Günlük kullandığımız araçlarda rot balans ayarının güvenli sürüş açısından önemli olduğunu ve araç lastiklerinin yere olması gerektiği gibi basmaması neticesinde yakıtımızın bile yükseleceğini biliyor muyuz??
Bir çoğumuz rot balans işlemlerinin basit bir işlem olduğunu düşünebilir veya bir çoğumuz rot balans ayarının aracımız için önemsiz olduğunu düşünebilir... Aşağıda bu konunun püf noktalarını ve detaylarını bulacaksınız.
Piyasada bir çok araç var ve rot ayarları sadece ön tekerden ayarlıdır bazı araçlar bizim Mazda'ların tüm modellerinde olduğunu gibi 4 tekerden rot ayarlıdır. Yanlış okumadınız dört tekerde de rot ayarı vardır.
Burada önemli olan Mazda'nın 4 tekerden rot ayarlı olduğunu bilerek buna göre işlem yapılması gerektiğidir. Emin olun bakıma gelen bir çok aracın arka rot ayar eksantrik cıvatalarına anahtar dahi değmemiş olmasıdır bu konuyu açmamın sebebi de; guzu sahiplerinin rot balans ayarı yaptırması ile yeterli bilgi sahibi olması bakıma gelen araçların rot ayar vidalarının sökülmek istendiğinde rahat sökülmesi ve sağlıklı bir şekilde rot ayarı yapılabilmesidir. Aksi takdirde; rot ayar vidası çalışmayan araçlarda lastikler içten ya da dıştan düzensiz sürtünmeden dolayı erime yapar bu da bizim için hem fazla yakıt sarfiyatı anlamına gelir hemde anahtar değmeyen parçanın değişim maliyeti olup, üzerine de lastiklerimizin erken bitmesidir. Bu durum maliyet ve zaman kaybı demektir.
Balans Ayarı
Aracın yol tutuşunun tam olması için öncelikli olarak ön takım diye adlandırılan bölge içerisinde rot ve balans ayalarının eksiksiz bir biçimde yapılması gerekir. Peki, balans ayarı nasıl yapılır? Balans ayarı statik ve dinamik ayarları sabit olarak kullanılan makinede yapıldıktan sonra gerekli olan montaj tamamlanır. Bunun ardından son kez dönen tekerlekler üzerinden aracın ayarları kontrol edilir.
Rot Balans Ayarı
Çok gerekli olan araçlarda rot balans ayarı bir enstrümanın akordu gibi düşünülebilir. Aracın sağlıklı ve güvenilir bir yol tutuş performansı sağlanması isteniyor ise bu ayarların sürekli ve düzenli bir biçimde yapılması gereklidir.
Rot balans ayarını ne kadar sürede yapılmalı?
Ayarların ne kadar süre kontrol edilmesi gerekliliği oldukça önemli bir ayrıntı. Aracın ayarlanma ihtiyacını tespit edebilmek için direksiyonu serbest bırakın. Hareket halinde araç belli bir yöne çekiyor ise, arka tekerler tam anlamı ile ön tekerlerin hizasında değil ise, virajlarda ön tekerlerden ses geliyorsa gerekli olan ayar zamanı gelmiş demektir.
Rutin Kontrol
Araçların zamanında kontrol edilmesi çok önemlidir. Özellikle farklı yönde ilerleyen araçların kaza yapma riski artış göstereceği gibi aynı zamanda aracın bağlı bulunduğu diğer aksamlarında zarar görmesi daha fazla paraya ve masrafa neden olacaktır. Bu yüzden zamanında ve doğru bakım yapılması şarttır.
Sürekli Kontrol
Aracın sağlıklı bir biçimde ilerlemesi için sürekli kontrol halinde tutulması gereklidir. Özellikle lastiklerin havasının tam olması, doğru zamanda lastiğin yenisi ile değiştirilmesi oldukça önemli bir ayrıntı. Aracın ön takımının zarar görmemesi için bu noksanlıkların giderilmesi ve zamanında ayarların, gerekli bakımların yapılması şarttır.
rot balans ayarlarımızı her 5 bin km rde bir kontrol ettirmeyi unutmayalım
rot balans işlemini aracınız 5 bin km re ön takım ve yürür aksam kontrolleri esnasında servisinizi ziyeret ederek yürür mekanik aksamda bozuk bir parça varmı bunun tespitinin yapılıp bu işlemden sonra rotbalans ayarı yaptırmanız da fayda var.
