Şimde nereden çıktı bu Station Wagon konusu denilebilir, bu benim için çocukluğumdan gelen tutku diyebilirim, bu konu hakkında uzun zamandır yazmak istiyordum ama kısmet bu güneymiş... 
Kendi düşüncelerim ile birlikte, yaptığım araştırma sonuçlarını da buradan paylaşmak istiyorum.
Herkes bir şekilde Station Wagon'u (bundan sonra SW olarak yazıyorum) beğenir, sever ama iş sahip olmaya gelince, tıpkı Mazda'da olduğu gibi bir iki adım geri kaçar, tutulmaz bu, satılmaz bu gibi şehir efsaneleri yüzünden ülkemizde hak ettiği değeri, daha doğrusu; amacına ve ailesine en uygun aracı sırf bu şehir efsanesi yüzünden es geçer...
Fakat; ne kadar enteresandır ki; vakti zamanında ülkemizde peynir ekmek gibi satılan "toros" ların sedanı değil de, SW olanı kabul görmüştür... Daha genelleme ile, bu teneke yığınları (mazur görün Fransız düşmanıyım) daha çok dağda bayırda, köyde çamurda kullanım için tercih edilmiştir... Yoksa; hiç kimse kütür kütür çalışan vites kutusunun sesine aşık değildi veya geri ile 1.Vitesi karıştırma heveslisi değildi...
Bir tık üstü gibi gördüğüm "Kartal" a hiç değinmiyorum zaten, "toros" un az konforlusu gibi bir şeydi... Fakat benim dikkatimi çeken o dönemdeki SW satış rakamları neden köyden kente göç edemiyordu, şehirli bir aile babası neden SW tercihinde bulunmuyordu?
Bunun hem sosyolojik, hem ekonomik hem de ihtiyaç meselesi olduğunu tahmin ediyorum.
Avrupa veya Amerika'da durum ne peki?? Oralardaki ecnebi kültürü ve çeşitlilik sanırım canım ülkemde fazla yok, oralarda aileler veya araç sahibi kişiler çok değişik sosyal aktivite sahibi olduklarından mütevellit bizden daha çok SW tercihinde bulunuyor olabilirler. Bizde kaç aile babası; "hazırlanın hafta sonu Alaçatı'ya sörf yapmaya gidiyoruz" diyor... Veya; "bu hafta sonu Abant'ta kamp yapıyoruz, herkes planı buna göre yapsın" diyebiliyor... Yok işte; biz mangaldan öteye gidemiyoruz...
Ekonomik olarak bakarsak olaya; "arkadaş ben 100 bin lira verip "Siteyşın" a mı binecem, hayatta almam" mantığında bakar... Tam tersi mantıkla da ekonomisi iyi kişiler; ya evin ikinci aracı olarak satın alır, ayda yılda kullanırsa kullanır ya da hiç alakasız şekilde eşinin altında kös kös muayenehaneye gider gelir...
Bir de; yurt dışında görüp görebileceğimiz SW'lerin büyük bir bölümünde çeki demiri vardır?? Neden acaba?
Neyse yorumlarımı kısa keserek, yaptığım araştırmada ulaştığım sonuçları paylaşayım...
Station Wagon (SW) uzantısının tarihsel geçmişi Amerika'ya dayanır ve trenlerde yolcu ve yük taşıyan tekerlekli kasalardan yani bildiğimiz vagonlardan gelmektedir. Aykırı ve Snob İngiliz'ler ise; "estate" kelimesini kullanmışlar ve bu isim, konutlar arasında yük ve yolcu taşımacılığı yapan taşıtlara verilen isimdir.
İlk örnekleri 1930'lu yılların başında ortaya çıkmış ve genelde ticari amaçlarla kullanılmak üzere, büyük kamyonların girmeye zorlandığı yerlerde ve şehirlerin dar sokaklarında kullanılmışlardır... Daha sonrasında sedan modellerin sahip olduğu donanımların da eklenmesiyle günlük hayatta kullanılır hale getirilerek, özellikle kalabalık ailelerin ilk tercihi olmuştur.
Ülkemizde SW neden tercih edilir?
1-Türk ailesinin çok çocuklu aile yapısı (doğru ama kaç kalabalık ailede SW var, dolayısı ile katılmıyorum)
2-Kalabalık bir şekilde memlekete gitme ve buradan bir şeyler getirme ihtiyacı (kısmen doğru)
3-Turistik amaçlı seyahatlere araba ile çıkma ve yollarda alış veriş yapma isteği (hiç doğru değil)
4-Nakliyeye para vermemek için kendi aracını eşşek gibi kullanma isteği... (bravo)
Ülkemizde SW neden tercih edilmez?
