Merhabalar, bildiğiniz üzere BK ve BL kasalarda kullanılan şanzıman aynı (FN4A-EL) Otomatik bir şanzıman olduğu için periyodik aralıklarla (söylenen 100.000 km fakat daha erken değiştirilmesi gerektiğini düşünüyorum) uygun standartlarda bir yağ ile şanzıman filtresi de dahil değişim yapılması gerekiyor. Şanzımanımızın sağlığı ve uzun ömürlülüğü açısından bu adımlar çok önemli.
Ben bugün araçlarımızda bulunan bu şanzıman ile ilgili farklı bir konuya değinmek istiyorum. Şanzımanın üzerinde şanzıman ile motorun birleştiği yerde, akünün yanından aşağı doğru bakınca görebileceğimiz yerde TSS (Turbıne Speed Sensor) yada Pulse Generator adı ile bilinen bir sensör mevcut. Şanzımanın içinde tork konvertörünün arkasında şanzıman dişlilerinininin önünde Input Shaft (giriş mili ??) denen bir parçaya temas ettiğini düşünüyorum çünkü aracımdan çıkan eski parça üzerindeki metalde hafif aşınma mevcuttu. (bu noktada tam emin değilim) Bozulması durumunda ilk olarak herhangi bir hata kodu vermiyor. Vites geçişlerinde bazen vuruntu oluyor, bazen de vites normalden çok daha hızlı şekilde ve vuruntulu olarak geçiyor. Özellikle 1-2 yada 2-3 geçişlerinde daha belirgin oluyor yada 3-4 geçişi uzuyor. İlerleyen zamanda P0715 arızası veriyor. AT ışığı ve Motor Işığı yanıyor. Sensörün temizlenmesinin bazen işe yaradığını söyleyenler var. Hata kodu verdiğinde araç kendisini Limp Mode'ye (koruma modu) alıyor ve 3. vitesi geçmiyor. Aracı stop edip tekrar çalıştırınca limp moddan çıkıyor fakat belli bir süre sonra tekrardan giriyor.
2004 model otomatik aracımda aynı durum başıma geldi. Aynı gün içinde 2 kez AT ve Motor ışığı yandı ve geçti. Hata kodu P0715. 2 hafta boyunca da arıza almadım fakat vites geçişlerim yukarıda bahsettiğim şekildeydi. Bahsettiğim parça Mazda 6'da kullanılıyor fakat piyasada pek bulunan bir parça değil. Çıkma bulunabilir, yan sanayi mevcut. Ayrıca Fordlarda kullanılan 4F27E şanzımanda da aynı parça mevcut fakat tabi Ford yedek parçacıların hiç birinde bulamadım (KOCAELİ İZMİT SANAYİ ve ESOTO) Ben İstanbul Merser aracılığı ile getirttim. Fiyatı 1329 TL. Forumda aynı parça ile ilgili konu mevcut. Eğer şanzıman yağı ve filtresi periyodik olarak değişmiş fakat yine de güzel olmayan vites geçişleriniz varsa bahsettiğim parçayı değiştirirseniz vites geçişlerinizin düzeldiğini görecekseniz. Aracımızdaki diğer sensörler gibi değiştirilmesi gereken sarf bir malzeme. Ben değiştirdikten sonra vites geçişlerim bariz şekilde değişti.
Ben bugün araçlarımızda bulunan bu şanzıman ile ilgili farklı bir konuya değinmek istiyorum. Şanzımanın üzerinde şanzıman ile motorun birleştiği yerde, akünün yanından aşağı doğru bakınca görebileceğimiz yerde TSS (Turbıne Speed Sensor) yada Pulse Generator adı ile bilinen bir sensör mevcut. Şanzımanın içinde tork konvertörünün arkasında şanzıman dişlilerinininin önünde Input Shaft (giriş mili ??) denen bir parçaya temas ettiğini düşünüyorum çünkü aracımdan çıkan eski parça üzerindeki metalde hafif aşınma mevcuttu. (bu noktada tam emin değilim) Bozulması durumunda ilk olarak herhangi bir hata kodu vermiyor. Vites geçişlerinde bazen vuruntu oluyor, bazen de vites normalden çok daha hızlı şekilde ve vuruntulu olarak geçiyor. Özellikle 1-2 yada 2-3 geçişlerinde daha belirgin oluyor yada 3-4 geçişi uzuyor. İlerleyen zamanda P0715 arızası veriyor. AT ışığı ve Motor Işığı yanıyor. Sensörün temizlenmesinin bazen işe yaradığını söyleyenler var. Hata kodu verdiğinde araç kendisini Limp Mode'ye (koruma modu) alıyor ve 3. vitesi geçmiyor. Aracı stop edip tekrar çalıştırınca limp moddan çıkıyor fakat belli bir süre sonra tekrardan giriyor.
2004 model otomatik aracımda aynı durum başıma geldi. Aynı gün içinde 2 kez AT ve Motor ışığı yandı ve geçti. Hata kodu P0715. 2 hafta boyunca da arıza almadım fakat vites geçişlerim yukarıda bahsettiğim şekildeydi. Bahsettiğim parça Mazda 6'da kullanılıyor fakat piyasada pek bulunan bir parça değil. Çıkma bulunabilir, yan sanayi mevcut. Ayrıca Fordlarda kullanılan 4F27E şanzımanda da aynı parça mevcut fakat tabi Ford yedek parçacıların hiç birinde bulamadım (KOCAELİ İZMİT SANAYİ ve ESOTO) Ben İstanbul Merser aracılığı ile getirttim. Fiyatı 1329 TL. Forumda aynı parça ile ilgili konu mevcut. Eğer şanzıman yağı ve filtresi periyodik olarak değişmiş fakat yine de güzel olmayan vites geçişleriniz varsa bahsettiğim parçayı değiştirirseniz vites geçişlerinizin düzeldiğini görecekseniz. Aracımızdaki diğer sensörler gibi değiştirilmesi gereken sarf bir malzeme. Ben değiştirdikten sonra vites geçişlerim bariz şekilde değişti.