Bir çoğumuz rot balans işlemlerinin basit bir işlem olduğunu düşünebilir veya bir çoğumuz rot balans ayarının aracımız için önemsiz olduğunu düşünebilir... Aşağıda bu konunun püf noktalarını ve detaylarını bulacaksınız.
Piyasada bir çok araç var ve rot ayarları sadece ön tekerden ayarlıdır bazı araçlar bizim Mazda'ların tüm modellerinde olduğunu gibi 4 tekerden rot ayarlıdır. Yanlış okumadınız dört tekerde de rot ayarı vardır.
Burada önemli olan Mazda'nın 4 tekerden rot ayarlı olduğunu bilerek buna göre işlem yapılması gerektiğidir. Emin olun bakıma gelen bir çok aracın arka rot ayar eksantrik cıvatalarına anahtar dahi değmemiş olmasıdır bu konuyu açmamın sebebi de; guzu sahiplerinin rot balans ayarı yaptırması ile yeterli bilgi sahibi olması bakıma gelen araçların rot ayar vidalarının sökülmek istendiğinde rahat sökülmesi ve sağlıklı bir şekilde rot ayarı yapılabilmesidir. Aksi takdirde; rot ayar vidası çalışmayan araçlarda lastikler içten ya da dıştan düzensiz sürtünmeden dolayı erime yapar bu da bizim için hem fazla yakıt sarfiyatı anlamına gelir hemde anahtar değmeyen parçanın değişim maliyeti olup, üzerine de lastiklerimizin erken bitmesidir. Bu durum maliyet ve zaman kaybı demektir.
Balans Ayarı
Aracın yol tutuşunun tam olması için öncelikli olarak ön takım diye adlandırılan bölge içerisinde rot ve balans ayalarının eksiksiz bir biçimde yapılması gerekir. Peki, balans ayarı nasıl yapılır? Balans ayarı statik ve dinamik ayarları sabit olarak kullanılan makinede yapıldıktan sonra gerekli olan montaj tamamlanır. Bunun ardından son kez dönen tekerlekler üzerinden aracın ayarları kontrol edilir.
Rot Balans Ayarı
Çok gerekli olan araçlarda rot balans ayarı bir enstrümanın akordu gibi düşünülebilir. Aracın sağlıklı ve güvenilir bir yol tutuş performansı sağlanması isteniyor ise bu ayarların sürekli ve düzenli bir biçimde yapılması gereklidir.
Rot balans ayarını ne kadar sürede yapılmalı?
Ayarların ne kadar süre kontrol edilmesi gerekliliği oldukça önemli bir ayrıntı. Aracın ayarlanma ihtiyacını tespit edebilmek için direksiyonu serbest bırakın. Hareket halinde araç belli bir yöne çekiyor ise, arka tekerler tam anlamı ile ön tekerlerin hizasında değil ise, virajlarda ön tekerlerden ses geliyorsa gerekli olan ayar zamanı gelmiş demektir.
Rutin Kontrol
Araçların zamanında kontrol edilmesi çok önemlidir. Özellikle farklı yönde ilerleyen araçların kaza yapma riski artış göstereceği gibi aynı zamanda aracın bağlı bulunduğu diğer aksamlarında zarar görmesi daha fazla paraya ve masrafa neden olacaktır. Bu yüzden zamanında ve doğru bakım yapılması şarttır.
Sürekli Kontrol
Aracın sağlıklı bir biçimde ilerlemesi için sürekli kontrol halinde tutulması gereklidir. Özellikle lastiklerin havasının tam olması, doğru zamanda lastiğin yenisi ile değiştirilmesi oldukça önemli bir ayrıntı. Aracın ön takımının zarar görmemesi için bu noksanlıkların giderilmesi ve zamanında ayarların, gerekli bakımların yapılması şarttır.
rot balans ayarlarımızı her 5 bin km rde bir kontrol ettirmeyi unutmayalım
rot balans işlemini aracınız 5 bin km re ön takım ve yürür aksam kontrolleri esnasında servisinizi ziyeret ederek yürür mekanik aksamda bozuk bir parça varmı bunun tespitinin yapılıp bu işlemden sonra rotbalans ayarı yaptırmanız da fayda var.
Moderatörün son düzenlenenleri:
