Merhaba arkadaşlar,
Ne zamandır park sensörü istiyordum, geri geri yanaşırken çok problem yaşıyordum. Hatta çok defa arabadan inip arka mesafeye bakmışlığım vardır.
Geçtiğimiz hafta benim guzu için yapılan kaporta-boya işlemlerinde hazır boya yapılacakken park sensörü de alıp boyatayım dedim. Yanlışlıkla 2 tane aldım.
Ürün aşağıdaki. Guzunun içine ekran yakıştıramadığım için ekransız, sadece bip-bip sesli olanını tercih ettim. Rengi beyaz, ben yine de ton tutmadığı için guzunun rengine boyattım.
Orjinal Sentinel Sesli İkaz Park Sensörü - n11.com
Hazır 2 tane almışken ''Alışılmışa meydan oku''yalım dedim, ikisini birden kullandım.
İşlem için birkaç saat uğraştım, beni oyalayan kabloları nereden geçireceğim ve geri vites ampülün kablosunu nasıl bulacağım konusuydu. Yaklaşık yarım saatlik arayıştan sonra bagajın solundaki döşemenin arkasında bir delik buldum.
Meğer ben bu deliği bagaj izolasyonu sırasında kapatmışım.
Kabloları, sensör bağlantısının yapıldığı noktayı koruyan şu aşağıdaki zımbırtı yüzünden bagajdaki delikten sokamayınca kabloları tek tek aşağıdan yukarıya klavuz yaptığım bir kabloya bantlayıp çekmek zorunda kaldım.
(Bu zımbırtı bagajdaki delikten geçmiyor, o yüzden tersten gidip aşağıdan yukarıya çektim)
Kabloları bagaja getirince bir rahatlama geldi, o sırada da dedim bari geri vites ampülünün kablolarını arayayım. İlgili kablolar bagajın sağındaki döşemenin arkasında, sağ arka emniyet kemeri gergisinin orada kalıyor. Döşemeyi biraz söküp açınca rahat çalışılmasa da ıkına sıkıla, zorlaya zorlaya çalışılıyor. Ben sanırım 12 defa falan mola verdim çalışma boyunca.
(Takılı sensörleri şimdilik görmeyin.)
Kablo demeti çok kalın, etrafı fabrikasyon kapalı ve içi vıcık vıcık yapışkan. Arasından bulmak zulüm. Bari ampül bölgesini söküp oradan bir çıkarım yapayım dedim. Söktüm ampülü, biri sarı-kırmızı birisi de siyah 2 kablo var. Dedim bunların şimdi devamı da bu renktir ama kablolar bagajdan ampüle gelinceye kadar arada 1-2 tane ek ve 1-2 tane de soket de var. Halbuki mühendisler sağ olsun kabloların hepsi renklere göre kodlanmış.
(Bagaj kapağındaki geri vites ampülünün kabloları sarı-kırmızı ve siyah, kablo demetinden aynı renkler bulunup kolayca işlem yapılabilir. Sağdaki boş olan yere de Hamdi'yle bir çalışma yapacağız)
Bagajdaki kablo demetinden sarı-kırmızı ve siyah olan kabloları kenarından biraz soyup park sensörünün modülüne bağlayarak bir test yaptım. Voala! Bu mudur? Budur.
Sıra geldi tamponu delmeye. Park sensörü kutusunda zaten delme aparatı mevcut. Önce ölçüleri alıyoruz. Bagaj kapağının alt kilit bölümünden tam ortaya dik şekilde kağıt bant çekip göz kararı orta nokta belirledim. Orta noktayı belirlerken sensörün bakış yönünün yere paralel olmasını göz önünde bulundurmak lazım. Biraz daha aşağıya alırsanız sensörün asfalta doğru bakması olasılık dahilinde.
(Kenar sensörlerinin konumlarını da belirleyince ortaya çıkan ölçüler bu şekilde.)
Sonra sağ ve sol kenar sensörlerinin ortalama konumlarını belirledim. Sağ ve sol köşeleri de görmesi açısından sensörleri bilerek biraz daha kenara çektim. Amacım olası kenar sürtmelerini de engellemek.
Sensörlerin yanal konumlarını belirlerken bir yandan da dikey konumlarını da ayarladım. Yukarı doğru kıvrımın başladığı nokta ile arasındaki mesafe 3,2 cm, kıvrımın bittiği noktaya ise 3,5 cm olarak ayarladım. İki ölçüyü de doğrulama adına tek tek sensör konumlarını netleştirirken kullanabilirsiniz. Aslında 4 sensör için de kağıt bant kullandım fakat işe dalınca fotoğraf çekmeyi çoğunlukla unuttum.
(Sağdaki ölçü tampon kıvrımın başladığı nokta, sensör merkez uzaklığı 3,2 cm. Soldaki ölçü ise tampon kıvrımının bittiği nokta, sensör merkez uzaklığı 3,5 cm)
Tüm konumlar tamam ve delme işlemlerini kağıt bant üzerindeki ayarladığımız noktalardan yapıyoruz. Delme işlemleri bitince kağıt bantları çıkararak sensörleri bastırmadan tampona tutturuyoruz. Sıra geldi bagaja gönderdiğimiz kablolarla sensörleri buluşturmaya, tampon altına yatarak kabloları birleştiriyoruz. Peçeteye (kağıt bulamadım o an.) A, B, C, D harflerini yazıp bantla her kablonun iki ucuna da yapıştırdım ki hangisi hangi sensöre gidiyor bileyim, bazı park sensörlerinde bu harfler standart olarak varmış ama benimkilerde yoktu. Kabloları birleştirdikten sonra bagaja giden kabloları da demet haline getirip bantladım ve tampon içinde sallanmayacak şekilde sabitledim. Fazlalığı ise bagaja çektim ve döşeme arkasında topladım.
Bagajın sağ tarafındaki kablolara yaptığım eki mecburen sol bagaj döşemesinin arkasına getirdim, çünkü tamponun en sağındaki sensör kablosu ancak bagaja soldan girince ancak oraya kadar yetişti. Mecburen ben de modülleri ve kabloları sola konumlandırdım.
Bağlantıyı da şu şekilde yaptım; sol tarafta kalan A ve B sensörlerini 1. modüle, C ve D sensörlerini de 2. modüle bağladım. 1. modülün buzzerını sol amortisör kulesine, 2. modülün buzzerını da sağ amortisör kulesine koydum. Amacım da şu; eğer engel soldaysa soldaki buzzer uyarı verecek, engel sağdaysa sağdaki buzzer uyarı verecek ve aynada görünmeyen engellerin kolayca ne tarafta olduğunu seçebileceğim. Teoride herşey mükemmmeelll.
Bağlantıları söylediğim şekilde yapıp testi başlattım, evet sağ tarafta engel olunca sağdaki buzzer, solda engel olunca soldaki buzzer uyarı veriyor ve araç içinde hangisinin uyarı verdiği rahatça seçiliyor. Çok çok iyi. Hatta aşırı iyi ya. Ama unuttuğum bir şey varmış.
Sağ ve soldaki engeller iyi de, ya tam arkada bir araç olursa? Engel tam arkada olunca araç içi şenlik alanına dönüyor resmen. Sağlı sollu heryer bipliyor. Bir de öyle bir bip ki, kesintili kesintisiz, hızlı yavaş bir sürü bip dönüyor arabanın içinde.
Neyse dedim benden bu kadar, alışılmışa meydan okuduk, olmadı. Biz üstümüze düşeni yaptık. Modülleri teke indirip bağlantıları yapıp ortalığı topladım. Birkaç saat harcadım ama hem çok keyif aldım, hem de aklımdaki çift park sensörünü denemiş oldum.
