerekiyor. Filtre anahtarı için büyük cırcır kullanıyoruz.
Filtrenin sökülmüş hali:
Genelde yeni filtrenin conta kısmına eski yağdan sürülmesi tavsiye ediliyor. Yeni filtremizi yine anahtar yardımıyla yerine takıyoruz.
Eski yağ kullandığımız Engine Flush'ın etkisiyle 7 bin km olmasına rağmen koyu tonda.
Kitapçıkta yazan cinste ve miktarda yeni yağımızı üstten ekliyoruz.
Hava filtresi değişimi oldukça kolay. Hava filtre kutusunu tutan tırnakları kolayca kurtarıp filtreye ulaşmak mümkün.
Hava filtresi temiz görünüyordu. Yine de değişimini yaptık.
Polen filtresini değişmek için torpido gözünü sökmek daha geniş bir alanda çalışma imkanı sunuyor. Hemen altta yer alan kelebek somunu çevirerek kapağı çıkarıyoruz, filtreler ortaya çıkıyor zaten.
İki parçadan oluşan filtreyi yenisiyle değişip kapağı yerleştiriyoruz. Kelebek somunu tekrar sıkıyoruz.
Eski ve yeni filtremiz:
Umarız faydalı olmuştur. Unutulan güvenlik önlemi varsa çalışmanıza eklemeyi unutmayınız.
Bilgi birikimini bizimle paylaşmaktan hiç bıkmayan, her sorumuza cevap veren ve bizi bu bakım konusunda cesaretlendiren @Oğuzhan ' a, parça temini konusunda @dr_azoom 'a ve konuyu okuma sabrı gösteren tüm dostlara teşekkür ederiz.