1-Yurdum insanının SW araçların tarzını her daim Toros ve Kartal ile ilişkilendirmesi, özellik ve ihtiyaç alanı olarak denk olmasa da; Doblo vs. gibi geniş alan sunan hafif ticari araçların uygun fiyatla piyasada yer bulması... (katılıyorum)
2-Uzun yıllardın beri gelen Sedan araç takıntısı ve araç şekline aşırı önem verilmesi (ihtiyaca demiyor bakın, şekil diyor)
3-Genelde yüksek donanım ile satılması ve bunun için fiyatının yüksek tutulması, bu kasaya ilgisizlik nedeniyle marka ve model alternatifinin kısıtlı olması, bazı markalarda Crossover modellerine yakın fiyatta olması (aynen)
4-İkinci elde fazla değer kaybı ve zor satılması. (bu ülkenin klasik piyasa hikayesi)
Ülkemizde SW satışları yakın gelecekte nasıl şekillenir veya gelişir?
Son çıkan modellerle beraber SW pazarı ülkemizde hareketlenmeye başladı denilebilir. Bunun esas sebebi ise; tasarımdaki ciddi gelşişme ve donanım zenginliği olabilir... Artık bir çok otomobil markası sıkıcı tasarım anlayışını bırakarak sportifliğe önem veren oldukça şık SW modeller üretmeye başladılar... Mazda 6 SW gibi, Subaru Levorg gibi...
Diğer taraftan daha düşük hacimli vergi avantajına sahip motorların da artık SW modellerde sunuluyor olması, ülkemizdeki saçma vergilendirme sisteminin de katkısı ile ilgiyi arttırmış durumdadır.
Ayrıca; daha önceden genellikle en üst donanım seçeneği ile satılan bu araçlar artık yavaş yavaş sedan kasa tiplerinde bulunan standart ve daha alt aksesuar paketleri ile de satılmaya başladı.
Bütün bu gelişmeler ve değişen sosyoekonomik durum sebebiyle ülkemizde tüketicilerin kafa yapısı da bu konuda değişmeye başladı denilebilir... Satışların daha fazla olması, SW araçların trafikte daha fazla arzı endam eylemesi ile SW modele olan ilgi daha da artacaktır. Bunun sonucu olarak da ikinci el değer kaybı daha aza inecektir.
Not; copy paste değildir...
Kendi düşüncelerim ile birlikte, yaptığım araştırma sonuçlarını da buradan paylaşmak istiyorum.
Herkes bir şekilde Station Wagon'u (bundan sonra SW olarak yazıyorum) beğenir, sever ama iş sahip olmaya gelince, tıpkı Mazda'da olduğu gibi bir iki adım geri kaçar, tutulmaz bu, satılmaz bu gibi şehir efsaneleri yüzünden ülkemizde hak ettiği değeri, daha doğrusu; amacına ve ailesine en uygun aracı sırf bu şehir efsanesi yüzünden es geçer...
Fakat; ne kadar enteresandır ki; vakti zamanında ülkemizde peynir ekmek gibi satılan "toros" ların sedanı değil de, SW olanı kabul görmüştür... Daha genelleme ile, bu teneke yığınları (mazur görün Fransız düşmanıyım)
daha çok dağda bayırda, köyde çamurda kullanım için tercih edilmiştir... Yoksa; hiç kimse kütür kütür çalışan vites kutusunun sesine aşık değildi veya geri ile 1.Vitesi karıştırma heveslisi değildi...
Bir tık üstü gibi gördüğüm "Kartal" a hiç değinmiyorum zaten, "toros" un az konforlusu gibi bir şeydi... Fakat benim dikkatimi çeken o dönemdeki SW satış rakamları neden köyden kente göç edemiyordu, şehirli bir aile babası neden SW tercihinde bulunmuyordu?
Bunun hem sosyolojik, hem ekonomik hem de ihtiyaç meselesi olduğunu tahmin ediyorum.
Avrupa veya Amerika'da durum ne peki?? Oralardaki ecnebi kültürü ve çeşitlilik sanırım canım ülkemde fazla yok, oralarda aileler veya araç sahibi kişiler çok değişik sosyal aktivite sahibi olduklarından mütevellit bizden daha çok SW tercihinde bulunuyor olabilirler. Bizde kaç aile babası; "hazırlanın hafta sonu Alaçatı'ya sörf yapmaya gidiyoruz" diyor...
Veya; "bu hafta sonu Abant'ta kamp yapıyoruz, herkes planı buna göre yapsın" diyebiliyor... Yok işte; biz mangaldan öteye gidemiyoruz...
Ekonomik olarak bakarsak olaya; "arkadaş ben 100 bin lira verip "Siteyşın" a mı binecem, hayatta almam" mantığında bakar... Tam tersi mantıkla da ekonomisi iyi kişiler; ya evin ikinci aracı olarak satın alır, ayda yılda kullanırsa kullanır ya da hiç alakasız şekilde eşinin altında kös kös muayenehaneye gider gelir...
Bir de; yurt dışında görüp görebileceğimiz SW'lerin büyük bir bölümünde çeki demiri vardır?? Neden acaba?
Neyse yorumlarımı kısa keserek, yaptığım araştırmada ulaştığım sonuçları paylaşayım...
Station Wagon (SW) uzantısının tarihsel geçmişi Amerika'ya dayanır ve trenlerde yolcu ve yük taşıyan tekerlekli kasalardan yani bildiğimiz vagonlardan gelmektedir. Aykırı ve Snob İngiliz'ler ise; "estate" kelimesini kullanmışlar ve bu isim, konutlar arasında yük ve yolcu taşımacılığı yapan taşıtlara verilen isimdir.
İlk örnekleri 1930'lu yılların başında ortaya çıkmış ve genelde ticari amaçlarla kullanılmak üzere, büyük kamyonların girmeye zorlandığı yerlerde ve şehirlerin dar sokaklarında kullanılmışlardır... Daha sonrasında sedan modellerin sahip olduğu donanımların da eklenmesiyle günlük hayatta kullanılır hale getirilerek, özellikle kalabalık ailelerin ilk tercihi olmuştur.
Ülkemizde SW neden tercih edilir?
1-Türk ailesinin çok çocuklu aile yapısı (doğru ama kaç kalabalık ailede SW var, dolayısı ile katılmıyorum)
2-Kalabalık bir şekilde memlekete gitme ve buradan bir şeyler getirme ihtiyacı (kısmen doğru)
3-Turistik amaçlı seyahatlere araba ile çıkma ve yollarda alış veriş yapma isteği (hiç doğru değil)
4-Nakliyeye para vermemek için kendi aracını eşşek gibi kullanma isteği...
(bravo) Ülkemizde SW neden tercih edilmez?
1-Yurdum insanının SW araçların tarzını her daim Toros ve Kartal ile ilişkilendirmesi, özellik ve ihtiyaç alanı olarak denk olmasa da; Doblo vs. gibi geniş alan sunan hafif ticari araçların uygun fiyatla piyasada yer bulması... (katılıyorum)
2-Uzun yıllardın beri gelen Sedan araç takıntısı ve araç şekline aşırı önem verilmesi (ihtiyaca demiyor bakın, şekil diyor)
3-Genelde yüksek donanım ile satılması ve bunun için fiyatının yüksek tutulması, bu kasaya ilgisizlik nedeniyle marka ve model alternatifinin kısıtlı olması, bazı markalarda Crossover modellerine yakın fiyatta olması (aynen)
4-İkinci elde fazla değer kaybı ve zor satılması. (bu ülkenin klasik piyasa hikayesi)
Ülkemizde SW satışları yakın gelecekte nasıl şekillenir veya gelişir?
Son çıkan modellerle beraber SW pazarı ülkemizde hareketlenmeye başladı denilebilir. Bunun esas sebebi ise; tasarımdaki ciddi gelşişme ve donanım zenginliği olabilir... Artık bir çok otomobil markası sıkıcı tasarım anlayışını bırakarak sportifliğe önem veren oldukça şık SW modeller üretmeye başladılar... Mazda 6 SW gibi, Subaru Levorg gibi...
Diğer taraftan daha düşük hacimli vergi avantajına sahip motorların da artık SW modellerde sunuluyor olması, ülkemizdeki saçma vergilendirme sisteminin de katkısı ile ilgiyi arttırmış durumdadır.
Ayrıca; daha önceden genellikle en üst donanım seçeneği ile satılan bu araçlar artık yavaş yavaş sedan kasa tiplerinde bulunan standart ve daha alt aksesuar paketleri ile de satılmaya başladı.
Bütün bu gelişmeler ve değişen sosyoekonomik durum sebebiyle ülkemizde tüketicilerin kafa yapısı da bu konuda değişmeye başladı denilebilir... Satışların daha fazla olması, SW araçların trafikte daha fazla arzı endam eylemesi ile SW modele olan ilgi daha da artacaktır. Bunun sonucu olarak da ikinci el değer kaybı daha aza inecektir.
Not; copy paste değildir...