Ne zamandır park sensörü istiyordum, geri geri yanaşırken çok problem yaşıyordum. Hatta çok defa arabadan inip arka mesafeye bakmışlığım vardır.
Geçtiğimiz hafta benim guzu için yapılan kaporta-boya işlemlerinde hazır boya yapılacakken park sensörü de alıp boyatayım dedim. Yanlışlıkla 2 tane aldım. Ürün aşağıdaki. Guzunun içine ekran yakıştıramadığım için ekransız, sadece bip-bip sesli olanını tercih ettim. Rengi beyaz, ben yine de ton tutmadığı için guzunun rengine boyattım.
Orjinal Sentinel Sesli İkaz Park Sensörü - n11.com
Hazır 2 tane almışken ''Alışılmışa meydan oku''yalım dedim, ikisini birden kullandım.
İşlem için birkaç saat uğraştım, beni oyalayan kabloları nereden geçireceğim ve geri vites ampülün kablosunu nasıl bulacağım konusuydu. Yaklaşık yarım saatlik arayıştan sonra bagajın solundaki döşemenin arkasında bir delik buldum.
Meğer ben bu deliği bagaj izolasyonu sırasında kapatmışım.
Kabloları, sensör bağlantısının yapıldığı noktayı koruyan şu aşağıdaki zımbırtı yüzünden bagajdaki delikten sokamayınca
kabloları tek tek aşağıdan yukarıya klavuz yaptığım bir kabloya bantlayıp çekmek zorunda kaldım.(Bu zımbırtı bagajdaki delikten geçmiyor, o yüzden tersten gidip aşağıdan yukarıya çektim)
Kabloları bagaja getirince bir rahatlama geldi, o sırada da dedim bari geri vites ampülünün kablolarını arayayım. İlgili kablolar bagajın sağındaki döşemenin arkasında, sağ arka emniyet kemeri gergisinin orada kalıyor. Döşemeyi biraz söküp açınca rahat çalışılmasa da ıkına sıkıla, zorlaya zorlaya çalışılıyor. Ben sanırım 12 defa falan mola verdim çalışma boyunca.
(Takılı sensörleri şimdilik görmeyin.
) Kablo demeti çok kalın, etrafı fabrikasyon kapalı ve içi vıcık vıcık yapışkan. Arasından bulmak zulüm. Bari ampül bölgesini söküp oradan bir çıkarım yapayım dedim. Söktüm ampülü, biri sarı-kırmızı birisi de siyah 2 kablo var. Dedim bunların şimdi devamı da bu renktir ama kablolar bagajdan ampüle gelinceye kadar arada 1-2 tane ek ve 1-2 tane de soket de var. Halbuki mühendisler sağ olsun kabloların hepsi renklere göre kodlanmış.
(Bagaj kapağındaki geri vites ampülünün kabloları sarı-kırmızı ve siyah, kablo demetinden aynı renkler bulunup kolayca işlem yapılabilir. Sağdaki boş olan yere de Hamdi'yle bir çalışma yapacağız)
Bagajdaki kablo demetinden sarı-kırmızı ve siyah olan kabloları kenarından biraz soyup park sensörünün modülüne bağlayarak bir test yaptım. Voala! Bu mudur? Budur.
Sıra geldi tamponu delmeye. Park sensörü kutusunda zaten delme aparatı mevcut. Önce ölçüleri alıyoruz. Bagaj kapağının alt kilit bölümünden tam ortaya dik şekilde kağıt bant çekip göz kararı orta nokta belirledim. Orta noktayı belirlerken sensörün bakış yönünün yere paralel olmasını göz önünde bulundurmak lazım. Biraz daha aşağıya alırsanız sensörün asfalta doğru bakması olasılık dahilinde.
(Kenar sensörlerinin konumlarını da belirleyince ortaya çıkan ölçüler bu şekilde.)
