DarK PaSSenGeR
Aktif
evet arkadaşlar haftaiçi bahsettiğim gibi bugün hem lpg ustasını hem de bir mazda ustasını ayrı ayrı ziyaret ettim; lpg ustasından başlayalım
hem sizlerin hem de [member=66]Adem Usta[/member] mın görüşlerini bekliyorum, ona göre yol haritamı çizecem
[member=8]karardvn[/member] rıdvan hocamın bahsettiği benli otogaza gittim sabahtan, araçtaki tekleme ve lpg ye geçişte stop etme olayını göstermek, filtreleri değiştirmekti amacım
ben ustayı beğendim, gayet düzgün ve dürüst bir esnaf izlenimi verdi
bilgisayara bağlayıp gereken ayarları yaptı, 25 derece olan lpg ye geçiş motor sıcaklığını 30 dereceye çıkardı, rölanti halindeyken değil 1000 devir ve üzerinde geçmesi için ayarı yaptı,
filtrelerin çok belirleyici etken olmadığını belirtti, benimkiler de yeniymiş zaten
benim sadece ecu ve gösterge tartarini; enjektörler ve geri kalan tesisat atiker
tesisat düzgün çekilmişse farklılık olmasının önem arz etmeyeceğini söyledi; ama her şeye rağmen sıkıntılar devam ederse aracın üzerindeki ilk seri olan tartarini ecu yerine atikere geçilebileceğini söyledi
sonra aracın subap probleminden bahsedince şu an lpg üzerinden masrafa girmemi; subap probleminini de benim şikayetlerime sebep olacağını söyledi, benzinde bunu çok hissetmezsin ama lpg direk kendini belli eder dedi
buji, buji kablosunu değiştiğimi söyledim, bir tek ateşleme bobini kaldı dedim, onun da aracı fazla sarsıntı yapacağını söyledi
ben ayarlarını yapayım masraf yapmayalım hemen dedi, subap olayını halledince tekrar ayar yaparız dedi, nitekim oradan ayrılınca yine tekleme devam etti, aradım söyledim, subap olayından sonra halletmeye karar verdik, 20 tl ödedim
sonra kendisine orada mazdadan anlayan usta var mı diye sordum, o da sanayinin en temiz esnaflarından biri olduğunu söylediği, genelde japonlara bakan bir ustanın yanına götürdü, onla da tanıştım (dost otomotiv, erdal usta)
o da subap olayında kendi işçiliğinin 400 tl olacağını söyledi
to be continued...
hem sizlerin hem de [member=66]Adem Usta[/member] mın görüşlerini bekliyorum, ona göre yol haritamı çizecem
[member=8]karardvn[/member] rıdvan hocamın bahsettiği benli otogaza gittim sabahtan, araçtaki tekleme ve lpg ye geçişte stop etme olayını göstermek, filtreleri değiştirmekti amacım
ben ustayı beğendim, gayet düzgün ve dürüst bir esnaf izlenimi verdi
bilgisayara bağlayıp gereken ayarları yaptı, 25 derece olan lpg ye geçiş motor sıcaklığını 30 dereceye çıkardı, rölanti halindeyken değil 1000 devir ve üzerinde geçmesi için ayarı yaptı,
filtrelerin çok belirleyici etken olmadığını belirtti, benimkiler de yeniymiş zaten
benim sadece ecu ve gösterge tartarini; enjektörler ve geri kalan tesisat atiker
tesisat düzgün çekilmişse farklılık olmasının önem arz etmeyeceğini söyledi; ama her şeye rağmen sıkıntılar devam ederse aracın üzerindeki ilk seri olan tartarini ecu yerine atikere geçilebileceğini söyledi
sonra aracın subap probleminden bahsedince şu an lpg üzerinden masrafa girmemi; subap probleminini de benim şikayetlerime sebep olacağını söyledi, benzinde bunu çok hissetmezsin ama lpg direk kendini belli eder dedi
buji, buji kablosunu değiştiğimi söyledim, bir tek ateşleme bobini kaldı dedim, onun da aracı fazla sarsıntı yapacağını söyledi
ben ayarlarını yapayım masraf yapmayalım hemen dedi, subap olayını halledince tekrar ayar yaparız dedi, nitekim oradan ayrılınca yine tekleme devam etti, aradım söyledim, subap olayından sonra halletmeye karar verdik, 20 tl ödedim
sonra kendisine orada mazdadan anlayan usta var mı diye sordum, o da sanayinin en temiz esnaflarından biri olduğunu söylediği, genelde japonlara bakan bir ustanın yanına götürdü, onla da tanıştım (dost otomotiv, erdal usta)
o da subap olayında kendi işçiliğinin 400 tl olacağını söyledi
to be continued...