Sonra sağ ve sol kenar sensörlerinin ortalama konumlarını belirledim. Sağ ve sol köşeleri de görmesi açısından sensörleri bilerek biraz daha kenara çektim. Amacım olası kenar sürtmelerini de engellemek.
Sensörlerin yanal konumlarını belirlerken bir yandan da dikey konumlarını da ayarladım. Yukarı doğru kıvrımın başladığı nokta ile arasındaki mesafe 3,2 cm, kıvrımın bittiği noktaya ise 3,5 cm olarak ayarladım. İki ölçüyü de doğrulama adına tek tek sensör konumlarını netleştirirken kullanabilirsiniz. Aslında 4 sensör için de kağıt bant kullandım fakat işe dalınca fotoğraf çekmeyi çoğunlukla unuttum.
(Sağdaki ölçü tampon kıvrımın başladığı nokta, sensör merkez uzaklığı 3,2 cm. Soldaki ölçü ise tampon kıvrımının bittiği nokta, sensör merkez uzaklığı 3,5 cm)
Tüm konumlar tamam ve delme işlemlerini kağıt bant üzerindeki ayarladığımız noktalardan yapıyoruz. Delme işlemleri bitince kağıt bantları çıkararak sensörleri bastırmadan tampona tutturuyoruz. Sıra geldi bagaja gönderdiğimiz kablolarla sensörleri buluşturmaya, tampon altına yatarak kabloları birleştiriyoruz. Peçeteye (kağıt bulamadım o an.
) A, B, C, D harflerini yazıp bantla her kablonun iki ucuna da yapıştırdım ki hangisi hangi sensöre gidiyor bileyim, bazı park sensörlerinde bu harfler standart olarak varmış ama benimkilerde yoktu. Kabloları birleştirdikten sonra bagaja giden kabloları da demet haline getirip bantladım ve tampon içinde sallanmayacak şekilde sabitledim. Fazlalığı ise bagaja çektim ve döşeme arkasında topladım.Bagajın sağ tarafındaki kablolara yaptığım eki mecburen sol bagaj döşemesinin arkasına getirdim, çünkü tamponun en sağındaki sensör kablosu ancak bagaja soldan girince ancak oraya kadar yetişti. Mecburen ben de modülleri ve kabloları sola konumlandırdım.
Bağlantıyı da şu şekilde yaptım; sol tarafta kalan A ve B sensörlerini 1. modüle, C ve D sensörlerini de 2. modüle bağladım. 1. modülün buzzerını sol amortisör kulesine, 2. modülün buzzerını da sağ amortisör kulesine koydum. Amacım da şu; eğer engel soldaysa soldaki buzzer uyarı verecek, engel sağdaysa sağdaki buzzer uyarı verecek ve aynada görünmeyen engellerin kolayca ne tarafta olduğunu seçebileceğim. Teoride herşey mükemmmeelll.
Bağlantıları söylediğim şekilde yapıp testi başlattım, evet sağ tarafta engel olunca sağdaki buzzer, solda engel olunca soldaki buzzer uyarı veriyor ve araç içinde hangisinin uyarı verdiği rahatça seçiliyor. Çok çok iyi. Hatta aşırı iyi ya. Ama unuttuğum bir şey varmış.
Sağ ve soldaki engeller iyi de, ya tam arkada bir araç olursa? Engel tam arkada olunca araç içi şenlik alanına dönüyor resmen. Sağlı sollu heryer bipliyor.
Bir de öyle bir bip ki, kesintili kesintisiz, hızlı yavaş bir sürü bip dönüyor arabanın içinde. Neyse dedim benden bu kadar, alışılmışa meydan okuduk, olmadı. Biz üstümüze düşeni yaptık.
Modülleri teke indirip bağlantıları yapıp ortalığı topladım. Birkaç saat harcadım ama hem çok keyif aldım, hem de aklımdaki çift park sensörünü denemiş oldum.
Son düzenleme:
